- “Entiendo que tiene que ser cuanto antes”, ha manifestado la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, que aún no da fechas concretas
El metro de Málaga tampoco llegó hasta el centro en 2022. Ha sido una de las noticias del año, los bailes de fechas y las promesas incumplidas. De asegurar que estaría para la Feria a no atreverse a dar fechas concretas, como ahora. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, ha insistido este miércoles en que está “en la recta final”, sin especificar cuánto de largo es el túnel de espera.
“Entiendo que tiene que ser cuanto antes”, ha añadido, mientras la parada sigue en fase de pruebas. Carazo ha recordado que hace unas semanas estuvo en el desarrollo de las pruebas con trenes en el metro de Málaga que lleva a cabo Alstom para verificar el correcto funcionamiento del sistema de señalización ferroviaria y el Sistema de Protección de Trenes, de cara a la puesta en servicio de la extensión al centro histórico (El Perchel-Atarazanas).
“Veo que avanzan con corrección, sin problemas”, por tanto, ha dicho que será el suburbano llegará “pronto” al centro. Aunque ha vuelto a insistir en que la fecha “no depende de la Consejería, depende de la empresa que pueda acreditar esa seguridad”. “En cuanto se pueda, llegará, y también en 2023 se licitará y comenzará las obras del nuevo ramal”, el que va a llegar soterrado hasta el nuevo hospital, ha destacado la consejera.
A juicio de Carazo, “2023 va a ser un año muy importante desde el punto de vista de la ejecución de tres proyectos de muchísima envergadura”, ya que comenzarán las obras del metro de Sevilla; y con posterioridad, le seguirán la ampliación del nuevo ramal del metro de Granada y también el metro de Málaga.
Cabe recordar que la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, estuvo presente durante la madrugada del 20 de diciembre en el desarrollo de las citadas pruebas.
Estos ensayos avanzan favorablemente y, según apuntaron, se prevé que la empresa contratista remitirá a la Agencia de Obra Pública antes de que finalice este año el dossier de seguridad independiente, que certifica el correcto funcionamiento de estos dos sistemas críticos para la futura explotación, ya que son los que garantizan la regulación del tráfico y el control de la velocidad de los trenes.
Una vez completadas las pruebas de la señalización ferroviaria y de los sistemas de seguridad, se continuarán llevando a cabo las pruebas de seguridad del resto de sistemas e instalaciones, desplegadas por la empresa contratista Acciona/Sando para abordar así la entrega del nuevo tramo a la sociedad concesionaria.
Una vez metro de Málaga reciba el tramo, desarrollará ya las comprobaciones finales de cara a afrontar la puesta en servicio comercial de esta extensión al centro histórico. Malagueños y habitantes de estos lares deben saber que habrá que seguir teniendo paciencia.
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