Expansión

• AUTOPISTAS/ Ferrovial, Acciona, Aceinsa, Aquaterra y Alvac presentan las mejores ofertas, pero Transportes debe decidir si acepta las propuestas en temeridad de un proyecto de 627 millones

C.Morán/A.Zanón.

Madrid/Barcelona

El Ministerio de Transportes ya dispone de la lista de mejores ofertas para realizar las labores de conservación y mantenimiento de las autopistas AP-7 y AP-2 (477 kilómetros de carreteras de alta capacidad), hasta ahora gestionadas por Abertis y que, a partir de septiembre, revertirán en el Estado. Se trata de uno de los mayores contratos en liza por cifra de presupuesto, ya que en juego hay trabajos por valor de 627 millones de euros repartidos en seis grandes lotes.

La competencia ha sido máxima, con ofertas muy agresivas que van a poner en más de un aprieto a la mesa de contratación, ya que en casi todos los lotes existen ofertas anormalmente bajas (temeridad). En algunos concursos, como el sector de Zaragoza (87 millones de euros), se han presentado hasta 23 consocios que suman más de 50 empresas. En este concurso, el Ministerio ha identificado nueve propuestas temerarias.

Existen circunstancias especiales como el caso de ACS, que ha pujado con cuatro empresas distintas. En concreto, la filial Dragados, Api y Vias y Construcciones, más Abertis, donde es accionista de control junto a Atlantia. Según la información recopilada, ACS no se encuentra entre las mejores ofertas económicas en ninguno de los tramos licitados por el Ministerio de Transportes.

Según las aperturas de plicas, los consorcios de Ferroser (Ferrovial), Acciona, Aceinsa, CMLN-Aquaterra y Alvac han presentado las ofertas más ventajosas, aunque la adjudicación final dependerá de si el Gobierno acepta en este concurso la temeridad.

Según los resultados provisionales de los sectores licitados, Ferrovial ha presentado la mejor oferta por el tramo de Girona. En el caso de que el Gobierno la descalifique por temeridad, el mejor consorcio sería el liderado por Api, filial de ACS. En Barcelona hay dos sectores. Aceinsa ha presentado la mejor oferta por el sector 4, mientras que Acciona por el 5. Si el Ministerio rechazase estas ofertas por temeridad, los siguientes grupos mejor posicionados serían Elsan (OHLA) y Aceinsa, respectivamente.

Áreas de servicio

Los contratos llevan asociados la explotación de 34 áreas de servicio en total, por lo que las constructoras deben tener acuerdos con operadores de gasolineras. El concurso se compone de dos partes. Las empresas cobrarán en función del coste de mantenimiento y, a su vez, pagarán a la Administración un canon por el derecho a explotar las áreas de servicio.

En el sector de Tarragona, Acciona también ha presentado la mejor oferta, aunque por su agresividad podría ser descalificada por temeridad, lo que dejaría en primer lugar la propuesta realizada por Aceinsa. En el sector de Zaragoza el consorcio formado por CMLN-Aquaterra ha sido el más agresivo, pero la mejor propuesta sin temeridad es realizada por un consorcio liderado por Alvac, que, a su vez, presentó la mejor oferta en el sector de Lérida. En este tramo, una alianza en la que participa Rubau presentó la mejor oferta sin temeridad.