Recordamos que el tranvía de Jaén consta de un trazado de 4,7 kilómetros de longitud y 10 paradas, y una población servida de 45.000 personas. La estimación de demanda de viajeros anual se sitúa en alrededor de un millón de usuarios al año. Los avances dados a conocer hoy se basan en cuestiones como la actualización de los precios de materiales y servicios para adaptarlos al mercado, y es que Eduardo Gutiérrez concreta que “se han visto afectados por el alza de los precios por la crisis económica y la invasión de Ucrania. No hemos parado de trabajar en la puesta en marcha del tranvía de Jaén en ningún momento, pero el estudio realizado en 2018 sobre el que basculaban los contratos estaba desactualizado, de ahí que nos hayamos visto obligados a revisar los precios para que no vuelva a quedarse desierto ningún concurso público por este motivo, tal y como pasó con el de señalización ferroviaria”.

Los pliegos de los nuevos contratos se encuentran, al parecer, muy avanzados. Algo que aplaudía el Ayuntamiento de Jaén donde han subrayado el clima de entendimiento entre ambas administraciones, a pesar de las diferencias de color político. África Colomo ha señalado que “era importante conocer el estado de las licitaciones de puesta a punto de esta infraestructura que es vital para el desarrollo socioeconómico de la ciudad”. Sobre la actualización de precios, expresaba que es “una información que interesa tener actualizada puesto que se asume el coste final de estos contratos que adelanta la Junta de Andalucía y que pronto estarán licitados en su plataforma de contratación”.

Los contratos menores

En la reunión mantenida entre consistorio y gobierno regional este miércoles también se han concretado otros puntos a tener en cuenta. Los técnicos de la Consejería de Fomento indicaban que están a punto de adjudicar siete contratos menores para la puesta a punto de talleres y cocheras, “instalación que no hemos podido chequear hasta el pasado mes de agosto”, en palabras de Eduardo Gutiérrez, quién avanzaba que “estos contratos incluyen la reposición de un puente grúa, gatos hidráulicos, aire comprimido, la revisión por Organismos de Control Autorizado de la instalación eléctrica, protección de incendios, limpieza y seguridad. Con estos contratos se ganará tiempo y empezarán los trabajos sobre el terreno mientras se adjudica el contrato para la puesta a punto del servicio del tranvía”.

El contrato incluirá siete lotes correspondientes a “la energía en subestaciones, talleres y catenaria; señalización ferroviaria; semaforización y billetaje; sistemas de comunicaciones; instalaciones no tranviarias de talleres y cocheras y herramientas de taller; sistema de ayuda a la explotación y de gestión técnica centralizada. Este contrato está ya en contratación para licitarlos cuanto antes y que el último que restaría, el contrato de explotación, en el que ya se trabaja, debe ser coordinado con el Consistorio para analizar la integración del sistema tranviario con las actuales líneas de autobuses urbanos”.

• Fuente: Cadena Ser