- La Consejería de Fomento incluirá en los desarrollos urbanísticos la conexión con Nerja antes de final de año
La Costa de Granada volverá a tener un tren, al menos, en los papeles oficiales que dibujan el futuro de Andalucía. La Consejería de Fomento lo dejará reflejado en la revisión del POTA (plan de ordenación del territorio de Andalucía) antes de que acabe el año.
Los proyectos ferroviarios, que se demoran durante años, se pintan primero en planes y solo si aparecen en ellos, tienen opciones de ser realidad en algún momento de la historia. El litoral granadino que ha probado suerte con la conexión con la capital, no con mucho éxito, quiere ahora un tren con Málaga y vuelve a tener esperanzas. Aunque sea a largo plazo.
La Junta de Andalucía revisa ahora el POTA. Se trata de rehacer el documento que marca las grandes líneas de cómo debe organizarse y gestionarse el territorio en las próximas décadas. Lo que no esté, será difícil de encajar a futuro. Por eso, los empresarios de la Costa Tropical han empujado para que aparezca un tren con Nerja, que el Gobierno ya estaba fraguando.
En esta nueva revisión de ese documento aparece una conexión ferroviaria a la que Granada ha querido subirse, una vez pospuesto su tren estrella, el de Motril con la capital. Por eso, desde la Cámara de Comercio motrileña no quisieron perder la oportunidad de reclamar este nuevo ferrocarril que le uniría con su costa vecina. Se trata de un tren litoral andaluz proyectado para unir Cádiz y Málaga que, inicialmente, corta sus vías en Nerja.
Esta conexión, contemplada desde el principio en la revisión del documento andaluz, está ya en proyecto. El Gobierno estudia cuáles son las paradas convenientes entre Algeciras y Nerja, las dos estaciones en las que empieza y termina esta línea férrea.
Línea proyectada actualmente en el POTA
Va desde Cádiz hasta Nerja. El compromiso de la Junta es extenderla hasta Motril
La novedad sobre este tren litoral ha sido poner de acuerdo a todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Málaga. PP, PSOE, Vox y Con Málaga, en el pleno, pidieron al Gobierno de España que garantizase un reparto equilibrado y justo de las inversiones en infraestructuras especialmente en materia ferroviaria. Como fondo estaba un tren metropolitano de Barcelona, en el que hay un compromiso gubernamental de 5.200 millones de euros, frente al tren litoral de Málaga, que demandaban desde el grupo municipal del PP en su iniciativa urgente. Ellos piden establecer un calendario para que el tren circule, pronto, entre Málaga y Marbella.
Alargar unos kilómetros
Pese a que este enlace ya está en estudio con la barrera fronteriza de la provincia de Málaga, la Costa granadina vio en la revisión del POTA una oportunidad para reivindicar esta infraestructura. Inicialmente, ignorada esta posibilidad, tras la petición de los empresarios, se recogerá en el documento estratégico de la Junta, tal y como se ha comprometido la consejera de Fomento, Rocío Díaz, desde antes del inicio de la campaña de las autonómicas. Proyectado por el Gobierno hasta Nerja, los empresarios no entendieron que este tren apenas unos kilómetros más y llegue hasta Almuñécar y Motril. Y así lo reivindicaron.
La consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz, destacó que el Gobierno andaluz «ha hecho lo que tenía que hacer, que es escuchar a los vecinos de la Costa Tropical y sus demandas, como la necesidad de que la viabilidad del tren litoral no se limite a la Costa del Sol, sino que se extienda a Almuñécar y Motril».
Díaz también precisó que «aunque es una infraestructura competencia del Gobierno de España y será la que tenga que abordar su estudio», la administración andaluza «está comprometida, como ya dijimos a los representantes de la Cámara de Comercio, a estudiar y analizar su petición para incorporarla al Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA)».
Así, la Junta se compromete a contemplar el tren en el documento aunque no sea la administración encargada de realizarlo.
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda tratará la petición del tren como una alegación más. En estos momentos trabaja en el análisis de estas demandas hechas al plan de ordenación. Una vez se hayan resuelto, se trasladarán en este segundo semestre del año a la Comisión de Redacción del POTA. Una vez informada, se incluirán las modificaciones que sean pertinentes y se contará con la versión definitiva del plan, que se someterá a partir de ese momento a la evaluación ambiental estratégica. Si se cumplen estos plazos se podría contemplar la inclusión del tren litoral hasta Motril en un periodo breve, a falta de pasar el trámite que analice si es viable, como el resto de proyectos.
El presidente de la Cámara de Comercio motrileña, Julio Rodríguez, se muestra satisfecho con este primer paso de tener el compromiso del gobierno andaluz -en funciones- de meter el tren costero en sus planes. «No nos vamos a rendir, lo vamos a pelear hasta el final como hacemos con el tren entre Granada y Motril», apuntó.
La petición oficial, a finales de marzo, la hizo el Pleno del Consejo Andaluz de Cámaras que manifestó su interés en que este corredor ferroviario pudiese contemplar, en la revisión del POTA, su continuidad más allá de Nerja, de manera que se tenga en cuenta la Costa Tropical de Granada y el litoral almeriense. Desde ese momento señalaron que son conscientes de las dificultades orográficas ya señaladas por esa Consejería, así como del hecho de que la ejecución y financiación de esta infraestructura corresponde al Gobierno de España, pero que, aún así, querían el gesto de meterlo en el documento estratégico andaluz.
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