Talleres, almacenes y grandes zonas de acopio ferroviario
El proyecto contempla la construcción de un edificio de oficinas y varias naves técnicas destinadas al mantenimiento ferroviario. Entre ellas figuran espacios para reparar material móvil, zonas de almacenamiento y áreas preparadas para conservar componentes de infraestructura utilizados en la línea de Alta Velocidad.
La base contará además con puente grúa, pórticos de transferencia y zonas específicas para el acopio de traviesas y el premontaje de desvíos ferroviarios. Estas instalaciones permiten mover y preparar grandes piezas de vía necesarias para futuras operaciones y trabajos de mantenimiento.
Según la documentación difundida por el Ministerio de Transportes, la instalación podrá utilizarse también como apoyo logístico durante el montaje de vía del tramo Lorca-Almería y del ramal ferroviario entre Pulpí y Águilas.
El complejo técnico incluirá igualmente caminos de acceso, cerramiento de seguridad, zonas de circulación rodada y estacionamiento para vehículos vinculados a las operaciones ferroviarias. También se ejecutarán sistemas de drenaje y saneamiento para garantizar el funcionamiento de toda la instalación.
Una pieza más del Corredor Mediterráneo en Almería
La nueva base forma parte del despliegue de infraestructuras vinculadas al Corredor Mediterráneo, uno de los principales ejes ferroviarios impulsados en el sureste español. En paralelo, continúan las obras de plataforma, electrificación, señalización y montaje de vía de la futura línea de Alta Velocidad Murcia-Almería.
En los últimos meses, Adif ha avanzado en la electrificación del tramo Murcia-Lorca y en la contratación de sistemas tecnológicos como el GSM-R y el ERTMS, utilizados para comunicaciones y señalización ferroviaria avanzada en líneas AVE.
La instalación prevista en Níjar tendrá una función permanente una vez la línea entre en explotación, ya que desde ella se coordinarán trabajos de conservación y actuaciones ante incidencias sobre distintos tramos de la infraestructura ferroviaria.
Con esta actuación, el Gobierno añade una nueva infraestructura técnica al desarrollo ferroviario de la provincia, donde continúan ejecutándose distintos contratos asociados a la llegada de la Alta Velocidad a Almería.
