- El Ministerio necesita algo más de 20.000 metros cuadrados repartidos entre nueve fincas de Castellar, Jimena, Arriate, Jimera de Líbar y Ronda
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el procedimiento de expropiación de los terrenos para la construcción de la subestación eléctrica de tracción y los centros de autotransformación del tendido ferroviario entre Algeciras y Ronda, subtramo de la línea Algeciras-Bobadilla. La electrificación forma parte del proceso de renovación integral de la conexión férrea que, además, incluye la implantación del tercer carril y la ampliación de los apartaderos para permitir la configuración de convoyes de mercancías de hasta 750 metros.
Las expropiaciones suponen uno de los últimos trámites antes de poner en marcha los concursos públicos para la licitación de las obras de electrificación, ya que previamente el Ministerio adjudicó en 2023 la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de afecciones y mejora de las instalaciones de seguridad vinculadas a esta electrificación. Además, el proyecto de electrificación en sí y las subestaciones también tienen sendos proyectos redactados y aprobados.
Transportes estima necesario expropiar un total de 20.270 metros cuadrados de terrenos en nueve fincas repartidas entre los muncipios de Castellar de la Frontera, Jimena de la Frontera, Arriate, Jimera de Líbar y Ronda (en las provincias de Cádiz y Málaga). Los propietarios afectados son particulares, empresas como Red Eléctrica y el propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
El estudio informativo del tendido ferroviario especifica que el sistema de electrificación será de 25.000 voltios, aunque la corriente llegará a 50.000 voltios desde una de las dos subestaciones previstas (una para el tramo Algeciras-Ronda y otra de Ronda a Bobadilla), por lo que serán necesarios los centros de autotransformación para modular la tensión. Los centros de autotransformación se ubicarán cada 12-15 kilómetros, a cuyos extremos se conectarán la catenaria y el feeder y la toma intermedia al carril de rodadura.
En esta parte de la conexión ferroviaria ya se han renovado las vías entre Algeciras y Almoraima (Castellar) y de San Pablo de Buceite (Jimena) a Ronda. En el tramo intermedio, de Almoraima a San Pablo, se han completado las actuaciones en una primera fase y ya han sido contratados los de la segunda. Además, a principios de mayo, el Ministerio puso en marcha las expropiaciones (mediante ocupación temporal) en 232 fincas para la instalación de la catenaria y tendidos.
- Europasur
