El Ministerio afirma que “actualmente se han completado la totalidad de los tratamientos del terreno en las zonas que no se ven afectadas por las líneas eléctricas de alta tensión que deben reponer las compañías distribuidoras, habiéndose iniciado ya los trabajos en diversos terraplenes y concluido algunas obras de drenaje transversal”.
Las inversiones previstas (recientemente actualizadas para sumar al proyecto inicial la electrificación del ramal, con los consiguientes beneficios operativos y medioambientales) se elevan finalmente a 54 millones de euros, de los que 37,7 corresponden a Adif.
La ejecución de las obras acumula un retraso de dos años, lo que llevó a Europa a retirar la ayuda de 11,5 millones que concedió al proyecto. El proyecto fue adjudicado en junio de 2022 por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), como responsable del proyecto, a la UTE formada por Dragados, Tecsa y Heliopol por 19,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses a partir de la firma del contrato.
Estado actual del desvío de líneas eléctricas
Desde Adif se ha asegurado a este periódico que, de las diferentes líneas eléctricas que hay que desviar, “en la de alta tensión de Red Eléctrica (REE) sí se han iniciado los trabajos para su reposición, estando actualmente en ejecución”. Desde Red Eléctrica se explica que las obras de desvío de esta línea se iniciaron en marzo pasado y se prevé que culminen en los próximos meses, de forma que entre septiembre y noviembre de este año tendrá lugar el llamado “descargo”, la desconexión de la línea para enlazarla con la red general.
Otras dos líneas eléctricas, una de alta tensión y otra de media tensión, pertenecen a E-Distribución (filial de Endesa) y siguen aún pendientes de autorización por parte de diferentes organismos para su reposición, por lo que aún no se han iniciado los trabajos para moverlas. Desde Endesa se aclara que el tendido de alta tensión empezará a desviarse a lo largo de este mes de junio, tras seis meses de espera de respuesta por parte de Adif.
Por lo que respecta al tendido de media tensión, Endesa señala que sigue pendiente de autorización de Industria, y que en estos meses solo se ha recibido el permiso de Urbanismo.
Desde el Puerto de Sevilla se especifica que todas estas líneas de alta y media tensión que hay que desviar están fuera del Puerto, por lo que no es necesaria autorización alguna por su parte.
Según el Ministerio el ramal electrificado de 2.485 m se desarrolla en el marco del convenio suscrito por Puertos del Estado, Adif y la Autoridad Portuaria de Sevilla, y se financia con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, a través de la Institución portuaria, y al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través de Adif.
El nuevo ramal proporcionará acceso directo al Puerto de Sevilla, contribuyendo a la competitividad del transporte ferroviario de mercancías y a impulsar los tráficos en sus instalaciones, integradas en la rama central del Corredor Mediterráneo.
Adjudicado el contrato de señalización
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 8,7 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, los trabajos de señalización, control de tráfico y telecomunicaciones en el nuevo acceso al puerto de Sevilla, cuyas obras se encuentran en ejecución.
El objetivo de esta actuación ahora contratada es adecuar las instalaciones de señalización y telecomunicaciones ferroviarias a la futura configuración de las vías. De este modo, se actuará en dos tramos diferenciados: uno actualmente en servicio, entre Bifurcación Tamarguillo y La Salud; y otro correspondiente al nuevo ramal de acceso al puerto, a través de La Negrilla. Cabe señalar que los trabajos serán compatibles con el mantenimiento de la circulación ferroviaria.
Estos trabajos contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) nº 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), en especial a sus metas 9.1 (desarrollar infraestructuras fiables) y 9.4 (modernizar la infraestructura).
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
