- La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, lamenta que el Gobierno central no haya firmado aún el convenio de financiación pero anuncia que a primeros de año se inicia el ramal técnico
- Así será el tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla
Las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla se inician a primeros de 2023 pese a que el Gobierno central no ha firmado todavía el acuerdo para su financiación. Así lo ha garantizado la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, quien ha explicado que el Ejecutivo andaluz «sigue sin respuesta» sobre los fondos que tienen que llegar desde el Ejecutivo central para pagar la mitad de la infraestructura. Sin embargo, Carazo ha indicado que aún hay tiempo para alcanzar dicho acuerdo.
Para la titular de Fomento, «no es de recibo tantos meses» de dilación para firmar un convenio que desbloquearía de forma completa la construcción de esta nueva línea de metro en la ciudad, que por ahora solo tiene una. En total, el coste de la obra es de 1.300 millones de euros, ha indicado la consejera en su visita a las obras de construcción de viviendas oficiales de alquiler para menores de 35 años.
Así pues, la nueva línea de metro, que unirá el barrio de Pino Montano con el Prado de San Sebastián, empezará su construcción a primeros del próximo año, como ha adelantado Carazo, fecha en la que el ramal técnico de la infraestructura comenzará a ponerse en pie en primer lugar. Hay que recordar que a finales de noviembre, el Consejo de Gobierno aprobaba su aportación de 650 millones de euros al proyecto.
Igualmente, en el primer trimestre del próximo año se licitará el primer subtramo del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla, se afrontará la actualización de la línea 2 y se contará con el proyecto actualizado del tramo sur de la citada línea 3, explican desde la Junta.
UTE que lleva la obra
La Junta ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE), conformada por Lantania y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria, las obras de construcción del ramal técnico del tramo norte de la línea 3. Éste une los talleres y las cocheras con la primera de las estaciones del resto del trazado. Este ramal atravesará el futuro cauce del arroyo Tamarguillo y el arroyo Ranilla y tiene un cruce en superficie con la carretera autonómica A-8005 proyectado mediante una glorieta. Entre las actuaciones previstas se encuentran el montaje de vía, la ejecución de la obra civil y la remodelación de la trama urbana afectada por las obras.
El tramo norte posibilitará la conexión con la línea 1. Con ello, se comunicará el norte de la ciudad no solo con el Prado de San Sebastián, sino con barrios como Nervión y Los Remedios, además de con Montequinto y el Aljarafe. Incluye el paso por cuatro importantes centros sanitarios: el Hospital de San Lázaro, el Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora.
Se recorrerá en 18 minutos y dispondrá de doce estaciones: Pino Montano Norte, Pino Montano, Los Mares, Los Carteros, San Lázaro, Hospital Virgen Macarena, Macarena, Capuchinos, María Auxiliadora, Puerta Carmona, Jardines de Murillo y Prado de San Sebastián. Esta línea, con una demanda estimada de 13,3 millones de viajeros al año, supondrá una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de 982 toneladas al año.
- Abc
