El nuevo barrio estará compuesto por 700 viviendas de las que alrededor del 30% serán protegidas. Junto a ello, y con el objetivo de favorecer este entorno y a los vecinos de la zona, se han previsto una serie de zonas verdes, áreas de equipamientos públicos y otros espacios para servicios avanzados. También se incluye una rebaja del 30% en la edificabilidad prevista en el PGOU para esos suelos, abriendo así posibilidades para viviendas, equipamientos, usos terciarios y espacios libres y en sintonía con el Plan Especial del Puerto de Sevilla para el desarrollo del Distrito Urbano Portuario; es decir, los terrenos de enfrente.

Fue en tiempos de Juan Espadas cuando se puso sobre la mesa la idea de promover un barrio residencial en estas parcelas, que son propiedad de la Autoridad Portuaria. La calificación que tenían solo permitía promover la construcción de oficinas y finalmente se llegó a un acuerdo para construir viviendas. El socialista se marchó de la alcaldía antes de que los trámites estuvieran cerrados y cuando José Luis Sanz lo retomó el PSOE lo bloqueó. Finalmente, la modificación del PGOU para que los suelos fueran urbanizables salió adelante tras el pacto con Vox.

En un primer momento, la aprobación definitiva de este cambio dependiente de la Junta de Andalucía, se estimaba que podría estar antes del verano de 2025 aunque no ha sido una realidad hasta el pasado mes de junio cuando la entonces consejera Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, firmó dicho documento. En estos momentos, esa modificación del PGOU en el ámbito ARI-BBP-08 Avda. de las Razas —que recoge el cambio de servicios avanzados a residencial y terciario— está pendiente de publicación en el BOE.

Paralelamente, según declaran fuentes de la Autoridad Portuaria a este periódico, ya se trabaja en la redacción del proyecto de reparcelación y de urbanización de la parcela, que ha sido licitada recientemente. Asimismo, la Gerencia de Urbanismo ha recibido el estudio de detalle. Una vez estén aprobadas las anteriores tramitaciones, lo siguiente será la autorización del Consejo de Ministros para la subasta de las parcelas. El promotor que se haga con los terrenos, ya que no estarán promovidos por la Autoridad Portuaria, será quien complete el resto del proceso pertinente para empezar las obras; como las licencias de edificación. Por todo ello, a prácticamente dos años de que la fecha señalada llegue y con los plazos que una proyecto de este calibre requiere, sería prácticamente imposible que el barrio estuviera listo.

En cuanto al área empresarial, de ocio y restauración, proyecto que recibe el nombre de Distrito Urbano Portuario, se estima que la primera fase pueda estar desarrollada para 2029. Este comprende 40 hectáreas desde las naves de Las Razas hasta dársena (a lo ancho) y desde el puente de las Delicias al del Centenario (a lo largo). La Junta aprobó definitivamente la Innovación del Plan Especial del Puerto para su desarrollo, que corresponde al documento de ordenación urbanística de dominio público portuario. Frente al carácter logístico y de almacenamiento que establecía el Plan Especial de 1994, el nuevo documento impulsa la rehabilitación de naves y tinglados para usos terciarios, comerciales y dotacionales vinculados a la interacción puerto-ciudad, favoreciendo que estos espacios puedan ser disfrutados por la ciudadanía. Asimismo, se prevé la implantación de una nueva terminal de cruceros.

Esa primera fase que supuestamente llegaría para el centenario de la Exposición Iberoamericana vendría fundamentalmente por el polo empresarial. Por un lado, antes de que acabe el año se prevé que la concesión administrativa para la nueva sede de Cox, actualmente en tramitación, sea propuesta para aprobación en Consejo de Administración. Sus obras podrán comenzar cuando esta concesión esté aprobada y la empresa cuente con las licencias municipales correspondientes.

También, trabajan con otras entidades que han manifestado su interés por instalarse en el Distrito Urbano Portuario, como la Cámara de Comercio de Sevilla. En su caso, y como ya publicó este periódico lo hará en un conjunto de ocho naves que se localizan en la avenida de Las Razas, entre las calles Páez de Rivera y Raza Sexta, frente al parking que existe en la avenida. En total serán unos diez mil metros cuadrados. El proyecto, denominado por la propia institución que preside Francisco Herrero como ‘Nave 4’, contempla la rehabilitación integral de estos inmuebles. Tendrá un triple uso: de un lado estará el área educativa, que ocupará el 70% del suelo disponible y será la sede del Centro Universitario EUSA. La segunda área, ocupando el 10% de las naves, tendrá un fin corporativo para los servicios administrativos de la propia Cámara y el 30% restante del espacio tendrá un destino deportivo para el Club Cámara Antares.

Otra de las vías de actuación que la Autoridad Portuaria mantiene abiertas en la zona es el suministro de la red. Endesa está trabajando en el refuerzo de las infraestructuras eléctricas para favorecer el desarrollo del distrito. De igual forma, se están redactando los proyectos para la urbanización, conexión de suministros y redes de la primera fase. También está previsto de licitación el desarrollo fotovoltaico en las cubiertas de los tinglados, ya que se quiere hacer de este distrito un lugar sostenible donde primen las cero emisiones.