- El equipo de gobierno de PP y GIPMTM calcula que su rehabilitación después de 13 años abandonado costaría más de 15 millones de euros, y alude también a que “no contaría con la implicación económica del Gobierno central”
El tranvía de Vélez-Málaga, que lleva 13 años sin funcionar, seguirá paralizado. El Ayuntamiento ha comunicado su decisión de renunciar a una subvención de 3,7 millones de euros que iba a ser destinada a la reactivación de esta infraestructura, argumentando que dado el “deterioro significativo” que presenta, su rehabilitación supondría una inversión “multimillonaria” superior a los 15 millones. “Inasumible” para las arcas municipales, aseguran. Además, el equipo de gobierno veleño -formado por el PP y el GIPMTM- dice que rechazan al proyecto porque “no contaría con la implicación económica del Gobierno central”.
Así, en una nota de prensa, el Ayuntamiento de Vélez-Málaga ha defendido que se trata de una decisión adoptada “con sentido de responsabilidad institucional, sostenibilidad financiera y respeto a las verdaderas prioridades de la ciudadanía veleña”.
De este modo, señalan que el equipo de gobierno ha optado “por enfocar los recursos municipales en proyectos urgentes y prioritarios para la población”, citando iniciativas como el refuerzo del contrato de limpieza, que se ampliará hasta los 12 millones de euros; la puesta en marcha de 295 viviendas públicas; la revitalización del centro histórico con nuevos aparcamientos y la recuperación del Teatro Lope de Vega; así como un incremento en el mantenimiento de parques y jardines.
“La medida, aunque difícil, está avalada por un profundo análisis jurídico, económico y social”, han asegurado desde el Consistorio, punto en el que han recordado que en municipios como Vélez-Málaga, con más de 80.000 habitantes, “la prestación del servicio de transporte colectivo urbano es obligatoria, tal como establece el artículo 26 de la Ley Reguladora de las Bases del Régimen Local”.
“No obstante, esta prestación debe garantizarse bajo modelos que respondan a criterios de eficiencia, sostenibilidad económica y cobertura real de las necesidades ciudadanas”, han manifestado en el comunicado, en el que han apuntado que diversos informes técnicos “subrayan que el Ayuntamiento no ha recibido en los últimos años el respaldo económico necesario para ejecutar las labores de mantenimiento y conservación de la infraestructura tranviaria”.
Una inversión “multimillonaria”
Según han apuntado, la falta de actuación “acumulada” ha generado “un deterioro significativo” en las unidades móviles y en el trazado del tranvía, lo que obligaría a acometer “una inversión estructural multimillonaria que, de abordarse sin planificación ni respaldo externo, podría comprometer la estabilidad presupuestaria del municipio”.
Además, han apuntado que las sucesivas leyes de estabilidad presupuestaria, junto con el artículo 135 de la Constitución Española, “exigen que toda inversión pública sea compatible con una gestión eficiente y económica de los fondos públicos”. “En este caso, la puesta en marcha del tranvía, sin la garantía de una demanda suficiente, pondría en riesgo el equilibrio financiero municipal”, han aseverado.
Los vecinos no lo consideran una prioridad
Asimismo, según el Ayuntamiento, los estudios y análisis de opinión disponibles “señalan que la mayoría de los vecinos no consideran prioritaria la reanudación del tranvía”, sino que por el contrario, la población “muestra mayor interés en soluciones de movilidad más sostenibles y extendidas al conjunto del término municipal”, como los autobuses eléctricos o sistemas BRT (Bus Rapid Transit), más viables, menos costosos y mejor adaptados a la estructura urbana de Vélez-Málaga y sus núcleos poblacionales.
El concejal de Movilidad y Transporte, Celestino Rivas, ha manifestado que “esta decisión no es una renuncia, es una apuesta firme por las necesidades reales de los vecinos y por una gestión sensata del dinero público”. “No podemos hipotecar el futuro de Vélez-Málaga en un proyecto con un altísimo coste y poca utilidad práctica cuando hay necesidades urgentes que atender”, ha dicho.
“Gobernar es priorizar. No se trata de lo que nos gustaría hacer, sino de lo que es responsable hacer”, ha manifestado el edil. Desde el Ayuntamiento han señalado que el reciente encargo del Gobierno de España del Estudio de Viabilidad del Tren Litoral, que analizará la posible conexión ferroviaria entre Algeciras y Nerja, “representa un punto de inflexión en la planificación del transporte público en toda la Costa del Sol”.
Este estudio incluirá la evaluación del papel que podría jugar en un futuro el sistema tranviario de Vélez-Málaga dentro de una red más amplia de movilidad metropolitana, “por lo que cualquier decisión definitiva deberá esperar a los resultados de dicho informe”, han incidido.
“Hoy elegimos centrar nuestros esfuerzos en proyectos útiles y sostenibles, en limpiar mejor nuestras calles, en ayudar a los jóvenes a acceder a una vivienda, en recuperar espacios públicos y en mejorar la movilidad real de todos los núcleos del municipio. Porque eso es lo que nuestros vecinos nos piden, y eso es lo que vamos a hacer”, ha concluido Rivas.
- Málaga Hoy
