El Ayuntamiento de Granada y la Junta de Andalucía han dado el visto bueno a los pliegos del anteproyecto y el proyecto básico para las obras de la integración del tren en la capital que el Gobierno remitió en la última reunión de la mesa técnica. El acuerdo ya era total pero quedaba la rúbrica definitiva de las dos administraciones, que se ha producido en estos días. De esta forma el Ministerio de Transportes podrá sacar a licitación el contrato durante el mes de junio, o como muy tarde, a principios de julio. Será el primer hito de la gran obra que transformará la ciudad, y que avanza menos de un año después de que el Gobierno mostrara por primera vez su solución final para el paso de las vías del tren por el entorno urbano de Granada. La propuesta definitiva, además, incluye las propuestas remitidas desde el ejecutivo local, que incluyen la conexión subterránea del nuevo intercambiador de autobuses que irá en el lateral de los Paseíllos Universitarios con el barrio de La Rosaleda y Severo Ochoa, o la inclusión de apeaderos para una futura red de Cercanías hasta el aeropuerto.

La alcaldesa de Granada ha mostrado su “satisfacción” por la aprobación definitiva de los pliegos tanto de “anteproyecto” como del “proyecto básico” para “integrar el ferrocarril en nuestra ciudad”. La regidora de la ciudad ha recordado que a este punto se llega después de cinco reuniones de la mésa técnica, creada en el mes de octubre, después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, presentara de forma pública el esbozo, y las condiciones, para acometer una obra que solo soterra, de forma parcial, las vías, y que en el canal de acceso las mantiene en superficie pero mejor integradas en el paisaje urbano de los barrios de La Chana y La Rosaleda.

“A lo largo de esas cinco mesas técnicas, de la mano de la Junta de Andalucía, del Ministerio, hemos conseguido sumar aportaciones para mejorar el proyecto inicial y hemos trabajado para elaborar ese pliego que esperamos licitar cuanto antes, a lo largo del mes de junio, después del acuerdo alcanzado después de la última mesa técnica”, remarcó Carazo, quien recordó que “nos dimos unos días posteriores para revisar con profundidad el pliego de condiciones, las aportaciones que habíamos realizado en las tres administraciones, y ya hemos dado por cerrado ese pliego, que está pendiente de licitarse”.

Financiación de la obra

“A partir de ese momento vamos a seguir trabajando. Las mesas técnicas continuarán, en este caso, para la redacción, para la elaboración del convenio que es necesario redactar y firmar por parte del Ministerio de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento”, ha manifestado la alcaldesa. Estas reuniones son, si cabe, igual o más importantes que para la definición de los pliegos, ya que de ellas se derivarán los porcentajes de participación de cada administración en la financiación de la obra. El Gobierno asumirá buena parte de la construcción al adaptarse el proyecto a la Ley de Movilidad Sostenible, que le permite costear el 50% de la actuación. El resto se tendrán que consensuar con las administraciones autonómica y provincial.

Carazo afirmó estar “satisfecha” por la aprobación de los pliegos, y porque entiende “que en estos meses hemos avanzado respecto al proyecto definitivo”. “Hemos incorporado las mejoras que desde el principio dijimos que eran sustanciales en el proyecto para mejorar el mismo, pero sobre todo para ofrecer soluciones de movilidad”, ha explicado la alcaldesa. Algunas de las actuaciones detalladas son la “conexión directa del intercambiador de La Rosaleda con la avenida Severo Ochoa”, o la “permeabilidad del canal de acceso”, donde se “estudiará el paso inferior de la avenida de Pampaneira, que hemos dicho que nos parece interesante para favorecer la movilidad del entorno de la estación”.

Apeaderos y Cercanías

El pliego incluye la petición municipal de que la integración verde se extienda hasta el barrio de Bobadilla, ya que antes el proyecto se quedaba en el límite con la Circunvalación. De esta manera se conecta con el proyecto de la Azucarera de San Isidro de la Universidad de Granada. “También se introducen los apeaderos, que nos parecen necesarios para el futuro poder contar con Cercanías en La Chana y la Azucarera, y la conexión también con el aeropuerto”, ha detallado la alcaldesa

Lo que se definirá en otro proyecto es la variante de Moreda, pero igual de importante ya que con ella se permite el paso de trenes de Mercancías por la provincia, dando continuidad al Corredor Mediterráneo, “y que nos va a dar y ofrecer la posibilidad también de contar con un área logística, con un nudo importante desde el punto de vista de la distribución y la logística en el entorno de Mercagranada”, ha recordado la regidora popular.

Carazo ha agradecido a los técnicos del Ministerio, de la Junta, y “a todo el equipo que hemos conformado, de la mano del concejal de Urbanismo, Enrique Catalina, para poder completar ese pliego y dar un paso más adelante y definitivo para que el proyecto de la integración del ferrocarril en nuestra ciudad sea una realidad”. “Otro proyecto de futuro que se contempla ya en el pliego que anuncia el proyecto y que nos ofrecerá la solución definitiva para comenzar las obras y favorecer la integración del ferrocarril en nuestra ciudad”, ha sentenciado.

• Fuente: Granada Hoy