- El inicio de los trabajos del edificio del Ifmif-Dones este mes abandera un boom de nuevos proyectos que movilizarán más de 320 millones
El pasado año, el conjunto de las administraciones movilizó la cifra más alta de la última década en obra pública en Granada. Los contratos del acelerador y la variante de Loja impulsaron un año récord con 667,9 millones de euros en licitaciones que hacían prever un frenético 2026 de grúas en toda la provincia.
En lo que va de año, con los últimos datos hasta septiembre recabados por la Asociación de Constructores y Promotores de Granada, los contratos que han sacado a concurso las administraciones estatal, regional y local suman 176,356 millones de euros más. Y el gran acelerón para que muchos de estos proyectos salten del papel al terreno viene ahora. Septiembre marca el inicio de un curso político 2026/2027 en el que las administraciones han metido la sexta marcha con la vista puesta, inevitablemente en las dos grandes citas que trae el calendario electoral de 2027. El domingo 23 de mayo se decidirán los gobiernos de los ayuntamientos y la Diputación provincial y las Elecciones Generales, si se agota la legislatura, tienen el mes de agosto como horizonte máximo.
El boom de proyectos que tienen en cartera las administraciones, tanto los que arrastran del pasado año como los de este, va a tensar las costuras, sin duda, del sector de la construcción, sin mano de obra para afrontar los picos de trabajo.
Tan solo la lista de obras nuevas que están listas para comenzarse en la recta final del año supera la astronómica cifra de más de 320 millones de euros e incluye hasta cuarenta proyectos entre Gobierno, Diputación, Junta y Ayuntamiento de Granada.
La gran estrella y número uno de la lista por presupuesto es el acelerador de partículas del proyecto internacional Ifmif-Dones. El mayor de los contratos del año, que corresponde al consorcio participado al 50% entre la Junta de Andalucía y el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, ya tiene dueño. Salió a concurso en 2025 y se adjudicaba finalmente en enero de 2026 a la UTE formada por Ferrovial, FCC y la granadina Añil por 174 millones de euros. Es cuestión de días, según fuentes del Consorcio, que los trabajos comiencen en la Citai de Escúzar marcando el gran hito de este nuevo curso.
Pero habrá varios más. Las obras de la reforma de la pista del aeropuerto Federico García Lorca por 19,7 millones de euros salían a licitación en enero y AENA avanza en la contratación para comenzar también este año las obras.
El tren
En la lista del Gobierno pesan sobre todo los contratos de infraestructuras ferroviarias con 41,5 millones de euros en obras, sin tener en cuenta los millonarios contratos de los tramos de la variante que ya están en ejecución. Destacan los dos nuevos contratos adjudicados este verano para la duplicación y electrificación de la vía de alta velocidad entre Granada y Antequera. La lista de obras estatal está tan viva que este mismo viernes el Gobierno sumaba medio millón de un contrato de emergencia para obras en la N-340 en el término de Rubite.
Los servicios de contratación de la Diputación provincial tampoco van a tener tregua en esta recta final de año ya que tienen que adjudicar más de una decena de proyectos, que junto a los que están ya listos para empezar las obras, movilizarán una inversión de más de 80 millones.
Desde las obras para rehabilitar el castillo de La Calahorra que empezarán este otoño hasta la inversión millonaria en la planta de residuos de Alhendín la lista es larga e incluye otros proyectos más pequeños que también tienen su inicio ya programado para principios de 2027 como la reapertura de la zona de ocio del Puerto de la Ragua (1,4 millones) y el museo provincial de la la Semana Santa de Guadix (otro millón. También el Ayuntamiento de Granada echará el resto en este curso con los remates de su plan de obras del mandato: tienen 18 reformas en marcha y sumarán cuatro obras de calles más de forma inminente, según fuentes municipales. Si se le suma la reforma del estadio de los Cármenes, en fase de contratación, son más de cinco millones. La cascada de obras en ciernes coincidirá además con una maratón de inauguraciones de todas las administraciones.
El primer corte de cinta -en este caso simbólico- comenzaba esta semana el anuncio del fin de las obras del primer tramo de las canalizaciones de Rulesl. El Ejecutivo tiene dos inauguraciones importantes más en el horizonte. Aún sin fecha definitiva pero ya prácticamente rematado está el tramo de la GR-43 entre Atarfe y Granada, que esperan como agua de mayo todos pueblos comunicados por la carretera de Córdoba, después de dos años y medio de obras. También la plataforma de la variante de Loja en el tramo de Ríofrío está a punto de finalizar. Las obras que se iniciaron hace dos años han costado 49 millones de euros. Por su parte, a la Diputación se le acumulan, entre otras, la carretera de Purchil, que estará lista este mes y el primer tramo de la senda litoral, en Almuñécar, que dará paso al siguiente, entre Salobreña y Motril, licitado ya también por un millón de euros. Un poco más, hasta febrero, habrá que esperar para cortar la cinta del nuevo centro provincial José Antonio Lorente de Ogíjares (4,6 millones).
Pero si hay un estreno esperado por los granadinos para este nuevo curso son las nuevas paradas del metro hasta Las Gabias. La consejería de Fomento pisará el acelerador hasta final de año con otras obras emblemáticas en marcha como las carreteras de la Sierra, la Alpujarra o los 17,5 millones para el plan de asfaltado que comenzó este verano y se prolongará hasta final de año.
Ifmif-Dones. Catorce edificios y el gran contenedor del acelerador en marcha este mes
La carrera para albergar la instalación científica más importante de España en la Citai de Escúzar alcanzará un hito en cuestión de días con el inicio de las obras de lo que será el grueso del complejo: catorce edificios, incluido el contenedor’ del acelerador, de más de 100 metros de largo y 40 de alto. Antes de las vacaciones, el Ayuntamiento de Escúzar daba la licencia de obras para esta instalación, un gigante de 140 metros de largo, 80 de ancho y 40 de alto. Las obras por valor de 174 millones se adjudicaron a la UTE formada por Ferrovial, FCC y la granadina Añil mediante la fórmula del acuerdo marco, que permite dividir el proyecto global en contratos más pequeño.
Además se adjudicó otro acuerdo de dirección facultativa por 11,9 millones a la empresa Typsa para vigilar esas obras. «Las máquinas comenzarán a operar antes de que finalice el verano, como estaba previsto. Se trata de un momento especialmente relevante, ya que marca la transición desde la fase de preparación y diseño hacia la materialización física de una infraestructura científica estratégica para Granada, Andalucía y España», valora el jefe de la Oficina Ejecutiva de Ifmif Dones, José Aguilar.
Adif. Más de 37 millones para los trabajos de duplicación de la vía del AVE
En este nuevo curso político 2026/27 lo más relevante sin duda, en términos prácticos en materia ferroviaria, serán las obras de duplicación de la vía entre la bifurcación de Archidona y la de la Chana. Esta segundo carril pondrá fin al problema que sufre Granada desde la llegada del AVE, con un tramo de vía única, impide que sumen nuevas frecuencias y que abrirá la puerta a que puedan interesarse por Granada compañías baratas.
El pasado mes de mayo, ADIF adjudicaba el contrato para la electrificación de 46 kilómetros de vía doble en la línea de alta velocidad entre Granada y Antequera por 14,8 millones y en julio el contrato para las obras de duplicación por 22,6 millones por lo que, aunque no se han fijado los plazos de inicio, es de esperar que en esta recta final de año las obras estén en marcha. Además, proyectos ya tienen constructora y dinero, solo a falta de la fecha para iniciar las obras se encuentran también el anteproyecto para la integración de ferrocarril en la capital y el proyecto básico de actuaciones en la estación de Andaluces que se contrató en mayo por 4,1 millones. La licitación de las obras de la nueva estación de Loja es otra de esas mejoras que se espera.
Aena. Cuatro empresas constructoras aspiran a arreglar el aeropuerto
AENA está estudiando concienzudamente quién realizará la obra de regeneración de la pista de vuelo del Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén entre las ofertas presentadas por cuatro constructoras. La obra salió a concurso en abril por un presupuesto de 9.726.247,63 euros y tiene plazo de ejecución aproximado de 20 meses. La UTE formada por Matias Arrom Bibiloni SL y Sampol Ingenería y Obras es la que ha presentado una oferta con mayor rebaja con respecto al presupuesto de licitación, un 0,83%, mientras que la granadina Hormigones Asfálticos en alianza con Infra Conelsan y Padecasa Obras y Servicios han rebajado en dos meses el plazo de ejecución.
Según fuentes de AENA, la adjudicación será inminente pero aún no hay fecha de inicio de las obras, que suscitaron críticas en el sector empresarial porque obligarán a cerrar el aeródromo durante 21 días, del 5 al 27 de mayo, para poder trabajar 24 horas en las pista. El grueso de los trabajos se desarrollará en horario nocturno, mientras las instalaciones permanecen cerradas al tráfico aéreo pero las actuaciones previstas en zonas especialmente críticas obligarán durante 21 días a desviar el tráfico aéreo a Málaga.
Gobierno. El tramo de la GR-43, a falta de cortar la cinta casi tres años después
Las obras del segundo tramo granadino de la GR-43, la carretera que forma parte del proyecto global para transformar en autovía toda la antigua N-432 entre Córdoba y Granada, están a falta de cortar la cinta. Son apenas dos kilómetros de autovía que irán directos al competido ranking de los que más se han hecho esperar de la historia de Granada. Las obras empezaron quince meses tarde por la renuncia de la empresa adjudicataria y después han sufrido un rosario de contratiempos que han obligado a realizar modificados, lo que sumado a la dificultad de la infraestructura ha hecho que se prolonguen durante dos años y nueve meses. Han costado 15 millones.
Desde que se abrió el tramo anterior de diez kilómetros entre Pinos Puente y Atarfe, en 2021, la autovía acaba en un nudo que permite enlazar con la A-92G, tomando la A-44, la Segunda Circunvalación de Granada. Cuando se inauguren oficialmente las obras de este nuevo tramo el vial se extenderá hasta una conexión directa con la A-92G a la altura de Los Vados, en Santa Fe, lo que facilitará la entrada y salida de Granada hacia Atarfe y Pinos Puente. La transformación de la carretera de Córdoba en Granada queda pendiente de dos tramos más en fases administrativa. El Pinos Puente Velillos está ya en licitación por 1,4 millones de euros.
Junta de Andalucía. La Ciudad de la Justicia: 25 millones a la espera de fecha
El proceso para levantar la Ciudad de la Justicia, una demanda histórica de la capital judicial de Andalucía, comenzó a tomar forma a finales del año 2024 con la adquisición del edificio del Cubo, sede de la antigua Caja Granada, Bankia o CaixaBank, por valor de 21 millones de euros. En enero de 2025 salió a licitación el proyecto de adaptación y para finales de este año se sacará a concurso su construcción, para la que se baraja un presupuesto de más de 25 millones de euros. El horizonte es que en 2028 las sedes estén acopladas en sus nuevas instalaciones.
La Ciudad de la Justicia se construirá en torno a cuatro zonas: la abierta, donde estarán los servicios de atención al público, las salas de vistas y el registro. Habrá otro espacio de acceso controlado, y otros servicios restringidos para despachos de jueces y fiscales. Además, contará con una zona de acceso prohibido, depósito de documentos y zona de detenidos. El objetivo es que, con el Cubo y el edificio que se construirá en el solar anexo, un nuevo inmueble al que se ha bautizado como Nexus para alojar a los juzgados penales, se unifiquen todos los órganos provinciales de Granada en la Ciudad de la Justicia, uno de los grandes proyectos del Plan de Infraestructuras 2023-30.
Acuaes. Las tuberías de Rules finalizan sin acuerdo para seguir hasta Almuñécar
Sin cortes de cintas ni más actos que la comunicación al delegado del Gobierno en Andalucía y al subdelegado, esta semana el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, daba oficialmente por finalizadas las obras del primer tramo de las canalizaciones que tendrán que llevar el agua de las presas de Rules y Béznar a los agricultores de la Costa granadina. El que concluye es el llamado desglosado 9, el primero de los once tramos previstos que contempla 33 kilómetros de tuberías comunes que salen de las proximidades de la presa de Rules y terminan en la estación de tratamiento de agua potable de los Palmares de Molvízar. La obra ha costado 66,5 millones, financiados en un 80% por el Gobierno, a través de los fondos Next Generation EU, mientras que la Junta ha aportado un 10% y el resto la Mancomunidad.
Las históricas obras comenzaron en abril de 2024 y finalizan sin embargo sin que puedan continuar el resto. El siguiente tramo, el más urgente porque tiene que llevar el agua a los agricultores que más están sufriendo, Almuñécar y La Herradura, sigue en el aire a la espera de que las administraciones y los regantes desatasquen el modelo de financiación.
Municipal. De las mejoras en el eje de Reyes Católicos al arreglo de la calle Ruiseñor
En el año 2024, la alcaldesa Marifrán Carazo presentaba un ambicioso plan con sesenta intervenciones en otras tantas calles de todos los distritos y una «inversión histórica» de 37,5 millones de euros. Con la perspectiva del examen final de gestión de las próximas municipales en el horizonte, han puesto a todo ritmo la maquinaria de Urbanismo para ir tachando de la lista las obras aún pendientes.
Hasta 18 obras tiene en marcha en estos momentos el Ayuntamiento de cara a conseguir esa Granada «para vivir, con más árboles, espacio para los peatones y con un urbanismo más amable» en 2027. Once están en ejecución –con intervenciones destacadas en el Parque de las Familias, el Parque Inundable, las calles del Realejo, el Parque de la Avenida Andalucía, la avenida don Bosco del Zaidín o la Plaza de Gracia–, mientras que otras siete afrontan ya su recta final, incluyendo la segunda fase del Palacio de Deportes y las recuperaciones patrimoniales ligadas al Plan Alhambra. En paralelo, Urbanismo prepara el inicio de cuatro nuevas obras: el embellecimiento de Reyes Católicos, Puentezuelas y Alhóndiga (613.414 euros), el Mirador de Los Neveros (75.601 euros), las calles Ruiseñor (360.570 euros) y Minarete (349.577 euros).
Junta de Andalucía. Un otoño de pruebas antes de la puesta en marcha del metro
Dos años y medio después del inicio de las obras de la prolongación sur del metro de Granada la infraestructura que promete dar un paso más en la revolución de la movilidad del Área Metropolitana encara su recta final para su puesta en servicio. La obra civil finalizó hace unos meses y en estos momentos, la consejería de Fomento explica que los trabajos están centrados en los contratos de instalaciones y señalización ferroviaria. «Las actuaciones se centran en los trabajos que permitan la futura explotación del nuevo recorrido entre Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias, tras una inversión global de más de 130 millones de euros y en otoño continuarán las pruebas con vistas a su puesta en funcionamiento», señalan.
De esta inversión, unos 40 millones corresponden a la adquisición de ocho trenes para ampliar la flota. Es la inauguración, sin duda, más esperadas del curso. La prolongación sur del metro, cofinanciada con los fondos Next Generation de la Unión Europea y fondos propios de la Junta, consta de un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas en los términos municipales de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.
Diputación. Un otoño para adjudicar los primeros contratos de rehabilitación del Castillo de La Calahorra
En la gruesa carpeta de proyectos listos para comenzar las obras en cuanto encuentren constructora que tiene Diputación provincial hay uno especialmente emblemático, por lo que significa para la institución. Se trata del inicio de las obras de rehabilitación del castillo de La Calahorra. Después de 500 años en manos privadas, la Diputación compró a los granadinos en julio del año pasado el castillo por 6,5 millones con la vocación de convertirlo en una visita obligada en la provincia. La joya patrimonial y cultural es también un pozo sin fondo que necesitará una reforma millonaria. Este otoño empezarán por adjudicar la reforma de dos salas expositivas (173.000 euros) y la reparación de cubiertas (42.000 euros) y en enero comenzará el arreglo del camino de acceso en la que se invertirán 305.000 euros.
A concurso. Diez millones para construir la primera residencia universitaria pública de Granada
Otro de los concursos públicos que sacará la Diputación en este curso es el de la primera residencia universitaria pública provincial. Redactar el proyecto costó 300.000 euros y, según fuentes de la institución provincial, en este curso se licitará el contrato para construir el edificio por diez millones de euros. La primera partida con este fin entrará en los próximos presupuestos provinciales. La futura residencia pública estará situada en la calle Periodista Aquilino Morcillo, junto a la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Informática y de Telecomunicación y la facultad de Bellas Artes. Tendrá capacidad para 130 estudiantes de la UGR y ofrecerá habitaciones para los universitarios de la provincia desde 300 euros.
Junta de Andalucía. La reforma de la carretera de la Sierra; a todo gas en verano y frenará en noviembre
Las obras para transformar la carretera de Sierra Nevada comenzaron el pasado mes de junio y se están ejecutado «a pleno rendimiento» durante este verano para aprovechar la menor afluencia a la estación de esquí. El proyecto que ejecuta la consejería de Fomento, convertirá a la A-395 en una vía más segura y preparada para las avalanchas de visitantes e incluye la construcción de un gran aparcamiento disuasorio. El Gobierno andaluz está ejecutando «la mayor inversión de la historia de la carretera» con 27 millones de euros entre la reforma integral y las obras de emergencia. El plazo de la obra es de 24 meses y se irá ejecutando de tal manera que no afecte al tráfico en la temporada de esquí, por lo que a partir del inicio se bajará el ritmo para que no interfiera en la actividad, como se comprometió la Junta con los agentes.
Diputación. La resurrección de Turismo Tropical en Almuñécar, fijada para abril de 2027
Del papel a las obras tiene que saltar en este curso otro de los proyectos estrella de la Diputación que marcará un auténtico hito en Almuñécar: la resurrección de Turismo Tropical, el complejo turístico que permitirá a los mayores de la provincia veranear en la primera línea de la playa sexitana a precio de coste. El antiguo Turismo Tropical se cerró en 2015 y permaneció cerrado durante más de una década en estado de abandono. La nueva residencia Sénior Tropical de Almuñécar ya está en fase de contratación y la hoja de ruta de Diputación es que las obras puedan comenzar en abril de 2027. Levantar el moderno edificio en la playa de San Cristóbal costará 18,5 millones de euros. También en Almuñécar, la Diputación prevé terminar este mes de septiembre el tramo de la senda litoral con un millón de inversión.
En Gran Vía. Un concurso de ideas para diseñar el futuro cultural del antiguo Banco de España
Otro símbolo de la gestión de Francis Rodríguez al frente de la Diputación es la recuperación de la desaparecida sucursal del Banco de España en la Gran Vía, después de dos décadas cerrada. La Diputación compró el inmueble a la Junta por 9,2 millones para convertirlo en un gran contenedor cultural y está en la fase de definir su futuro. En el primer trimestre de 2027 sacarán a concurso para que el mejor de los arquitectos que se presente firme un proyecto innovador, que dé un sello singular a este espacio emblemático. La licitación tendrán un presupuesto de unos 200.000 euros.
Ecocentral. Una inversión millonaria para revolucionar la recogida de residuos
La mayor inversión del ranking de la institución provincial está lejos del relumbrón mediático y son los 76 millones de euros que están transformando la antigua planta de Alhendín, ahora llamada Ecocentral. Con el respaldo de los fondos europeos Next Generation EU, la Diputación está revolucionando la gestión de residuos con un modelo más eficiente e innovador de creación de energía con cinco grandes instalaciones. En noviembre entrará en servicio una planta de compostaje automatizada, una de fracción orgánica selectiva y una planta de afino y comenzarán las obras de una planta fotovoltaica. La más importante de las inversiones es una nueva planta de biometanización de 37 millones que servirá para descomponer los residuos y obtener gas para abastecer 21.000 hogares al año. Se inaugurará en marzo de 2028.
Fomento. Las obras de la carretera de la Alpujarra alcanzan el 70%
La s obras que acabarán con las temibles curvas de la carretera de la Alpujarra son una de las grandes apuestas de la consejería de Fomento. El nuevo acceso a la comarca se encuentra en un grado de ejecución cercano al 70%. El proyecto supone una inversión de 19 millones de euros, cofinanciado con fondos Feder, y el horizonte que baraja la Junta para ponerlo en servicio es el de finales de año. La obra se divide en dos tramos y reduce las curvas y el recorrido entre el puente de Tablete y Lanjarón. Actualmente, los trabajos se centran en los dos hitos principales: un viaducto de 166,74 metros de longitud, más de 30 metros de altura máxima y una calzada para tres carriles y un falso túnel, de 97 metros.
Ayuntamiento. Más de tres millones de euros para la esperada reforma de Los Cármenes
El Ayuntamiento tiene sobre la mesa cuatro ofertas de constructoras para decidir quién ejecutará el proyecto de reparación, impermeabilización y adecuación funcional del Estadio Nuevo Los Cármenes. Los trabajos, que supondrán una inversión de alrededor de 3,1 millones de euros, están enfocados a la modernización y el refuerzo de las instalaciones deportivas, una petición histórica del granadinismo. Es otro de los grandes proyectos municipales que están en cartera para este curso, aún sin fecha de inicio. Las obras van a servir también para modificar los sistemas de drenaje y evacuación de aguas pluviales. Para ello, se van a incorporar nuevos canales y sumideros. También se van a eliminar los hundimientos existentes en los pavimentos exteriores del estado y se van a mejorar a los accesos, los recorridos y las zonas de uso público.
- Ideal
