En concreto, el alcalde ha propuesto una segunda línea de este a oeste que conecte Chana y Genil, «dos distritos populosos». Sin descartar que este trazado pueda pasar por el Centro, ha defendido una alternativa que pueda extenderse «en el futuro» hacia infraestructuras «vitales» como el Aeropuerto a través de Santa Fe y que haga llegar el sistema a municipios como Huétor Vega, Cájar o La Zubia, «que conforman el espacio metropolitano que más flujo de vehículos tiene con la capital a diario».

Cuenca ha evitado entrar en el detalle de las calles, algo que considera que es «cuestión de ingenieros y técnicos, pero sí ha hablado de una conexión con la línea ya construida tanto en Andrés Segovia como en Caleta. También ha recalcado que solo baraja la opción de que el transporte sea en superficie »por una cuestión de optimización de recursos«.

El dirigente ha señalado que «Granada no renuncia a nada» al referirse a un posible descarte del paso del Metro por el Centro, pero ha remarcado que su prioridad es apostar por que el Metro «llegue a los barrios y, a partir de ahí, al resto del Área Metropolitana» y ha avanzado que pronto convocará una nueva reunión de alcaldes del Cinturón para presentarles la propuesta y consensuarla.

«Hace falta una alianza. La Junta de Andalucía ha fallado en las formas. No es de recibo que la ciudad conozca la propuesta a través de una página web. Lo que pido es que se escuche la propuesta de Granada, que es una línea completa y no enlaces a la ya existente», ha señalado.