- La actuación, que tiene una inversión de más de 6,4 millones de euros, contempla un plazo de 12 meses de ejecución
La mejora del acceso a la comarca de la Alpujarra por Lanjarón continúa su proceso de mejora. Este viernes han comenzado de forma oficial los trabajos de la segunda fase, que van desde la envasadora de aguas hasta el municipio cañonero. La actuación, que tiene una inversión de más de 6,4 millones de euros (concretamente 6.416.408 euros), está financiada con fondos europeos Feader y contempla un plazo de ejecución de 12 meses.
Se trata de un tramo de 1,3 kilómetros con importantes mejoras de trazado, que pretende revertir la situación de una vía por la que circulan cerca de 4.000 vehículos al día, de los que el 9% corresponde a tráfico pesado. Así, la nueva carretera, que tendrá dos carriles de 3,5 metros, arcenes de un metro y bermas de 60 centímetros, dotará de una mejor accesibilidad a la comarca y una mayor seguridad y comodidad para los usuarios de la vía.
“Se trata de una actuación necesaria y muy demandada por los vecinos“, en palabras de la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta, Rocío Díaz, quien ha asistido al inicio de las obras este viernes.
Los trabajos incluyen también la restauración paisajística de las zonas afectadas, medidas de seguridad, señalización y el acondicionamiento de tramos. En este sentido, Rocío Díaz ha subrayado que esta obra, “muy necesaria y demandada desde hace más de 20 años”, ayudará a dinamizar la economía de la zona y a fijar población.
Estas obras se suman a las que ya se realizan en el primer tramo de la carretera, actualmente en ejecución, que discurre desde el Puente de Tablate hasta la planta embotelladora. Ambas actuaciones supondrán una inversión cercana a los 19 millones de euros.
Un proyecto en espera 20 años
El proyecto de nuevo acceso a la Alpujarra se remonta a septiembre de 2004, cuando la Junta de Andalucía emitió una orden de estudio para redactar el acondicionamiento de la A-348. Tan sólo se redactó el proyecto de construcción en diciembre de 2008, pero la obra nunca se licitó, pese a estar recogida en los planes de infraestructuras. Ya con la llegada del Gobierno de Juanma Moreno, se acometió una actualización y revisión del proyecto, incluida la tramitación ambiental y la solución de trazado para seguidamente acometer las obras.
El primer tramo comienza poco después de atravesar el puente de Tablate, en las proximidades de la ermita de la Virgen de las Angustias, y finaliza en la planta embotelladora de Aguas de Lanjarón, en una zona con topografía abrupta al estar a la falda de Sierra Nevada. De inicio, el trazado se separará ligeramente de la vía actual para realizar el cruce con la carretera Bailen-Motril, para la que se ha proyectado una semiglorieta que facilite los giros. Tras esta intersección, se aprovecha el trazado existente hasta llegar a un segundo cruce, de nueva actuación, para acceder la carretera actual, que quedará como ruta paisajística para uso como vía ciclopeatonal y para permitir el acceso a las fincas y servicios colindantes.
Desde aquí, el trazado de la nueva carretera se separa de su traza original mediante una curva a izquierdas. Este nuevo recorrido incluirá, además, un carril para vehículos lentos, dado que la vía tendrá en este punto una pendiente máxima del 8,3%.Posteriormente, el proyecto incluye un falso túnel de 70 metros y un viaducto de 166 metros de longitud para salvar la vaguada existente. Una vez pasado el viaducto, se describen suaves curvas a izquierda y derecha para incorporarse en una tercera intersección a la carretera actual, que llegará hasta la zona industrial, donde está prevista una glorieta de 46 metros de diámetro exterior que facilite el acceso a la planta embotelladora de Aguas de Lanjarón y al polígono industrial El Tejar.
El segundo tramo consiste en una carretera con un trazado menos sinuoso y de menor longitud, contando con tres pequeños tramos en variante que suman medio kilómetro, mientras que el resto discurre por la traza actual pero con una vía más ancha, de idénticas dimensiones que el primer tramo. Además, la actuación contempla siete intersecciones y dos estructuras.
En su visita, la consejera de Fomento ha estado acompañada por el presidente de la Diputación de Granada, Francisco Rodríguez; el delegado del Gobierno de la Junta en Granada, Antonio Granados; el delegado territorial de Fomento, Antonio Ayllón; el director general de Infraestructuras Viarias, Alfonso Lujano; y el alcalde de Lanjarón, Eric Escobedo.
- Granada Hoy
