En concreto, lo que ha salido adelante es la resolución de las alegaciones que se habían presentado al proyecto de expropiaciones para la obtención de suelo del citado proyecto de modificación del enlace de la autovía A-4 en su acceso al parque industrial de La Rinconada.
Torrico ha reconocido que se trata de un proyecto que ha tenido bastantes vicisitudes, fundamentalmente por el retraso que ha habido por parte del Ministerio de Fomento -en concreto, la Dirección General de Carreteras– en dar la autorización, “cuando se concedió ya hace algunos meses” y, ahora “se ha desbloqueado”.
El también presidente de la Gerencia Municipal de Urbanismo ha recordado que uno de los puntos que también había que desbloquear era la expropiación de los suelos necesarios, fundamentalmente para dotar la obra de una mayor superficie. En concreto, la cuestión central era que la rotonda “fuera de un diámetro mayor, que es una de las cuestiones que nos plantearon en el informe de carretera”.
Con este trámite, ha continuado, “se desbloquea ya la obtención del suelo, con lo cual, una vez que la Junta de Compensación tenga todo el suelo disponible, podrá licitar el proyecto de ejecución que ya estaba formalizado, y se une a las distintas obras que se están haciendo para el desarrollo del polígono industrial de La Rinconada”.
Torrico ha recordado que la última de ellas, por ejemplo, fue la aprobación del contrato para la realización del depósito de agua que dará suministro tanto al parque industrial como a la propia Base Logística del Ejército de Tierra, “con lo cual, la parte civil de este proyecto, que es la que corresponde a desarrollar a la Junta de Compensación, de la que forma parte el Ayuntamiento, va avanzando también en esos trámites al mismo tiempo que la parte que corresponde al Ministerio de Defensa”.
Más de 9,2 millones de euros
El presupuesto de ejecución del proyecto es de 9.270.556,24 euros y sumando expropiaciones, mientras que el periodo de ejecución es de 12 meses. El documento técnico, al que ha tenido acceso el Día de Córdoba, redefine los viales y enlaces de entrada y salida para dar respuesta al tráfico industrial previsto en la zona.
El eje central de la intervención consiste en la construcción de un nuevo paso superior sobre la A-4, paralelo y gemelo al que ya existe. Esta duplicación, según el documento, permitirá independizar los dos sentidos de circulación, pasando a contar cada estructura con doble carril de dirección única. Para evitar afecciones prolongadas y situaciones de peligro en el tronco de la autovía durante las obras, la solución técnica adopta un tablero de vigas prefabricadas de bajo canto que mantiene el gálibo sin necesidad de cortes continuados de tráfico.
El diseño modifica también el esquema de las dos glorietas principales, que amplían su radio exterior a 30 metros. Para descongestionar las rotondas en horas punta, se habilitarán dos carriles segregados directos: uno para los vehículos que salen del polígono hacia la antigua N-IV en dirección Alcolea y otro de entrada directa al parque desde Madrid. Además, el vial principal de entrada y salida al complejo contará con dos calzadas de tres carriles cada una y una mediana central donde se situará la caseta de control.
En materia de infraestructuras hidráulicas, el proyecto adecúa el drenaje transversal de la A-4 a la normativa urbana, elevando la capacidad de cálculo a un periodo de retorno de 500 años. El caudal acumulado de escorrentía se derivará mediante un colector con marcos de hormigón hacia un cauce abandonado del río Guadalquivir, el cual será rehabilitado durante la urbanización como laguna verde de pretratamiento ambiental.
En cuanto a la disponibilidad del suelo, la actuación en el margen sur requiere la expropiación de 18.815 metros cuadrados de suelo rústico en dos parcelas del polígono 067, con una valoración estimada del terreno de 34.579,44 euros. En el margen norte no se precisan expropiaciones al tratarse de terrenos incluidos en el Plan Parcial como cesión gratuita al Patrimonio Público.
El proyecto se completa con la instalación de alumbrado público mediante báculos en rotondas y accesos, y con el ajardinamiento de la zona dotado de red de riego por goteo.
