Las obras, que comenzaron entre octubre y noviembre de 2023, tenían un plazo de 16 meses, así que ya deberían haber terminado. En teoría, claro. La realidad es que en la zona no se ha visto a nadie trabajar desde el año pasado. El proyecto para la mejora de los accesos a la factoría de Navantia y a la Base Naval de La Carraca, en San Fernando, arrastra ya meses de parón. Y no tiene pinta de que las obras se vayan a retomar a corto plazo.

Según las explicaciones dadas por Navantia, promotora de la actuación, se están revisando aspectos técnicos del proyecto. De ahí la paralización de los trabajos adjudicados al Grupo Fonsán por 4.134.656,43 euros con los que se esperaba solventar el histórico problema de accesibilidad que arrastra tanto el astillero isleño como el histórico Arsenal de la Armada, que comparten ubicación y al que solo se puede llegar cruzando por el Puente de Hierro, de un único carril compartido para ambos sentidos a pesar del ingente volumen de circulación que absorbe a diario este punto.

Precisamente, en estos días en los que las protestas del metal han vuelto a colapsar en varias ocasiones el acceso a ambos centros de trabajos el problema de accesibilidad ha vuelto a hacerse presente.

La solución planteada por este proyecto, ahora paralizado, consiste fundamentalmente en la construcción de un nuevo acceso paralelo, un segundo puente sobre el caño Sancti Petri, lo que permitiría habilitar un carril de entrada y otro de salida para los vehículos. Los trabajos, tras una tortuosa tramitación del proyecto, arrancaron en octubre de 2023. En Navidades de ese año se trabajaba ya en los rellenos del terreno para poder levantar la nueva estructura. En la zona, sin embargo, no se aprecia avance alguno desde el año pasado. De momento, todo el perímetro sigue vallado hasta la zona del polígono industrial colindante y Navantia, promotora de la actuación, explica que el proyecto se está revisando, lo que apunta -aunque la empresa no llega a concretarlo- a la redacción de un modificado.

Además del nuevo acceso sobre el caño, en el lado más cercano a San Fernando, el proyecto contemplaba un nuevo carril de acceso de 130 metros. A su vez, en el otro extremo -hacia La Carraca- tenía previsto habilitar un carril de unos 320 metros que finalizaría en una glorieta de nueva construcción situada frente al actual club náutico.

Igualmente, el proyecto contemplaba la conexión del carril bici que existe en el lado de San Fernando y finaliza allí, mediante la demolición del cerramiento existente y la construcción de un tramo de carril bici en rampa que conecte con la vía verde existente.

La obra se adjudicó febrero de 2022 tras dos licitaciones fallidas.

Los inicios del proyecto se remontan a noviembre de 2018, cuando se redactó un estudio de viabilidad de la actuación, que sirvió de base para la redacción de proyecto definitivo, cuya entrega se produjo a principios del año 2020. A partir de esta fecha se inició un proceso de consultas y peticiones de permisos a las distintas administraciones implicadas que culminó con su aprobación por parte del Consejo de Ministros.

• Fuente: Diario de Cádiz