• Navantia tiene adjudicadas desde febrero las obras para mejorar los accesos a la factoría isleña y a La Carraca

• Último paso para las expropiaciones en el entorno de Puente de Hierro 

4.134.656,43 euros y 16 meses de plazo. Son las cifras que maneja Navantia para una actuación que en San Fernando se espera desde hace décadas: la construcción de un nuevo acceso al astillero isleño, que también dará servicio al Arsenal de la Carraca y que permitirá solventar las carencias que arrastra la única entrada por carretera que existe a través del Puente de Hierro, que cuenta con un solo carril compartido para ambos sentidos de la circulación.

Se trata de un viejo problema que supone además un verdadero lastre para la actividad de la factoría y que genera además importantes retenciones de tráfico a hora punta.

Para ello se plantea hacer uso de la vía de servicio de Adif que discurre paralela al dicho puente –por la que antiguamente circulaba el tren– al objeto de duplicar los accesos al Arsenal y a la factoría de Navantia y abordando la construcción de un nuevo puente.

El proyecto no es nuevo, ni mucho menos. Navantia trata de sacarlo adelante desde el pasado año 2000, aunque hasta ahora no ha tenido mucha suerte con estas obras que ha tenido que licitar hasta por tres veces. 

Eso sí, en la última tentativa emprendida a principios de año consiguió adjudicar las obras a la empresa Fonsan Gestión y Construcción SL. Se trata, de hecho, de la misma mercantil con la que la compañía ha trabajado en la reforma y puesta a punto del cercano Parque de la Historia y el Mar, ya transformado en el flamante Navantia Training Centre (NTC).