La provincia de Cádiz sufre una “deuda histórica” en materia de infraestructuras fruto de “décadas de inversiones insuficientes y de proyectos pendientes de ejecución”. Y su solución pasa por “una respuesta coordinada entre administraciones” y por “un compromiso efectivo del Gobierno de España”. Esta es al menos la opinión de la presidenta de la Diputación de Cádiz, Almudena Martínez (PP), que el pasado viernes envió una carta al Ministerio de Transportes en la que solicita a su titular, el socialista Óscar Puente, una reunión en la que poder abordar las necesidades de la provincia de Cádiz en materia de infraestructuras.

En ese escrito, al que ha tenido acceso este periódico, Martínez hace una relación de los proyectos prometidos y no ejecutados o iniciados y que suman importantes demoras. Y llama la atención que por primera vez esta institución se posiciona abiertamente a favor de la conexión ferroviaria entre las dos bahías, una demanda histórica pero que jamás ha sido contemplada por el Ministerio de Transportes. “Resulta imprescindible avanzar en una mejor conexión ferroviaria entre las bahías de Cádiz y de Algeciras. Ambas áreas metropolitanas concentran gran parte de la actividad económica, industrial, portuaria y poblacional de la provincia, pero continúan careciendo de una conexión ferroviaria moderna, competitiva y adaptada a las necesidades actuales de movilidad”, reflexiona Almudena Martínez, que apostilla: “La articulación ferroviaria de estos dos grandes espacios económicos debe convertirse en una prioridad estratégica para el Estado”.

De las demandas en infraestructuras que plantea la presidenta de la Diputación de Cádiz al ministro de Transportes el tren adquiere un protagonismo indiscutible. Así, además de esta conexión entre las dos bahías, se refleja también la necesidad de la mejora de los servicios de Renfe “con una oferta de trenes más amplia, fiable y competitiva”, se subraya que Cádiz “lleva esperando la llegada del AVE desde la Expo de 1992” y se resalta sobre todo que la modernización integral de la línea Algeciras-Bobadilla “sigue siendo una actuación prioritaria para el desarrollo del Puerto de Algeciras”, añadiendo Martínez que “la tímida actuación desarrollada hasta la fecha creo que no debe servir de modelo para la acción pública en el resto de infraestructuras pendientes en la provincia”.

Entre esas infraestructuras pendientes cita la presidenta de la Diputación sobre todo tres: el nudo de Tres Caminos, cuyas obras se acaba de conocer que no van a cumplir el plazo fijado y, por tanto, no estarán terminadas en 2027, la duplicación de la N-340 entre Vejer y Algeciras “que es el único tramo de la carretera más larga de España pendiente de desdoblar”, o la ampliación de la autopista Cádiz-Sevilla (AP-4), colapsada y cuyo tercer carril no está previsto que llegue hasta Cádiz.

Y no se olvida Martínez del Aeropuerto de Jerez que, explica, “requiere una estrategia de fortalecimiento que permita aprovechar plenamente su potencial”.

El hecho de que el propio presidente del Gobierno haya confirmado ya que tampoco habrá Presupuestos Generales del Estado (PGE) para este año ha llevado a la presidenta de la Diputación a remitir esta carta al ministro Puente. A juicio de Martínez, esta provincia sufre estas graves carencias “tras décadas de inversiones insuficientes y de proyectos pendientes de ejecución”. Por eso pide esta reunión al titular del Ministerio de Transportes “para poder abordar pronto la agenda urgente de Cádiz”, porque así lo demandan “las instituciones y agentes del territorio, especialmente la Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz (CEC)” y porque, apostilla Almudena Martínez, “las infraestructuras tienen que estar fuera de partidismos”.

• Fuente: Diario de Cádiz