- Adif ha sacado a licitación la sobras por 27 millones de euros
Uno de los hitos importantes que faltan para la llegada de la Alta Velocidad a la provincia de Almería es la construcción de una base para el mantenimiento de la vía. Unas instalaciones que estarán ubicadas en Níjar, junto a la salida 750 de la autovía del Mediterráneo A-7: la salida de Níjar / San Isidro. El pasado 25 de mayo, Adif publicó en el BOE la licitación de las obras por un importe de 27 millones de euros.
La base de mantenimiento de la línea Murcia-Almería estará ocupará un total de unas 5 hectáreas. El acceso a la misma se realizará a través de un camino proyectado que conecta con la futura variante de la AL-3108.
Según los plazos establecidos en la licitación, las empresas pueden presentar ofertas hasta el 29 de junio y la apertura de las ofertas económicas se realizará el 9 de septiembre de 2026. Por lo tanto, el contrato debería ser adjudicado en un plazo máximo de dos meses, es decir, como muy tarde a mediados de noviembre.
El plazo de ejecución de la obra es de 14 meses. Tentiendo en cuenta que los trabajos no comenzarían hasta 2027, la base de mantenimiento no estaría lista hasta al menos la mitad del año 2028, si se cumplen los plazos mínimos. Si se prolongan, podría irse casi a 2029 o incluso a ese mismo año.
Cómo será la base de mantenimiento de la vía
La instalación estará conectada directamente con la línea y permitirá intervenir en labores de conservación, revisión y reparación una vez el AVE entre en funcionamiento.
El proyecto contempla la construcción de un edificio de oficinas y varias naves técnicas destinadas al mantenimiento ferroviario. Entre ellas figuran espacios para reparar material móvil, zonas de almacenamiento y áreas preparadas para conservar componentes de infraestructura utilizados en la línea de Alta Velocidad.
La base contará además con puente grúa, pórticos de transferencia y zonas específicas para el acopio de traviesas y el premontaje de desvíos ferroviarios. Estas instalaciones permiten mover y preparar grandes piezas de vía necesarias para futuras operaciones y trabajos de mantenimiento.
Además, según la memoria del proyecto, la instalación podrá utilizarse también como apoyo logístico durante el montaje de vía del tramo Lorca-Almería y del ramal ferroviario entre Pulpí y Águilas, así como punto de acopio de balasto.
Cabe recordar que en los últimos días Adif ha adjudicado dos contratos por valor de más de 50 millones de euros destinados al montaje de las vías del tren: 28,2 millones para el suministro de casi un millón de t
Por otra parte, a finales de abril salió a licitación la obra de la estación de pasajeros de Vera-Almanzora por 18,99 millones de euros (IVA incluido). Se espera que esté construida en la segunda mitad de 2028.oneladas de balasto y otros 22,3 millones para los desvíos del tramo Lorca-Vera.
- Diario de Almería
