- Empresas de obra civil vinculadas a proyectos como el soterramiento del AVE aseguran que hay demanda de trabajadores para cuadrillas y oficios en la capital
La escena se repite en varios puntos de la ciudad. Cuadrillas trabajando a la vez, máquinas moviendo material y pequeñas empresas entrando y saliendo de cada tramo según avanza la Almería subterránea del AVE. En mitad de ese movimiento, algunos responsables de obra coinciden en un mensaje sencillo: falta gente para trabajar.
“Hay muchos sitios que necesitan gente”, resume Adama Faye mientras supervisa a su cuadrilla en la avenida del Mediterráneo. Su empresa participa en tareas de organización de obra civil, una fase clave antes de los acabados definitivos. No habla de teorías ni de estadísticas, sino de lo que ve cada día en la calle.
En su caso, mantiene a una veintena de trabajadores repartidos entre la capital y otros frentes como Carboneras. Una parte de la plantilla coloca losas, bordillos y arquetas en el trazado urbano del soterramiento, mientras otra se encarga de encofrados y muros en zonas vinculadas a la infraestructura ferroviaria.
El funcionamiento del sector se basa en esa lógica. Varias empresas coinciden en el mismo tramo, cada una con su cometido. “Hay varias empresas trabajando y cada una lleva cosas diferentes”, explica Faye. Esa coordinación es habitual en las grandes obras, donde la subcontratación permite avanzar por fases.
En el caso del soterramiento, los trabajos han entrado en una etapa de organización urbana: redes de saneamiento, preparación de aceras, colocación de bordillos y ajustes de cotas. Es una fase que requiere mano de obra constante y perfiles de oficio, desde fontaneros hasta peones especializados.
Personal en los tajos
Desde dentro del propio sector, el diagnóstico es simple: hay trabajo, pero no siempre hay suficientes trabajadores disponibles. Faye lo resume sin rodeos: “Si nos dan trabajo, podemos meter más gente”. Es una idea que se repite entre pequeñas contratas que dependen del volumen de obra pública.
El crecimiento de muchas empresas se produce de forma gradual. Empiezan con uno o dos trabajadores, reciben encargos puntuales y, si el flujo de obras se mantiene, amplían cuadrillas. En ese modelo, cada contrato supone nuevos puestos de trabajo. Sin continuidad, la plantilla se reduce.
El funcionamiento del sector se basa en esa lógica. Varias empresas coinciden en el mismo tramo, cada una con su cometido. “Hay varias empresas trabajando y cada una lleva cosas diferentes”, explica Faye. Esa coordinación es habitual en las grandes obras, donde la subcontratación permite avanzar por fases.
En el caso del soterramiento, los trabajos han entrado en una etapa de organización urbana: redes de saneamiento, preparación de aceras, colocación de bordillos y ajustes de cotas. Es una fase que requiere mano de obra constante y perfiles de oficio, desde fontaneros hasta peones especializados.
Personal en los tajos
Desde dentro del propio sector, el diagnóstico es simple: hay trabajo, pero no siempre hay suficientes trabajadores disponibles. Faye lo resume sin rodeos: “Si nos dan trabajo, podemos meter más gente”. Es una idea que se repite entre pequeñas contratas que dependen del volumen de obra pública.
El crecimiento de muchas empresas se produce de forma gradual. Empiezan con uno o dos trabajadores, reciben encargos puntuales y, si el flujo de obras se mantiene, amplían cuadrillas. En ese modelo, cada contrato supone nuevos puestos de trabajo. Sin continuidad, la plantilla se reduce.
La escena diaria es la misma: equipos colocando losas, ajustando arquetas o preparando el terreno para los siguientes oficios. No hay grandes discursos, solo trabajo acumulado. Y en medio de ese ritmo, una frase que se repite entre los responsables de cuadrilla: hay obra, pero faltan manos.
- Diario de Almería
