- La previsión del Ministerio de Transportes pasa por que esta estación, que en un futuro será parada de los Cercanías de ancho internacional que unirán Águilas, Pulpí, Lorca y Murcia
En Lorca ya han comenzado las obras de construcción de la nueva estación, que sustituirá al actual apeadero y que recibirá trenes tanto de Cercanías como de Alta Velocidad en una primera fase. El proyecto se integrará después en la red arterial de Lorca que incluye la estación central de Sutullena y un túnel subterráneo por el que circularán los trenes de Alta Velocidad y los Cercanías.
La previsión del Ministerio de Transportes pasa por que esta estación, que en un futuro será parada de los Cercanías de ancho internacional que unirán Águilas, Pulpí, Lorca y Murcia por el corredor del Guadalentín, sea de forma provisional una estación terminal en tanto en cuanto se culminan los trabajos del soterramiento en Lorca. Cuando estas obras finalicen, el corredor se extenderá hasta Almería con la red de Cercanías normalizada y los trenes de Alta Velocidad uniendo todo el trayecto entre Murcia y Almería con paradas intermedias en Lorca-Sutullena y Vera-Almanzora.
La estación de San Diego se traslada 180 metros más al norte y será, según quienes la hanp royectado, «moderna, funcional y operativa». Además, contará con una parada de autobús que la enlazará, durante el tiempo en que esté en servicio provisional como terminal de viajeros, con la de Sutullena, en el centro de la ciudad. Esta parada también permitirá que los usuarios de Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí, Jaravía o Águilas puedan enlazar con los servicios provisionales de bus que Renfe mantiene en tanto en cuanto la red de Cercanías permanece cerrada.
También se han previsto mejoras en la estación de ferrocarril de Cercanías en La Hoya. Igual que en el resto de terminales de la línea se van a construir andenes de más de 200 metros para permitir el estacionamiento de trenes en doble composición. Además, habrá pasos inferiores con escaleras y ascensores.
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