• La secretaria Pardo de Vera apoya la revisión de precios en los contratos para repartir riesgos entre las grandes constructoras y los gobiernos que las encargan

La secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pardo de Vera, se mostró ayer dispuesta a revisar los precios de los contratos públicos –como actualmente está efectuando en los tres tramos en obras de la Línea de Alta Velocidad en la provincia de Almería– con el objetivo de repartir los riesgos de forma equilibrada y asegurar la ejecución de los fondos europeos. En una comparecencia en el Congreso de los Diputados, Pardo de Vera mostró su preocupación por la caída en la ejecución presupuestaria en 2021, un fenómeno que reconoció que es generalizado en todo el país y que está afectado por el alza de los precios de las materias primas y en la energía, así como por el desabastecimiento de productos.

Esta coyuntura ha provocado, según explicó la número dos del Ministerio de Transportes, una cierta incertidumbre en los agentes privados que ejecutan los proyectos y que ahora tienen que evaluar los riesgos, lo que habría resentido el ritmo de ejecución de las inversiones presupuestadas. No obstante, Pardo de Vera aseguró que este asunto ya está a día de hoy solucionado. «Me siento muy cómoda en la revisión de precios porque procede llevarla a cabo en cualquier mecanismo de contratación con el fin de repartir el riesgo de forma equilibrada; en caso contrario, estaría en riesgo la ejecución de los fondos europeos».

En el caso de la línea a Almería, fuentes de Adif consultadas por IDEAL confirman que los tres tramos del AVE en obras en la provincia de Almería (Pulpí-Vera, Los Arejos-Níjar y Níjar-RíoAndarax) están a día de hoy en proceso de redacción de modificado, lo que implicará la revisión de costes y su ajuste a la nueva realidad de mercado. Durante más de dos meses las obras permanecieron paradas después de que las adjudicatarias (dos uniones temporales de empresas) se negaran a continuar con las condiciones vigentes en el contrato debido al crecimiento exacervado de los costes de las materias primas y de la energía. Los trabajos en los tres tramos se han retomado después de alcanzar el acuerdo de revisión de costes.

Todas las inversiones presupuestadas por el Gobierno en materia de infraestructuras con la llegada de los fondos europeos hará que el país vaya a «estar de obras muchos años», según dijo Pardo de Vera, por lo que pidió disculpas anticipadas por los inconvenientes que esto pueda causar, como en Murcia y Almería, donde ha sido necesario cortar una línea ferroviaria –el Cercanías de Pulpí– para realizar los nuevos trabajos. «Daremos cuenta de los planes alternativos para satisfacer la movilidad ciudadanía, pero el compromiso es superar el trance para que al terminar esté todo mejor que como nos lo encontramos y que los cambios tengan vigencia y utilidad durante muchos años», ha indicado.

Una de las obras que tendrá una mayor cantidad de fondos europeos de entre las que proyecta el Ministerio de Transportes es la línea de Alta Velocidad entre Murcia y Almería, lo que asegura su ejecución –al menos en los proyectos beneficiados de ayudas– para 2026.