No obstante, durante la tramitación del expediente para la adjudicación de estos trabajos, el Ayuntamiento de Sevilla ha logrado ajustar al máximo el presupuesto original previsto para financiar esta reforma de la avenida de Reina Mercedes. En concreto, la licitación que fue publicada por parte de Emasesa hablaba en origen de un coste aproximado de unos 5,33 millones de euros (IVA incluido), pero la empresa que finalmente se ha seleccionado para que se haga cargo de esta reurbanización ha conseguido que el precio definitivo quede fijado en 4,37 millones de euros (IVA incluido), es decir, un ahorro de casi un millón de euros para las arcas municipales que ahora se podrá invertir en otra serie de mejoras en el conjunto de esta calle o bien en otros proyectos pendientes de ejecutar por el Consistorio hispalense y que se encontraban a falta de conseguir la oportuna financiación. En definitiva, se trata de una rebaja del 18% sobre lo planteado inicialmente.

Con estos condicionantes, la empresa que ha resultado adjudicataria de los trabajos ha sido Ullastres SA, que ha obtenido la puntuación máxima de un 100 en la valoración de su propuesta, a razón de un total de 40 puntos en la oferta económica y otros 60 puntos en el análisis de su oferta cualitativa. Se trata, por tanto, del proyecto más ajustado a los intereses de Emasesa, que de este modo se garantiza un ajuste importante del presupuesto original y, por el otro, también se cubre las espaldas con una propuesta que desde el punto de vista técnico tiene todos los avales necesarios y que no pone en riesgo la viabilidad de la actuación. En total, el Ayuntamiento de Sevilla recibió siete propuestas para hacerse con el contrato de esta reforma de la avenida Reina Mercedes, incluida la que finalmente se ha hecho con estas obras. El resto de las firmas presentadas, según el orden en el que se han situado en el procedimiento, han sido Carmocon, Heliopol, Martín Casillas, Azvi, Adiante Infraestructuras y Lirola Ingeniería y Obras.

No es la primera vez que Ullastres, una empresa experta en la ejecución de obras hidráulicas, trabaja para el Ayuntamiento de Sevilla. Recientemente se ha encargado de la actuación que se ha desarrollado en la calle Vírgenes, en pleno Centro de la capital hispalense, así como de la intervención en la calle Corral del Acabose en Pino Montano o de la Plaza de los Curtidores. Pero también cuentan con una amplia experiencia en adjudicaciones similares en la provincia de Sevilla, realizando trabajos para municipios como Gelves, Mairena del Aljarafe, Bormujos, Alcalá de Guadaíra, La Rinconada, entre otros. Por tanto, el encargo ahora de la transformación completa de Reina Mercedes, cuyas redes datan de los años 70 del siglo pasado, se basa en una confianza pde los técnicos que, a la vista de los resultados anteriores, les asegura que estos trabajos se van a desarrollar con los estándares de calidad que se precisan.

El proyecto elaborado por el Ayuntamiento de Sevilla pretende que la calle se convierta en un espacio menos contaminante y más verde. Para lograrlo, la intención es dar más protagonismo a los peatones y a la movilidad activa frente al uso del vehículo privado, algo que se conseguirá con la ampliación de ambos acerados y la reducción de tres a dos carriles de unos 4,5 metros de ancho, uno para cada sentido. Además, se contempla la reordenación de las plazas de aparcamiento pero sin reducir la cifra total. Así, en la fachada de los impares se mantendrá el parking en batería, mientras que en la acera de enfrente habrá plazas en cordón. Se construirá también un nuevo carril bici, se mantendrán las paradas de Tussam y se apostará por conservar la característica masa arbórea de Reina Mercedes, aunque plantando más de 60 ejemplares que sustituirán a los que están en mal estado y repondrán los alcorques que se encuentran vacíos.

La obra se ejecutará en cuatro fases para reducir las molestias ocasionadas a vecinos y comerciantes. La primera, con una duración de 16 semanas, va a afectar al tramo entre Padre García Tejero y Fotógrafo Antonio del Junco, lo que hará que el tráfico hacia el norte se desvíe por Monzón, mientras que al sur se modificará por Torcuato Luca de Tena y San Antonio María Claret. La fase dos, por su parte, afectará al tramo entre Fotógrafo Antonio del Junco y Torcuato Luca de Tena, prolongándose durante unas 14 semanas. Aquí los desvíos irán por Levante, Monzón y Tramontana (norte) y Profesor García González, avenida de Las Razas y Padre García Tejero (sur). Por otro lado, la tercera fase irá desde el cruce de Tramontana hasta Páez de Ribera, la zona en la que se invertirá más tiempo (19 semanas). Finalmente, y en un plazo de 16 semanas, se actuará entre Torcuato Luca de Tena y Tramontana.