- La UTE formada por Acciona, Tecade y Freyssinet ha regresado a esta infraestructura clave en la movilidad de la ciudad para finalizar las labores pendientes que le correspondían antes de que otra empresa retome el proyecto
Regresan los trabajos en el Puente del Centenario de Sevilla. Aunque la formalización de la renuncia de la UTE (formada por Acciona, Tecade y Freyssinet) adjudicataria de las obras de ampliación del Puente del Centenario se produjo en el mes de abril, fuentes del Ministerio de Transportes confirman a El Correo de Andalucia que las obras de sustitución de tirantes en esta infraestructura siguen avanzando y este pasado miércoles, tras semanas de parón, se retomaron unos trabajos que estaban prácticamente parados sin apreciarse movimiento por parte de las empresas. La UTE retoma así sus actuaciones, cumpliendo con las exigencias marcadas por el Ministerio de Transportes.
Según estas mismas fuentes, este pasado 2 de septiembre se completó con éxito una operación singular, la correspondiente al izado y colocación de una dovela doble en una de las pilas del lado en dirección a Cádiz. A la UTE aún le correspondía finalizar algunos trabajos pendientes hasta abandonar la obra de manera definitiva y dejar paso a una nueva empresa que se hará cargo de la obra una vez se vuelva a licitar y adjudicar el proyecto de nuevo.
Precisamente, en una entrevista concedida recientemente a este periódico, el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, había reclamado al Gobierno de España una mayor implicación con las obras de esta infraestructura clave para la movilidad de Sevilla por los graves problemas de tráfico que se producen diariamente en los accesos y salidas del área metropolitana. “Eso está parado. Ya se lo digo: el problema es que se va a llevar como mínimo un año parada y no se puede permitir. ¿Qué quiere que haga? ¿Me quemo a lo bonzo?“, aseguraba Sanz. “Lo reclamo por activa y por pasiva, pero desgraciadamente a este Gobierno le da igual. No hay interlocución posible con este Gobierno. No es nada personal con este ministro, Óscar Puente, que es un personaje con unas connotaciones personales peculiares. Pero da igual el ministro con el que intentes hablar. No te responde nadie”, añadía.
Acciona renunció a la obra del Puente del Centenario tras plantear un incremento del presupuesto
Según la información difundida por el Ministerio entonces, la renuncia de la UTE de Acciona, Tecade y Freyssinet se produjo debido al rechazo al nuevo modificado planteado que suponía un incremento del presupuesto por encima del máximo legal, que llegaba cuando formalmente la obra se encuentraba al 90%. Pero antes de abandonar la obra, las empresas adjudicatarias tienen la obligación de completar los trabajos que ya tenían casi finalizados como son la instalación de los tirantes y la estructura.
En concreto, se trataba de un nuevo incremento del presupuesto que se situó en 86,4 millones de euros en 2021 y que no fue aceptado por el Ministerio tras recibir un informe jurídico contrario. Si se sumaba la solicitud a las anteriores realizadas se rebasaba el 20% máximo que establece la ley.
El Ministerio aún no tiene definido cómo va a contratar ese 10% de obra que resta por ejecutar. Está la fórmula del contrato de emergencia, que está sujeta a una serie de requisitos y limitaciones legales, o la posibilidad de emprender una nueva licitación ajustada además a la situación actual de los trabajos y a su presupuesto actualizado. Por este motivo, no se pueden fijar aún plazos, pero sí se precisó que a los trabajos les quedaban unos meses mientras se iniciaba el siguiente expediente para que no se produjera un parón que dejara el puente abandonado. Será fundamental qué empresas encuentre el Ministerio para finalizar los trabajos. Si se trata de una licitación pública todas las empresas que forman parte ahora de la UTE adjudicataria podrían incluso concurrir, puesto que no están inmersas en ningún expediente de penalización.
La relevancia de esta obra va más allá de la movilidad puesto que este expediente de contratación es uno de los principales incorporados en la causa abierta contra José Luis Ábalos, Santos Cerdán y Koldo García por el posible cobro de comisiones en la adjudicación de contratos. Se trata de una de las infraestructuras claves incluidas en la investigación de la UCO por los indicios de cobros de comisiones. Aparece en las grabaciones y en la trama de Servinabar la empresa navarra vinculada al ex secretario de Organización del PSOE. De hecho, todo el expediente de este proyecto ha sido requisado por orden judicial.
Las obras del Puente del Centenario arrancaron en 2021 con un presupuesto de 86,4 millones
La obra del puente del Centenario arrancó en el verano de 2021 precedida de una tramitación por urgencia y de una licitación por parte del Ministerio de Transportes, entonces dirigido por José Luis Ábalos. En total el presupuesto de adjudicación fue de 86,4 millones de euros, una cifra que se fue modificando a lo largo de los años. En la última cifra oficial facilitada por el Ministerio en una respuesta al grupo político Sumar situaba ya la cuantía en 128,7 millones de euros, tras una serie de revisiones, algunas vinculadas a los gastos por el incremento del precio del acero por la guerra de Ucrania.
El objetivo primordial de esta actuación era sustituir los tirantes del puente por otros más modernos y de mayor durabilidad y ganar un carril adicional para los vehículos para acabar con la saturación habitual de esta infraestructura. Son, en total, más de ochenta nuevos tirantes que se están instalando de forma progresiva y que durante una parte del proceso, la que está en marcha, conviven con los tirantes actuales. Se trata de una obra de enorme complejidad que además se tiene que ejecutar sin restringir la infraestructura a la circulación de vehículos. Estas dificultades se conocían cuando se licitó el proyecto pero se fueron agravando a lo largo del proceso en el que participaron el equipo de ingenieros, los técnicos del Ministerio y las propias empresas.
En cuanto al tiempo de ejecución, las obras se adjudicaron con un plazo de 27 meses (dos años y medio), de forma que partían con el objetivo de estar culminadas a finales de 2023. Se van a cumplir próximamente tres años de ese plazo inicial.
- El Correo de Andalucía
