La ejecución de esta infraestructura tan necesaria para la mejora de la movilidad metropolitana y de la seguridad vial al descongestionar la saturada SE-30 se ha venido demorando en el tiempo hasta llegar a la actualidad. En lo que se refiere al tramo entre Espartinas y Valencina, el proyecto cuenta con una longitud aproximada de cuatro kilómetros y conectará la A-49 en el término municipal de Espartinas con la localidad de Valencina, atravesada por la carretera autonómica A-8077, una de las arterias de la circulación del Aljarafe. La obra incluye además un viaducto sobre el arroyo Río Pudio, constituido por dos estructuras independientes, tres pasos superiores y seis obras de drenaje transversal. También incorpora una nueva conexión a Espartinas a través de la carretera autonómica A-8076.

Los trabajos, licitados en abril de 2025 con un presupuesto máximo de 101 millones de euros, fueron adjudicados el pasado mes de noviembre a las constructoras Ferrovial y Heliopol, cuya propuesta resultó elegida entre 19 ofertas de empresas al tratarse de la que contaba con la puntuación global más alta de todas. La previsión para el comienzo de las obras las retrasó hasta el punto en el que hoy nos encontramos. Por el camino, Transportes formalizó en abril con la empresa de ingeniería Ayesa el contrato correspondiente a la consultoría y asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras del tramo, que asciende a algo más de 3,2 millones.

El conjunto del contrato de ejecución cuenta con un plazo máximo de ejecución de cuatro años para estos nuevos cuatro kilómetros del trazado de la autovía metropolitana. Sin embargo, como se ha mencionado, las previsiones para esta nueva conexión a Espartinas a través de la carretera autonómica A-8076 apuntan a que estará lista en unos 16 meses y pueda entrar en funcionamiento directamente.

El acto de inicio de obras previsto para este viernes a las 10 horas contará con la participación del subdelegado del Gobierno de España en Sevilla, Francisco Toscano; la alcaldesa de Espartinas, Cristina Los Arcos Llaneza; y la asistencia de regidores de otros municipios del Aljarafe, así como vecinos y representantes del tejido social y económico de la comarca. Pese a la relevancia de este tramo para la circulación y la fluidez en el Aljarafe y el área metropolitana, no se espera la presencia de ningún alto cargo, como sí ha ocurrido en otros casos con la visita sin ir más lejos del propio ministro de Transportes, Óscar Puente.

Para valorar con perspectiva el estado de materialización de la autovía metropolitana y la lentitud de los plazos, en el presente 2026 se cumplen 19 años del comienzo de las obras de la SE-40 y 15 de la apertura de su primer tramo. Solamente unos 38 kilómetros de los 77 que se proyectaron están en servicio, es decir, cinco tramos: el que conecta La Rinconada (A-4) y Alcalá de Guadaíra (A-92), en servicio desde noviembre de 2011; Alcalá de Guadaíra (A-92)-Alcalá del Río (A-376), en funcionamiento desde marzo de 2013; Alcalá (A-376)-Dos Hermanas (A-4), listo desde diciembre de 2019; Coria del Río-Almensilla, en servicio desde julio de 2018, y Almensilla-Espartinas, desde julio de 2018.