- La Consejería de Fomento pone en marcha la adjudicación de los trabajos, valorados en unos 61,7 millones de euros. Las empresas tienen hasta el 19 de agosto para presentar sus ofertas.
La Junta de Andalucía pone en marcha el proceso de contratación de la última de las tres piezas del Metro de Málaga en el entorno del Hospital Civil.
De acuerdo con los datos recogidos en el expediente oficial, el coste estimado de los trabajos supera levemente los 61,7 millones de euros, estimándose un plazo de 36 meses de ejecución de los trabajos. Las empresas tienen hasta el 19 de agosto próximo para presentar sus ofertas.
El objeto del contrato ahora impulsado es el de la ejecución de la infraestructura y la superestructura de vía del tercer tramo de la prolongación soterrada de la línea 2, además de la reposición de la urbanización afectada por las obras, comprendida entre las estaciones La Trinidad (no incluida en el proyecto) y Hospital Civil.
Se trata de una actuación que se desarrolla en una longitud de 510 metros de infraestructura por el viario formado por las calles Eugenio Gross, Blas de Lezo y avenida Simón Bolívar.
Las obras consisten en la ejecución de la infraestructura y superestructura de vía, así como la reposición de la urbanización afectada por la ejecución del túnel del tramo antes reseñado.
La actuación no incluye las instalaciones y arquitectura ni los sistemas de seguridad ferroviaria, que son objeto de proyectos independientes y por tanto habrán de ejecutarse mediante contratos independientes.
Pendientes de la obra del segundo tramo
El paso adelante dado por la Consejería de Fomento se produce cuando se está a la espera de que arranquen los trabajos en el segundo de los tramos del ramal al Civil, que se extiende entre la calle Hilera y Eugenio Gross.
Esta fase de la actuación ha sido adjudicada a una unión temporal integrada por FCC, Eiffage y Canteras de Almargen.
Este tramo dispone de 653 metros entre Hilera y Eugenio Gross, incluyendo la estación La Trinidad. La oferta ganadora del concurso impulsado por la Consejería de Fomento asciende a 38.381.000 euros (sin IVA).
El recorrido conecta el final del primer tramo (Guadalmedina-Hilera) con la calle Santa Elena y Eugenio Gross.
El sistema constructivo, como el resto trazado subterráneo del Metro malagueño, es el cut&cover, que consiste en la ejecución de las pantallas que delimitan longitudinalmente el recinto de túnel y estaciones para, posteriormente, reponer la superficie con la losa de hormigón cubierta, y avanzar en la excavación entre pantallas y colocación de losas intermedias. Una vez se inicien las obras del nuevo tramo, la Junta tendrá en ejecución ya el 71,66% del trazado de la prolongación de la Línea 2 del suburbano.
- El Español
