Este avance ha sido acogido con satisfacción por la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Algarve (CCDR), que en un comunicado ha destacado el “compromiso político y personal” con este proyecto del primer ministro luso, Luis Montenegro, así como del ministro de Cohesión Territorial del Gobierno portugués, Castro Almeida; y la “rápida promulgación” por parte del presidente de la República, Marcelo Rebelo de Sousa.
La CCDR Algarve también ha destacado la “disponibilidad y el apoyo incondicional” de la Junta de Andalucía a través de su presidente, Juan Manuel Moreno Bonilla, así como el “pleno compromiso” del Ayuntamiento de Sanlúcar de Guadiana y de su alcalde, José Manuel Pérez.
Según prosigue el comunicado, la Cámara Municipal de Alcoutim, beneficiaria final y propietaria del proyecto, ya ha invertido cerca de 900.000 euros en el proyecto de ejecución y estudios ambientales, arqueológicos y geológicos, entre otros, y “lleva aproximadamente un año en condiciones de licitar las obras”. “Sin embargo –añade- dado que las obras se llevan a cabo en ambos países, conectando las dos orillas, sin la aprobación del acuerdo firmado en la Cumbre de Faro por las Cortes Generales del Reino de España y, en consecuencia, sin acceso al terreno ni a la obra en este país, la Cámara de Alcoutim consideró que no se cumplían las condiciones para iniciar los trabajos”.
El proyecto del puente entre Alcoutim y Sanlúcar de Guadiana tiene un presupuesto aproximado de 15.825.000 euros, y cuenta con el apoyo de las diversas fuerzas políticas representadas en la Cámara y la Asamblea Municipal de Alcoutim.
Tras su aprobación por parte de las Cortes Generales del Reino de España este miércoles, 10 de junio, y en reconocimiento a la buena relación y colaboración europea entre España y Portugal, “se espera que las comisiones técnicas conjuntas se reúnan para aprobar formalmente los proyectos de ejecución de ambos países”, añade la CCDR del Algarve en su comunicado.
A juicio de la CCDR Algarve, el puente Alcoutim – Sanlúcar de Guadiana “fortalecerá las conexiones viarias, la cohesión territorial y la economía en una zona fronteriza, impulsando el interior de la región nororiental del Algarve y la provincia de Huelva, promoviendo las conexiones a través de la Nacional 124, la carretera del interior del Algarve, así como la conexión con Mértola”.
Según concluye, el proyecto cuenta con un plazo de ejecución de dos años, por lo que “su finalización está prevista para el segundo semestre de 2027, siempre que se abra el proceso de licitación en los próximos meses y las empresas presenten sus ofertas”. En este sentido, “considerando el 30 de junio de 2026 como fecha límite para las obras del Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR) del Gobierno luso -al que se acoge la financiación del proyecto-, para José Apolinario, presidente de la CCDR Algarve, “puede ser necesario movilizar otras fuentes de financiación pública para implementar una obra defendida por los Gobiernos de Portugal y España desde el año 1995”.
Incluidos por primera vez en las conclusiones de la Cumbre luso-española de Oporto, celebrada en 1995, con Aníbal Cavaco Silva como primer ministro luso y Valente Oliveira como ministro de Planificación, los puentes Alcoutim-Sanlúcar de Guadiana y Nisa-Cedillo se incluyeron en el PRR del Gobierno portugués bajo el mandato del primer ministro António Costa, con Ana Abrunhosa como ministra de Cohesión Territorial.
A continuación, aunque fueron incluidos en las conclusiones de varias cumbres luso-españolas posteriores, no fue hasta la firma del acuerdo en Faro el pasado 23 de octubre de 2024 cuando el proyecto “recibió un impulso decisivo para su implementación efectiva”.
