Granada Hoy

• Aena adjudica las obras que mejorarán la zona de embarque del aeródromo Federico García Lorca

El edificio terminal del Aeropuerto de Granada será ampliado otro poco más, dentro del plan de inversiones en instalaciones que mantiene el gestor de los aeródromos españoles. En concreto, Aena ha adjudicado en los últimos días las obras para reformar y ampliar la terminal del aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén por 3,3 millones de euros. Con esta actuación se ganarán algo más de 1.100 metros cuadrados de espacio. El plazo de ejecución será de un año y un mes desde el comienzo. La adjudicataria ha sido la UTE Indutec-Mainsa.

La ampliación se acometerá en la fachada del edificio terminal, que ganará una superficie construida de unos 1.185 metros cuadrados y concentrará una buena parte de las actuaciones en la zona de embarque. El objetivo del proyecto es mejorar la calidad del servicio al usuario, además de redimensionar y adecuar las instalaciones y reforzar medidas derivadas de la coyuntura actual del coronavirus.

Entre las obras que se ejecutarán destacan la redistribución y ampliación del filtro de seguridad por el que los pasajeros acceden a la zona de embarque y la instalación de un control de pasaportes en la entrada de la sala de preembarque.

El proyecto permitirá además construir un nuevo núcleo de aseos con elementos sin contacto para minimizar riesgos frente al Covid, mejorar la dotación de las zonas comerciales e incorporar dos nuevas salas de embarque, que se sumarán a las cuatro ya existentes, según ha informado Aena en un comunicado.

Esta actuación se suma a anteriores adjudicaciones en el Aeropuerto de Granada destinadas a mejorar el campo de vuelos con la expropiación de parcelas cercanas a la pista, y también a facilitar la estancia de los pasajeros antes de subir al avión con la construcción de unas salas de preembarque.

Granada Hoy

• Se trata de una obra que llevará a cabo la Diputación y que cuenta con un presupuesto de 180.000 euros

El diputado de Obras Públicas y Vivienda en la Diputación, José María Villegas, visitó Santa Fe para informar al gobierno local y a los vecinos sobre el proyecto de mejora en la seguridad de la carretera GR-3417 que cruza el barrio de La Pulga, un actuación muy “demandada” en esta barriada para mejorar la seguridad vial.

Las actuaciones previstas consistirán en un refuerzo de firme desde el paso superior de la autovía GR-43 hasta la intersección de la carretera GR-3417 con la A-92G y abarcará desde el punto kilométrico 8+110 10+190, poniendo especial “cuidado en la seguridad en torno al barrio de La Pulga mediante la corrección del peralte de las curvas adyacentes, iluminación en el entorno de la barriada, balizamiento del carril bici, y se estudiará si es posible técnicamente la opción de un paso de peatones para el tráfico peatonal en dirección al polígono industrial. El presupuesto es de 180.000 euros.

El diputado también ha estado el Atarfe visitando las obras de la guardería municipal, que se están ejecutando con fondos de los Planes Provinciales de Obras y Servicios y que han supuesto una inversión de 372.552,95 euros aportados por la Diputación provincial y el Ayuntamiento de Atarfe.

También en Atarfe, ha visitado las obras de mejora de la carretera GR-3417, donde se ha intervenido sobre el refuerzo de firme con el cierre de rotonda para dar mayor visibilidad a los vehículos que se incorporan a la vía, mejorando su seguridad. El importe de esta actuación es de 241.443 euros.

Granada Hoy

• Hasta la fecha se ha informado ya del interés de invertir en la provincia para la recuperación más de 2.300 millones de euros
• El número de proyectos aumentará ya que el Gobierno no ha fijado todavía los plazos

Next Generation, dos palabras que se han convertido en la esperanza para el futuro de Granada y resto de territorios para poder reconstruir la situación tras la crisis de la pandemia, que económicamente y socialmente ya es la peor desde las posguerras. Un fondo a lo ‘plan marshall’ que supondrá el reparto de 1,8 billones de euros en los próximos cuatro años, dos veces el Plan Marshal. Un esfuerzo económico de Europa del que sale un paquete extra de 750.000 millones para la recuperación económica tras la crisis provocada por la COVID-19.

El objetivo, la resiliencia, la vuelta a la situación previa y la capacidad de reconstrucción tras esta situación que ha puesto patas arriba las economías y la vida de todo el mundo, con especial crudeza en Europa, que vivió una primera ola fatídica.

Y esos fondos se repartirán a cada país, que tendrá que seleccionar los proyectos que recibirán esa financiación, que llegará a comunidades autónomas, a ayuntamientos y a empresas.Por eso es fundamental para el futuro de Granada la preparación de estos proyectos y su solicitud. Más en una provincia con desigualdades ya previas al Covid.

Y ya se han enviado proyectos para marcar el interés de recibir esos fondos desde distintos ámbitos: Junta de Andalucía (incluyendo proyectos para Granada en movilidad como la ampliación del Metro o en Universidades), Universidad de Granada, Diputación, Empresarios y ayuntamientos.Proyectos por miles de millones que desatascarían además proyectos enquistados en el tiempo que ahora podrían volver a la vida y ejecutarse con la ayuda europea.

Junta de Andalucía
El asunto se está tramitando desde la Consejería de Presidencia pero ya se informó que la administración autonómica iba a incluir en las solicitudes para los fondos Next Generation dos proyectos importantes para Granada: Metro y Rules. Respecto al Metro, serían hasta 180 millones, de los que 138 serían para la ampliación en los ejes Sur y Norte y el resto para material móvil y otras iniciativas.

También se ha comprometido a incluir en estos fondos las canalizaciones de Rules, un proyecto que lleva años pendiente entre los compromisos del Gobierno pero que no se ejecuta.

La Junta también ha presentado un paquete genérico para actuaciones en Universidades, entre ellas la de Granada.

Diputación provincial
La Diputación de Granada ha seleccionado 23 proyectos para la provincia junto a municipios, entidades y agentes económicos y sociales. Proyectos que se han remitido a la FAMP, que es quien canaliza las reivindicaciones ante la Junta. Versan sobre cambio climático, despoblación, digitalización o derechos sociales.

En total los proyectos provinciales y municipales superan los 1.800 millones de euros. Los 23 proyectos de Diputación suponen la inversión de 1.622 millones, siendo otros 270 de iniciativas de municipios que no tenían encaje en los proyectos presentados por la institución.

Entre los proyectos destacan la modernización de polígonos industriales (13,2 millones); un plan de movilidad con una red de electrolineras, renovación de flotas de transporte o aparcamientos disuasorios (88,9 millones); plan de servicios sociales (49,4) o uno de alumbrado público eficiente (234,6 millones), además de otro de rehabilitación de vivienda (213,2 millones).

Universidad de Granada
La Universidad de Granada ha presentado para su tramitación a estos fondos hasta 10 proyectos por valor de más de 226 millones de euros. Son proyectos que ya estaban sobre la mesa pero que se quieren impulsar para la transformación digital y la economía sostenible.

Entre los proyectos está la creación de un gran centro de inteligencia artificial de la mano de Google e Indra, que aterrizarán en Andalucía, con una financiación de unos 50 millones. Otro proyecto es la conversión de la azucarera de San Isidro en un centro de centro innovación sobre economía verde, biodiversidad y ecosistema sostenibles. También se ha presentado la construcción en Escúzar, donde está previsto que se instale el acelerador de partículas, un gran centro de investigación sobre fusión nuclear e investigaciones aplicadas a la salud, la informática y la física.

Confederación de Empresarios
La Confederación Granadina de Empresarios (CGE) ha canalizado sus propuestas para los fondos Next Generation a través de la CEOE, que ha elaborado un documento marco que incluye un centenar de proyectos presentados por las organizaciones empresariales. Tras analizar las infraestructuras prioritarias para la provincia y su impacto para el desarrollo económico de Granada, la CGE ha presentado cuatro macroproyectos: Instalación científico-tecnológica internacional IFMIF-DONES en España; conexión ferroviaria Granada-Puerto de Motril, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Motril; conducciones derivadas de los embalses de Béznar y Rules, en colaboración con la Asociación de Empresarios de la Costa Tropical (Aecost) y la Comunidad de Regantes del bajo Guadalfeo y el teleférico Granada-Sierra Nevada.

Además, la CGE ha colaborado con la Diputación Provincial de Granada para la elaboración de sus propuestas, trasladando cuáles son las prioridades de los empresarios granadinos.

Ayuntamiento de Granada
Todavía no se ha informado de la lista definitiva pero lo que ya se sabe es que se incluirán entre las peticiones la reforma y modernización del Palacio de Congresos, un proyectos para adaptarlo a Palacio de la Ópera y que supone 14 millones. Ya se ha avanzado también que en Medio Ambiente se trabaja en proyectos por 60 millones de euros. Y en Movilidad se han presentado 23 por 125 millones, entre los que destacan nuevos autobuses híbridos y eléctricos, carriles bici, implantación de la Zona de Bajas Emisiones, senderos en los márgenes de los ríos o el proyecto de creación de aparcamientos disuasorios.Otros ayuntamientos.

Granada Hoy

• El Ayuntamiento ha presentado una iniciativa para exigir que se lleve a cabo la infraestructura

Bajo el lema Ahora Rules. Canalizaciones Ya la alcaldesa de Almuñécar, Trinidad Herrera, presentó este lunes, con motivo del Día Mundial del Agua, la campaña institucional que llevará a cabo el Ayuntamiento sexitano reivindicando las canalizaciones de Rules y que no acabará hasta se consiga materializar esta infraestructura.

Herrera inició su intervención recordando que desde 1993, en la Conferencia de Río, las Naciones Unidas fijó el 22 de marzo como Día Mundial del Agua, teniendo como objetivos principales trabajar y reivindicar este día en la conservación, desarrollo y el buen uso de los recursos hídricos. La regidora recordó que “es en último punto es donde nos encontramos todos los que no esperamos sino, que necesitamos las canalizaciones de la Presa de Rules”.

“Esta reivindicación no es un tema de los agricultores, tampoco de siglas o partidos políticos, este es un tema primordial para nuestra sociedad. Todos sabemos, porque se ha repetido muchas veces, el gran impacto en el empleo donde se generarían 10.000 puestos de trabajo o el incalculable ahorro energético. Sin embargo, estas canalizaciones van más allá y hablamos del efecto cohesionador de la sociedad y un futuro real para nuestro municipio”, señaló la alcaldesa de Almuñécar, quien agradeció la iniciativa impulsada desde el Área de Medio Ambiente y Agricultura por su titular Luis Aragón.

Trinidad Herrera hizo una llamada a adherirse todos los colectivos a esta demanda y subrayó que “bajo el lema Tu gota cuenta se quiere visibilizar que todas las adhesiones, todos los esfuerzos, todos los ánimos de asociaciones, partidos, vecinos, colectivos todos absolutamente todos aportan su gota necesaria a este proyecto, porque es de justicia tener la canalizaciones ya”.

Por otro lado, la primera edil sexitana anunció que desde el Ayuntamiento se va a tener muy presente constantemente esta reivindicación y para ello se utilizarán todos los medios posible para ello desde pancartas, vallas, banderolas, incluso internet y redes sociales, que recuerden el día a día esta demanda. “También vamos a trasladar a todos los jóvenes y niños del municipio el significado y la importancia que tiene para Almuñécar y La Herradura estas canalizaciones. En este sentido propondremos a los centros educativos que aporten su gota a este proyecto común, junto al demás colectivos y vecinos”, dijo la alcaldesa.

Granada Hoy

• Mientras se abre el tráfico rodado en este tramo de la autovía, sigue abierto un paso alternativo que discurre por la carretera nacional costera de la N-340

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha iniciado los trabajos de estabilización del talud situado en la A-7 a su paso por Gualchos-Castell de Ferro y cuyo derrumbe motivó el corte completo de la autovía.

Según ha informado la alcaldesa de Gualchos- Castell de Ferro, Antonia Antequera, ayer miércoles comenzaron las obras de estabilización del talud situado en la A-7 con la retirada de la parte superior el terreno que está suelto para que no caiga a la autovía.

Para ello, se ha desplazado a la zona diferente maquinaria pesada que es la que durante estos días trabajará en el lugar realizando los desmontes.

Antequera ha reseñado que no hay marcado un plazo para la apertura al tráfico rodado de este tramo de la autovía, pero que se va a intentar hacer en el mínimo tiempo posible. Mientras esto ocurre, se ha abierto un paso alternativo que discurre por la N-340.

La alcaldesa de Gualchos- Castell de Ferro ha indicado que el primer objetivo que se ha marcado el Ministerio es poder abrir en un plazo corto de tiempo la calzada en sentido Málaga para, de esa forma, poder habilitar un carril por sentido en esa calzada cuando los trabajos lo permitan.

De forma paralela, técnicos en Geotécnica siguen investigando las causas que han motivado los desprendimientos de la ladera, que se iniciaron el martes de la semana pasada y que motivaron desde el jueves el cierre completo de la autovía en los dos sentidos.

Granada Hoy

• España avanza así en su apuesta para que este proyecto se instale en Granada, una iniciativa conjunta de España y Croacia que cuenta con el aval del Programa de Fusión Europeo.

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes la modificación de los límites presupuestarios para adquirir los compromisos de gasto derivados del convenio entre el Ministerio de Ciencia e Innovación y la Consejería de Economía, Conocimiento, Empresa y Universidad de la Junta de Andalucía para la constitución del consorcio de apoyo a la candidatura y eventual construcción en España de la Infraestructura Científico-Técnica del Ifmif-Dones, el acelerador de partículas, así como para la gestión de proyectos de I+D+I en este ámbito.

Según informa el Ministerio de Ciencia e Innovación, España avanza así en su apuesta para que este proyecto se instale en Granada, una iniciativa conjunta de España y Croacia que cuenta con el aval del Programa de Fusión Europeo.

El objetivo de este proyecto es albergar la fuente de neutrones Ifmif-Dones, una infraestructura de investigación única que permitirá, una vez construida, el ensayo de materiales para los futuros reactores de fusión en condiciones de operación reales.

Ifmif-Dones se enmarca en el ambicioso programa que la Unión Europea está desplegando para desarrollar la fusión como fuente de energía, en una colaboración internacional que incluye a China, Corea del Sur, Estados Unidos, India, Japón y Rusia como socios fundamentales de ITER (Reactor Termonuclear Experimental Internacional).

El Consejo de Ministros ya autorizó el pasado mes de diciembre la firma del convenio, por el que se establece que la financiación para el periodo de 2020 a 2023, asciende a 1.502.000 euros, que será asumida al 50% por la Administración General del Estado y la Junta de Andalucía.

Esta financiación se suma a la ya realizada por la Administración General del Estado a través del Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat) para el proyecto ‘Actividades de preparación de emplazamiento de Ifmif-Dones e implantación de laboratorios relacionados (Dones-Prime)’, cuyo importe asciende a 16,3 millones de euros, de los que 13 millones se financian mediante fondos Feder del Programa Operativo Plurirregional de España 2014-2020 (POPE).

El itinerario europeo para conseguir el objetivo de construir una Planta Demostradora de Producción Eléctrica de Fusión (DEMO) contempla dos elementos fundamentales: la construcción y explotación científica tecnológica del Tokamak ITER en el sur de Francia, y la construcción de una fuente de neutrones, Ifmif-Dones para el desarrollo, cualificación y licenciamiento de materiales capaces de soportar las condiciones extremas a las que estarán expuestos los componentes de la primera pared del futuro reactor de fusión DEMO.

En caso de que la candidatura española tuviera éxito, dicho consorcio prolongaría su existencia y se encargaría de prestar el apoyo que correspondería a España, como país anfitrión, al organismo internacional que se constituiría para la construcción de Ifmif-Dones.

Granada Hoy

• Las concejalías trabajan en las “expresiones de interés” con las que optarán a los Next Generation: 125 millones en Movilidad, 60 en Medio Ambiente, 14 del Palacio de Congresos.

Los fondos Next Generation se han convertido en la lista a los Reyes Magos. Las instituciones mandan al Gobierno sus ‘deseos’ de acogerse a las ayudas para la recuperación de Europa y el Ejecutivo decide lo que llega a cada una. Qué acepta de esa lista y cómo se reparte.

Y como todo en Granada, la presentación de la capital a estos fondos ha generado polémica, con la crítica desde el PSOE desde hace semanas de que no se va a optar a nada y de que se perderán esas ayudas, que sí han solicitado empresarios, Junta, Diputación o Universidad.

El alcalde de Granada siempre ha defendido sus plazos y que las peticiones del resto de instituciones era algo previo, un adelanto de trabajo, pero que hasta que el Gobierno no defina los modos de reparto, no hay prisa.

Pero se trabaja en la Plaza del Carmen con vistas a esos fondos, que pueden ser la esperanza para desarrollar los proyectos que necesita Granada y que su economía municipal no puede afrontar. Y de hecho se conoce algo más que el plan de reforma del Palacio de Congresos por 14 millones de euros que es lo único que públicamente Salvador ha confirmado por ahora que optará a esos fondos.

Pero en todas las áreas se trabaja y, según fuentes municipales, por ejemplo el área de Movilidad tiene “declaraciones de interés” por más de 100 millones de euros, Medio Ambiente otros proyectos por más de 60 millones y también habrá planes para rehabilitación de vivienda, digitalización, o el Anillo Verde. E insisten en que lo que falta es saber la oferta definitiva del Gobierno sobre los proyectos a presentar y cómo será el reparto.

Ayer mismo, el concejal de Movilidad, César Díaz, informó en la comisión de su área al resto de grupos de la oposición de los proyectos presentados. Es el único por ahora que ha detallado la cuantía y las medidas.

Según confirmó, el área de Movilidad ha presentado 23 proyectos por 125 millones de euros. No son los proyectos desarrollados sino las ideas con las que acogerse a estos fondos. En la línea de Movilidad el plazo de su Ministerio para presentar estas expresiones de interés terminó el viernes y por tanto ya se han presentado.

Díaz detalló algunos proyectos, que ya son conocidos en Granada porque muchos de ellos se han presentado e incluso preparados para licitación pública pero para los que se busca financiación europea para agilizar su desarrollo y llevarlos a cabo.

“Llevamos tres meses trabajando en un bloque de proyectos para preparar una ciudad más sostenible, por lo que se basan en transformación urbana, aumento de restricciones al vehículo privado, potenciación del transporte público y tecnologías de la información basándonos en el Plan Estratégico de la Ciudad y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible”, explicó Díaz.

Así, destacan entre estos 23 proyectos la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (restricción de acceso al vehículo al Centro), control de accesos con conos y pilonas, establecimiento de zonas para acceso de vehículos ecológicos o senderos de bicicletas y peatones en los márgenes de los ríos. También se incluye la señalización del carril bici, los aparcamientos disuasorios (para reducir la entrada de vehículos del Cinturón), priorización del uso de la bicicleta y los vehículos de movilidad personal o señalización de aparcamientos.

En cuanto al transporte público, Díaz anunció que se someterían a estas ayudas la renovación de autobuses del transporte público con 107 nuevos vehículos híbridos y 60 autobuses eléctricos (los primeros que funcionarían en Granada), además de 10 microbuses también eléctricos.

Otros proyectos que completan el paquete presentado son los puntos de recarga eléctrica para taxis o el sistema de explotación de los autobuses que incluye el pago con tarjeta, la instalación de 100 pantallas de información por la ciudad o 150 rampas dobles (manual o automática) para mejorar la accesibilidad a los autobuses. También se añaden las medidas de seguridad vial en entornos escolares.

Díaz dijo que esta información se ha compartido con la Junta de Andalucía para que se conozca en Fomento y que es compatible con las ayudas solicitadas por la Administración autonómica en materia de movilidad, entre las que están la ampliación del Metro o el proyecto del teleférico a Sierra Nevada.

El PSOE critica la gestión de los fondos que hace el bipartito
El viceportavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Granada, Miguel Ángel Madrid, dijo ayer que “el Gobierno de España ha cerrado ya tres ventanas de oportunidad a través de diferentes ministerios. Esas ventanas o manifestaciones de interés son oportunidades para presentar proyectos sobre temas muy concretos: comunicaciones, sostenibilidad, energía, mantenimiento de edificios públicos, sin embargo el Ayuntamiento de Granada con Salvador a la cabeza ha desechado presentar propuestas, en un ejemplo de que el Ayuntamiento de Granada ni está ni se le espera y ese comportamiento cruel y negligente le va a costar muy caro a esta ciudad”. Para el socialista, “está claro que si a Granada llegan fondos de recuperación será porque la UGR ha trabajado, porque la Cámara de Comercio ha trabajado, porque la Diputación ha trabajado, por la CGE ha trabajado, pero sin contar con un Ayuntamiento que ha renunciado a liderar, a coordinar, a compartir, a servir de tractor necesario para reactivar la economía de esta ciudad. En Granada, se ha pasado de un Ayuntamiento dinamizador y agente activador, a otro que es convidado de piedra, presa de la incapacidad manifiesta de quienes no están en el gobierno sino en su interés particular”. Al respecto, Fernández Madrid ha recordado que perdimos los fondos europeos para el empleo por culpa del señor Olivares; “seguimos con los EDUSI cogidos por los pelos, dos años después de abandonar nosotros el gobierno. En Norte y Chana el Ayuntamiento ha desperdiciado otros fondos logrados por la Diputación; y podemos quedar fuera de los fondos europeos Next Generation, una auténtica pena”.

Granada Hoy

• Se ha concluido con las demoliciones, acometidas y construcción de red viaria
• Se ha creado un parque para los vecinos

Finalizan las obras de urbanización de la segunda fase del Plan Parcial Campus de la Salud de Granada en los terrenos de las antiguas cocheras y talleres de Rober, una actuación que, en palabras de la edil de Mantenimiento del Ayuntamiento de la capital, Eva Martín, “ha permitido dotar de las infraestructuras necesarias y poner en valor este espacio en una importante zona de expansión de la ciudad, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos, equilibrando los equipamientos de los barrios y conjugando urbanismo y modernidad”, una actuación realizada sobre una superficie total de 2,5 hectáreas.

En una visita a la zona, Eva Martín ha explicado en primer lugar que “se trata de la segunda fase de actuación de un plan parcial que, dada la gran extensión del área que ocupa, se organizó en dos fases, estando la primera parcialmente urbanizada por distintas actuaciones realizadas en sus bordes”.

Así, las obras de este plan parcial finalizado han comprendido, según ha explicado la concejala, “desde la demolición de edificaciones y elementos existentes en el terreno –destinados en su momento a oficinas, talleres y cocheras de la empresa Rober-; a las acometidas y redes de saneamiento, drenaje y abastecimiento de agua y otros suministros; el diseño y construcción de la red viaria, así como la señalización, mobiliario urbano, jardinería e instalaciones complementarias”.

También ha recordado que la ejecución del nuevo parque en la zona verde –que se ha realizado simultáneamente a las obras de urbanización de los viales-, “pone a disposición de los vecinos un nuevo pulmón verde de 2.200 metros cuadrados para disfrute y expansión vecinal”.

Al desglosar las distintas infraestructuras impulsadas, la edil de Mantenimiento ha recordado que tras la demolición de edificaciones y diferentes construcciones existentes en el terreno -instalaciones de la empresa Rober-, se acometieron actuaciones en la red de saneamiento, drenaje y abastecimiento de agua. Asimismo, el plan de urbanización ha abarcado el diseño y puesta en funcionamiento de la red viaria constituida por cuatro vías. Una de ellas conecta la avenida de la Ilustración con la calle Colegio de Veterinarios, bordeando el Colegio Gallego Burín con anchura total entre alineaciones de 16 metros y calzada bidireccional de 6’00 m.

Se han abierto asimismo dos calles peatonales que conectan, por un lado la prolongación de avenida de Dílar y otra paralela a la anterior, de 5 metros. Además, en la prolongación de la avenida de Dílar se ha actuado ampliando un tramo de su acera eliminando el acceso existente a las instalaciones de ROBER en la mediana y acera y reparando zonas de acerado en mal estado; y en la calle Colegio de Veterinarios, situada en la margen izquierda del Río Monachil se han acondicionado las aceras y reasfaltado la calzada.
Por su parte, se ha dispuesto nueva señalización viaria horizontal y vertical; y los pavimentos de calzada, acera y aparcamientos se han realizado de acuerdo con la nueva normativa vigente, es decir, firme de tipo flexible en calzadas; de tipo rígido en aparcamientos; y de baldosa hidráulica en aceras.
Al referirse al nuevo parque en la zona Verde cercana a la calle Colegio Veterinario, Eva Martín ha recordado que “incluye todos los elementos de jardinería, plantaciones y mobiliario urbano necesarios para el uso y disfrute vecinal, en aras de la calidad de vida de un barrio con un gran volumen de población, muchas familias y profesionales que trabajan en el entorno del PTS”.
El parque cuenta con arbolado de nueva plantación e instalación de riego por goteo; nuevas papeleras metálicas de 70 litros de capacidad y un sistema que le permita bascular frontalmente para proceder a su vaciado, así como bancos para el descanso, zonas de paseo y áreas de estancia, así como una fuente bebedero.
Ha habido asimismo otras instalaciones complementarias como la reposición del cerramiento de la parcela del Colegio Gallego Burín -ya que se ha visto afectado por el trazado del nuevo vial-, y se ha realizado una nueva puerta de acceso al Colegio mejorando sensiblemente las condiciones de accesibilidad.

Granada Hoy

• Las obras avanzan más rápido de lo previsto y las instalaciones podrían estar ya terminados a lo largo de este verano

Las obras en el estadio de La Juventud, en el Camino de Ronda, están haciendo añicos los plazos de ejecución y la infraestructura, que en principio debería estar terminada en febrero de 2022, según los plazos acordados entre la constructora y la Consejería de Educación, podría estar lista este mismo verano. De hecho, la estructura del pabellón ya está levantada y el parking de la instalación está terminado en un porcentaje muy alto. También el pórtico de entrada, destinado a ser el emblema más reconocible del recinto, tiene un alto grado de ejecución.

De hecho, aparte del pabellón cubierto, para el ciudadano de a pie destacará el mantenimiento del viejo pórtico de acceso, que se potenciará con una gran marquesina de entrada, ampliando la acera y dignificando el acceso a la instalación. El acceso se sitúa 9 metros por encima de la pista deportiva, donde seguirá mandando la pista de atletismo, mientras que el 80% de las instalaciones estará en la cota baja. Hay una cota intermedia unos 5 metros por encima del nivel de la pista atlética que estará el control de acceso y la administración.

La construcción de esta segunda fase tiene como actuación principal el pabellón polideportivo, que tendrá una pista central multideporte, y otra auxiliar, además de siete vestuarios, cinco salas de uso deportivo y polivalente, y un parking de 116 plazas. Está pensado para gimnasia, fútbol sala, baloncesto, balonmano, y voleibol.

El graderío apenas superará en centenar de asientos. Esta infraestructura tiene ya el armazón, una fase que se ha adelantado a los plazos previstos desde la Junta.

Además, se está levantando un edificio auxiliar junto a la antigua entrada con cafetería y terraza que conservará el viejo pórtico de entrada junto al Camino de Ronda levantado en el año 1945. 76 años después, el estadio de La Juventud volverá a ser uno de los grandes focos deportivos de la capital.

Granada Hoy

• Este proyecto de una pasarela en las playas motrileñas empieza a dar sus primeros pasos

La senda litoral motrileña comienza a dar sus primeros pasos. El proyecto del Ayuntamiento de Motril, que cuenta para ello con el respaldo económico de la Junta de Andalucía en una apuesta sin precedentes por las playas del municipio, ha entrado en fase de licitación y plazo de presentación de ofertas para la construcción del tramo marítimo de Villa Astrida, en Playa Granada.

La actuación que, una vez culminados todos los pasos que conduzcan a la adjudicación de la obra y su finalización, supondrá que en pocos meses “toda la zona de un vuelco total en su imagen, lo que supondrá que motrileños y visitantes puedan transitar y utilizar este tramo de playa, solucionando el problema histórico de su mala accesibilidad”, declara el teniente de alcalde de Turismo, Desarrollo Litoral y Playas, José Lemos Perea.

En efecto, el proyecto tiene como objetivo la recuperación de una gran superficie de playa actualmente infrautilizada: “La habilitación de esta superficie, que a día de hoy resulta impracticable, repercutirá de manera muy beneficiosa en el conjunto de la zona, la de mayor actividad turística del municipio”, añade Lemos.

La zona es inaccesible de forma peatonal e impide una conexión lineal continua de toda la playa en este frente de costa. La longitud total del tramo previsto es de aproximadamente 260 metros de longitud, y crea un trazado autónomo de un sendero peatonal de 3 metros de ancho funcional, en calidad suficiente para un mantenimiento sostenible, con los suficientes elementos de protección y pasarelas de acercamiento al mar.

Junto al sendero y linealmente en el espacio, el proyecto incluye la adecuación del entorno para favorecer su conservación y disfrute por el usuario, mediante la realización de las actuaciones de revegetación de praderas en playa de manera que se produzca una adecuada integración paisajística entre esta y el límite que genera la tapia de Villa Astrida. “Es un impulso a la calidad turística que pretendemos y por la que estamos luchando, codo con codo, Ayuntamiento y Junta y que dará como resultado una actuación integrada, amable y espectacular”, subraya Lemos.

Para el teniente de alcalde de Obras Públicas del Ayuntamiento de Motril, Nicolás Navarro Díaz, el esfuerzo inversor y el mimo con que se pretende realizar esta intervención en primera línea de playa “nos animan a contemplar la totalidad de un proyecto que, cuando esté totalmente ejecutado, transformará completamente la relación de los usuarios con las playas y dará un impulso económico tremendo a la actividad turística”.

Navarro ha detallado que, para el tramo concreto de Villa Astrida, el presupuesto base de licitación es cercano a los 50.000 mil euros (más IVA) y el plazo para la presentación de ofertas, por parte de las empresas, termina el próximo día 19 de este mes. Según Nicolás Navarro, concluida la totalidad de la tramitación y contratación de los trabajos, el tramo de Villa Astrida “sería un atractivo para que el próximo verano los bañistas disfruten mucho más de esta zona privilegiada del litoral motrileño; en ello estamos y desde el ayuntamiento, con el apoyo de la Junta de Andalucía, estamos dando un impulso a las playas sin precedentes”.