Granada Hoy

• El Ayuntamiento trabaja en una ordenanza para dotar de “mayor cercanía, agilidad, continuidad y dinamismo” los trámites

El Ayuntamiento de Granada trabaja una nueva ordenanza que unificará la gestión de licencias dependiente del área de Urbanismo con la ambiental de actividades, un proyecto que, en palabras de la edil de Medio Ambiente, Pepa Rubia, “persigue dotar de mayor cercanía, agilidad, continuidad, dinamismo y eficacia a los distintos trámites municipales que el empresariado realiza para el arranque y continuidad de su actividad”.

En palabras de la concejal, el proyecto “nace tras analizar y detectar la necesidad de unificar actividades hasta fuertemente ligadas”. En este sentido, Rubia explicó que “a nuestra llegada al gobierno local, la unidad administrativa encargada de la tramitación de la puesta en marcha de actividades –más conocida como licencias de aperturas y ahora nominada declaración responsable– dependía directamente del área de Urbanismo y Obras Públicas, situación que cambió el pasado mes de septiembre, cuando se adscribió dicho servicio a Gestión Ambiental, que es la encargada de controlar las actividades y funcionamiento de los establecimientos”.

Esta incorporación, según aseguró, permitió “dotar la unidad tramitadora de aperturas de más personal y participar de los medios humanos y materiales del resto de servicio al que se adscribe”.

“Aunque la parte más visible del área de Medio Ambiente es la limpieza”, Rubia recordó que una de las competencias fundamentales de su Concejalía de Medio Ambiente es la relativa al control del funcionamiento de establecimientos y de las actividades que en ellos se ejercen, tanto en el momento inicial de apertura o puesta en marcha, como el seguimiento posterior de la actividad y otras actuaciones disciplinarias para corregir deficiencias e irregularidades.

Así, “estas actuaciones son esenciales para la ciudad, pues suponen la supervisión y control de todos los establecimientos y de las actividades que se desarrollan en ellos”, un ámbito de actuación en el que trabajan “desde el pequeño comercio a los grandes almacenes, toda la planta hotelera, los establecimientos de hostelería y esparcimiento, centros deportivos, culturales o de negocios, talleres e industrias y eventos ocasionales como conciertos o festivales”.

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• Marifrán Carazo detalla las obras de seguridad vial en la carretera para llegar a la estación de esquí de Pradollano

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación de Territorio, Marifrán Carazo, presentó ayer el proyecto para la mejora de los accesos a Pradollano, con un presupuesto estimado de 3,6 millones de euros, en un acto en el que también hizo balance de las tres actuaciones de mejora de la seguridad vial realizados estos meses en la carretera A-395R-1, que da acceso a la estación de esquí de Sierra Nevada.

Durante el acto, al que asistieron el director de Cetursa, Jesús Ibáñez, y el presidente de la Cámara de Comercio de Granada, Gerardo Cuerva, la consejera destacó la importancia de un proyecto que “además de incrementar la seguridad de este tramo de la vía A-395R-1, va a suponer la mejora integral del acceso a la estación de esquí embelleciendo su entrada, ya que es uno de los focos de atracción turística más importantes de la provincia y clave para el desarrollo socieconómico de Granada”.

Carazo explicó que la Dirección General de Infraestructuras de la Consejería de Fomento tiene actualmente en ejecución el contrato para la redacción del proyecto de construcción para la mejora de los accesos a Pradollano por un importe de cerca de 51.000 euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Una vez este listo el proyecto, se licitarán y adjudicarán las obras, con un presupuesto de unos 3,6 millones de euros, que se ejecutarán cuando no afecten a la temporada de esquí.

“Se trata de un proyecto que va a suponer un antes y un después para el acceso a Sierra Nevada: va a contribuir a mejorar la seguridad vial, ordenando el espacio para que convivan mejor el tráfico rodado y el peatonal y consolidando el terreno y, además va, a transformar completamente la zona, contribuyendo a realzar nuestra estación de esquí”, destacó la consejera.

La A-395 R1 es una vía de una única calzada, con carriles de 3,5 metros y una longitud aproximada de un kilómetro. Es el principal acceso rodado a la estación y sus zonas de aparcamientos, por lo que es muy transitado tanto por vehículos ligeros y autobuses como por peatones y senderistas. Se trata además de una zona que, por sus características geológicas, sufre movimientos y deslizamientos del terreno siendo uno de los objetivos del proyecto su estabilización.

La redacción del proyecto constructivo incluye dos fases. En la primera se van a realizar los ensayos geotécnicos necesarios para poder determinar el alcance y dimensión de las inestabilidades (topografía, sondeos, calicatas, colocación de inclinómetros, reconocimiento de los materiales, etc). En la segunda, se procederá, con los resultados obtenidos en la primera, al diseño de la solución más adecuada desde el punto de vista geotécnico para estabilizar el terreno y optimizar el uso del mismo tanto por el tráfico viario como por el peatonal.

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• El proyecto viene a sustituir la actual sede, con unas instalaciones que “se han quedado obsoletas”, según la Consejería

La consejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, Carmen Crespo, ha presentado a la alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro, el proyecto de construcción de la nueva Oficina Comarcal Agraria (OCA) de Motril que vendrá a sustituir a la actual sede cuyas instalaciones se han quedado obsoletas. Esta nueva OCA se edificará en suelo cedido para ello por el Ayuntamiento de Motril.

Se trata de un proyecto que supondrá una inversión de 1,3 millones de euros y que permitirán que esta población cuente con una de las OCAS más modernas de Andalucía. Esta actuación “permite una mejora sustancial en el servicio que se ofrece al sector”, indicó Carmen Crespo, que señaló que “los edificios no son solo las estructuras sino los servicios que se prestan y el trabajo que se desempeña en ellos”. Por su parte, la alcaldesa de Motril recordó que esta es una cuestión que “ahora coge impulso porque creemos en la colaboración entre las administraciones”, recordando además su importancia porque “es un servicio que prestamos a nivel comarcal”.

La actuación se enmarca en el Plan de Modernización y Transformación de las OCAS que está dotado con 17,5 millones de euros y que impulsa la Agencia de Gestión Agraria y Pesquera de Andalucía (Agapa) cuyo objetivo es ofrecer un mejor servicio público en el ámbito de la producción agrícola y ganadera. Al mismo tiempo, la gestión se realiza en red, de manera ágil y eficaz.

Las oficinas comarcales agrarias apuestan cada vez más por ser oficinas virtuales agrarias, una herramienta online que permitirá agilizar trámites las 24 horas y 7 días a la semana y ofrecen asesoramiento digital de forma individualizada. En este sentido, Crespo ha concluido afirmado que “el futuro del sector pasa por su digitalización ya que nuestra agricultura tiene que ser una agricultura 4.0, tecnificada, y esto ahora mismo es vital para la agricultura”.

La OCA de Motril atiende a otros 16 municipios de la Costa de Granada: Almuñécar, Jete, Otívar, Lentejí, Itrabo, Salobreña, Molvízar, Vélez de Benaudalla, Gualchos-Castell, Polopos, Sorvilan, Lújar, Albuñol, Los Guajares, Rubite y Torrenueva Costa, así como a la propia Motril.

En Andalucía hay un total de 60 Oficinas Comarcales Agrarias y 22 Oficinas Locales Agrarias (OLAs) distribuidas por todo el territorio.

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• Esta zona, al límite con la autovía, se ha transformado en “una nueva referencia en la ciudad”

El área de Urbanismo del Ayuntamiento de Granada recepcionará en próximas semanas el sector PP-N-3, una zona de nueva expansión que fue visitada ayer por la concejal Eva Martín, para comprobar el ritmo en el que se encuentran las obras de urbanización que se están ejecutando por la Junta de Compensación de dicho plan parcial. Se trata de la expansión de Granada por la zona entre Albayda y Cerrillo de Maracena, al borde de la ciudad junto a la autovía y en el entorno de la estación de autobuses en un punto de la capital que está creciendo mucho en los últimos años. Precisamente, es un lugar donde se está construyendo vivienda en una de las promociones que la empresa Aedas Home proyecta en la capital junto a los de La Chana.

Es una superficie 140.836 metros cuadrados ubicados en la zona delimitada por la vía del ferrocarril Granada-Moreda, por la Autovía de Sierra Nevada (A-44), por la carretera de Jaén y por el sector P-48 y que, según comprobó la concejal, “ha sufrido una gran transformación, convirtiéndose en una nueva zona de referencia en la ciudad”. Martín resaltó la importante labor que está desarrollando el área de Urbanismo para poner en valor y crear nuevos espacios que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos “en los que se conjugan el urbanismo, la modernidad y la sostenibilidad”.

Así, el nuevo Plan Parcial Norte-3 cuenta con un total de 30.276 metros cuadrados de zonas verdes para ocio y esparcimiento, a las que se le suman un total de 41.658 metros cuadrados de nuevos viales, entre calzadas, acerados y bandas de aparcamiento. Además, dicho plan parcial ya está desarrollando la edificación de la zona, que albergará una cifra aproximada de 1.000 viviendas con sus correspondientes dotaciones públicas, equipamientos y zonas verdes.

Según Urbanismo, los trabajos exigidos para la recepción de la urbanización se encuentran muy avanzados, como la instalación de la red de abastecimiento de agua potable, la red de saneamiento para la recogida de aguas residuales y pluviales, las instalaciones de Red de Media Tensión para suministrar la construcción de las nuevas viviendas, la red subterránea de baja tensión, el alumbrado público de los viales y las infraestructuras de canalizaciones para la Redes de telecomunicaciones de las urbanizaciones.

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• Se está redactando el proyecto de viviendas en el barrio de los Pajaritos a precio asequible, garajes y locales con el fin de solicitar licencia de obras en el mes de abril

El Parque de Talleres y Automóviles más de un granadino lo conoce porque allí le tocó hacer la mili, pero en breve con las 69 nuevas viviendas y la residencia universitaria que se van a construir en la zona será difícil imaginar que aquellos terrenos fueron escenario de maniobras castrenses. Es por ello que quien estuvo en el cuartel recuerda que el lugar se llamaba de Automóviles aunque también se le conozca por Automovilismo. Más allá del nombre, la cuestión es la revalorización de la zona que se suma a este proyecto de remozar el área Oeste de la capital, en el eje entre Ronda y Pajaritos, lo que se suma al boom en la ciudad con la construcción de residencias para estudiantes en una clara tendencia urbanística que viene afianzándose en los últimos años.

Estos bloques de pisos en el entorno entre Pajaritos y Ronda tendrán un precio asequible, según ha informado la Junta de Andalucía con motivo de la presentación del inicio de proyecto a un acto que han asistido la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, y el alcalde de Granada, Luis Salvador. Muchos años ha costado desbloquear estas parcelas y dar luz verde a un proyecto urbanístico que dará un nuevo aire al remozado barrio de los Pajaritos cada vez más abierto al resto de la ciudad.

Marifrán Carazo destaca el valor de la colaboración público-privada en esta iniciativa de un ámbito cuya propiedad comparte la Junta de Andalucía con Global Elephas. “Estas son fórmulas que funcionan y que en estos momentos de dificultad, permiten sacar adelantes proyectos como este de la barriada de Los Pajaritos”, señaló la titular de Fomento.

Mediante la fórmula de la junta de compensación, esa colaboración permite acometer por fin una actuación que llevaba una década estancada, impidiendo el desarrollo de los proyectos residenciales previstos: la promoción de 69 viviendas por parte de la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA) y la construcción de una residencia para universitarios por parte del inversor privado Global Elephas.

Por su parte, el alcalde de Granada, Luis Salvador, ha subrayado que con el inicio de las obras se consigue “desbloquear” uno de los grandes proyectos “paralizados” durante años por “la ineficacia y la falta de colaboración entre distintas instituciones”. Para el regidor, “la excelente sintonía” existente entre el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, en este caso a través de la Consejería de Fomento, va a permitir a la zona de los Pajaritos desarrollar un espacio, “hasta ahora abandonado”.

Las obras que se han iniciado este lunes han sido adjudicadas por la junta de compensación a la constructora VIAS SA con un presupuesto de 1.803.995 euros y un plazo de ejecución de seis meses. No obstante, el coste de la actuación urbanizadora se eleva a 2,3 millones, sumando la demolición de las naves que existían en el lugar y la redacción del proyecto. AVRA aporta un 10% de esa cuantía, asumiendo el privado la cuantía restante.

Una vez finalizados los trabajos, se podrán acometer los desarrollos residenciales previstos. Por parte de la Consejería de Fomento se prevé sacar la parcela a licitación pública mediante la fórmula de permuta del suelo por viviendas construidas, lo que facilitará la edificación de las 69 viviendas proyectadas también mediante colaboración público-privada. Actualmente, AVRA está redactando el proyecto básico para 69 viviendas a precio asequible, garajes y locales libres, estando previsto presentarlo en el Ayuntamiento de Granada a finales de abril para solicitar la licencia de obras.

Al término de la urbanización, las obras serán recepcionadas por el Ayuntamiento, que a partir de ese momento se hará cargo de los viales y el resto de espacios públicos del ámbito de actuación para su mantenimiento. De hecho, el Ayuntamiento tiene ya inscritos, tras la cesión hecha por los propietarios, los 18.025 metros cuadrados de espacios públicos de esta actuación residencial.

Un nuevo gran parque público junto a la estación del AVE
El ámbito conocido como Parque de Automóviles o de Automovilismo se localiza en el barrio de los Pajaritos, concretamente en la calle Alondra, muy cerca de la estación del AVE. Ocupa una superficie de 22.708 metros cuadrados, de los que AVRA tiene la propiedad sobre 2.478. La urbanización de este suelo, que lleva muchos años en situación de abandono, va a suponer una importante mejora para su entorno, ya que además del desarrollo del viario, el proyecto contempla la creación de un gran parque público, entre otros equipamientos. Respecto a la parcela titularidad de Global Elephas, con 2.421 metros cuadrados, dicha empresa ha obtenido recientemente licencia para la construcción de una residencia de estudiantes universitarios con 258 estudios distribuidos en un edificio de aproximadamente 7.000 metros cuadrados. Los estudios dispondrán de cocinas y baños individuales, wifi y televisión, mientras que el edificio estará dotado de servicios comunes tales como gimnasio, sala de cine, piscina, biblioteca y salas de estudio, entre otros.

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• Destinadas a mejorar la permeabilidad entre las dos partes de la ciudad que separa

Adif Alta Velocidad ha licitado, con un presupuesto de más de dos millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses, obras de mejora en la estación de Loja y de la permeabilidad viaria en este municipio. Concretamente, la ejecución de las actuaciones contempladas en este contrato permitirá la mejora de la permeabilidad viaria en el municipio de Loja, afectada por la nueva Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, así como de los servicios al viajero.

Las obras contenidas en el proyecto incluyen la construcción de marquesinas en los andenes de la nueva estación de Loja, el asfaltado de la calle Fuente Don Pedro, la construcción de una nueva pasarela peatonal sobre las vías en el barrio de la Esperanza, el ensanchamiento de un tramo de la calle San Antonio María Claret y la instalación de la iluminación en la pasarela peatonal sobre vías situada junto a la estación de Loja-San Francisco.

La subdelegada del Gobierno en Granada, Inmaculada López Calahorro, destacó que se trata de una actuación de “gran calado” que permitirá una “importante mejora” en la estación y en varias calles aledañas.

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• El Arzobispado continuará todo el mes de marzo con los trabajos para asegurar los pináculos por los terremotos

El Arzobispado proyecta restaurar en su totalidad la Catedral y rehabilitar la parte superior como mirador, si bien ha de estar precedido por estos trabajos, que pueblan estos días de andamios los techos del edificio patrimonial más importante del centro histórico de Granada, considerado uno de las obras cumbres del Renacimiento español y que fue proyectado por Diego de Siloé.

El Arzobispado de Granada tiene previsto continuar durante el mes de marzo los trabajos preventivos ante terremotos en un conjunto de entre 20 y 30 pináculos de los techos de la Catedral, después de que dos de su fachada principal resultaran dañados a finales de enero, cayendo un trozo a la parte interior de la cancela que separa el templo de la plaza de Pasiegas, tras la sucesión de seísmos que se dejaron notar en la capital granadina en el marco del enjambre sísmico que afecta a su área metropolitana.

Según ha explicado el arquitecto conservador de la Catedral de Granada, Pedro Salmerón, en una visita a las obras, con estos trabajos de prevención se refuerzan también los pináculos, algunos restaurados tras la Guerra Civil, para que no se produzcan más desprendimientos. La zona del acceso principal, en la plaza de las Pasiegas, cortada al paso desde el último fin de semana de enero por estos trabajos, podría estar abierta en unos diez días, ha detallado.

Además se evalúa el estado de la construcción para un proyecto de restauración a largo plazo que Salmerón ha previsto que tendría que contar con un presupuesto de “cientos de miles de euros” para los que pedirán ayuda a Gobierno y Junta, después de “15 años sin medios públicos” en que ha sido la Curia la única responsable de estos trabajos de conservación.

De los alrededor de cien pináculos del conjunto catedralicio, incluyendo el área de la Capilla Real, donde se han visto afectados dos, los técnicos revisan tras los terremotos los de los frontales de Pasiegas y calle Cárcel Baja, por posibles afecciones a la actividad normal de la vía pública.

Algunos de estos pináculos tienen dos toneladas de peso sin incluir las peanas, y se refuerzan en su parte inferior con aros de pletina, que se separan de la piedra con una cinta de neopreno, que los dotan de una “fuerza extra de compresión” para evitar posibles caídas ante el “efecto látigo” de los seísmos que, al ser superficiales, provocan un cimbreo vertical especialmente dañino para este tipo de construcciones.

La Catedral sufre con estos seísmos, más de 1.500 desde que empezara el enjambre sísmico en diciembre, según datos del Instituto Geográfico Nacional, una “fatiga estructural incuestionable”, ha detallado Salmerón, que ha indicado que el grupo de trabajo que dirige también revisa los “elementos frágiles” y decorativos de las cornisas, que se suman a los daños que, más allá de los movimientos de tierra, sufre la piedra por las “condiciones climáticas” extremas como las de Granada.

Asimismo, sustituyen los vástagos –piezas en forma de varillas que sirven para articular o sostener otras piezas– de hierro que van dentro de los pináculos, por otros de acero inoxidable, ha agregado el arquitecto, quien ha explicado a los periodistas que algunos de estos remates piramidales están siendo desmontados. En concreto, un equipo de restauradoras que preconsolidan los elementos en riesgo de caída, antes de que lleguen los técnicos que desmontan los pináculos para su restauración, y el refuerzo también de las peanas que los soportan.

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• El Patronato finaliza las obras de ampliación del acerado en el tramo comprendido entre el Carmen de Peñapartida y el antiguo Museo de Antigüedades Islámicas

El Patronato de la Alhambra y Generalife ha finalizado las obras de ampliación del acerado en el Paseo de la Sabika, una actuación que, según ha explicado la directora del monumento granadino, Rocío Díaz, ha permitido mejorar el entorno en el tramo comprendido entre el Carmen de Peñapartida y el antiguo Museo de Antigüedades Islámicas, así como su tránsito peatonal.

La actuación, que ha contado con un presupuesto de 40.000 euros, se ha realizado con idéntica tipología constructiva al existente en la propia vía y ha conseguido corregir asimismo las frecuentes situaciones de inseguridad vial que se producían a diario en este tramo de calzada de asfalto, de 5 metros de anchura y sin espacio para el tránsito peatonal.

Según ha informado Díaz, el Patronato de la Alhambra y Generalife también ha finalizado la reposición de los muretes de contención de los taludes de acceso a la Puerta de los Carros. Este proyecto, que ha contado con un presupuesto de casi 21.000 euros, ha permitido dar estabilidad a la margen izquierda de la zona entre la Puerta de los Carros y la cascada junto a la Torre de las Cabezas, con el objetivo de evitar los desprendimientos y mejorar la recogida y evacuación de las aguas pluviales y las condiciones del arriate para plantar vegetación. Las obras han incluido asimismo la adecuación de bordes y canalillos empedrados.

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• Las administraciones públicas adjudicaron sólo 161,9 millones para infraestructuras en la provincia a lo largo de 2015, un 43% menos La mitad del empleo creado el año pasado se perderá en este ejercicio de parón

Marcha atrás. Así va la inversión en obra pública e infraestructuras en la provincia de Granada. Lo que anunciaban los datos de licitación lo confirman, ahora, los de adjudicación, que son los que reflejan la inversión real librada por las administraciones tras la contratación de los distintos proyectos públicos. Granada ha registrado en 2015 un volumen de adjudicación de 161,9 millones de euros, un 43% menos que en el año 2014, cuando la inversión -incluidas algunas partidas cuantiosas del AVE y de la A-7- fue de 285,9 millones. Una caída del 43% ya es suficiente mala noticia por sí misma. Pero una caída del 43% que, además, deja la cifra de adjudicaciones en su nivel más bajo de toda la serie histórica y en una posición muy poco destacada en el ranking provincial, es todavía peor.

El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción (Ceacop) alertó ayer de que la falta de inversión puede tener unos efectos devastadores para la economía granadina. Dejando a un lado que el hecho de invertir en nuevas infraestructuras o en mantenimiento de las actuales revierte en el conjunto de los ciudadanos, las consecuencias económicas serán palpables y se medirán, principalmente, en empleo. Según el presidente de Ceacop, Francisco Felipe Fernández, la mitad del empleo creado en 2015 en el sector de la construcción será destruido en 2016 como consecuencia de la parálisis de la obra pública. Esto se traduce en la pérdida de “al menos” 1.600 puestos de trabajo, habida cuenta de los 3.200 que generó el sector a lo largo de 2015.

“La falta de inversión y la incertidumbre política” también afecta, y mucho, a las empresas, “que ya no saben cómo dimensionarse” ni a qué atenerse. Y, por supuesto, los efectos de este retroceso en el sector de la construcción se dejarán notar en el conjunto de la economía. “Necesitamos recuperar la inversión pública, que es un verdadero motor económico”, explicó ayer Fernández, recordando que la inversión pública tiene “un efecto multiplicador”, que lleva aparejada una importante inversión privada y que repercute en un 60% en el Estado vía impuestos. Las infraestructuras, por tanto, “no son gasto, son inversiones”.

Para paliar la más que posible debacle del empleo, Ceacop asegura que no es necesario poner en marcha otra Autovía del Mediterráneo u otro proyecto como el Metro. Los objetivos pueden ser mucho más modestos y tener igualmente la capacidad de mantener el pulso del sector de la construcción. “Solamente con la inversión en conservación de infraestructuras se conseguiría paliar la situación”, apuntó el presidente de Ceacop, que culpó de la situación tanto al Gobierno central como a la Junta de Andalucía.

De hecho, ninguna administración se libra de la caída de la adjudicación de obra pública. En el caso del Gobierno central, la principal fuerza inversora de la provincia, el volumen de las contrataciones ha sido de 100,2 millones de euros, un 62% del total provincial. Pese a su relevancia, esta cifra también está marcada por los números rojos. En el último año, las adjudicaciones del Ejecutivo se han reducido un 47,8%. Y las perspectivas no son mucho mejores, teniendo en cuenta el retraso en la formación de Gobierno y la posibilidad de que se celebren nuevas elecciones.

En el caso de la Junta de Andalucía, caída interanual de la inversión ha sido del 38,9%, pasando de los 43,1 millones de euros adjudicados en 2014 a los 26,3 del año 2015. Desde Ceacop apuntaron ayer que estas cifras son un reflejo del “fracaso” de los planes de la Junta de Andalucía. “El Plan de la Bicicleta sólo ha supuesto una inversión de 600.000 euros; del de Rehabilitación Sostenible, de 1,3 millones; y del Plan de Saneamientos sólo se han adjudicado cuatro millones entre 2010 y 2014 de los más de 162 millones de las 69 actuaciones declaradas de interés en 2010.

En cuanto a los ayuntamientos, la inversión global en toda la provincia apenas ha llegado a los 14,7 millones de euros, un 6,8% menos que en el año anterior. Aunque en este caso la caída es poca cosa comparada con la que ha experimentado la adjudicación nacional y regional, se trata también de la inversión más baja en toda la crisis, según la información recopilada por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción.

La Diputación Provincial, por su parte, ha registrado una inversión de 10,7 millones de euros, lo que la convierte en la quinta andaluza en capacidad de movilizar inversión para obra pública. Además, el volumen de las adjudicaciones de 2015 es un 39,8% más bajo que el del año anterior, cuando la institución provincial liberó 17,8 millones de euros para la construcción y la mejora de las infraestructuras.

La última administración incluida en el informe de Ceacop es la Universidad de Granada, que tampoco se libra de los malos datos. La UGR ha adjudicado en 2015 proyectos por valor de 3,5 millones de euros un 13,2% menos que en 2014, cuando la inversión alcanzó los 4,6 millones.

El empresario granadino y miembro de la Junta Directiva de Ceacop Carlos López, aseguró que las cifras no evidencia únicamente una caída, sino el “abandono absoluto” de una industria tan importante para la economía como la construcción. “Necesitamos forzosamente un cambio de tendencia. El de la construcción es un sector clave que tiene un efecto multiplicador en todos los sectores”, apuntó, indicando que los constructores no admiten ya “más recortes”.

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• En el último año las adjudicaciones de obra pública han alcanzado los 285 millones, un 71% más, pero los años anteriores han sido insuficientes

Después de años de austeridad, 2014 ha traído buenas noticias para la obra pública. Las inversiones excepcionales que ha llevado a cabo el Gobierno central para la finalización de la A-7 y el AVE han dado un impulso sin precedentes a las adjudicaciones, que en conjunto han crecido más de un 71% y que superan por primera vez desde el año 2010 los 285,8 millones de euros. Este nivel de inversión se ha traducido, a su vez, en una importante recuperación del empleo en el sector de la construcción, que en un año ha ganado 5.400 ocupados, pasando de los 10.000 de finales de 2013 (el mínimo de toda la serie histórica de la EPA) a los 14.500 de finales del año pasado.

Precisamente el nivel de inversión que ha recibido la provincia en el año 2014 es el que necesita Granada todos los años para ‘salvar’ de una vez por todas el sector de la construcción. Según el último informe realizado por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), para que Granada recupere los 24.000 ocupados en construcción (una cifra intermedia, bastante alejada de los máximos de antes de la crisis, pero suficiente para la “supervivencia” del sector), las administraciones deberían invertir un mínimo de 300 millones de euros anuales en obra pública. De esta forma no sólo se recuperaría parte del empleo perdido, sino que además, según apuntó ayer el presidente de Ceacop, Francisco Felipe Fernández, se mantendría el patrimonio construido hasta la fecha y se dotaría a la provincia de las infraestructuras que necesita.

El problema es que, desde que comenzó la crisis y con la excepción del año pasado, el valor de las adjudicaciones realizadas por el Gobierno central, la Junta de Andalucía, los ayuntamientos, la Diputación y la Universidad de Granada se ha ido alejando de esa marca que los empresarios consideran completamente necesaria. En 2011, después de dos años en negativo, las adjudicaciones se redujeron a 226,4 millones, para seguir cayendo en 2012 (175,7 millones) y 2013 (167,5). 2014, como explicó Fernández, “ha supuesto un cambio cuantitativo importante”, que ha traído a Granada la tercera mayor inversión en obra pública de Andalucía (la superan Málaga y Sevilla) y que ha dado respuesta a muchas de las necesidades de la provincia. La mayor parte de las adjudicaciones corresponden al Gobierno central, que con 192,2 millones ha invertido el doble que en 2013. Le siguen la Junta, con 43,1 millones (un 58%) más; la Diputación, con 17,9 millones (un 36% más); los ayuntamientos, que con 15,9 millones son los únicos que han reducido la inversión un 52%; y, por último, la Universidad, con 4,6 millones y un crecimiento de casi el 264%.

Pero siempre hay “pegas”, y las de Ceacop no son gratuitas. Los empresarios de la construcción alertaron ayer de que buena parte de las adjudicaciones que ponen en marcha las administraciones públicas no se quedan en Andalucía, sino que se van a empresas de fuera de la comunidad. De los 285,8 millones que liberaron las instituciones para proyectos de edificación pública y obra civil, 211,9 fueron a parar a empresas no andaluzas. Esto quiere decir que el 75% de la inversión no benefició a empresas que tributan en la comunidad y que, por tanto, pueden contribuir a la creación de riqueza y empleo en Andalucía.

La secretaria general de Ceacop, Ana Chocano, indicó que la “buena noticia” del gran volumen de inversión que ha recibido Granada se ve ensombrecida por el hecho de que buena parte de los fondos se vayan fuera de Andalucía en lugar de a empresas regionales, que “son las que crean empleo estable y de más calidad”. Desde Ceacop se aspira a que al menos “el 50 o el 60%” de las adjudicaciones sean ejecutadas por empresas andaluzas. Por el momento, esa ratio la cumplen la Junta de Andalucía (el 63,5% de las adjudicaciones fueron para empresas regionales), los ayuntamientos (68,8%) y la Diputación de Granada (75,6%), pero el grave incumplimiento del Gobierno central, que es la institución que más invierte (un 67,2% del total) y que apenas concede el 10,2% de las adjudicaciones a empresas andaluzas, trastoca la estadística.

“Nuestras empresas son perfectamente capaces de llevar a cabo estas obras”, explicó la secretaria general de Ceacop, que reclamó más concienciación por parte de las administraciones para que la propia Andalucía le saque el máximo provecho a las inversiones que se realizan.

El presidente del Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción aprovechó además para pedir a las administraciones que “cumplan” con las empresas y que les faciliten el trabajo. “Los promotores privados siguen encontrando muchas trabas. Seguimos teniendo muchos problemas para cobrar”, indicó Francisco Felipe Fernández, que recordó que las empresas de conservación y mantenimiento de la red de carreteras de Andalucía arrastran ocho meses sin cobrar y que la Junta de Andalucía no ha abonado aún ninguna factura correspondiente a 2015.

Con todo, Ceacop apuntó que el incremento de la inversión no puede interpretarse de otra forma que no sea positiva. Sobre todo, porque la tendencia al alza de las adjudicaciones, que se ejecutarán en la mayoría de los casos en este 2015, garantiza que el empleo en el sector de la construcción seguirá creciendo a lo largo del año.