Diario Sur

• El Tribunal de Recursos Contractuales estima la queja presentada por el Colegio de Arquitectos porque en el pliego de condiciones se excluía a estos profesionales para presentarse al concurso

La Agencia Tributaria ha tenido que corregir el pliego de condiciones del concurso convocado para reformar la sede central de Hacienda en Málaga y corregir las «deficiencias relevantes» detectadas en su estructura a finales de 2016, lo que se traduce en que se vuelve a abrir el plazo para presentar ofertas pese a que la licitación se cerró el 4 de marzo. Esta circunstancia provoca un nuevo retraso para ejecutar estas obras y, por tanto, más tiempo durante el que el edificio permanecerá desalojado con todos sus departamentos repartidos en distintos locales que tuvieron que ser alquilados. El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), órgano adscrito al Ministerio de Hacienda que se encarga de garantizar el cumplimiento de las normas que regulan la licitación de contratos de la Administración central, ha estimado el recurso presentado por el Colegio de Arquitectos de Málaga porque no incluía a los arquitectos entre los posibles aspirantes al contrato para la redacción de los proyectos básicos y de ejecución. De hecho, se limitaba la titulación profesional a la de ingeniero industrial cuando, con arreglo a la Ley de Ordenación de la Edificación, existen otras titulaciones habilitadas a estos efectos como es el caso de la de arquitecto. Ahora, Aeat ha procedido a anular la exigencia de esta titulación, que ha sido sustituida por la de ‘Arquitecto o Ingeniero’, abriendo un nuevo plazo de presentación de ofertas.

Esta rectificación ha sido acogida con satisfacción por el Colegio de Arquitectos de Málaga. «A esta entidad se le tacha de querer paralizar determinadas iniciativas públicas de forma caprichosa cuando lo que hacemos es nuestra función, siendo en estos casos una pieza más del complejo mecanismo que constituye la sociedad civil a la que necesariamente pertenecemos», asegura el decano, Francisco Sarabia, quien destaca que instituciones como la que representa «a lo largo de la tramitación en la contratación pública, son puntos de vigilancia añadida ante posibles errores de las administraciones que pudieran causar, incluso involuntariamente, perjuicios a la ciudad».

La redacción de los proyectos básico y de ejecución salió a concurso con un presupuesto de 353.671,94 euros y un plazo de ejecución máximo de 10 meses (4 para el básico y 6 para el de ejecución). Aunque el plazo para la presentación de ofertas se cerró el pasado 4 de marzo, lo cierto es que el contrato aún no ha sido adjudicado. Ahora se vuelve a la casilla de salida, con un presupuesto de 214.346,63, un periodo para la presentación de ofertas abierto hasta el 24 de junio y un plazo de ejecución de 8 meses, por lo que el diseño de los trabajos no estarán listos hasta bien entrado 2022. Después habría que licitar la ejecución de las obras, cuya duración podría rondar los cuatro años con una inversión estimada de 23 millones de euros. Según el pliego de condiciones, el refuerzo de la estructura y la reforma del edificio se comería 13,8 millones, mientras el resto se destinaría a otra serie de necesidades como la adaptación del inmueble para cumplir las normativas en materia de seguridad contra incendios y para dar respuesta a las exigencias de organización funcional y distribución de los distintos departamentos.

A este desembolso hay que sumar los gastos en arrendamiento de los locales donde están repartidas las distintas áreas (Málaga Plaza, antiguo Gaybo en Héroe de Sostoa y el edificio Rialto de la calle Hilera por parte de la Agencia Tributaria; y otro de la calle Compositor Lehmberg Ruiz por parte del Ministerio de Hacienda), que cuestan 1,9 millones anuales desde que fueron suscritos en 2018. Si a ello se añaden los gastos técnicos, la reforma del edificio saldrá por unos 40 millones de euros.

Diario Sur

• La Gerencia Municipal de Urbanismo saca a concurso las obras para esta actuación, valorada en casi ochocientos mil euros

El Ayuntamiento de Málaga, a través de la Gerencia Municipal de Urbanismo, ha puesto en marcha este viernes el concurso para contratar las obras de ampliación de la subida a Gibralfaro desde la calle Ferrándiz y el paseo de Salvador Rueda. Se trata de una actuación prevista hace ya varios años y para la que el Consistorio ha tenido que llevar a cabo expropiaciones de suelo. Su objetivo es ensanchar la curva del arranque de la subida al castillo por el paseo de Calvo Sotelo de forma que se facilite el acceso para autobuses tanto de la Empresa Malagueña de Transportes como de turistas.

«El proyecto contempla la ampliación de la plataforma de circulación a nueve metros de anchura con la graduación necesaria para garantizar una adecuada transición con los tramos existentes. Para ello, se ejecutará un nuevo muro de contención paralelo al existente y se incluye la construcción de una escalera de dos tramos en la acera este del paseo de Calvo Sotelo con el objeto de dar continuidad de paso a los peatones hacia el paseo de Salvador Rueda«, han explicado desde Urbanismo. Las obras salen a concurso por 772.929 euros y con un plazo de ejecución de nueve meses una vez que sean contratadas.

Diario Sur

• Los fondos PFEA permiten al Consistorio ejecutar obras en colegios públicos, caminos rurales, acerados y espacios medioambientales

La Junta de Andalucía ha destinado 977.400 euros en los dos últimos años al Programa de Fomento de Empleo Agrario (PFEA) y a los fondos extraordinarios puestos en marcha para reparar los daños tras el temporal de noviembre de 2019 en Vélez-Málaga. «Venimos fundamentalmente a abrir una puerta de colaboración y a presentar una serie de ayudas del área de Administración Local. La colaboración entre la Junta y el resto de administraciones públicas es fundamental para que los servicios lleguen a los ciudadanos», ha subrayado la delegada territorial de Regeneración, Justicia y Administración Local, Mónica Alejo en una comparecencia.

Por su parte, el alcalde veleño, Antonio Moreno Ferrer (PSOE), ha agradecido la visita de la delegada y ha destacado la importancia de que exista una buena relación y colaboración entre las administraciones «para que ello repercuta en una mayor agilización y eficacia de los procedimientos y en que los proyectos en curso puedan ejecutarse en tiempo y forma, siempre con el fin último de trabajar para mejorar los servicios públicos de nuestra ciudad y aportar un beneficio a nuestros vecinos».

De hecho, en los dos últimos años, el PFEA ha permitido al Consistorio realizar obras en colegios públicos, caminos rurales, acerados y espacios medioambientales. Para este ejercicio 2021 la Junta aportará más de 6,5 millones de euros para la provincia. El Ayuntamiento veleño ya ha presentado proyectos en materia de garantía de rentas por importe de más de 1,2 millones de euros, de los que la Consejería que lidera Juan Marín aportará casi 406.000 euros y aún están pendientes de adjudicarse las actuaciones de empleo estable.

Subvenciones
Alejo ha destacado la importancia de este programa para ayudar a los ayuntamientos a crear empleo y mejorar sus equipamientos públicos, por lo que desde el gobierno autonómico y el Parlamento de Andalucía se ha instado al Ejecutivo central a «blindar un incremento anual del 15% de la asignación al PFEA durante los años 2022 y 2023«.

Alejo ha aprovechado su visita para informar al regidor veleño de las nuevas líneas de subvenciones que tiene en marcha la Consejería para las entidades locales. Una de ellas, cuyo plazo está abierto hasta el próximo 20 de junio, es la destinada a paliar los daños provocados por catástrofes naturales como terremotos o inundaciones en equipamientos públicos. Precisamente, el Ayuntamiento de Vélez-Málaga recibió en 2019 casi 100.000 euros tras sufrir los efectos de las fuertes lluvias de ese año, sobre todo en las instalaciones del mercado municipal.

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• El pronunciamiento de la Comisión de Faros allana el camino para el proyecto hotelero en la plataforma del dique de Levante

El proyecto hotelero previsto en la plataforma del dique de Levante del puerto de Málaga, conocido como la Torre del Puerto, supera un nuevo hito administrativo cara a su aprobación definitiva por parte del Ayuntamiento de la capital en las próximas semanas. Una de las cuestiones que tenían que resolverse antes de llegar al pleno municipal era un informe de la Comisión de Faros en relación al proyecto planteado por la Autoridad Portuaria para realizar un nuevo faro en el extremo sur del morro de Levante que supla las funciones de la Farola, cuya señal se ve ya afectada por el volumen de los cruceros que pernoctan en la estación marítima, que prácticamente la duplican en altura.

El Gobierno central ha dado vía libre a este nuevo faro, de unos treinta metros de altura, que también servirá para garantizar la señalización marítima si se desarrolla en la plataforma del dique de Levante el proyecto hotelero de 27 plantas (116 metros de altura), diseñado por el estudio del arquitecto José Seguí. No obstante, el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, aclaró que la construcción de esta nueva señal marítima estaba prevista desde hace tiempo por parte del Puerto al margen del hotel. «El crecimiento del puerto hacia el mar ha mermado las funciones de la Farola, así que es algo que había que hacer sí o sí», apuntó Rubio, quien remarcó que esto no significa que la Farola vaya a desaparecer. «Nuestra intención es restaurarla y hablar con expertos incluso para que su zona superior no pierda la función como luminaria de la ciudad, aunque ya no sirva para guiar el tráfico marítimo», comentó.

La Comisión de Faros, organismo dependiente de Puertos del Estado, del Ministerio de Transportes, celebró una reunión la semana pasada en la que abordó esta cuestión. Según ha podido conocer este periódico, en esa sesión se dejó constancia de la necesidad de construir ese nuevo faro, cuya ejecución se ha estimado en 1,5 millones de euros. Asimismo, se admitió que es una opción técnicamente «factible» para suplir las funciones de la Farola cuando se construya el futuro hotel, según apuntaron fuentes consultadas.

Este pronunciamiento de la Comisión de Faros será tenido en cuenta por el informe que todavía tiene que realizar Puertos del Estado antes de la aprobación definitiva de la modificación del Plan Especial del Puerto por parte del Ayuntamiento para hacer posible el proyecto hotelero, cuyo visto bueno final depende en todo caso de un dictamen del Consejo de Ministros sobre el levantamiento de la prohibición genérica del uso hotelero en el suelo de dominio portuario. Como avanzó este periódico (ver SUR 22/5/2021), Puertos del Estado ya ha advertido en un primer informe que deberá acreditarse el «interés general» de la actuación promovida por el fondo catarí Al Alfia Holding, y que el pronunciamiento del Consejo de Ministros se producirá cuando el trámite urbanístico previo se encuentre completamente finalizado y no pendiente de una última publicación en boletín oficial, como pretende el equipo de gobierno municipal.

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El Ayuntamiento de Marbella está realizando una gran inversión para revitalizar y ampliar el paseo marítimo con el objetivo de poner valor esta infraestructura clave en el desarrollo de la vida y la economía de la localidad. Durante los últimos meses se están acometiendo varias actuaciones de gran relevancia a través de la Delegación de Obras e Infraestructuras incluidas dentro del Plan de Urbanizaciones y Paseo Marítimo. Entre ellas se encuentran los trabajos de ampliación en distintos puntos de la ciudad gracias a los cuales pronto estarán conectados 21 kilómetros de los 27 que tiene el litoral.

Tras las dos últimas ampliaciones recientemente finalizadas en la playa del Cable y en la de Río Real el paseo marítimo, con 36 tramos en uso, ya tiene habilitados más del 70% de ellos, lo que supone un litoral mucho más conectado.

En la playa del Cable, una de las más populares de la ciudad, se ha instalado una pasarela de hormigón de más de 400 metros para mejorar el equipamiento de la zona. Debido a que se trata de una playa de gran extensión, esta pasarela facilita el desplazamiento a través de ella y amplía las zonas para pasear y realizar actividades al aire libre de vecinos y visitantes de la ciudad.

En la playa de Río Real se ha construido un nuevo tramo de más de 140 m2 con una pasarela peatonal de madera en dirección al casco urbano de Marbella, dando continuidad a la finalizada hace tan solo dos meses en la misma zona.

Estas últimas ampliaciones han sido construidas por la UTE adjudicataria del Plan de Urbanizaciones y Paseo Marítimo que está formada por Eiffage Infraestructuras y Conacon, empresas de sólida experiencia en obra civil lo que añaden un plus de calidad en su realización.

Con este tipo de pasarelas el consistorio consigue solucionar el problema de accesibilidad y dar respuesta a la falta de conexión que existe en algunas zonas de la senda litoral para que los ciudadanos puedan disfrutar de un paseo marítimo mejor conectado y disponer de más kilómetros transitables desde San Pedro hasta Río Real para realizar actividades al aire libre. Además, pronto se sumarán otros 5 tramos que están actualmente en fase de ejecución y permitirán conectar el 78% de la costa.

Con esta inversión el Ayuntamiento de Marbella consigue además dar un impulso a la localidad cuando más se necesita y promover la ciudad a través de la puesta en valor del paseo marítimo para reformar la imagen de Marbella como destino turístico de calidad generando un impacto positivo en la economía.

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• El Consistorio solicita a la Junta autorización para las obras, por situarse en una zona de servidumbre de protección y en el dominio público marítimo-terrestre

Con el objetivo de seguir impulsando los proyectos de la Senda Litoral en Nerja, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento ha aprobado el modificado del anteproyecto del futuro paseo marítimo entre las playas de El Salón y La Torrecilla, con el que se pretende dar continuidad al trazado en su zona oriental. Igualmente el Consistorio ha solicitado a la Delegación Territorial de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de Málaga la autorización para la ejecución de las obras, por tratarse de actuaciones que se sitúan en zona de servidumbre de protección y en dominio público marítimo-terrestre.

«Seguimos avanzando en este proyecto de Senda Litoral a su paso por nuestro municipio, impulsando la tramitación de este nuevo tramo con el que dotaremos a Nerja de una infraestructura turística como merecen nuestros vecinos y visitantes, y que será financiada por la Diputación, como el resto de proyectos que se están ejecutando en la actualidad«, aseguró el alcalde, José Alberto Armijo (PP).

El regidor nerjeño agradeció al ente provincial «su compromiso de colaboración con Nerja financiando estos importantes proyectos que revalorizan medio ambientalmente nuestra costa y mejoran considerablemente nuestra oferta». El anteproyecto ha sido redactado por el arquitecto Alberto Rodríguez, de Turismo y Planificación Costa del Sol de la Diputación, e informado favorablemente por los departamentos de Infraestructura, Urbanismo y Contratación del Ayuntamiento.

En el entorno del Balcón de Europa, se está ultimando la reapertura de un primer tramo del paseo de los Carabineros tras 19 años cerrado. El Ayuntamiento ha sacado además a concurso la gestión de un chiringuito en la parcela que adquirió en la playa de Calahonda a cambio de un canon mínimo de 20.000 euros anuales.

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• El presidente andaluz asegura que la infraestructura estará en servicio en el plazo de un año y medio

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha visitado el Hospital Costa del Sol junto al consejero de Salud y Familia, Jesús Aguirre, y la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, para realizar el anuncio de la licitación de la ampliación del centro hospitalario. «Las obras de este Hospital Costa del Sol, tras más de una década paralizadas, serán licitadas este verano», anunció el presidente. «Por fin, en un periodo de un año y medio, vamos a tener esta magnífica instalación hospitalaria al servicio, no solo de los vecinos de Marbella, sino también a esa población flotante tan numerosa que tenemos en la Costa del Sol», subrayó.

Moreno aseguró que se trata del «paso definitivo hacia una ansiada y necesitada ampliación y modernización en esta legislatura para abrir a finales del año que viene esta importante infraestructura». El responsable andaluz quiso poner de relieve el esfuerzo económico que supone para la administración la inversión necesaria para hacer realidad este proyecto, que ya era necesario antes de que se paralizara en 2010. Una inversión que alcanza los 100 millones de euros en dos partidas, una correspondiente a la propia ampliación, de 75 millones y otra al rescate de la concesión de 10 millones de euros abonados por la Junta y otros 15 por parte del Ayuntamiento.

El responsable andaluz aseguró que el objetivo es «convertir el Costa del Sol en una infraestructura de vanguardia en Andalucía y en España». Para ello se abonaron 12 millones de euros para el rescate de la obra paralizada y se ha elaborado el plan funcional que fue consensuado con los directivos y los jefes de servicio. Esta obra se sumará a las reformas puntuales y una ampliación ya realizadas con una inversión de 3,6 millones de euros «para renovar equipamiento y ampliar las consultas externas», puntualizó.

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• La falta de recursos y las carencias de las infraestructuras hídricas ya están frenando proyectos de nuevas urbanizaciones

El crecimiento de la Costa del Sol puede verse seriamente condicionado por una cuestión tan básica como la falta de agua. Y no sólo por la escasez de recursos hídricos sino también por la dificultad para abastecerla debido a la fragilidad de unas infraestructuras que han quedado obsoletas tras décadas de servicio, que registran continuas averías y que siguen siendo prácticamente las mismas pese a que la población en el litoral occidental se ha quintuplicado hasta rondar los 570.000 habitantes y que en verano llega a alcanzar picos de hasta 1,5 millones. La consecuencia de este déficit puede afectar a la imagen turística de la Costa en el supuesto de que se llegaran a producir cortes en el suministro, pero también está provocando el freno de proyectos residenciales de nuevas urbanizaciones. Así se ha puesto de manifiesto este jueves durante el foro ‘El abastecimiento de agua, un reto para el futuro de la Costa del Sol’, organizado por SUR en colaboración con la empresa pública de aguas de la Costa del Sol (Acosol).

«Somos un puntal, pero con los pies de barro porque tenemos una infraestructura hídrica insuficiente y con problemas en cuanto a capacidad, tratamiento y transporte. Todos los futuros desarrollos que se produzcan van a tener informes negativos porque lo primero que se pregunta es si tiene agua», ha advertido el consejero delegado de la entidad dependiente de la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental, Carlos Cañavate, durante el debate celebrado en el Hotel Los Monteros de Marbella en el que también han participado el vicepresidente tercero de la Mancomunidad, Juan Luis Villalón; el catedrático de Ecología y Geología de la UMA, Bartolomé Andreo; y el director de la Cátedra FYM de Cambio Climático de la UMA, Enrique Salvo; moderados por el periodista de SUR, Ignacio Lillo.

Expertos abogan por optimizar los recursos existentes y mejorar el rendimiento de las instalaciones de tratamiento, desalación y abastecimiento

Con un embalse (La Concepción) de poca capacidad que se ve obligado a abrir compuertas en cuanto se encadenan varios periodos de lluvias, una desaladora que no da más de sí y unos acuíferos cada vez más explotados que obligan a recibir aportes del Campo de Gibraltar para garantizar el abastecimiento en verano, los expertos coinciden en la necesidad de buscar soluciones para optimizar los recursos hídricos existentes y mejorar las infraestructuras para sacarle más rendimiento. «No se trata sólo de poner en conocimiento este problema, se trata de encontrar vías de solución. Y las claves son la coordinación y la planificación», ha señalado el consejero delegado de Acosol.

Inversiones
Sobre este último aspecto, la entidad tiene sobre la mesa la renovación de la gran tubería de agua que suministra a toda la franja litoral comprendida entre Manilva y Torremolinos, de cien kilómetros de longitud y con 50 roturas al año; pero también retomar los planes para modernizar la planta de tratamiento, que funciona a medio gas con una capacidad de 2 metros cúbicos por segundo cuando la necesidad en verano es de 3,3. La tercera prioridad es aumentar la capacidad de la desaladora.

En cuanto a los recursos hídricos, Bartolomé Andreo ha asegurado que la Costa tiene agua suficiente, pero aboga por «aprender de los errores del pasado» planificando el uso conjunto de todas las fuentes de agua de la que se disponen y concibiendo el desarrollo urbanístico de una forma sostenible. «En estos momentos la cantidad de recursos no es un problema, pero estamos en un ámbito mediterráneo donde de manera natural ocurren sequías, así que todo desarrollo debe verse desde el prisma de la sostenibilidad», ha apuntado. En este sentido, ha puesto en valor la necesidad de sacarle mayor partido a las aguas depuradas. «Ahora mismo, la Costa trata 54 hectómetros cúbicos de aguas residuales y sólo se aprovecha un 10% para los campos de golf. Ese caudal se puede usar para el riego de más zonas verdes, pero también para hacer recargas artificiales en los acuíferos siempre que sea agua depurada de calidad», ha recomendado el catedrático, quien ha apostado por retomar la idea de destinar los excedentes de la presa de la Concepción para recargar el acuífero de la Sierra de Mijas, que es el que se encuentra más explotado de toda la franja costera al dar servicio a todos los municipios de su entorno.

En la misma línea se ha pronunciado Juan Luis Villalón. «Debemos replantearnos qué uso hacemos del agua potable más allá de para el consumo doméstico, porque el desarrollo de esas urbanizaciones rodeadas de jardines y zonas verdes llevan consigo una necesidad de riego constante», ha afirmado el representante de la Mancomunidad, quien en relación a la inversión en infraestructuras ha instado a abrir un diálogo entre todas las administraciones públicas para afrontar «esas necesidades inminentes».

«Disponemos de recursos, pero tenemos que saber gestionarlos», ha añadido Enrique Salvo. Como experto en cambio climático, ha indicado que el progresivo aumento de las temperaturas en el litoral va a convertir la segunda línea de costa en «una de las mejores franjas de confort climático de Europa», por lo que desde el punto de vista hídrico hay que «saber dar respuesta» a esa futura demanda. ¿Cómo? Otra vez se apela a la sostenibilidad y a la planificación. «Todos los actores implicados deben darse cuenta de que ordenar un territorio es, primero las carreteras; luego la luz y el agua; y por último, las viviendas. Y no al revés como ha ocurrido muchas veces», ha destacado a como de conclusión.

Diario Sur

• Urbanismo prevé aprobar este jueves la división del sector en dos fases de ejecución que suman obras por un importe de 97 millones de euros

Uno de los mayores crecimientos contemplados desde hace más de una década en el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga es el de Lagar de Oliveros, unos terrenos situados al oeste de Puerto de la Torre que ocupan una superficie de casi un millón de metros cuadrados hasta los bordes de la Hiperronda. El desarrollo de este sector ya ha empezado a dar sus primeros pasos de la mano de uno de sus numerosos propietarios, una promotora de suelo de la Costa del Sol que ha solicitado ante la Gerencia Municipal de Urbanismo la división de la ejecución del ámbito en dos zonas, la norte y la sur, para hacerlo más viable.

Y es que el PGOU contempla aquí la construcción de un total de 4.700 viviendas, de las que 2.585 serán de protección oficial, más comercios y dotaciones escolares, sociales y deportivas, e igualmente 325.000 metros cuadrados de espacios libres. El consejo de Urbanismo de este jueves prevé dar luz verde a la división en dos etapas de la ejecución de esta operación urbanística, para la que se han estimado unos costes de urbanización de 97 millones de euros en total. La superficie de ambas mitades es similar. La norte abarca 522.959 metros cuadrados, y la sur 405.757 metros cuadrados. Están separadas por el pasillo para las líneas de alta tensión que conectan con la estación eléctrica de Los Ramos.

No obstante, todavía quedan varios años y numerosos trámites previos de por medio para que puedan iniciarse las obras de urbanización de alguna de estas dos fases en las que va a quedar dividido Lagar de Oliveros.

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La economía azul, en su vertiente turística y de gran lujo, dará un salto de calidad el año que viene en la Costa del Sol. La marina para megayates, que irá situada en el muelle uno (y parte del dos) del Puerto de Málaga, comenzará su andadura hoy, con el acto del inicio oficial de las obras, al que asistirán el alcalde, Francisco de la Torre; el consejero de Presidencia de la Junta de Andalucía, Elías Bendodo; el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, y los representantes de las empresas que integran la sociedad concesionaria, presidida por el empresario malagueño Domingo de Torres.

La obra tardará alrededor de once meses, con la vista puesta en que los primeros grandes buques de recreo puedan empezar a amarrar hacia la Semana Santa del año que viene. En una reciente entrevista concedida a SUR, De Torres ilustraba este proyecto con la siguiente definición: «Va a ser como un hotel en el mar: cuando esté lleno habrá 300 personas durmiendo, porque cada barco de 40 o 50 metros de eslora, entre pasajeros y tripulación, son 10 o 12 como mínimo, y multiplicado por 30 atraques».