Diario Córdoba

• Esta situación puede provocar el aumento de precios de la vivienda

Ceacop, asociación que representa a las pymes andaluzas del sector de la construcción y la consultoría, ha mantenido este viernes una reunión con el diputado de Cohesión Territorial de la Diputación de Córdoba, Juan Díaz Caballero, para abordar «la grave situación que supone el incremento de precio de las materias primas en sector de la construcción».

En el transcurso de la reunión, la patronal puso de relieve que la subida de los precios de los materiales puede provocar la paralización de las obras e incluso el aumento del precio de la vivienda, tanto de promoción pública como privada. Según datos de Ceacop, el precio final de las infraestructuras podría encarecerse entre un 20% y un 35%, a la vez que puede producir problemas de abastecimiento en las obras.

La Diputación de Córdoba se ha hecho eco de esta problemática que no solo afecta a las empresas sino a todos los ciudadanos, ya que puede suponer graves retrasos en las obras públicas que demanda la sociedad, la paralización de algunas de ellas y también su encarecimiento. La patronal alerta asimismo que se trata de un fenómeno a nivel mundial y que, según todas las previsiones económicas, esta alza de precios se mantendrá y posiblemente no volverán a los niveles anteriores. La presidenta de Ceacop, Ana Chocano, asegura que «nos enfrentamos a una situación extraordinaria, incontrolable y continuada en el tiempo».

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• La propuesta inicial solo contemplaba en la primera fase una pequeña parte de túnel bajo la glorieta del Hipercor. Los vecinos seguirán exigiendo que haya más en el trazado entre la rotonda de Trassierra y la de Santa Beatriz

El primer tramo de la ronda Norte que debe ejecutar la Junta, el que unirá las glorietas de Trassierra (Hipercor) y Santa Beatriz (centro comercial La Sierra), no llevará más soterramiento que el inicialmente previsto. Eso es, al menos, lo que se desprende de la reunión mantenida ayer entre los representantes de los consejos de distrito Noroeste y Norte, de la Federación de Asociaciones Vecinales Al-Zahara, del Consejo del Movimiento Ciudadano, del Ayuntamiento y de la Junta. Hay que recordar que en esos primeros 600 metros lo anunciado en julio del año pasado por la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, cuando presentó el estudio de viabilidad era que iba una parte de túnel bajo la glorieta del Hipercor. Sin embargo, los representantes vecinales, además de otras medidas que se atenderán, pidieron soterramiento entre las rotondas de María de Maeztu y Académica García Moreno y bajo todas las glorietas del tramo.

El presidente del CMC, Juan Andrés de Gracia, ha explicado que a pesar de haberse rechazado que haya más parte en forma de túnel en ese primer tramo, los vecinos seguirán reclamándolo en la fase de elaboración del proyecto. De Gracia asegura que, al no haberse «aceptado ni un metro» más, «hay descontento», a pesar de que sí salen adelante otras propuestas como la instalación de semáforos para que la vía sea lo más urbana posible, la colocación de una pantalla vegetal para minimizar su impacto en las viviendas, y más soterramiento en el segundo tramo, el que va de El Brillante hasta la Asomadilla, donde enlazará con la parte recién inaugurada por el Ayuntamiento.

A pesar de ello, De Gracia considera que en la negociación mantenida con Junta y Ayuntamiento se ha logrado llegar a un índice de consenso del 90%, aunque queden cuestiones pendientes. «Ha sido un proceso de participación intenso, largo y ha habido un cambio sustancial» entre la propuesta inicial «y lo que ahora hay», «el trazado es mejor», reconoce.

En la reunión ha quedado claro que los vecinos participarán «en el desarrollo del proyecto durante la fase de elaboración». Los planes de la Junta son, según De Gracia, sacar a licitación en septiembre la redacción de la primera fase, los 600 metros que van de la glorieta del Hipercor a la del centro comercial La Sierra, adjudicarla en unos cuatro meses después y que luego tenga un plazo de elaboración de medio año, de forma que al «inicio del verano que viene tengamos una parte del proyecto».

Los representantes vecinales han vuelto a insistir en que se elabore un solo proyecto aunque la obra se ejecute por fases. «La parte de Valdeolleros y Santa Rosa desde hace 30 años vive con la incertidumbre de por dónde pasará la ronda, por lo que si solo se redacta la primera parte y se deja para más adelante la segunda, el distrito Norte continuará en esa indefinición y puede ocurrir que en un futuro alguien tenga otra idea y el esfuerzo de negociación habría sido en balde», indica. En este sentido, y según afirma, «hay compromiso de acelerar» la licitación de la segunda parte del proyecto, prevista para diciembre. Según De Gracia, el alcalde se ha comprometido a que «no se empezará el proyecto de la primera fase hasta que no esté consensuada la segunda» y «parece que la Junta lo puede aceptar».

El Pleno del Consejo del Movimiento Ciudadano aprobó en febrero las propuestas que envió después a la Consejería de Fomento de la Junta y a la Gerencia de Urbanismo sobre el trazado de la ronda Norte entre la ronda de Poniente y Fuente de la Salud, que es el que debe ejecutar la administración andaluza.

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• Concretamente son los edificios de la capital Patio Poeta Gabriel Celaya nº 6 al 10 y las nueve viviendas del número 20 de la calle Amargura, en Montoro

La Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), adscrita a la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, iniciará en breve los trabajos de redacción de los proyectos para la eliminación de barreras arquitectónicas, mediante la construcción de rampas y la instalación salva escaleras, en dos promociones con 89 viviendas públicas en alquiler en la provincia de Córdoba. Las actuaciones afectarán a cinco edificios del Patio Poeta Gabriel Celaya nº 6 al 10, en la capital cordobesa, con 80 viviendas cuyos residentes dispondrán de rampas que salvarán los obstáculos, y al grupo de nueve viviendas del número 20 de la calle Amargura, en Montoro, donde se instalará un salva escaleras. Estas actuaciones de mejora de la accesibilidad contarán con un presupuesto de 340.579 euros.

Estos dos proyectos figuran entre los 13 elaborados e impulsados por AVRA para mejorar la accesibilidad en su parque de viviendas en alquiler, con una inversión de 2.309.486 euros procedentes de recursos propios. Estas intervenciones beneficiarán a 303 familias residentes en promociones de las ocho provincias andaluzas. Con su aprobación en el Consejo Rector de la Agencia el pasado 23 de junio, se da paso a la fase de redacción de proyectos para la instalación o sustitución de ascensores, construcción de rampas de acceso, tanto en exteriores como al interior de los edificios, e instalación de elementos salva escaleras.

Este paquete de obras está contemplado en el Programa de Accesibilidad del Parque Público Residencial de la Agencia y forma parte de la primera fase de ese plan, que comenzó a ejecutarse a finales de 2020 con un primer grupo de 23 actuaciones, algunas ya terminadas y otras en ejecución.

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, resalta que estas actuaciones de AVRA pretenden “hacer un parque público residencial más accesible y, con ello, más amable, eliminando las barreras arquitectónicas ligadas a los desplazamientos dentro de los edificios y también aquellas barreras que obstruyen la libre circulación en los espacios exteriores que rodean los bloques de viviendas”.

Estas obras van a aportar, a su juicio, “un beneficio importante y supondrán una mejora de la calidad de vida para todas las familias residentes, pero especialmente para las personas que tengan limitada la movilidad como consecuencia de alguna discapacidad física o por tener una edad avanzada”.

Junto a las dos promociones citadas de Córdoba y Montoro, se beneficiarán de estas 13 actuaciones en otros grupos de viviendas de Almería, San José del Valle (Cádiz), la ciudad de Granada, Ayamonte y Huelva capital, Guarromán y Andújar, en la provincia de Jaén, dos actuaciones en la ciudad de Málaga y una más en Sevilla.

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• El presupuesto asciende a 335.470 euros

Esta semana han comenzado las obras de rehabilitación energética integral de la envolvente térmica, cerramientos e iluminación interior del colegio de Educación Primaria Federico García Lorca de Fuente Palmera, con un coste de 335.470,46 euros, financiados con los Fondos Europeos Feder.

La obra lleva consigo varias actuaciones, como son: sustituir la carpintería metálica actual por carpinterías de PVC, de dos hojas practicables, con apertura hacia el interior, acabado estándar en las dos caras, color blanco, con cajón de persiana básico y persiana enrollable de lamas de PVC con accionamiento manual; el acristalamiento será doble, de baja emisividad térmica y aislamiento acústico, fijado sobre carpintería con calzos y sellado continuo; se sustituirán también las puertas de acceso, en contacto con el exterior, por puertas de carpintería metálica; y se sustituirán las actuales lámparas (fluorescentes, incandescentes, downlight) de ambos edificios, por luminarias de tecnología tipo LED.

El alcalde de la Colonia, Francisco Javier Ruiz, pone en énfasis “la necesaria mejora de la climatización de los centros escolares de nuestro municipio, para que las condiciones meteorológicas ante las que nos encontramos no dificulten el aprendizaje y bienestar de nuestros vecinos y vecinas de menor edad”.

Francisco Javier Ruiz subraya que “con el Colegio Federico García Lorca, finalizamos la climatización de todos los centros educativos de La Colonia de Fuente Palmera”. Desde el Consistorio se ha solicitado a la Diputación de Córdoba, el aprovechamiento de la época estival para la realización de las obras, las cuales finalizarán antes del próximo 15 de septiembre y así no se producirán interrupciones durante el curso escolar, lo cual “es primordial para el equipo de gobierno”.

Este proyecto se remonta al año 2017 cuando el Consistorio colono solicitó una subvención, a través de Diputación, en el marco del Programa Operativo FEDER de Crecimiento Sostenible 2014-2020, destinado a municipios inferiores a 20.000 habitantes. El objetivo era reducir las emisiones de dióxido de carbono mediante la ejecución de proyectos singulares de ahorro y eficiencia energética, movilidad urbana sostenible y uso de energías renovables, pensándose desde el primer momento en el CEP Federico García Lorca por el deteriorado estado de sus instalaciones.

Posteriormente se aprobó su licitación en julio de 2019 por el Pleno de la Diputación de Córdoba y ahora, por fin dos años después, se ejecutan unas obras muy demandadas por la comunidad educativa.

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• El presupuesto de los trabajos asciende a 1.178.458 euros

Adif ha adjudicado la ejecución del proyecto de renovación de las vías al paso por la estación de Aguilar de la Frontera, perteneciente a la línea de ancho convencional Córdoba-Bobadilla. Este contrato se ha adjudicado por importe de 1.178.458,93 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 11 meses y 15 días.

El objeto del contrato, adjudicado a la empresa Contratas y Ventas, incluye la realización de todos los trabajos previstos en el proyecto, en particular la renovación de las vías I y II de circulación y la mejora de la calidad de los desvíos de la estación mediante el desguarnecido manual, reponiendo el balasto hasta la rasante actual.

También incluye el tratamiento de los mismos desvíos y la sustitución de traviesas. Todos estos trabajos son necesarios para mejorar y aumentar la fiabilidad y regularidad en las circulaciones, disminuyendo el coste de mantenimiento.

Con anterioridad Adif realizó la construcción de un nuevo edificio de viajeros de la estación de Aguilar de la Frontera, así como un nuevo gabinete de circulación.

Estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad

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• Los edificios albergarán 26 pisos y locales comerciales. El organismo municipal dará permiso a Cunext para ampliar su actividad y construir módulos de naves

La comisión municipal de licencias de la Gerencia de Urbanismo tiene previsto otorgar el jueves a la empresa Urba Renta permiso para edificar tres solares que aún siguen sin uso en el plan Renfe. Allí hay tres parcelas repartidas entre las calles Pintor Reinoso, Pintor Monserrat, Pintor Torralbo y Pintor Aguilera Amate en las que se levantarán tres edificios plurifamiliares con capacidad para acoger 26 viviendas de protección oficial, locales comerciales, 48 plazas de aparcamiento y 32 trasteros.

La comisión municipal prevé además conceder autorización a la empresa Cunext Copper Industries para ampliar la actividad que desarrolla. En el orden del día de la comisión que tendrá lugar el día 24 aparece la licencia de actividad y obra que el organismo municipal concederá a la empresa para poder construir módulos de naves industriales en la factoría con el fin de fundir colada y laminación de alambrón (trefilería del cobre). La empresa solicitó este permiso en noviembre del año 2018.

Por otro lado, el Cabildo Catedral logrará autorización para cambiar el uso y legalizar unas obras de reforma iniciadas hace unos años en el número 13 de la calle Encarnación. La licencia está solicitada desde noviembre del 2017. En mayo del 2017, siendo presidente de Urbanismo Pedro García, firmó una resolución mediante la que ordenaba paralizar la obra al detectar el servicio de Inspección «una infracción urbanística» consistente en llevar a cabo la reforma de la vivienda, que se iba a dedicar a oficinas, sin licencia.

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• La actuación tendrá un coste aproximado de 711.712 euros, de los que la mayor parte se financiarán con una subvención de la Diputación de Córdoba. Se hará un carril bici, caminos peatonales y se plantará arboleda

La junta de gobierno local ha aprobado el expediente de contratación de la obra para la mejora, rehabilitación y puesta en valor de la zona verde de la Acera de San Julián, en el distrito Sur. Esta actuación debe responder a la demanda histórica de los vecinos del Campo de la Verdad, que llevan años pidiendo el arreglo de esta parte de la ribera que se encuentra en muy mal estado. La obra fue anunciada en el anterior mandato (se incluyó en el programa de Mi barrio es Córdoba), pero el actual delegado de Infraestructuras, David Dorado, asegura que ni el proyecto ni la financiación estaban concluidos, por lo que encargó una asistencia técnica externa (a la empresa Ingenia) para conocer el estado y las necesidades de mejora de la zona. Finalmente ayer el equipo de gobierno autoriza una cuantía de 711.712 euros (IVA incluido) para la ejecución de esta obra, que se desglosa en dos partes: una de 530.000 euros, que es una subvención de la Diputación de Córdoba dentro de sus planes provinciales de obras, y otra, de 182.000 euros, que financia el Ayuntamiento.

El objetivo general que se persigue es mejorar y consolidar la zona verde de Acera de San Julián, haciéndola más atractiva para que los habitantes y usuarios de la zona puedan usar y visitar este espacio con mayor frecuencia y se convierta en un punto de confluencia y convivencia entre los vecinos de la barriada.

Los pliegos de contratación hablan de un plazo de ejecución de 6 meses y la intervención consistirá en adecuar la zona verde de Acera de San Julián, en la construcción en la terraza o plataforma alta de un carril bici de 472 metros de longitud junto a un camino peatonal de jabre granítico descompuesto que recorrerá longitudinalmente la zona de actuación; la construcción en la terraza o plataforma central de un camino peatonal de adoquín prefabricado de hormigón poroso permeable, quedando el resto de la plataforma pavimentada con jabre granítico descompuesto; la construcción de varias escaleras y rampas, dotadas con barandillas metálicas de doble pasamanos, para conexión de la plataforma central y la alta; la construcción de una rampa con barandilla metálica de doble pasamanos para unión de la plataforma baja y central, así como la adaptación, para cumplimiento de la normativa de accesibilidad, de la rampa existente que conecta la plataforma baja con la central.

Asimismo se pretende eliminar la arboleda que está en mal estado y plantar nuevos árboles y arbustos, instalar bancos, así como un parque de juegos infantiles y aparatos cardiosaludables para la práctica del deporte al aire.

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• Bellido cree que el ritmo para la implantación de la base logística del Ejército es “sobresaliente”´. El alcalde asegura que al final de semana estarán listos los tres convenios para la cesión de suelo y mantiene el cronograma establecido. El convenio para la financiación municipal se firmará en el último trimestre del año

Los costes de urbanización de los terrenos de La Rinconada donde irá ubicada la futura base logística del Ejército para el Ayuntamiento ascenderán a unos 6 millones. Se trata de un cálculo “apriorístico” según ha dicho el alcalde de la ciudad, José María Bellido, satisfecho del ritmo de los trámites administrativos que acompañan a esta iniciativa y de que el Ayuntamiento de Córdoba esté “coliderando” el proyecto junto al Ministerio de Defensa.

El alcalde de Córdoba, José María Bellido, ha calificado de “sobresaliente” el ritmo que el Ayuntamiento está imprimiendo a la implantación de la base logística del Ejército y ha restado importancia al hecho de que la semana pasada tuviera que dejarse encima de la mesa del consejo rector de la Gerencia Municipal de Urbanismo el convenio para la cesión de suelo en La Rinconada al Ministerio de Defensa. Este lunes se ha vuelto a reunir la comisión técnico de la base militar y se espera que esta misma semana esté listo el informe de la Intervención de sostenibilidad del convenio, que no es otra cosa que un informe que diga cómo se van a afrontar los costes.

El alcalde ha dicho que está muy satisfecho del trabajo que se está desarrollando y con el ritmo que se lleva y que también lo está el Ministerio de Defensa. En este sentido, se mantiene el cronograma para firmar los instrumentos que hagan posible la implantación de la base logística del Ejército antes de agosto como se dijo.

Asimismo, Bellido ha informado de que en el último trimestre del año se firmará con Defensa un convenio en el que se recoja la aportación económica del Ayuntamiento de Córdoba a la base, dotado con 25 millones. Además se va a hacer una modificación al presupuesto del 2021 para que los 3 millones de euros que se reservaron para expropiaciones de la base se puedan dedicar a aportaciones a la junta de compensación que se creará entre las familias Martínez Sagrera y López Crespo, propietarios de parte de los suelos de la Rinconada, el Ayuntamiento y AVRA de la Junta de Andalucía. Además, en los dos sucesivos presupuestos, los de 2022 y 2023, se incluirá el montante necesario para cubrir el resto de los costes de urbanización de La Rinconada, que en un cálculo «apriorístico» rondarán los 6 millones.

De este modo, la previsión es que el 24 de junio el Ayuntamiento tenga aprobados todos instrumentos relativos a la cesión de suelo, y se está a la espera de que la Junta de Andalucía haga las veces, es decir, dé el visto bueno al protocolo y al convenio para la gestión de suelo en la parte que afecta a esta administración. “El ritmo es francamente sobresaliente, ojalá el resto de proyectos hubieran tenido el mismo ritmo”, ha dicho el alcalde.

Además de los convenios para el suelo (el general que está pendiente y los dos que se firmarán con los particulares, que ya tienen el visto bueno y solo hace falta rubricar), antes de agosto se quiere tener cerrado también el protocolo general que deben venir a firmar en Córdoba la ministra de Defensa, Margarita Robles, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno. Con todos ellos (el protocolo general, los convenios del suelo y el convenio económico) estaría listo el cuerpo jurídico de la iniciativa militar.

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• La junta de gobierno local da luz verde a los pliegos de contratación de la obra que incluye la mejora de los caminos y la vegetación, así como la instalación de aparatos para la práctica deportiva y un parque infantil. Se rehabilitará el pozo y se construirá una plaza de acceso

La junta de gobierno local ha aprobado esta mañana en sesión extraordinaria los pliegos para la contratación de la obra de remodelación del parque urbano de El Tablero, un proyecto que tendrá un plazo de ejecución de 8 meses y un importe de 1,08 millones (IVA incluido). El proyecto persigue la mejora y puesta en valor del parque urbano de El Tablero y la remodelación de este espacio verde en una superficie total de unos 40.000 metros cuadrados. El Parque del Tablero, que forma parte de la red de circuitos naturales del Instituto Municipal de Deportes de Córdoba, incluye un circuito deportivo que permite disfrutar de la naturaleza y practicar deporte al aire libre y realizar actividades relacionadas con el turismo activo que se encuentra en muy mal estado de conservación. En los pliegos de contratación se observa que en la actualidad se encuentra en un estado de conservación deficiente por la falta de mantenimiento y la topografía, ya que la pendiente que del terreno (de 5,30 metros) y la falta de vegetación hace que el agua de lluvia genere arrastres de tierras que favorece el mal estado en que se encuentran los caminos. A esto se añade la inexistencia de red de riego y la falta de drenajes del terreno y de red de saneamiento y el mal estado de la pavimentación. La zona verde a remodelar, una pastilla rectangular, se sitúa entre las calles Poeta Juan Ramón Jiménez, Federico García Lorca y Obispo Ascargorta.

Por otro lado, se indica que la iluminación es suficiente en el interior, pero habría que sustituirla por led, e insuficiente en los bordes debido a las sombras producidas por la arboleda, por lo que sería preciso reforzar la iluminación en la zona de entrada y en los laterales recayentes a las calles Obispo Ascargorta, Poeta Juan Ramón Jiménez y Poeta García Lorca, algo que está previsto.

Además de la mejora del circuito, otro de los objetivos de esta obra es fomentar un recorrido turístico más a través de los grandes parques y jardines de la ciudad, formados por 30 espacios que abarcan una superficie total de 250 hectáreas, lo que supone unas dos veces la superficie del conjunto histórico.

Aparatos para deporte y un parque infantil
En concreto, están previstas las siguientes actuaciones para la puesta en valor del parque urbano de El Tablero, como mejorar las conexiones con otros parques y jardines de la ciudad, que se encuentran incluidos en la red de itinerarios de zonas verdes, o anillo verde de la ciudad: Parque de la Asomadilla, Parque del Canal y Parque de El Patriarca, ubicados en el mismo distrito de la ciudad (Distrito Norte-Sierra) situados en el eje Vega-Sierra; mejorar el pavimento de los caminos que presentan un estado muy degradado y el drenaje de los terrenos; mejorar, potenciar y poner en valor el ajardinamiento existente en el parque, actualmente bastante deficiente, mediante inclusión de zonas de pradera y mejoras en la arboleda, incrementando los árboles de sombra que ofrezcan protección a las personas que utilizan el recorrido, sobre todo en los meses de mayor soleamiento.

Por otro lado, se va a ejecutar la red de riego necesaria para un uso sostenible y se rehabilitará el pozo existente de planta elíptica. Asimismo se quiere mejorar el equipamiento urbano y deportivo, mediante la instalación de aparatos para la práctica de ejercicio físico: aparatos para mayores, equipamiento deportivo de calistenia, street workout y se incluirá un parque infantil, dotándolo de áreas de juego inclusivas. También se incluirán zonas de descanso y recreo y acerado junto a carril bici y zona de acceso con la mejora de la accesibilidad global.

Se instalará cartelería en todo el recorrido de fomento y divulgación de los valores ambientales y culturales del entorno y consejos y distancias para la práctica deportiva. El pavimento en el interior de los caminos del circuito será de Aripaq o equivalente, mientras que en la zona de entrada se creará un espacio o plaza de acceso pavimentada con adoquines y losas de hormigón prefabricado 100% recicable, sostenible y respetuoso con el medio ambiente en tonos difuminados y naturales.

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• Los 2,4 kilómetros que van de la N-432 a Fuente de la Salud que se estrenan empezaron a construirse en el 2006 y estuvieron parados once años 

El tramo de ronda Norte municipal se abrirá este jueves, 17 de junio, al tráfico después de dieciséis años de obras y paralizaciones. A las 9.00 horas está previsto que el alcalde, José María Bellido, acompañado por el presidente de la Gerencia de Urbanismo, Salvador Fuentes, inauguren los 2,4 kilómetros construidos entre la N-432 y Fuente de la Salud. A lo largo de este miércoles se han estado realizando pruebas de circulación en esta vía.

El hecho se puede calificar histórico por varios motivos. En primer lugar porque se da un paso importante para completar el anillo viario de la ciudad, al que solo le falta la ronda Norte. En segundo lugar, por los años que lleva este proyecto activo, ya que las obras empezaron en el 2006 y han necesitado cerca de dos décadas para convertirse en una realidad. En tercer lugar, porque han pasado ya seis años desde que en Córdoba se abrió una nueva carretera, que fue la variante de Los Visos, los cuatro kilómetros que construyó el Gobierno en la A-4 y que hasta que no se ha habilitado una nueva salida, han causado más quebraderos de cabeza que otra cosa. En cuarto lugar, porque la ronda Norte es una infraestructura muy esperada por los vecinos.

El tramo de ronda que se abre al tráfico mañana no es una carretera compleja. Se trata de 2,4 kilómetros integrados por tres estructuras, la de la glorieta en la que confluyen Fuente de la Salud y Madres Escolapias, la que conecta con Mirabueno, y la final, la que enlaza con la N-432, que es la más aparatosa al confluir más tráficos. La parte por la que se podrá circular será la comprendida entre la desembocadura de la ronda con la N-432, ubicada a la altura de las cocheras de Aucorsa, y la glorieta de Fuente de la Salud. Junto a esta última, quedará un tramo de unos metros que se abrirá cuando esté instalado un semáforo que se ubicará en la confluencia de Sor Ángela de la Cruz e Ingeniero Ruiz de Azúa, con el que se controlará el tráfico en ese punto, que será el más delicado hasta que la ronda tenga su continuidad hacia la ronda de Poniente. Para colocar ese semáforo hace falta un contrato menor pero el Ayuntamiento ha preferido poner en servicio la ronda al haber concluido ya la obra.

A partir del jueves, cuando se abran los casi 2,4 kilómetros de nueva vía, los vehículos procedentes de Escultor Fernández Márquez transitarán por Ingeniero Ruiz de Azúa, la calle que pasa bajo el parque de la Asomadilla, y al llegar al final del mismo, seguirán sin poder continuar al frente, por lo que se verán obligados a tomar de nuevo la calle José Sánchez Guerra, al igual que ahora. En un futuro, cuando ese semáforo esté, esos conductores podrán continuar adelante hacia la primera glorieta de Fuente de la Salud y utilizar la ronda. En sentido contrario ocurrirá lo mismo. Los conductores provenientes de la N-432 podrán transitar por la ronda y recorrerla entera hasta la glorieta de Madres Escolapias y Fuente de la Salud, por lo que no podrán adentrarse en Ingeniero Ruiz de Azúa. Ahí habrá pocas variaciones cuando se abra el semáforo, ya que hasta que la Junta no ejecute su parte, el tramo municipal acaba con dos carriles en dirección hacia Poniente que mueren en la Asomadilla y que quedarán inservibles.

Con el semáforo en Sor Ángela de la Cruz esquina Ingeniero Ruiz de Azúa los vehículos podrán indistintamente circular hacia Escultor Fernández Márquez, a su izquierda, o hacia la ronda, a su derecha, ya que ahora solo pueden ir hacia la izquierda. Hasta que eso ocurra ese pequeño tramo quedará solo para paseantes, ciclistas o usuarios de patinetes que deseen circular por ahí. Al no ponerse en servicio al completo, la estructura construida sobre la rotonda de Madres Escolapias y Fuente de la Salud no podrá utilizarse de momento.

Las características
El trazado del tramo que se pone en servicio el jueves comienza en la parte final de la Asomadilla, en Ingeniero Ruiz de Azúa, a la altura de Sor Ángela de la Cruz. De momento, y hasta que se complete este tramo con el que ejecutará la Junta, la calle Ingeniero Ruiz de Azúa tiene dos carriles, que se convierten en cuatro a partir de la primera glorieta, diseñada con tres y con un viaducto superior formado por dos estructuras, una con dos en dirección a Mirabueno y N-432 y otra con otros dos en sentido contrario, que mueren ahí hasta que la Junta ejecute su tramo. Entre esa glorieta y la siguiente, la de la calle Alhelí, que da acceso al barrio de Mirabueno, hay también cuatro carriles. El proyecto incluye una vía de servicio para unir la calle Alhelí con Madres Escolapias y Fuente de la Salud. Más adelante, en las inmediaciones de las instalaciones deportivas del Club Asland los ramales se separan generando una glorieta elíptica con un paso superior. El proyecto incluye también carril bici y zona ajardinada.

La nueva vía dispondrá de un anillo verde

El tramo municipal de ronda Norte contará con un anillo verde en paralelo a la misma. Ese anillo estará integrado con más de 500 árboles autóctonos, arbustos y plantación de repoblación forestal mediante bellotas, según ha explicado a este periódico el presidente de Urbanismo, Salvador Fuentes. Ese anillo verde estará presente a lo largo de las márgenes de la ronda Norte y en las zonas contiguas de la misma, como son la ladera de Mirabueno y el sistema general que hay junto a la misma, así como en el espacio que está ubicado entre la ronda y Chinales, junto al antiguo cementerio inglés.

La intención de Urbanismo con este proyecto que pretende ejecutar de inmediato es conectar el parque de La Asomadilla por el oeste con el borde del parque de Levante y la cuenca del arroyo Pedroche, según indica Fuentes, mediante los dos caminos destinados al peatón y a los ciclistas que discurren al norte y al sur de la nueva vía. Según Fuentes, la intención de Urbanismo es iniciar esa obra este mismo año o, como muy tarde, en el 2022.

Un proyecto privado fallido por la crisis

La junta de compensación de Mirabueno, que era la responsable de la ejecución del tramo de ronda que ahora se inaugura argumentó en su día que era imposible continuar las obras por falta de recursos y porque se había producido un sobrecoste, ya que carretera y urbanización iban a costar 28 millones en vez de 21,5. Cuatro mandatos hicieron falta para reiniciar las obras desde que en el año 2009 la Gerencia de Urbanismo declaró que la junta de compensación había incumplido sus obligaciones. En ese tiempo hubo infinidad de pleitos con distintas partes implicadas, de los que el más importante fue el relativo al aval de 12 millones que ha podido usar Urbanismo para pagar la vía y las obras de urbanización que quedaban pendientes en Mirabueno. En ese tiempo el proyecto ha sido revisado y actualizado dos veces. Lo que quedaba de obra, un 30% de la carretera y la reparación de daños, salió a concurso en enero del 2018 por 10 millones y un plazo de año y medio que en la adjudicación se rebajó a 6,7 millones y 14 meses. Las obras se reanudaron en septiembre del 2019 y tenían que haber concluido en noviembre, pero los trabajos se han alargado por las dificultades del desvío de líneas eléctricas. En total, en esta segunda fase se ha tardado cerca de dos años.

Los vecinos exigen un solo proyecto del tramo de la Junta

El consejo de distrito Norte quiere que se elabore un solo proyecto del tramo de ronda que ha de ejecutar la Junta, el que irá de Fuente de la Salud a la ronda de Poniente. A petición de este colectivo se ha celebrado una junta municipal de urgencia, que ha acordado exigirle al Ayuntamiento y la Junta que “redacte un solo proyecto aunque su ejecución sea por fases”. Además, la junta municipal ha tomado la determinación de reclamar al Ayuntamiento que se tengan en cuenta los acuerdos adoptados entre Urbanismo, el área de Movilidad y el consejo de distrito Norte “de colocar un semáforo en la intersección de Sor Ángela de la Cruz con Ingeniero Ruiz de Azúa y no abrir la ronda hasta que este no esté en pleno funcionamiento”. Además, recuerda que “estaba asumido que la ronda sería solamente salida hacia el este y que Ingeniero Ruiz de Azúa sería completa en dos direcciones”, por lo que reclama que se cumpla esa medida.

La junta municipal se pronunció sobre otro proyecto, el del acceso norte al parque de La Asomadilla, en relación al que le exige a Urbanismo la máxima celeridad en la tramitación del expediente, su licitación, adjudicación y ejecución. El consejo recuerda que llevan esperando “más de 20 años” y “14 años desde que se inauguró el parque de la Asomadilla”. La junta municipal también demanda la cesión de uso gratuita del almacén existente en La Asomadilla a favor del consejo de distrito Norte por un plazo de diez años prorrogables.