Diario Córdoba

• Será ocupada temporalmente por una persona de otra delegación, pero saldrá a concurso. Cs desliga este nuevo puesto a lo ocurrido en este departamento con el presunto fraccionamiento de contratos

La Delegación de Infraestructuras, que dirige el concejal David Dorado (Cs), creará una nueva plaza de subdirector. Cuando se convoque –aún no se sabe cuándo ocurrirá, ya que tiene que dar luz verde para ello la Delegación de Recursos Humanos– será en convocatoria abierta para quienes cumplan los requisitos que se establezcan, pero mientras, de manera temporal, esta delegación cubrirá el puesto con la adscripción de una persona del Ayuntamiento que pertenece ahora a otro departamento y que tiene la capacitación técnica que se solicitará en la futura convocatoria, informan fuentes municipales. En la actualidad, Infraestructuras cuenta con una coordinadora general, María Luisa Bueno, un cargo de confianza puesto por Cs, y un puesto de director general, que ocupa una funcionaria.

Desde el grupo municipal de Cs desligaron ayer la decisión de crear este nuevo puesto de subdirector de Infraestructuras a todo lo ocurrido en la Delegación que dirige Dorado desde que Izquierda Unida destapó en marzo y llevó en mayo al Ministerio Fiscal un posible delito de fraccionamiento de contrato y falsedad de documento público, que presuntamente cometió un técnico de dicha delegación. «La plaza está solicitada desde principios del mandato», indicaron fuentes de Cs. Cabe recordar que después de que IU y Podemos acudieran a los tribunales, ha sido el mismo equipo de gobierno el que se ha sumado a la denuncia aportando sus propios datos, después de abrir una información reservada al técnico en cuestión y de que la asesoría jurídica municipal elaborase un informe sobre los contratos menores de esa delegación.

Fue el teniente de alcalde delegado de Infraestructuras quien solicitó esta información reservada a la asesoría jurídica municipal para determinar el alcance y naturaleza de las informaciones aparecidas en prensa, tras la denuncia de IU, sobre determinados contratos menores efectuados en su delegación. El 26 de abril, la primera teniente de alcalde, Isabel Albás, fue la encargada de informar a la prensa de que se había pedido dicha información reservada y que respondía a su vez a la promesa realizada por el alcalde, José María Bellido, de que el Ayuntamiento ofrecería la máxima transparencia a requerimiento del Ministerio Fiscal sobre este asunto. La creación de la nueva plaza ha suscitado descontento sindical.

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• El director provincial del Servicio Andaluz de Empleo y el alcalde inician las conversaciones para poner en marcha el proyecto

El director provincial del Servicio Andaluz de Empleo, Ángel Herrador, y el alcalde de Fuente Palmera, Francisco Javier Ruiz, han mantenido un encuentro en la localidad para abordar la ubicación de la futura oficina SAE del municipio. En la reunión, que se ha centrado en ver la disponibilidad del Ayuntamiento en cuanto a terrenos factibles para ubicar este centro de empleo, el responsable territorial ha sido informado de los solares disponibles, seleccionando entre ellos el que más se adapta a las necesidades de espacio, accesibilidad y ubicación.

Tras el encuentro han visitado el solar que probablemente será el definitivo. Herrador ha explicado que en la actualidad los técnicos tanto del Servicio Andaluz de Empleo, como del Servicio Público de Empleo Estatal atienden en un espacio cedido también por el Consistorio que no es adecuado “por lo que queremos dotar a este municipio de una nueva oficina que mejore la atención al público” y para ello, ha avanzado que el SAE va a participar en la nueva convocatoria de subvenciones de 2021 del Plan Renove del SEPE, para optar a una partida de 2,3 millones de euros que permita transformar y mejorar en los próximos tres años varias oficinas andaluzas, entre ellas la de Fuente Palmera.

El director provincial ha insistido en que esta nueva oficina forma parte de las prioridades estratégicas de la legislatura que se ha marcado la Consejería de Empleo, “que es la transformación del SAE, buscando su modernización y orientación a resultados, así como la mayor capacitación de los medios personales y dotación de medios materiales”.

Por su parte, el alcalde Francisco Javier Ruiz traslada que «desde el Ayuntamiento, vamos a seguir poniendo nuestros recursos para dotar Fuente Palmera de los servicios básicos de empleo en colaboración con otras administraciones».

El Servicio Andaluz de Empleo iniciará los trámites para solicitar al Ayuntamiento la cesión de estos terrenos mediante un convenio por mutación demanial externa. La previsión es que el Ayuntamiento pueda llevar a pleno esta petición en septiembre, intentando ambas instituciones agilizar los plazos y trámites al máximo.

En la actualidad la oficina SAE de Fuente Palmera tiene inscritos 2.136 demandantes de empleo, de los cuales 649 son personas desempleadas. El 40% lleva más de 12 meses en paro y el 32% menos de tres meses. Los empleos más demandados son ocupaciones elementales, seguidas de restauración, vendedores, industria o construcción. El 66% de las personas paradas tiene estudios secundarios.

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• Los trabajaos del ramal empezaron hace un año y están en la fase de realización de estructuras | El proyecto une las líneas de Madrid y Málaga, pero evita el paso por la estación de Córdoba

Las obras del baipás del AVE que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ejecuta en Almodóvar del Río llegan a su ecuador un año después de su inicio. Los trabajos con los que el Gobierno central construye un ramal para conectar las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga en el entorno de Almodóvar del Río empezaron el 2 de julio del pasado año y se encuentran en la fase de la ejecución de las infraestructuras previstas. Este proyecto, que se ubica en la provincia pero que fundamentalmente tendrá efectos positivos en otras, ya que lo que persigue es reducir los tiempos de viaje entre los trayectos existentes evitando el paso por la estación de la capital, es el principal del Gobierno central en Córdoba, el que se está llevando más inversión de los Presupuestos del Estado.

Esta iniciativa, que cuenta con detractores que temen que su puesta en marcha implique que la capital pierda trenes que paren en ella -aunque la Subdelegación, cuando la obra estaba en fase de adjudicación, dijo que no se produciría una merma en el servicio-, tiene un presupuesto de 11,9 millones y un plazo de ejecución de 20 meses, por lo que, si se cumple y no hay contratiempos, le queda un año aproximadamente. Con el ramal en funcionamiento, los viajes hacia Sevilla y Granada se harán en menos tiempo.

El coronavirus apenas ha afectado a esta obra que, en cambio, y según explican fuentes de ADIF, sí se vio perjudicada por el primer estado de alarma, lo que provocó un retraso en el inicio de su ejecución. Así, aunque los trabajos fueron adjudicados en noviembre del 2019, no pudieron empezar hasta julio del 2020, hace justo un año.

El ramal que ADIF está construyendo en Almodóvar tiene una extensión de 1,7 kilómetros y se ubica entre el punto kilométrico 363/302 de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla y el 5/211 de la de Córdoba-Málaga. Este baipás, según explican fuentes de ADIF, aprovechará «los escapes ya instalados que existen en ambas líneas (en Almodóvar y en La Marota)».

ADIF, a través de la unión temporal de empresas formada por Pavasal Empresa Constructora y Sociedad General de Obras (Sogeosa), ejecuta en estos momentos «la rectificación del tramo de vía de la línea convencional Alcázar de San Juan-Cádiz», que incluye la ejecución de una pérgola (estructura diseñada para cruzar autopistas, ríos, canales o líneas férreas) para el paso de la misma bajo el baipás proyectado, que, según ADIF, «se encuentra prácticamente finalizada».

En estos momentos también se encuentran en marcha «las obras de drenaje para el paso de cauces bajo el ramal de conexión proyectado y la ejecución del paso inferior que permitirá el paso de la carretera CH-2 bajo el citado ramal», señala ADIF en un informe facilitado a este periódico. Para llevar a cabo estos trabajos ha sido necesaria la ejecución de un desvío provisional de la carretera CH-2 con el fin de no interrumpir el tráfico durante la ejecución de la estructura. Otras tareas en marcha son las que consisten en la ampliación del paso inferior existente a la altura del punto kilométrico 1+500 y que se están llevando a cabo en la unión del ramal con la plataforma de la línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga.

Tareas previas

ADIF explica que desde que empezaron las obras hace un año se ha llevado a cabo «el desbroce del terreno para la preparación de la explanación de la traza, así como el desplazamiento de cables de telecomunicaciones y fibra óptica de la línea ferroviaria próxima al baipás», siendo necesarias diversas gestiones con las comunidades de regantes y con la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, «tanto para definir soluciones de reposición de riegos como para ajustar la solución de drenaje de la obra». Paralelamente, se iniciaron «los trámites y el proyecto para el desplazamiento de las líneas de alta tensión afectadas por las obras».
Estas no son las únicas actuaciones previstas por ADIF en relación al baipás. La empresa estatal tiene en fase de adjudicación un contrato complementario al principal para el suministro y transporte de desvíos ferroviarios por importe de 1,6 millones.

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• Se han construido once colectores y dos estaciones de bombeo de aguas residuales

La Junta de Andalucía ha invertido casi dos millones de euros en las obras de la nueva agrupación de vertidos de Doña Mencía, según ha informado el director general de Infraestructuras del Agua, Sergio Arjona, quien junto al delegado de Agricultura, Ganadería y Pesca, Juan Ramón Pérez, ha entregado esta nueva infraestructura al municipio.

En concreto, la cuantía ha ascendido a 1.944.152 euros que incluyen el importe de la obra, 1.815.102 euros, y el importe de la asistencia técnica y del control de calidad, 129.050 euros para un proyecto cuyas instalaciones ha recepcionado la Diputación de Córdoba para su futura explotación. La cofinanciación ha corrido a cargo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) del marco 2014-2020.

El proyecto ha contemplado la construcción de 11 colectores por impulsión y gravedad; dos estaciones de bombeo de aguas residuales (EBAR); una arqueta de bombeo para conducir las aguas a la estación depuradora; además de la instalación de acometida en media tensión. La obra se ha ejecutado en 11 meses y con esta serie de actuaciones se evita el vertido de aguas sucias y se reanuda su entrega a la EDAR existente en condiciones más seguras.

Doña Mencía dispone de una EDAR que se entregó a la Diputación para su uso público en marzo del año 2009. En diciembre del mismo año los colectores encargados de encauzar el agua residual desde los puntos de vertido del casco urbano hasta dicha depuradora, se vieron afectados por fenómenos de deslizamiento de tierras y erosión, que produjeron diversas roturas repartidas por todos sus tramos. Como consecuencia, las aguas residuales no llegaban a la instalación de depuración, y eran vertidas a los arroyos próximos con el consiguiente perjuicio y con el incumplimiento de la Directiva 91/271 CEE sobre tratamiento adecuado de las aguas residuales urbanas.

Debido al creciente problema de erosión de los arroyos se descartó la reparación de los colectores que agrupaban los vertidos de Doña Mencía en su trazado original. La idea de este proyecto ha sido interceptar los vertidos de aguas residuales dentro del casco urbano, que demuestra ser la zona más estable y consolidada de terreno, fuera de los terrenos y agentes que permiten la erosión y perjudican a las infraestructuras previstas.

Tanto Juan Ramón Pérez como Esteban Morales, por Emproacsa, consideran vitales estas obras porque se evita el vertido de aguas sucias que se estaba produciendo y se da solución a un problema que preocupaba a los vecinos desde hace más de 10 años.

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• Las actuaciones consistirán en adecuar la glorieta de Agrupación Córdoba que da acceso a Cosmos y en colocar barandillas de seguridad y señalización vertical

La Gerencia de Urbanismo acometerá obras de mejora en la recién inaugurada ronda Norte, el tramo que une Fuente de la Salud con la Nacional 432. El organismo municipal ha sacado a concurso el proyecto de conexión de la ronda Norte con las carreteras N-432 y CO-31 por un presupuesto de 136.851 euros y un plazo de ejecución de dos meses. Los trabajos consisten en el extendido de capa de rodadura, en la colocación de barandillas de seguridad y en la instalación de cartelería. Aunque el tramo de la vía que era de iniciativa privada y que ha terminado de construir Urbanismo por ejecución subsidiaria está acabado, quedaban tareas pendientes de resolver en su conexión con la N-432 y la CO-31.

Esta carretera tiene una larga historia tras de sí, ya que está ligada a la urbanización de Mirabueno. Las obras, que corrían a cargo de la junta de compensación de Mirabueno, empezaron el 11 de diciembre del 2006 pero quedaron paradas el 5 de diciembre del 2008. Los trabajos de reanudación fueron adjudicados a Vialex, que inició las obras en septiembre del 2019. Poco después, la empresa solicitó una modificación del proyecto, que recibió el visto bueno de Urbanismo. En octubre del 2020, el área de Movilidad del Ayuntamiento solicitó a la Gerencia de Urbanismo una serie de mejoras en la vía. En este sentido, Movilidad indica en un informe que en la incorporación a la avenida Agrupación Córdoba desde la ronda no es “aconsejable el giro a la izquierda, ya que está muy próximo a la nueva glorieta, es peligroso y podría provocar retenciones en la misma”. Por ello, este área proponía trasladar ese giro a la glorieta de Cosmos, para lo que era “aconsejable que el anillo contara con dos carriles para aumentar la capacidad debido al escaso radio”. Además, Movilidad aconsejaba “colocar una capa de rodadura, al menos, en el tramo comprendido entre las dos glorietas dado su mal estado”.

Por todo ello, la actuación consiste en extender 15.475 metros de mezcla bituminosa en la avenida Agrupación Córdoba desde la glorieta de acceso a Cosmos hasta la nueva glorieta número tres de la ronda Norte y en la conexión de esta vía con la N-432 y CO-31, en la parte de viario municipal, debido a la amplición de sus límites. Además, se colocarán 105 metros lineales de barandilla y se instalarán cuatro carteles de señalización vertical. Los trabajos consistirán en adecuar y mejorar la glorieta ubicada en la avenida Agrupación Córdoba que da acceso a la cementera Cosmos. Las actuaciones consistirán en la demolición del bordillo y de la losa de hormigón, en el desmontaje de señales y del semáforo de la isleta ubicada al norte de la glorieta; en la modificación de la red de aguas pluviales; en la colocación de bordillos y losa de hormigón para formar la nueva isleta; en el traslado de señales, el acondicionamiento de arquetas y colocación de un semáforo; en el pintado del bordillo y de las isletas; en el aglomerado del firme; y en el pintado de marcas viales.

Las empresas interesadas en participar en este concurso tienen hasta el 3 de agosto. Además de estas obras de mejora, queda pendiente la colocación de un semáforo en Sor Ángela de la Cruz para abrir el pequeño tramo que permanece cerrado, el que une la primera glorieta de la vía con Ingeniero Ruiz de Azúa.

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• La provincia es la que experimenta una mayor subida en Andalucía en el número de transacciones realizadas entre enero y mayo con pisos nuevos

Si los primeros cuatro meses del año fueron positivos desde el punto de vista de la compraventa de vivienda, al añadirle mayo las cifras no empeoran. El Instituto Nacional de Estadística ha hecho públicos este martes los datos de las transmisiones del derecho de la propiedad relativas al mes de mayo, que, sumados a los de enero, febrero, marzo y abril, dan ya una idea bastante certera de cómo acabará este 2021, que muestra signos de reactivación inmobiliaria a todos los niveles. Entre enero y mayo en la provincia de Córdoba se han producido 3.185 transacciones frente a las 2.290 de un ejercicio antes, el del inicio de la pandemia. La cifra no solo supera a la del 2019 (2.750) sino que es la más abultada de los trece últimos años. Hay que remontarse al 2008 para encontrarse con una cantidad mayor, 3.921. En relación al incremento de las operaciones de compraventa de todo tipo, tanto de vivienda nueva como usada, Córdoba ocupa el segundo lugar de Andalucía, con un crecimiento del 39%, detrás de Málaga, que lo tuvo mayor, del 54%.

Sin embargo, si se analiza solo la vivienda de nueva construcción, la provincia de Córdoba es la que ha experimentado una subida mayor en los primeros cinco meses del año en relación con el mismo periodo de un ejercicio antes en cuanto al número de transacciones, cifrada en el 109%, al pasar de 321 a 673. En este caso, es la mejor cifra en ocho años, ya que hay que ir hasta el 2013 para hallar una más abultada, de 883 operaciones realizadas.

En cuanto a la compraventa de vivienda usada, las cantidades son más positivas aún, ya que son las mejores de los últimos quince años. En el 2007, año en el que se vislumbraba la crisis económica que se acercaba, de enero a mayo en la provincia de Córdoba se cerraron 2.752 operaciones de compraventa de vivienda de segunda mano, cifra a la que le pisan los talones las 2.512 del 2021. En la comparativa andaluza, Córdoba no sale tan bien parada, ya que ocupa el cuarto lugar en cuanto al incremento de ventas de este tipo de inmueble.

Si se analiza solo el mes de mayo, este fue muy positivo en relación al mismo periodo de un año antes a todos los niveles, ya que se produjo un incremento del 145% en el número total de compraventas (de 280 a 687); del 516% en las transmisiones de inmuebles nuevos (de 25 a 154); y del 109% en las transacciones de los usados (de 255 a 533). En cambio, se produjo una leve caída de las cifras en la comparativa de abril a mayo (del 1,1% en el total y del 5% en el número de viviendas usadas), exceptuando los pisos de nueva construcción, cuyas transacciones volvieron a crecer, en concreto un 11%.

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• Se trata de desbloquear una actuación planificada hace quince años

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha autorizado este martes un gasto de 12.605.625 euros para sacar a contratación las obras de la variante de Las Angosturas, en Priego de Córdoba.

Según ha informado la Junta de Andalucía, tras el citado consejo, este trámite era el último paso para desbloquear definitivamente una actuación que se planificó hace 15 años para acabar con el trazado sinuoso de la carretera A-333 en Priego, pero que nunca se llegó a ejecutar.

Una vez recibida esta autorización, la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio puede iniciar la licitación de esta nueva carretera, de 5,5 kilómetros de longitud. La variante de Las Angosturas llega al Consejo de Gobierno después de un trabajo de actualización del proyecto, ya que la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) anterior había caducado. El Gobierno actual se encargó de revisar el proyecto para obtener, a principios de este año, la autorización de Medio Ambiente para ejecutar la variante. Esta autorización pone fin a una tramitación que comenzó en 2008, cuando se redactó el proyecto de construcción de esta variante y se incluyó en el Plan Más Cerca, pero no se ejecutó. Ocho años más tarde, en 2016, el proyecto seguía paralizado hasta que se aprobó en el Parlamento de Andalucía una Proposición no de Ley para la inclusión de la variante de Las Angosturas con financiación a través de fondos europeos Feder. Sin embargo, no se puso en marcha el proyecto al completo y el anterior Gobierno andaluz planteó ejecutarlo por tramos, idea que se descartó por el actual Ejecutivo, que entiende que es mejor afrontar la construcción de la variante completa.
Detalles

La variante de Las Angosturas comenzará en el kilómetro 11 de la carretera A-333, en la intersección con la carretera provincial CO-7205 que sirve de acceso a Fuente Tójar y finaliza cerca del cruce con la carretera A-339 en el itinerario de Alcaudete a la A-92, en la entrada al núcleo urbano de Priego de Córdoba. El nuevo trazado discurrirá en paralelo a la vía actual y salvará un tramo peligroso, estrecho y plagado de curvas. La obra, que tiene un plazo de ejecución de 24 meses una vez se inicien los trabajos, plantea una calzada de dos carriles de 3,5 metros de ancho cada uno, con arcenes exteriores de 1,5 metros más medio metro de berma en cada lado. Se proyectan tres cruces en su recorrido: dos conexiones con la carretera A-333 y una con la CO-7206, una vía provincial de acceso a Castil del Campo. Además, se procederá a la reposición de 12 caminos agrícolas y una vía pecuaria. En cuanto a las estructuras, se ha proyectado un viaducto de 112 metros de longitud con tres vanos y tablero con doble viga artesa sobre dos pilas de doble fuste para el paso sobre el Rio Salado, y un puente de vano único de 16 metros de longitud con tablero de vigas tipo T para el paso del arroyo de Los Prados. Igualmente se ha previsto la revegetación y adecuación paisajística de los taludes de las obras y de las superficies entre tronco y caminos, así como otras medidas de tratamiento ambiental de la zona. Entre ellas, destaca las medidas compensatorias para proteger el hábitat del águila perdicera, mediante la corrección de los tendidos eléctricos que no estén adaptados frente a la posible colisión de aves.

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• La N-432 entre Córdoba y Cerro Muriano es el séptimo tramo de carretera más peligroso de España

La N-432 que une la capital de Córdoba y Cerro Muriano es el séptimo tramo de carretera más peligroso de España, según el reciente informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), con datos del quinquenio 2015-2019. El documento reúne los 500 puntos con mayor riesgo de todo el país en un ranking al que la provincia aporta 22 tramos, casi un tercio de los registrados en Andalucía. Esto hace que Córdoba sea la provincia con mayor número de la región, que suma un total de 73, y la séptima a nivel nacional.

En concreto, la asociación ha clavado la bandera negra en el punto kilométrico 256 de dicha vía, que unido a otro de los tramos más peligrosos de España, en el 260 de la misma carretera, ponen a estos cuatro kilómetros de circulación en el punto de mira. Y no es para menos, puesto que, según AEA, solo hay 12 puntos con mayor riesgo en el ancho territorio nacional.

Las 22 partes ubicadas en la provincia de las que el colectivo alerta se encuentran distribuidos entre seis carreteras que la atraviesan: la N-331, la N-502, la N-420, la N-432, la N-4 y la mencionada N-432. Otras tres zonas de la N-331, la carretera que une a Córdoba con Málaga, hacen que sean cinco los tramos provinciales que se hallan entre los cien con mayor riesgo del país. Estos se concentran entre los puntos kilométricos 83 y 95.
La provincia andaluza con más riesgo

En Córdoba se encuentra el mayor número de tramos peligrosos de la comunidad autónoma, hasta un tercio de todas las de Andalucía. Solo Huelva se le acerca, al reunir 19 puntos entre cuatro carreteras. Más distanciada se sitúa Jaén, que tiene 10 zonas de riesgo en otras cuatro de sus carreteras.

De la decena bajan Almería, con siete puntos en un par de vías; Sevilla, con seis en un dos carreteras distintas; Granada, con cinco en tres vías; Málaga, con tres partes de dos; y Cádiz, con un par de tramos en una única carretera. De esta forma, la región alcanza un total de 73 puntos de alerta por su peligrosidad.
La menos concurrida, la más peligrosa

La carretera de Córdoba entre el Muriano y la capital, donde se han establecido dos de los 14 tramos más peligrosos para los conductores, es la zona menos concurrida de la provincia y la segunda con menos tráfico de Andalucía. Según el mismo informe, por ahí circulan 238 vehículos de media al día, cuando en casi todas las demás se supera el millar. Pero, a pesar de ello, ambos puntos acumulan siete víctimas -ya sean heridos o muertos- de cinco accidentes diferentes.

En total, las carreteras que atraviesan Córdoba han dejado durante el periodo que mide este trabajo 59 accidentados en 43 siniestros. La mayoría han tenido lugar en el kilómetro 347 de las N-432, donde se han producido nuevo accidentes que han afectado a 12 personas. Pero hay que tener en cuenta que este es el tramo de la provincia con mayor flujo de vehículos. Diariamente circulan 4.182 conductores de media. Estos datos hacen que la N-432 sume 22 víctimas en 15 siniestros distribuidos entre cuatro puntos clave.

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• Los arquitectos autorizan entre enero y junio 929, tres veces más que en el 2020 | A nivel provincial son 1.163 los pisos promovidos que se harán en unos meses

La vivienda sigue su ritmo ascendente. El principal indicador de los inmuebles que se construirán en la provincia de Córdoba en los próximos meses, los proyectos visados por los arquitectos, muestra signos de reactivación a tenor de los datos que refleja la estadística del Colegio de Arquitectos de Córdoba. Esta estadística, que corresponde al segundo trimestre del 2021 pero que permite ya realizar la comparativa de todo el primer semestre, indica que entre enero y junio de este año el número de viviendas proyectadas se ha disparado y ha alcanzado la cifra más elevada de los últimos quince años en la capital y de los últimos doce en la provincia.

Entre enero y junio del 2021, el Colegio de Arquitectos contabiliza 929 viviendas visadas solo en la capital, más del triple de las autorizadas en el mismo periodo del 2020, cuando la pandemia empezó a hacer estragos y se contabilizaron 269. Hay que remontarse al 2006, el mítico año del boom inmobiliario, para encontrarse con una cifra más alta en esa franja de tiempo. En el primer semestre de aquel prolífico ejercicio los arquitectos dieron el visto bueno a 1.776 proyectos de vivienda en la ciudad. A partir de entonces el número fue menguando y llegó a su mínimo histórico en la capital en el 2013, con solo 86. Después la tendencia cambió y poco a poco fue remontando, aunque a paso lento, hasta el año del covid, en el que volvió a caer.

El 80% de las viviendas que se construirán en Córdoba durante los próximos meses se ubicarán en la capital, mientras que un 20% lo harán en la provincia. En total, incluyendo capital y provincia, el Colegio de Arquitectos ha autorizado 1.163 viviendas, cifra que también es tres veces superior a la registrada durante el primer semestre del año pasado, cuando se contabilizaron 431. Hay que remontarse doce años atrás, al 2009, para encontrar una cantidad tan elevada a nivel provincial. Entonces los arquitectos dieron el visto bueno a 1.621 pisos. A partir de ahí la tendencia fue descendente por la crisis inmobiliaria que se vivió en aquel momento y el número de viviendas proyectadas tocó fondo en el 2013, con 191. Desde el 2016 ya se notaba un ascenso, que se vio truncado en el 2020, año en el que afectó de alguna manera la irrupción del covid.

La vivienda de régimen libre es la que tira del fuerte incremento de los pisos proyectados durante el primer semestre en Córdoba y provincia, con 1.069 autorizaciones frente a las 222 del mismo periodo de un año antes. En cambio, la VPO no levanta cabeza y en esos seis meses experimentó una caída del 55%, bajando de 209 a 94 inmuebles de este tipo de régimen. En la capital también abunda más la vivienda de régimen libre, que aumenta un 1.295%, al pasar de los 61 proyectos autorizados en el 2020 a los 851 del mismo periodo del 2021.
Segundo trimestre

Aunque analizando el semestre completo se percibe una gran diferencia entre la vivienda proyectada durante este año y la autorizada en el mismo periodo de un ejercicio antes, si se estudia el segundo trimestre solo se puede comprobar cómo este es el responsable de la reactivación, en la que ha podido influir el fin del estado de alarma, el avance de la vacunación y las buenas perspectivas económicas que se perciben. A nivel provincial, entre enero y marzo de este ejercicio por los despachos de los arquitectos pasaron 443 proyectos de viviendas, pero entre abril, mayo y junio la cifra fue a más y ascendió a 720. De esas 720, la mayor parte, 626, eran pisos de régimen libre y suponían un 41% más que los impulsados en el primer trimestre. En cuanto a la VPO, a pesar de continuar con cifras ridículas, experimentó un aumento pasando de cero en el primer trimestre a 94 en el segundo. En la capital el comportamiento fue más o menos similar. El salto dado entre el primer trimestre y el segundo se tradujo en el doble de viviendas proyectadas (de 362 a 567). Además, entre abril y junio los arquitectos autorizaron en la capital un 35% más viviendas de régimen libre (de 362 a 489) y la cifra de VPO creció, pasando de cero a 78.

Otro indicador positivo fue que durante el segundo trimestre de este año las cifras de viviendas autorizadas por los arquitectos fueron muy superiores a las impulsadas durante el mismo periodo de un año antes, momento en el que se pasaban los peores meses de la pandemia, con el confinamiento que conllevó el estado de alarma, y se iniciaba la desescalada. A nivel provincial, se pasó de 330 proyectos visados en total a 720, el doble; de 209 VPO a 94, la mitad; y de 121 pisos de régimen libre a 626, un 417% más. En cuanto a la capital, en total en el segundo trimestre del 2021 los arquitectos autorizaron 567 viviendas, el doble que un año antes (259); 78 VPO, un 62% menos; y 489 pisos de régimen libre, un 489% más que en el 2020 (hubo 51).

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• Esta situación puede provocar el aumento de precios de la vivienda

Ceacop, asociación que representa a las pymes andaluzas del sector de la construcción y la consultoría, ha mantenido este viernes una reunión con el diputado de Cohesión Territorial de la Diputación de Córdoba, Juan Díaz Caballero, para abordar «la grave situación que supone el incremento de precio de las materias primas en sector de la construcción».

En el transcurso de la reunión, la patronal puso de relieve que la subida de los precios de los materiales puede provocar la paralización de las obras e incluso el aumento del precio de la vivienda, tanto de promoción pública como privada. Según datos de Ceacop, el precio final de las infraestructuras podría encarecerse entre un 20% y un 35%, a la vez que puede producir problemas de abastecimiento en las obras.

La Diputación de Córdoba se ha hecho eco de esta problemática que no solo afecta a las empresas sino a todos los ciudadanos, ya que puede suponer graves retrasos en las obras públicas que demanda la sociedad, la paralización de algunas de ellas y también su encarecimiento. La patronal alerta asimismo que se trata de un fenómeno a nivel mundial y que, según todas las previsiones económicas, esta alza de precios se mantendrá y posiblemente no volverán a los niveles anteriores. La presidenta de Ceacop, Ana Chocano, asegura que «nos enfrentamos a una situación extraordinaria, incontrolable y continuada en el tiempo».