La escalada de costes por la guerra amenaza 140 millones de inversión en las carreteras andaluzas
- Ceacop alerta de que la situación es “insostenible” para las empresas contratistas y pide una respuesta “urgente” de las administraciones
El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) ha advertido este viernes de la “grave amenaza” que supone la actual escalada de precios de materias primas, derivada del contexto geopolítico en Irán y Oriente Medio, para la ejecución de obras públicas en Andalucía, especialmente en el ámbito de la conservación y asfaltado de carreteras, cuyo estado se ha deteriorado de manera significativa tras las lluvias torrenciales de los últimos meses.
En concreto, la patronal regional de obra publica ha explicado que el impacto del incremento de costes “ya es tangible y amenaza de forma directa a iniciativas estratégicas”, especialmente el plan de inversiones extraordinario de la Junta de Andalucía para actuaciones de asfaltado de carreteras y cuyo presupuesto asciende a 140 millones, al dispararse incluso a doble dígito los precios de algunos de los materiales utilizados en estas intervenciones.
Tras mantener diversas reuniones con empresas del sector afectadas, la patronal ha constatado que la situación “es insostenible en los actuales términos contractuales”, por lo que ha reclamado “una respuesta urgente y contundente por parte de las administraciones”.
Impacto económico superior al de la guerra de Ucrania
“La guerra en Irán ha desencadenado un shock energético y de materias primas de dimensiones superiores al registrado con motivo de la invasión rusa de Ucrania en 2022. Las administraciones españolas no pueden pretender que las empresas asuman en solitario este impacto. Estamos ante una situación excepcional que exige medidas excepcionales”, ha señalado el secretario general de Ceacop, Arturo Coloma.
La organización ha advertido de que, “sin mecanismos eficaces de revisión de precios, muchas empresas se verán abocadas a renunciar a contratos o a ejecutar obras en pérdidas, lo que podría derivar en retrasos, paralizaciones, concursos desiertos e incluso en la quiebra de compañías”. “Esta situación afecta de manera directa a la seguridad vial y al mantenimiento de la red de carreteras, en un contexto en el que las necesidades de conservación son cada vez mayores”, ha subrayado la patronal.