Huelva: El Puerto de Huelva rehabilitará el Muelle de la Reina en La Rábida
- La Autoridad Portuaria saca a licitación la actuación por una cuantía de 598.926 euros
La Autoridad Portuaria de Huelva rehabilitará el Muelle de la Reina, ubicado en La Rábida, en la margen izquierda del Río Tinto. Saca a licitación la actuación por un importe de 598.926,41 euros. Las empresas interesadas tienen hasta el próximo 7 de julio para presentar sus ofertas. El plazo de ejecución es de tres meses. La infraestructura, construida en 1892 e inaugurada con motivo del cuarto aniversario del Descubrimiento de América, consta de dos partes, la pasarela de acceso y el muelle de carga. El cimiento y soporte de la construcción está constituido por pilotes de fundición, sobre los que se asienta una estructura formada por una losa de hormigón armado apoyada sobre vigas del mismo material. Los pilotes se arriostran entre ellos mediante vigas metálicas y la estabilidad de los mismos se completan con dos tirantes, con tensores formando una cruz de San Andrés, que se conectan entre dos pilotes contiguos. Hasta la construcción del Puente del Tinto, soportó un gran tráfico de vehículos que cruzaban el río en transbordadores. Actualmente se utiliza sólo para servicios de la flora de bajura de Palos de la Frontera.
El Muelle de la Reina se encuentra en mal estado de conservación. Hay desperfectos tanto en la estructura de hormigón armado como en los elementos metálicos estructurales. Se aprecian zonas con desconchones y lajas con armadura implicada, fisuras y grietas, corrosión y oxidación de elementos metálicos estructurales, deterioros en elementos no estructurales y en las defensas de madera, así como tensores de acero sueltos de sus respectivas abrazaderas, en la parte inferior de la pila, como resultado de la desintegración de la unión atornillada debido a la corrosión.
Tal y como se recoge en el pliego de condiciones, en la intervención se lijará toda la superficie de hormigón y se le aplicará un inhibidor de corrosión. Sobre el pavimento de hormigón del muelle y la pasarela se dará un tratamiento impermeable y antideslizante. Todos los elementos metálicos que constituyen la estructura presentan una sección oxidada de diferente intensidad y en el capitel existen bolsas de aire en zonas oxidadas, los únicos elementos que no presentan pérdida de sección por oxidación son los tirantes. Los elementos con peor estado conservación son las vigas riostras de los pilotes y las abrazaderas, ambas serán sustituidas. Sobre el resto de elementos metálicos (fustes, capitales, tirantes) se realizará una limpieza con chorro de arena y posteriormente se aplicará un protector superficial del metal rico en zinc y sobre él se aplicará una película protectora a los rayos UVA.
En cuanto a los tirantes en la zona de la pasarela que están sueltos, se reconstruirá la unión atornillada con acero. No obstante, debido al avanzado deterioro que presentan las abrazaderas en general, aquellas donde el tirante se haya soltado serán repuestas en su totalidad.
Respecto a los elementos metálicos no estructurales existentes en el muelle y la pasarela como son las barandillas, luminarias, bancos, escala y bolardos, todos ellos están afectados por procesos de corrosión por lo que se le aplicará el mismo tratamiento que a los elementos metálicos estructurales. En el caso de la barandilla faltan piezas en determinadas zonas, que serán repuestas por piezas de las mismas características a las existentes. Y la escala situada en el cargadero será sustituida por una nueva de iguales características.
En relación a la iluminación, se repondrá el punto de luz junto al acceso a la escala, con el mismo fuste, farol y luminaria que los existentes. Además, se ejecutará el fuste de la luminaria del encuentro pasarela/muelle en su margen oeste, que actualmente está desviado. Se instalarán dos farolas de tipología igual a las existentes en las esquinas exteriores del muelle y se prolongará la línea de alumbrado público. En el borde del muelle hay unas defensas de madera con distintos grados de deterioro, ancladas a la losa con una argolla metálica que presenta cierto grado de corrosión, por lo que se sustituirán dichos anclajes por otros de iguales características, a los que se les aplicará el mismo protector superficial que al resto de elementos metálicos.