Granada: Una integración del tren “fruto del consenso” que agrada a las instituciones de Granada
- Ayuntamiento, partidos, empresarios y Universidad valoran las primeras imágenes del proyecto que cambiará el noreste de la capital
Las recreaciones de la futura estación de Granada y de cómo se integrarán las vías del tren en los barrios tradicionalmente ‘partidos’ por ellas han sido objeto de reacción de las principales instituciones de la ciudad. Las opiniones son mayormente positivas, donde destacan el consenso para llegar a este punto, y la expectación, pero con la exigencia de cumplir plazos y comprometer inversiones.
“Culminar el mejor proyecto definitivo”
La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, se ha congratulado de la publicación de los renders con los que la UTE ganadora del concurso del proyecto se hayan desvelado. “Llevamos meses trabajando en el marco de la mesa técnica con nueve reuniones realizadas en un proyecto históricamente reclamado para nuestra ciudad de integración del ferrocarril, proyecto que avanza con el contrato adjudicado del proyecto de la nueva estación y el anteproyecto de la integración del ferrocarril a su paso por nuestra ciudad”, ha expresado la regidora.
Sin entrar en detalles sobre si le gusta o no lo propuesto por WSP Spain, Vázquez Consuegra y Eovastudio, par Carazo este “es el resultado visible de una cooperación institucional impecable entre el Ayuntamiento de Granada, el Ministerio de Transportes, Adif y la Junta de Andalucía que nos ha traído hasta aquí, pero que debe continuar ya con el contrato en marcha, con altura de miras y mucho trabajo de todos los equipos implicados para culminar el mejor proyecto definitivo posible que logre que la cicatriz del ferrocarril que divide parte de la ciudad pase a la historia dejándonos una Granada mejor”.
“Es lo que se había planteado desde el principio”
El subdelegado del Gobierno, José Antonio Montilla, valoró el proyecto de integracíón y estación de tren de Granada como el significado de que se siguen “cumpliendo pasos”, de que ya “se está trabajando con todos los elementos bien definidos y que, en poco tiempo vamos a tener nuestro proyecto hecho”. “Me gusta porque es lo que se había planteado desde el principio”, expresó asimismo el dirigente.
El subdelegado destacó “La Rosaleda, con su cubierta vegetal bien hecha y su separación de las vías de los edificios”, o La Chana, “con todas sus zonas verdes, aumentando las conexiones de manera que no se produzca separación entre los dos barrios” y que “haya más comunicación de la que hay en este momento”. Montilla también valoró la entrada de la ciudad por la Azucarera, que será “otro gran proyecto vecinal”.
“Hay que disponer de información sobre la Variante de Moreda”
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, ha valorado “positivamente” que se sigan dando pasos para la integración del ferrocarril. Asimismo, ha expresado su confianza en que “estas recreaciones vayan acompañadas del cumplimiento de los plazos previstos por el Ministerio de Transportes y que tanto la redacción del proyecto como la futura licitación de las obras avancen según el calendario establecido”. Por último, ha señalado que, como se viene planteando en las mesas de trabajo celebradas desde octubre de 2024, considera conveniente “disponer de información sobre la ejecución de la variante de Moreda”, una infraestructura que, a su juicio, “contribuiría a mejorar el tráfico de mercancías en Granada”. Asimismo, el presidente de la Diputación, Francis Rodríguez, cree que la futura estación “es una buena noticia”. “Llevamos muchos años esperando en Granada la integración del ferrocarril y la verdad es que queda demostrado que cuando las instituciones públicas colaboran y remamos todos en la misma dirección, Granada sale ganando”, ha dicho.
“Compromisos de plazo e inversión rigurosos”
La concejal del PSOE en el Ayuntamiento de Granada, Raquel Ruz, ha valorado que el proyecto de la integración del tren es “fruto del consenso” y “del trabajo conjunto de todas las administraciones”, que viene a “solucionar un problema que teníamos en Granada con la estación de tren”. Para la portavoz socialista en el Consistorio, la propuesta desvelada por el ministro Puente “nos parece que es adecuada con los problemas técnicos que tenemos. A lo mejor hubiéramos preferido otra estación, pero es verdad que la entrada del tren tiene una serie de dificultades técnicas que tenían que solventarse”, ha añadido. Por ello, Ruz cree que “la propuesta del Ministerio de Transportes es la mejor posible para la ciudad”. “A mi me gusta. Es bonito que el viajero, cuando llega, tenga una visión tanto de la Alhambra como de la Sierra, que es una carta de presentación preciosa”, ha valorado.
Por su parte, la concejal de Vox en el Ayuntamiento, Beatriz Sánchez Agustino, reclama un “compromiso de plazos e inversión rigurosos, transparencia y diálogo con los vecinos”. “Hay que apostar por la intermodalidad para Granada, todo lo que no sea tener presente un tren de Cercanías operativo es un error”, ha valorado la edil, que lamenta el Ayuntamiento de Granada tenga que “fiarse del ministro de Transporte menos fiable de toda la democracia, y Granada ha sufrido unos cuantos.”
“Renunciado el soterramiento, es lo que se necesita”
Fuentes de Cámara Granada y de la Confederación Granadina de Empresarios han considerado “interesantes” las imágenes conocidas este pasado martes a través de la cuenta del ministro de Transportes, Óscar Puente, que forman parte del proyecto de la UTE compuesta por WSP Spain, Guillermo Vázquez Consuegra y Eovastudio. “Una vez que se ha renunciado al soterramiento, nos parece que es lo que Granada necesita, tanto en la estación como en el acceso a la misma”, valoran desde la patronal.
En todo caso las instituciones empresariales han recordado las palabras de su presidente, Gerardo Cuerva, cuando el pasado 20 de abril durante la presentación del Informe sobre las Infraestructuras de la provincia elaborado por las mismas, apuntaba como positivo el acuerdo entre el ayuntamiento, la Junta de Andalucía y el ministerio para la integración, pero reclamaba plazos y presupuestos concretos para el proyecto y anunciaba “que se mostrarían vigilantes en relación con los mismos”.
Por su parte, el presidente de la Federación Provincial de Empresas de Hostelería y Turismo de Granada, Gregorio García valora de forma positiva el proyecto de la estación porque “hay un aspecto turístico en el cual hay un mirador desde el que se ve la Alhambra y Sierra Nevada. Y un restaurante arriba”. Con lo cual, será “una atracción más para Granada en la zona del tren”. Aun asi, García pidió mejores comunicaciones: “Necesitamos más frecuencias y menos vistas”.
Universidad de Granada
Desde la institución académica, consultada por este diario, prefieren no hacer valoraciones. La Universidad de Granada está afectada de forma colateral por el proyecto ya que el Campus de Fuentenueva colinda en buena parte con la estación de tren. Este silenzio stampa se justifica desde la UGR en que “nadie” desde ninguna de las instituciones incluidas en la mesa de la integración se ha puesto en contacto con el Vicerrectorado de Infraestructuras para ofrecer detalles del proyecto ganador del concurso. Por eso, hasta que no reciban ni sepan “de qué manera afecta” a los terrenos universitarios, no harán valoraciones. Además, desde la UGR tampoco se ha requerido información acerca del proyecto. La UGR ha estado, eso sí, representada sobre todo en las primeras reuniones por la integración. De ellas partió la idea de situar una parada de Cercanías en el futuro Campus de la Azucarera de San Isidro.