Granada: Las obras para el montaje de la doble vía del AVE en Granada obligarán a cortar el tráfico cuatro fines de semana

Las obras de duplicación de la vía del AVE entre Archidona y Granada tendrán una afección en el tráfico ferroviario con la capital, que estará cortado durante siete días, y en diferentes periodos, en cuatro fines de semana, conforme se vayan desarrollando las actuaciones. Estos cortes se producirán dentro de aproximadamente un año, según el plan de obras de Adif, que prevé un plazo de ejecución de los trabajos de veinte meses, y que además contempla de forma casi inmediata la desconexión de la actual línea de Alta Velocidad con la convencional Granada-Bobadilla, que quedará aislada y sin servicio en la provincia. Las actuaciones, eso sí, no contemplan una fecha para la puesta a disposición de Renfe de la infraestructura, porque no se aclara si una vez acabadas las obras se podrán ampliar las frecuencias de los trenes AVE de forma inmediata o se esperará a la conclusión de la construcción de la Variante de Loja, para lo que aún quedarían casi dos años si se cumplen los plazos establecidos por los contratos.

Las obras para extender la segunda vía en la actual línea de Alta Velocidad están en marcha con los primeros trabajos de topografía, preparación de zonas de acopio y de “puntos singulares de la plataforma”, que tienen una duración de dos meses, por lo que deberían de estar concluidos entre este mes y el que viene. Posteriormente los trabajos entran en la primera fase de su desarrollo, para lo que está previsto un plazo de obras de diez meses. Y en ellos ya habrá primeras afecciones a la vía, aunque todas ellas se realizarán durante la banda de mantenimiento, la franja horaria entre la medianoche y las 5:00 de la mañana en la que no hay circulación de trenes AVE por la línea.

Estos trabajos consistirán en el desmantelamiento de los desvíos actuales que conectan la línea de ancho mixto de Alta Velocidad de la convencional, situadas en el Cortijo del Conde (Bifurcación La Chana), Tocón (Bifurcación de Íllora) y Riofrío. A la vez se acondicionarán las zonas de acopio de balasto y se montará de una vía auxiliar para el acceso de los trenes de mercancías destnados a las obras puedan descargar y transportar material. Están situados en Salinas (Málaga), Quejigares, Tocón y Pinos Puente. A través de camiones se extenderá el lecho de balasto en los dos tramos (Archidona-Riofrío y Tocón-La Chana) y un tren dispondrá las traviesas sobre la piedra. Asimismo, en el túnel de Quejigares, ya se montará la nueva vía, ya que va sobre placa y no sobre balasto.

Será a partir de este momento, en aproximadamente un año, cuando se inicie la segunda fase, y que será la que conlleve afecciones al tráfico ferroviario con Granada, primero con una actuación que durará tres semanas. Se efectuará el corte de una de las dos vías existentes entre la estación de Antequera-Ciudad y la Bifurcación de Archidona, en el punto donde comienza la vía única. Es decir, los trenes podrán seguir circulando pero en una sola vía, lo que conllevará modificaciones horarias y limitaciones de velocidad en los AVE. Aun así, durante un fin de semana el corte será total en las dos vías, que será lo que tarde en montarse el aparato de vía definitivo en la zona.

Una vez pase ese fin de semana de corte completo, el tráfico ferroviario se recuperará para permitir el paso de trenes en vía única. La vía 1 (la derecha) quedará cortada durante al menos siete días para permitir que los trenes de mercancías que transportan los carriles puedan realizar la descarga de material, que además conllevará un “corte especial” de la línea durante ocho horas. En este periodo se montará la vía desde Archidona hasta el final del túnel del mismo nombre.

Durante los siguientes cuatro meses y una semana, es decir, en el periodo entre octubre del año que viene y febrero de 2028, no habrá afecciones al tráfico ferroviario. Además, coincidirá esta fase en el momento en el que las obras de montaje de la vía se harán más visibles para el ciudadano en Granada, con la colocación de los carriles para ancho internacional en lo que será la futura vía 2 del tramo Bifurcación Tocón-Bifurcación La Chana. La descarga de los raíles se realizará en un tren especial con corte específico de la vía de ocho horas, que en algunos momentos podrá interferir en el tráfico ferroviario habitual de trenes AVE y Avant. Asimismo, en el tramo entre Archidona-Quejigares-Riofrío se llevará a cabo la misma operación de montaje de vía hasta dejarla en el “estado previo a la recepción”.

Los últimos tres meses de ejecución del contrato, ya en la primavera de 2028, volverán los cortes totales de la vía durante el fin de semana. Hará falta uno de ellos para el ripado (desplazamiento lateral) de la vía derecha en la Bifurcación de Riofrío, mientras que harán falta otros dos cortes completos de vía en sábado y domingo para el montaje de los aparatos de vía definitivos y el “levante” de la vía “hasta el estado de recepción”. Los últimos trabajos serán la restitución de las zonas de acopio para devolverlas a su estado original, pero sin interferir en el tránsito de trenes.