Granada: Dos años de obras y 42 millones de euros para hacer realidad el sueño náutico de Granada
- El ambicioso proyecto de reordenación del puerto contempla incorporar 412.000 metros de terrenos que ahora son portuarios a la ciudad
El sueño náutico de la Costa Tropical se llama Marina Motril y parte de una idea originaria de hace dos décadas: construir una marina deportiva dentro del propio puerto existente como alternativa más viable desde el punto de vista ambiental, a todas las que históricamente se han barajado para el litoral granadino. Pasa por sustituir suelos industriales del puerto que ya no se usan por una lámina de agua marina y no supone una nueva interrupción de la línea de costa, pues no se abre una nueva bocana sino que se utiliza la existente.
Después de muchos intentos fallidos, la apuesta de la Autoridad Portuaria de Motril por reordenar todos los usos portuarios con la mayor transformación de su historia, ha permitido que la opción de construir este puerto deportivo dentro del propio puerto esté llegando a sus trámites finales. La nueva Marina Motril se ha diseñado como una dársena deportiva –dentro del recinto del puerto– que tendrá capacidad para 700 barcos: 450 serán amarres en el agua y 250 irán dentro de un edificio de marina seca. El emblemático Club Náutico –creado en 1961– se traslada y también desaparece la actual marina seca. El inicio de las obras del puerto deportivo obligará también a trasladar el puerto pesquero, una reordenación de los usos portuarios sin precedentes.
El ambicioso proyecto de reordenación del puerto contempla incorporar 412.000 metros de terrenos que ahora son portuarios a la ciudad, transformar toda la fachada marítima que limita con los barrios de Varadero y Santa Adela en un gran paseo con restaurantes y tiendas y construir, en la parte más cercana a la playa del Cable esta nueva dársena deportiva con más de cuatrocientos amarres, el doble de los que existen ahora con los atraques del Club Náutico y los de la propia Marina Motril. Las dos instalaciones desaparecen de su ubicación actual para trasladarse a un nuevo y moderno edificio en el muelle de poniente. En cuanto a la infraestructura, el futuro puerto que seguirá la estética de las edificaciones andaluzas clásicas tendrá una zona de restaurantes y tiendas situada en una superficie ligeramente elevada, lo que permitirá a los visitantes disfrutar de vistas al mar por un lado y a los barcos por el otro.
El puerto deportivo tendrá, además de a zona comercial, parking subterráneo, piscinas, gimnasio y un amplio varadero para reparar embarcaciones. El acceso principal se realizará por la actual rotonda de entrada a la playa del cable, lo que cambiará totalmente la fisonomía de Motril y revalorizará todas las viviendas de los barrios portuarios.La lámina de agua ocupará unos terrenos que ahora mismo son industriales, una zona de actividades logísticas, uno de los puntos que siempre se ha destacado como ventaja que da viabilidad al proyecto, ya que no requiere de grandes obras estructurales. El plazo de ejecución que se han marcado, una vez tengan todas las bendiciones, es de dos años de obras si todo marcha bien y la inversión privada que se baraja es de 42 millones de euros.