España entra en el ‘AVE’ de Vietnam: Ineco y Renfe ganan el contrato inicial para una obra de más de 57.500 millones

La ingeniería, con la colaboración del operador, gana el contrato inicial de preparación

España da un nuevo paso en la proyección internacional de sus capacidades como desarrollador de infraestructuras de alta velocidad ferroviaria. Ineco, la ingeniería del Ministerio de Transportes, ha resultado adjudicataria de uno los principales contratos iniciales para la futura línea de Vietnam, la primera del país asiático y que cuenta con una inversión prevista de 67.000 millones de dólares (más de 57.500 millones de euros al cambio actual).

En concreto, según ha podido saber ‘elEconomista.es’, la firma que preside Sergio Vázquez será la encargada de realizar el ‘project management consultant’ para la fase de preparación del proyecto de Alta Velocidad Norte-Sur de Vietnam, que conectará la capital Hanói con Ho Chi Minh a lo largo de 1.541 kilómetros.

Ineco forma parte del consorcio ganador que también está integrado por la ingeniería francesa Artelia y la local RCIC. La participación de España va más allá porque esta alianza cuenta como colaborador principal con Renfe Proyectos Internacionales, la filial del operador público para su desarrollo en el exterior.

El contrato ganado por el consorcio participado por Ineco llega después de la visita de Estado del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a Vietnam en abril. Tras ello, la ingeniería pública desplegó su actividad comercial en el país. La adjudicación forma parte de los trabajos iniciales del proyecto, que resultarán clave para definir los aspectos técnicos y económicos que permitirán al Gobierno de Vietnam decidir sobre el avance hacia las siguientes fases del proyecto, declarado prioritario por la Asamblea Nacional vietnamita.

Ineco, Artelia -que participa en el consorcio a través de Artelia Vietnam-, RCIC y Renfe, como colaborador -no es miembro formal del mismo-, cuenta con un plazo de más de 10 meses para la realización de los trabajos contratados, que integran el estudio de la viabilidad técnica, económica y operativa del proyecto, así como el desarrollo de la ingeniería básica necesaria para definir con precisión el alcance, los requisitos técnicos y los costes de su construcción.

Presencia internacional

En este marco, Ineco desempeñará un papel central del contrato liderando disciplinas técnicas esenciales para la configuración del futuro corredor ferroviario. Entre ellas destacan el trazado, la obra civil, los túneles, las estructuras, el suministro de energía, la arquitectura, las instalaciones electromecánicas y la metodología BIM.

Para Ineco la adjudicación supone un hito estratégico en su actividad internacional y coloca de nuevo a la ingeniería pública española como referencia en el desarrollo de corredores de alta velocidad ferroviaria. Tanto Ineco como Renfe forman parte del consorcio que se hizo en su momento con el contrato para construir y operar el AVE del Desierto entre Medina y La Meca, en Arabia Saudí.

La ingeniería ha hecho de la internacionalización un creciente generador de negocio y cuenta en la actualidad con 134 contratos en curso fuera de España. Tiene una posición consolidada en Oriente Medio, en algún caso también con Renfe como aliado, y más incipiente en Asia, con una oficina en Singapur y algunos trabajos realizados en Malasia, así como interés en Japón o Tailandia. La firma defiende su efecto tractor para el sector de la ingeniería española al abrir mercados a empresas españolas -actualmente colabora con 14 firmas privadas nacionales en sus trabajos en el exterior- y asociar la marca España a proyectos emblemáticos de infraestructuras en el mundo.

Renfe, por su parte, se posiciona con esta colaboración para una eventual licitación para operar el AVE de Vietnam. El grupo ferroviario tiene el objetivo de que el 10% de sus ingresos provenga de los mercados internacionales en 2028. Además de Arabia Saudí, cuenta con la checa Leo Express, participa en la italiana Arenaways y trabaja en iniciativas en México, Francia o Estados Unidos. En Asia, Renfe y Central Japan Railway establecieron en 2025 una alianza estratégica para competir juntos en proyectos internacionales de alta velocidad.