• Las obras que conectarán la Autovía del Almanzora con el polígono albojense cuentan con una inversión de 828.988 euros

La Junta de Andalucía finalizará en el mes de abril las obras del acceso directo al Polígono Industrial Terdiguera de Albox desde la Autovía del Almanzora (A-334). La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha visitado junto a la alcaldesa de Albox, María del Mar Alfonso, las obras de esta infraestructura estratégica, que ya alcanza el 44% de ejecución y que “dará soluciones al tejido productivo de Albox y la comarca del Almanzora”.

Rocío Díaz ha destacado que, con esta intervención, el Gobierno de Juanma Moreno atiende a una reivindicación histórica de todo el municipio. “Era de justicia porque es inexplicable que, con tantos vehículos pesados como circulan por aquí, no se hubiera tenido en cuenta antes”, ha manifestado la titular de Fomento, que ha defendido que esta obra de acceso al Polígono Industrial Terdiguera de Albox es “una actuación clave para el presente y el futuro del municipio”.

Actualmente, la Autovía del Almanzora (A-334) soporta una intensidad media diaria de 9.590 vehículos, un 17% de ellos pesados. A esta cifra se suman los más de 5.500 vehículos diarios de la A-1204. Hasta ahora, el tráfico industrial debía atravesar el casco urbano, generando riesgos y molestias, debido, según ha explicado la consejera, a que, cuando se construyó la variante de Albox, en 2015, se dejó sin acceso al polígono.

Esta intervención, con una inversión de 828.988 euros, permitirá conectar de forma directa el polígono con el enlace 68 de la A-334 mediante un nuevo ramal de 705 metros, que no sólo mejorará la seguridad, sino que tendrá un impacto económico directo. “Supone un impulso real a la actividad económica no sólo en el municipio de Albox, sino en todos los pueblos de la Comarca del Almanzora, reforzando la competitividad del polígono, atrayendo nuevas inversiones y generando oportunidades de empleo”.

Las obras, iniciadas en diciembre de 2025, avanzan conforme al calendario previsto, con la ejecución de los movimientos de tierras para la nueva calzada de dos carriles, y “podrían estar finalizadas en torno a Semana Santa si no se producen incidencias”.

Igualmente, ha señalado que esta intervención forma parte de la apuesta por la inversión en las carreteras de la provincia de Almería. En este punto, ha recordado que, desde que Juanma Moreno llegó al gobierno en el año 2019, se han invertido más de 75 millones de euros en la red viaria, incluido hitos históricos como la esperada conexión de la Autovía del Almanzora con la Autovía del Mediterráneo. Dentro de las inversiones previstas para este año, Rocío Díaz ha destacado “un nuevo contrato de firmes, con 17,5 millones de euros para renovar las carreteras almerienses”.

Además, también se han puesto en marcha otras actuaciones como la reparación de emergencia de la A-334 y el puente de Serón, con más de 3 millones de euros, así como las inversiones previstas en carreteras de Cuevas del Almanzora a San Juan de los Terreros, Benahadux o Berja.

En la visita, la consejera de Fomento ha estado acompañado, además de por la alcaldesa de Albox, por la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Almería, Aránzazu Martín; el director general de Infraestructuras Viarias, Alfonso Lujano; y la delegada territorial de Fomento en Almería, Dolores Martínez.

• El Ayuntamiento de Almería ha solicitado formalmente las ayudas del 2% Cultural para poder abordar el proyecto valorado en 10 millones

La alcaldesa de Almería ha anunciado hoy la presentación formal de la solicitud del Ayuntamiento para acogerse a la convocatoria de ayudas del Programa 2% Cultural, impulsado por el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Ministerio de Cultura, con el objetivo de financiar la intervención integral prevista en el parque Nicolás Salmerón, declarado Bien de Interés Cultural con la tipología de Jardín Histórico.

Acompañada por las concejalas de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Eloísa Cabrera, y de Presidencia, Innovación y Fondos Europeos, Amalia Martín, la regidora ha explicado que esta solicitud, aprobada por la Junta de Gobierno Local el pasado 13 de febrero, se enmarca en la estrategia municipal de concurrir a todas las convocatorias que permitan captar fondos externos y reducir el esfuerzo económico de los almerienses.

La actuación prevista cuenta con un presupuesto total, estimado, de 10.079.300 euros. En base a los requisitos de la convocatoria, el Ayuntamiento solicitará una ayuda equivalente al 50% del coste total, comprometiéndose a habilitar el crédito necesario para completar la financiación en caso de resultar beneficiario.

Asimismo, Vázquez ha anunciado la inminente licitación de la redacción del proyecto definitivo, que desarrollará el conjunto de actuaciones clave orientadas a la protección, restauración y revitalización del parque. El contrato de redacción saldrá con un presupuesto estimado de entre 200.000 y 300.000 euros, según ha adelantado.

Proyecto estratégico para el corazón verde de la ciudad

La intervención para la que el Ayuntamiento solicita fondos del Programa 2% Cultural parte del anteproyecto elaborado por el estudio de Martín Van Gelderen, presentado el pasado año que la revitalización, protección e integración del principal pulmón verde de la capital en el contexto de la integración Puerto-Ciudad.

En palabras de la alcaldesa, el parque Nicolás Salmerón “es mucho más que la principal zona verde de nuestra ciudad: es un símbolo vivo de la historia y la cultura de Almería y, sobre todo, un legado que debemos preservar para la Almería del futuro”.

Al respecto de esta licitación, la concejal de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Eloísa Cabrera, ha apuntado que la previsión municipal es “la de tener aprobado el proyecto antes de final de año, teniendo así todo preparado ante la posibilidad de recibir los fondos solicitados. Nuestra intención es que este proyecto pueda ejecutarse por fases”, ha añadido.

Dinamización urbana y económica

Con esta actuación, el Ayuntamiento persigue convertir el Parque Nicolás Salmerón en un potente foco de dinamización vecinal, cultural y comercial, devolviéndole su papel como punto de encuentro, espacio de ocio, deporte y convivencia.

La regidora ha subrayado que el Programa 2% Cultural es la principal herramienta del Estado para la conservación del patrimonio histórico, cultural y paisajístico, y ha mostrado su confianza en que la dimensión histórica, cultural y medioambiental del parque avale la candidatura de Almería a estas ayudas.

“Queremos devolver al parque Nicolás Salmerón su presencia cotidiana en la vida de los almerienses y consolidarlo como eje verde del centro histórico, mejorando la calidad de vida y el paisaje urbano de nuestra ciudad”, ha concluido.

Principales líneas de actuación

El arquitecto Martín Van Gelderen, presente hoy también en este anuncio, plantea una intervención en su anteproyecto que actúa tanto en el propio parque Nicolás Salmerón como en su entorno urbano. Parte, como así ha explicado, del reconocimiento de su alto valor botánico —que lo ha llevado a ser Bien de Interés Cultural— y de la existencia de ejemplares únicos que deben ponerse en valor.

La propuesta busca mejorar la permeabilidad y la relación del parque con la ciudad, transformándolo en un gran espacio de paseo y recreo, similar al papel que hoy desempeñan la Rambla o el paseo marítimo. Se pretende reforzar el protagonismo del arbolado, destacar los elementos arquitectónicos existentes y unificar materiales para dotar al conjunto de mayor homogeneidad.

Entre las actuaciones clave, como así ha destacado, se encontraría la supresión de la calle Arapiles para potenciar la continuidad longitudinal del parque, así como un planteamiento global que conecte e integre focos culturales como el MUREC, el CAF o el Katiuska, con el objetivo de dinamizar y abrir a la ciudadanía esta parte de la ciudad que actualmente se percibe más aislada.

Como se recordará, el anteproyecto que ahora el Ayuntamiento va a convertir en proyecto para su ejecución, del que parte esta iniciativa municipal, incluía hasta 17 diferentes líneas de actuación, todas ellas de carácter transversal. Esta propuesta busca mejorar la conectividad urbana con el Puerto y el Muelle de Levante, potenciando la integración paisajística y la continuidad del entorno. Para lograrlo, se plantea la supresión del tramo de la calle Arapiles, reforzando así la coherencia del recorrido, y la unificación de pavimentos y materiales en sintonía con las intervenciones colindantes. El proyecto contempla la eliminación de aparcamientos para ampliar las aceras y mejorar la permeabilidad, garantizando itinerarios plenamente accesibles y la rehabilitación del arbolado singular. Asimismo, se rediseñarán espacios emblemáticos como la Plaza de los Peces, se reorganizarán las áreas infantiles y se prevé un espacio para el mercadillo. Finalmente, la intervención se completa con la mejora de la iluminación, la señalización y el mobiliario urbano, junto a la recuperación de elementos patrimoniales como las salidas de los Refugios.

La intervención, además, se estructura en seis ámbitos diferenciados: Parque Nuevo, Parque Viejo, Paseo de San Luis, Borde Sur, Borde Norte y Vías Transversales, abordando tanto la conservación histórica como la mejora funcional y la integración urbana.

• De esta forma, Adif completa los tres tramos de la línea tras la adjudicación de los tramos Nonduermas-Lorca y Vera-Almería y continúa avanzando en el Corredor Mediterráneo

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif AV y por importe de 108,2 millones de euros (IVA no incluido), el contrato para el montaje de vía en el tramo Lorca-Vera (61,5km) de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería (200km).

De esta forma, Adif AV ya tiene en marcha el montaje de vía de toda la línea, dado que la licitación de este tramo sucede a la adjudicación el pasado año de estos trabajos en el Vera-Almería (68Km) y el Nonduermas-Lorca San Diego (57,5km).

• La Junta de Andalucía ha invertido 65.000 euros en la mejora de la A- 334 y la A-350

La delegada territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en Almería, Dolores Martínez, ha visitado las obras ejecutadas para la mejora de la seguridad vial en las carreteras A-334 R4, en la Barriada de Los Carasoles (Zurgena), y A-350, en su intersección con la N-340a en el término municipal de Huércal-Overa.

Durante la visita, la delegada ha subrayado que “estas actuaciones responden a demandas concretas de los vecinos y tienen como objetivo prioritario reforzar la seguridad de peatones y conductores en puntos especialmente sensibles de nuestra red viaria”. Asimismo, ha destacado que “aunque se trata de intervenciones de menor cuantía económica, su impacto en la seguridad diaria de las personas es muy relevante”.

Las actuaciones, impulsadas por el Servicio de Carreteras de la Delegación Territorial, han sido ejecutadas por las empresas Aluvisa Traffic Systems, S.L. y Construcciones Metálicas San José, S.L., con una inversión total de 65.151,08 euros, correspondientes a los contratos adjudicados por importes de 48.123,31 euros y 17.027,77 euros, respectivamente.

Dolores Martínez ha explicado que “en la A-334 R4, en el punto kilométrico 1+300 a su paso por la barriada de Los Carasoles, se ha implantado un paso de peatones regulado mediante semáforos para facilitar el cruce seguro de la carretera”. “La actuación se ha completado con la ejecución de una senda peatonal paralela a la vía que canaliza el tránsito hacia el paso y la parada de autobús existente, así como con la instalación de iluminación específica, reductores de velocidad y señalización vertical y horizontal”.

La delegada ha señalado que “la implantación del paso regulado y la senda peatonal mejora de forma notable la accesibilidad y reduce el riesgo en un tramo con tránsito frecuente de vecinos, especialmente en el entorno de la parada de autobús”.

Por su parte, en la carretera A-350, en el punto kilométrico 0+000, se ha restablecido el alumbrado de la glorieta situada en la intersección con la N-340a mediante la reposición íntegra del cableado sustraído, incluyendo las conexiones necesarias y el sellado de arquetas para evitar nuevos robos.

En este sentido, la delegada ha detallado que “la reposición del alumbrado en esta glorieta era fundamental para recuperar la visibilidad y la seguridad en horario nocturno, reduciendo el riesgo de accidentes y mejorando la fluidez del tráfico”.

Con estas intervenciones, la Junta de Andalucía refuerza su compromiso con la conservación y mejora continua de la red viaria autonómica, priorizando actuaciones que incrementen la seguridad y den respuesta a las necesidades reales de los municipios.

• El subdelegado del Gobierno ha visitado las obras de reparación que permitirán su uso tras quedar inutilizadas por las inundaciones de 2012

El subdelegado del Gobierno, José María Martín, ha visitado este martes las obras de reparación de la planta desaladora Bajo Almanzora I, trabajos que comenzaron en el último trimestre del año pasado una vez aprobado el proyecto constructivo y verificado, por parte de AcuaMed, que el avance de las obras de protección de la planta así lo permitía.

Precisamente, Martín Fernández ha estado acompañado en la visita por el presidente de AcuaMed, empresa pública dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Francisco Javier Baratech. También han participado en la misma el alcalde de Cuevas del Almanzora, Antonio Fernández Liria -la planta está ubicada en la pedanía cuevana de Villaricos– y una representación de la entidad de regantes Aguas del Almanzora.

La ejecución de las obras de reparación y puesta en marcha de la planta desaladora del Bajo Almanzora cuenta con un presupuesto vigente de 18.201.208,39 euros, de los que 342.868,02 euros corresponden a la redacción del proyecto, 14.804.761.40 euros a la ejecución de las obras y 3.053.577,78 euros al periodo de dos años de funcionamiento en pruebas.

Cuando esté operativa, la planta desaladora Bajo Almanzora I contará con una producción de 15Hm3/año de agua desalada, que incluso podrían aumentar en el futuro hasta 20 Hm3/año.

La desaladora quedó temporalmente fuera de servicio tras las inundaciones sufridas en la riada de San Wenceslao el 28 de septiembre de 2012, un fenómeno que afectó de forma muy intensa a toda la cuenca del Segura. Debido al nivel que alcanzaron las aguas, la mayoría de los equipos e interconexiones de cables quedó sumergida el tiempo suficiente para ocasionar graves desperfectos, dejando inhabilitada la instalación desde entonces.

Las obras se aprobaron hace dos años y comenzaron a finales de 2025

Las obras de reparación de la planta arrancaron en el último trimestre de 2025, una vez que AcuaMed comprobó que los trabajos para la protección de la desaladora habían avanzado de forma significativa. Martín Fernández ha concretado que esta era una “condición indispensable” para poder comenzar con las obras de reparación de la planta desaladora.

Las obras de protección, que cuentan con una inversión de 17,89 millones de euros aprobada en febrero de 2024 por el Gobierno, se ejecutan de forma paralela a las de reparación y son un complemento a la planta desaladora del Bajo Almanzora I, estando, en estos momentos, rematándose las obras de protección perimetral de la desaladora.

Como parte de la protección está previsto ampliar el encauzamiento de la rambla de Canalejas en una longitud aproximada de 1 kilómetro y la modificación de la carretera AL-8106 de Villaricos a la pedanía de La Mulería, con la construcción de un viaducto con una luz total de 132 metros entre estribos y con cimentación resuelta mediante pilotes sobre la citada rambla.

El Levante contará también con la desaladora Bajo Almanzora II

Durante la visita, el subdelegado ha recordado que la zona contará además con una segunda desaladora -Bajo Almanzora II-, cuyo proyecto contempla una inversión de 160 millones de euros para producir 30 hectómetros cúbicos más de agua desalada para toda la zona.

Asimismo, en materia hídrica, el subdelegado ha incidido en que, próximamente, se acometerá la ampliación de la desaladora del Campo de Dalías, que pasará de tener una capacidad de 30 a 40 hectómetros cúbicos para servir no solo a El Ejido, Vícar y Roquetas de Mar, sino también en La Mojonera, Balanegra y Adra, que se podrán incorporar a la red, así como el riego de invernaderos en la comarca del Poniente almeriense

En la misma línea, se ha referido a la optimización de la eficiencia energética de estas infraestructuras que, en el caso de la desaladora de Carboneras, permitirá producir hasta 50 hectómetros cúbicos al año, esto es, ocho más que su capacidad actual.

Martín, quien también ha resaltado los 189 millones de euros destinados a la mejora de regadíos con 12 actuaciones del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación repartidas por toda la provincia, ha incidido en la bonificación que el Gobierno realiza del precio del agua desalada tanto en la desaladora de Carboneras como del Campo de Dalías para los regantes, que abonan entre 45 y 47,5 céntimos por m3 de agua desalada.

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif AV y por importe de 108,2 millones de euros (IVA no incluido), el contrato para el montaje de vía en el tramo Lorca-Vera (61,5 kilómetros) de la nueva Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería (200 kilómetros). De esta forma, Adif Alta Velocidad ya tiene en marcha el montaje de vía de toda la línea, dado que la licitación de este tramo sucede a la adjudicación el pasado año de estos trabajos en el Vera-Almería (68 kilómetros) y el Nonduermas-Lorca San Diego (57,5 kilometrajes).

La actuación comprende el montaje de vía de ancho estándar mediante el despliegue de los elementos que la componen (balasto, traviesas, carril y desvíos) en todo el tramo y las cuatro estaciones que comprende (Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí y Vera-Almanzora). Asimismo, Adif ya ha comenzado a contratar el suministro de los elementos necesarios para estos trabajos: tiene licitados los desvíos para este tramo y el balasto para todo el trazado Lorca-Vera-Almería.

Eje estratégico del Corredor Mediterráneo

Además de avanzar en próximas fases de los trabajos, Adif impulsa actuaciones ya en desarrollo para completar la nueva LAV, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas. También progresa la electrificación, con la construcción de la subestación de Totana, sus centros de autotransformación, y el tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras se encuentra en licitación la del tramo Lorca-Almería.

• Las actuaciones permitirán mejorar el saneamiento y la depuración de aguas residuales en distintos núcleos de población

La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, ha sacado a licitación obras de depuración y saneamiento por un importe cercano a los 16 millones de euros en la provincia de Almería y de Granada, proyectos que estarán financiados al 100% por la Junta de Andalucía a través del canon de mejora y garantizarán el cumplimiento de la normativa europea, estatal y autonómica en materia de saneamiento y depuración de aguas residuales.

• Durante 2025, se ejecutaron 577 obras, 37 más que en el ejercicio anterior, aunque la inversión económica bajó hasta los 883 millones de euros, 72 millones menos que en el periodo de 2024

La provincia de Almería cerró 2025 con más actividad en la construcción que el año anterior, pero con menos dinero moviéndose en el sector. La provincia ejecutó 577 obras -37 más que en 2024- aunque la inversión total bajó hasta los 883 millones de euros, 72 millones menos que hace un año, cuando se alcanzaron los 955 millones.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 14.284.186 euros, IVA incluido, las obras para la mejora y remodelación de dos enlaces con la A-7 en El Ejido (Almería), en concreto, los situados en la zona oeste y centro correspondientes con Santa María del Águila y el Hospital Universitario Poniente.

El objetivo de esta actuación, que salió a concurso por 16.169.556 euros con impuestos incluidos, es mejorar la funcionalidad y seguridad en ambos enlaces. De ello se encargará la mercantil Lantania SAU, que contará con 36 meses para ejecutar las obras de este proyecto estratégico.

La empresa, seleccionada entre las 24 ofertas recibidas, ha sido elegida al presentar la oferta económica más ventajosa, según recoge el acuerdo consultado por Europa Press que ha sido suscrito este mismo miércoles para formalizar la adjudicación definitiva.

Detalles técnicos en el enlace del Centro Comercial Copo

Los trabajos correspondientes con el antiguo enlace 409 —actual 820— permitirán aumentar y mejorar las plataformas de las glorietas, así como la ampliación del paso superior sobre la autovía en la zona del centro comercial Copo, facilitando el flujo de vehículos. También se contempla aumentar la capacidad de salida de la autovía duplicando el ancho de los ramales de deceleración y segregando el giro a la derecha en las glorietas para evitar retenciones innecesarias.

En cuanto al enlace del punto kilométrico 411 —actual 818—, las obras contemplan la mejora de la seguridad vial mediante la transformación del enlace sur a diamante con pesas, construcción de sendas glorietas, al norte y al sur, y reordenación de las intersecciones existentes. Se incluye también la transformación de los carriles de cambio de velocidad de tipo directo a tipo paralelo, dotándoles al mismo tiempo de una mayor longitud para facilitar la incorporación y salida de la autovía con seguridad.

• La provincia registró en 2025 un total de 577 proyectos, frente a los 540 del año anterior, lo que representa un incremento del 6,8 %

El sector de la construcción atraviesa un cambio de ciclo en 2025. Tras el fuerte impulso del año anterior, España ha cerrado el ejercicio con 47.952 obras ejecutadas, un 4,2 % menos que en 2024, y una inversión total de 76.879 millones de euros, lo que supone un desplome del 16,4% interanual. En este contexto, Andalucía se desmarca con un comportamiento más dinámico en número de proyectos, aunque no todas sus provincias despliegan la misma tendencia.

En el caso de Almería, la actividad constructora ha crecido ligeramente en volumen, pero ha perdido músculo inversor. La provincia registró en 2025 un total de 577 obras, frente a las 540 del año anterior, lo que representa un incremento del 6,8 %. Sin embargo, el presupuesto asociado descendió hasta los 883 millones de euros, un 7,5 % menos que en 2024, cuando se alcanzaron los 955 millones.

Este comportamiento sitúa a Almería en una posición intermedia dentro del mapa andaluz: aumenta el número de actuaciones, pero con proyectos de menor tamaño medio, en línea con el descenso generalizado de la ratio de inversión por obra que señala el informe ‘Evolución y análisis del sector de la construcción 2025’, elaborado por la tecnológica DoubleTrade.

Frente al retroceso nacional, Andalucía contabilizó 6.464 obras en 2025, un 2,4% más que en 2024 (6.310), consolidándose como la segunda comunidad autónoma con mayor volumen de actividad. Además, el presupuesto global ascendió a 12.599 millones de euros, un 17,3% más que el año anterior y el doble que hace dos ejercicios.

El comportamiento provincial, no obstante, ha sido desigual. Málaga lidera en número de obras (1.590), mientras que Sevilla encabeza la inversión con 4.157 millones de euros, más del doble que en 2024. Granada y Córdoba también experimentan fuertes incrementos presupuestarios, mientras que Huelva protagoniza una de las mayores caídas, al pasar de 2.350 millones en 2024 a 536 millones en 2025.

En comparación, el presupuesto de Almería —883 millones— queda lejos de los grandes polos inversores andaluces, aunque supera a provincias como Jaén (536 millones) y se sitúa en cifras similares a Córdoba (870 millones).

La vivienda frena tras el auge de 2024

El ajuste del sector tiene uno de sus principales focos en la vivienda. Después de que en 2024 la construcción residencial creciera un 37,1 % y se convirtiera en uno de los motores del mercado, en 2025 las obras destinadas a vivienda han caído un 14,2 % en el conjunto del país. Este retroceso se produce en un momento especialmente delicado para el acceso a la vivienda, con precios tensionados y escasez de oferta.

El informe apunta que, mientras el presupuesto global cae, la vivienda pierde peso frente a otros segmentos como infraestructuras ferroviarias y proyectos energéticos, que ganan protagonismo e incluso registran crecimientos en inversión media. La generación de energía, de hecho, se consolida como la segunda tipología con mayor inversión por proyecto, reflejando un giro estratégico hacia iniciativas de largo plazo.

Por tipo de actuación, la reforma continúa siendo mayoritaria —con el 71 % de los proyectos—, seguida de la obra nueva (25,5 %) y las ampliaciones (3,5 %). En cuanto a tipología constructiva, la edificación representa el 65 % de las obras, frente al 35 % de obra civil, con un ligero avance de esta última respecto al año anterior.

Según el director general de DoubleTrade España, Xavier Piccinini, los resultados de 2025 confirman “un frenazo evidente del sector de la construcción tras el fuerte impulso registrado el año anterior”, en un contexto más restrictivo en el que las empresas compiten por menos proyectos y deben afinar su estrategia.

Para Almería, el reto pasa ahora por consolidar el incremento en número de actuaciones y atraer proyectos de mayor envergadura que permitan recuperar niveles de inversión. En un entorno más competitivo y con menor presupuesto disponible, la provincia mantiene el pulso en actividad, pero con un claro ajuste en el tamaño económico de sus obras.