• El proyecto, con un presupuesto base de licitación de 2,2 millones de euros, busca revitalizar el casco histórico y dotar al Ayuntamiento de espacios modernos y funcionales en un inmueble de alto valor patrimonial

El Ayuntamiento de Huércal-Overa ha dado un paso decisivo en su estrategia de recuperación del patrimonio local con la apertura del proceso de licitación para las obras de “Rehabilitación y Ampliación del edificio del Casino para su adaptación a dependencias municipales”. El proyecto cuenta con un presupuesto total de 2.283.731,45 € (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 18 meses.

Esta actuación es fundamental para la revitalización del centro histórico, ya que el inmueble se encuentra en el entorno de protección de la Iglesia Parroquial Nuestra Señora de la Asunción (Bien de Interés Cultural – BIC). El objetivo del Consistorio, tras la adquisición del edificio, es transformarlo en un centro administrativo moderno que centralice dependencias municipales, mejorando la atención al ciudadano y recuperando un espacio emblemático.

Debido a la singularidad del edificio, el pliego administrativo establece requisitos estrictos para asegurar la calidad de la restauración. Las empresas licitadoras deberán acreditar experiencia específica en la restauración de bienes inmuebles histórico-artísticos, especialmente para la intervención en el escudo heráldico de la fachada principal, declarado BIC, y en la zona original que da a la Plaza Cura Valera y calle Enrique García.

Para garantizar que los licitadores comprenden la complejidad del entorno y las condiciones físicas de la estructura, el Ayuntamiento ha establecido como obligatoria una visita previa al emplazamiento antes de presentar las ofertas.

El alcalde de Huércal-Overa, Domingo Fernández, ha destacado la relevancia de este contrato para el futuro del municipio, “con la licitación de este proyecto, seguimos cumpliendo nuestro compromiso de trabajar firmemente en la revitalización del centro histórico. La rehabilitación del Casino no es solo una obra de infraestructuras, es una apuesta por nuestra identidad y por devolverle el esplendor a un edificio singular que es patrimonio de todos los huercalenses. Queremos que el corazón de nuestro pueblo vuelva a latir con fuerza, convirtiendo este espacio en un motor administrativo y social que atraiga vida y actividad a estas calles de nuestra Villa”.

Las empresas interesadas pueden acceder a toda la documentación a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público.

• Adif ha sacado a licitación las obras de la estación Vera-Almanzora por casi 19 millones de euros

La maquinaria administrativa ya está en marcha para que comiencen las obras de la estación del AVE de Vera. Adif ha sacado a licitación los trabajos este martes 28 de abril, después de que el pasado 21 de abril fuese autorizado por el Consejo de Ministros del Gobierno de España.

Adif Alta Velocidad ha sacado a concurso el contrato denominado “Obras de ejecución del proyecto de construcción de la nueva estación de Alta Velocidad de Vera-Almanzora” por un valor total de 18,99 millones de euros (IVA incluido).

El plazo de plazo de ejecución de la obra será de 18 meses (un año y medio) y contempla la construcción del nuevo edificio para la estación así como de los andenes, un parking y los viales de acceso desde la carretera A-352 (carretera de Vera a Garrucha).

El plazo para que las empresas presenten ofertas concluye el 28 de mayo de 2026 y los sobres con las ofertas técnicas y económicas se abrirán el 1 y el 29 de junio, respectivamente. Por lo tanto, teniendo en cuenta los plazos normales para la concesión de obra pública, podría firmarse el contrato para septiembre u octubre de 2026.

Si se cumplieran estos plazos y la obra comenzase lo antes posible una vez firmado el contrato, la estación del AVE de Vera-Almanzora podría estar concluida para la segunda mitad del año 2028.

Cabe recordar que según se supo recientemente por la licitación de la instalación de la vía en el tramo Lorca-Vera, esos son precisamente los mismos tiempos que se manejan para que la vía esté terminada en esta zona de la línea de Alta Velocidad Murcia-Almería. Todo estaría listo en el segundo semestre del 2028.

Así será la estación del AVE en Vera

La estación Vera-Almanzora de Alta Velocidad se ubicará al sur del casco histórico, entre este y la playa. A orillas de la carretera A-352 que une Vera con Garrucha.

La estación de Vera tendrá una superficie de 1.850 m2. Contará con un vestíbulo principal, zona de embarque, área de información, venta de billetes y atención al cliente para diferentes operadores ferroviarios, aseos, vestuarios, local comercial, oficinas, almacenes y cuartos de instalaciones. También se ubicarán dentro de este edifico la zona del control de accesos a la estación, los sistemas de comunicaciones y la conexión con los andenes.

Para conectar el vestíbulo con los andenes (ubicados a una mayor altura) habrá un paso inferior. Los andenes tendrán una longitud de 450 metros y contarán con marquesinas de protección. Para el acceso a los andenes habrá cuatro ascensores, cuatro escaleras mecánicas, dos escaleras fijas y cuatro escaleras de emergencia.

En los exteriores de la estación veratense se va a construir un aparcamiento con al menos 150 plazas (ampliable hasta 200), así como diversos espacios auxiliares: paradas de autobús y taxi.

Asimismo, se ejecutará un vial de acceso rodado a la nueva estación que conectará el enlace situado en el kilómetro 8,05 de la carretera A-352 (carretera de Vera a Garrucha) con el vial de acceso rodado a la nueva estación.

• La Junta acomete trabajos de reparación y estabilización de la A-1075 a su paso por Alhama de Almería tras detectarse filtraciones de agua

La delegada territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía en Almería, Dolores Martínez ha realizado una visita a las obras de emergencia que se están ejecutando en la carretera A-1075, en el término municipal de Alhama de Almería, a la altura del punto kilométrico 3+300, con el fin de conocer el estado de los trabajos y su evolución.

Durante la visita, la delegada ha señalado que “los trabajos responden a una incidencia derivada de la aparición de agua en profundidad tras los episodios de lluvias registrados en los últimos meses, lo que ha hecho necesaria una intervención específica en el talud afectado”.

La actuación corresponde a una emergencia declarada el 7 de febrero de 2026, promovida por la Dirección General de Infraestructuras Viarias, con el objetivo de reparar los daños detectados y asegurar la estabilidad del tramo afectado.

En los últimos meses, la provincia ha registrado episodios continuados de lluvias intensas que han favorecido la recarga de acuíferos. En este contexto, a finales de febrero se detectó la aparición de agua a más de 15 metros de profundidad en las inmediaciones del punto kilométrico 3+300, lo que provocó un deslizamiento en la base del terreno sobre el que se asienta la carretera.

Este fenómeno ha motivado la ejecución de una nueva actuación de emergencia, independiente de la realizada en este mismo tramo durante el año anterior, aunque ambas intervenciones se localicen en el mismo punto de la vía.

Dos actuaciones en el mismo tramo

Desde la Delegación Territorial se subraya que la obra actualmente en ejecución es independiente de la intervención realizada el año pasado en este mismo punto. 

Desde la Delegación territorial han explicado que en la obras de emergencia del año 2025 se actuó por el colapso de una obra de drenaje y el deterioro asociado en el borde de la carretera. Se trataba de una infraestructura transversal de principios del siglo XX, cuya afección obligó a su reposición. La emergencia fue declarada el 10 de junio de 2025, con un presupuesto de 214.649,95 euros y un plazo de ejecución de tres meses.

Con respecto a la obra de emergencia actual, la delegada de Fomento ha detallado que “la intervención responde a un deslizamiento del terreno provocado por la presencia de agua en profundidad tras los episodios de lluvias, que ha afectado a la estabilidad del talud en la base del tramo. Esta actuación no guarda relación con la obra de drenaje ejecutada en 2025”.

La obra actual cuenta con un plazo estimado de ejecución de seis meses, tras su inicio el pasado 6 de marzo de 2026, y ha sido adjudicada a la empresa Jarquil Construcción S.A.

Para la estabilización del talud se está ejecutando una pantalla de 100 micropilotes de 200 milímetros de diámetro, con armadura tubular y una profundidad aproximada de 20 metros, que permitirá consolidar el terreno mediante un sistema de cosido entre el talud natural y el terraplén. En la parte superior se construirá una viga de atado de hormigón armado que servirá de base para el conjunto estructural.

Posteriormente, se ejecutarán nuevas vigas de hormigón armado para el anclaje de bulones permanentes dispuestos a distintas profundidades, lo que contribuirá a reforzar la estabilidad del talud. La actuación se completará con la proyección de hormigón sobre el talud, la construcción de un muro de escollera y la instalación de drenes que permitirán la evacuación de las aguas subterráneas.

En la actualidad, ya se han ejecutado 65 micropilotes, así como un camino de obra que facilita el acceso a cotas inferiores para el desarrollo de los trabajos. La intervención se enmarca en las actuaciones de emergencia destinadas a preservar la seguridad de la circulación en este tramo de la A-1075.

• Las licitaciones de la vía y la línea eléctrica sitúan el calendario real más allá de 2027

El AVE a Almería ya tiene fecha sobre el papel, pero las propias obras explican por qué no se cumplirá. La llegada prometida para 2027 choca con el calendario real de los contratos, donde la vía y la electricidad —dos piezas imprescindibles— podrían no estar listas a tiempo y empujan la apertura al menos hasta 2028.

El principal desfase está en el tramo entre Lorca y Vera, clave para conectar Murcia con la provincia. La licitación del montaje de vía fija un calendario largo: ofertas hasta diciembre de 2026, adjudicación en 2027 y diez meses de ejecución. Ese encaje sitúa la vía terminada en la segunda mitad de 2028.

A esa fecha se suma otro elemento menos visible pero decisivo: la electricidad. La línea de alta tensión entre Tabernas y Níjar, necesaria para alimentar la infraestructura ferroviaria, requiere al menos 18 meses de obra y todavía arrastra trámites administrativos. Su finalización se sitúa, como mínimo, en la segunda mitad de 2027.

Un sistema que no avanza a la misma velocidad

El AVE no depende de una sola obra, sino de varias capas que deben terminar al mismo tiempo. La plataforma está muy avanzada en gran parte del trazado, con viaductos y túneles prácticamente ejecutados en zonas como Sorbas o Níjar, pero eso no permite todavía la circulación de trenes.

La vía, la catenaria y los sistemas de seguridad forman la siguiente fase, y es ahí donde aparecen los plazos largos. Sin la vía continua entre Murcia y Almería y sin suministro eléctrico, el tren no puede operar, aunque el trazado esté construido.

Lorca, el punto que condiciona todo

El otro gran factor está en la integración ferroviaria de Lorca, donde se ejecuta un túnel urbano de más de tres kilómetros. La complejidad de esta obra ha retrasado incluso el retorno de los trenes de cercanías hasta finales de 2027, lo que marca el ritmo de todo el corredor.

Ese cuello de botella impide cerrar antes la conexión completa, ya que la línea necesita continuidad física y operativa en ese punto para poder entrar en servicio.

Las pruebas finales que alargarán su entrada en funcionamiento

Aunque las obras principales terminen, el AVE no entrará en funcionamiento de forma inmediata. Tras completar la vía y la electrificación, será necesario validar los sistemas de seguridad, especialmente el ERTMS, y realizar pruebas con trenes laboratorio durante varios meses.

Este proceso, habitual en líneas de alta velocidad, puede extenderse entre medio año y un año adicional, lo que desplaza la entrada en servicio hacia 2028 o incluso 2029.

Un calendario que se aleja del discurso político

Mientras el Gobierno ha mantenido 2027 como horizonte, los plazos administrativos y técnicos cuentan otra historia. Las licitaciones en curso, los tiempos de ejecución y la complejidad de algunas infraestructuras clave dibujan un escenario más largo.

• Las actuaciones, cofinanciadas con fondos europeos, modernizarán infraestructuras hídricas y crearán espacios públicos más accesibles e inclusivos

La junta de gobierno ha aprobado el expediente de contratación de dos importantes actuaciones que supondrán una inversión global superior a 1,5 millones de euros. Estas permitirán avanzar en la modernización de infraestructuras esenciales y en la mejora de espacios públicos del municipio, mejorando la calidad de vida de los vecinos.

Se trata del proyecto de Infraestructuras de Saneamiento en El Canalillo, dotado con 750.000 euros, y de la regeneración y rehabilitación de la Plaza Antonio Mira, en Ejido Norte, que contará con un presupuesto de 755.000 euros. Ambas actuaciones están incluidas en el Plan de Actuación Integrado cofinanciado por la Unión Europea.

• Con una inversión superior a los 10 millones de euros, el edificio de 4.500 metros cuadrados entrará en funcionamiento en el último trimestre del año

Las obras del nuevo Centro de Salud de El Ejido Nordeste encaran su recta final con la previsión de que el edificio esté totalmente finalizado durante el último trimestre de este año. Esta infraestructura estratégica se levanta sobre una parcela de 3.075 metros cuadrados cedida por el Ayuntamiento para dar respuesta al crecimiento poblacional.

La construcción de este nuevo referente sanitario ha supuesto una inversión superior a los 10 millones de euros, a los que se sumará la partida para equipamiento técnico. El proyecto permitirá reforzar la atención primaria, logrando el objetivo de reducir los cupos por debajo de los 1.500 pacientes por médico.

El centro cuenta con más de 4.500 metros cuadrados de superficie construida, distribuidos en dos plantas. El edificio albergará un total de 71 consultas y dispondrá de una zona anexa de aparcamiento en superficie para comodidad de usuarios y profesionales.

Amplia cartera de servicios asistenciales y especialidades

El nuevo centro mejorará sustancialmente la cobertura actual gracias a una amplia cartera de servicios. Incluye áreas de atención clínica con 30 consultas estándar y 6 de pediatría, además de unidades de Salud Mental, Odontología, Atención a la Mujer y a Drogodependencias.

Contará con salas de radiología digital, fisioterapia y rehabilitación, así como un área específica para el Servicio de Urgencias de Atención Primaria (SUAP). El edificio incorpora además espacios de vanguardia destinados a la docencia, con aula de formación, biblioteca y salas de juntas.

Con la apertura de este tercer centro de salud en El Ejido, se garantiza una asistencia de mayor calidad, cercanía y sostenibilidad para los más de 20.000 habitantes que tendrá como referencia en su área de influencia.

• El alcalde, Gabriel Amat, visita los terrenos de una infraestructura moderna que contará con una inversión superior a los 11 millones de euros

Las obras de construcción del nuevo edificio judicial de Roquetas de Mar ya se han iniciado. El alcalde de la ciudad, Gabriel Amat, ha visitado el solar en el que ya se ha comenzado a hacer los desmontes, así como el acondicionamiento y adecuación del terreno.

Amat ha destacado el compromiso de la Junta de Andalucía con Roquetas, recordando que se trata de un solar cedido hace años. Gracias al esfuerzo de la administración, se construirá un edificio moderno que cubrirá todas las necesidades en materia de justicia de la ciudad.

El nuevo inmueble, ubicado en la calle Antonio Pintor, tendrá capacidad para albergar cinco juzgados de Primera Instancia y cuatro de Instrucción. El diseño es medioambientalmente sostenible e integra servicios como el Registro Civil, Fiscalía y Clínica Médico-Forense en sus tres plantas.

Una infraestructura judicial para una ciudad en constante crecimiento

Amat señala que este nuevo edificio responde a las necesidades de la ciudad, la segunda en habitantes de la provincia, que ya supera los 114.000 habitantes. La infraestructura contará con espacios amplios, salas de mediación y zonas de espera diseñadas para mejorar la atención al usuario.

La obra la realiza la Unión Temporal de Empresas (UTE) Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U., por un importe de 11.413.805,35 euros y cuenta con un plazo de ejecución de 16 meses para su finalización definitiva.

• El delegado Antonio Mena supervisa la nueva EDAR, que supera el 65% de ejecución, y los trabajos de restauración ambiental en ramblas

El delegado territorial de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural en Almería, Antonio Mena, ha realizado una visita a distintas actuaciones hidráulicas en el municipio de Mojácar, con el fin de conocer su estado de ejecución y evolución.

Durante la visita, el delegado ha recorrido los trabajos de restauración de ramblas, una intervención orientada a mejorar la funcionalidad hidráulica de estos cauces y su integración ambiental. Las actuaciones se han desarrollado respetando tanto las especies autóctonas —como lentiscos, bayones o aladiernos—, así como otras características del paisaje agrario del municipio, entre las que se encuentran algarrobos, palmeras datileras o granados.

Antonio Mena, acompañado por el equipo técnico de la Delegación Territorial y el alcalde de Mojácar, Francisco García, se ha desplazado a las obras de la “Agrupación de Vertidos y EDAR de Mojácar” para comprobar el avance de la nueva estación depuradora. En la actualidad, los trabajos presentan un grado de ejecución cercano al 70% en la agrupación de vertidos y al 65,8% en la depuradora.

Detalles técnicos de la red de saneamiento y tratamiento de aguas

La actuación de agrupación de vertidos contempla la ejecución de 12 conducciones principales, con una longitud total superior a 27 kilómetros, combinando tramos por gravedad e impulsión. Asimismo, incluye la construcción de siete estaciones de bombeo de aguas residuales, seis de nueva ejecución y la remodelación de una existente, dotadas de sus correspondientes sistemas de alivio.

Por su parte, la nueva estación depuradora se ha diseñado con un sistema de aireación prolongada y dispone de una línea de tratamiento que integra un tanque de tormentas, la reutilización de infraestructuras existentes y varias fases de depuración, desde el pretratamiento hasta la desinfección del agua. El sistema permite tanto el vertido controlado como su derivación a lagunas de maduración.

En cuanto a la línea de fangos, el proyecto contempla sistemas de extracción, espesamiento por gravedad y deshidratación mediante centrífugas, lo que permite optimizar la gestión de los residuos generados durante el proceso de depuración.

Estas actuaciones están dirigidas a mejorar el sistema de saneamiento y depuración en la zona que abarca los municipios de Bédar, Garrucha, Los Gallardos, Mojácar y Turre, en un contexto en el que la población experimenta incrementos estacionales significativos.

• La Junta de Gobierno Local ha aprobado la adjudicación de los trabajos que se llevarán a cabo en las urbanizaciones de Villa Inés y Bulevar

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Huércal de Almería ha aprobado la adjudicación de las obras de acondicionamiento y reordenación del tráfico en la calle Río Guadalquivir, en la urbanización de Villa Inés, así como del Plan de Asfaltado 2026. La primera de ellas viene motivada por el aumento del tráfico en esta calle desde la construcción del nuevo vial (avenida de La Desértica), que supone un nuevo punto de conexión entre Huércal y Almería y que ha permitido reducir los tiempos de desplazamiento entre el centro urbano de la localidad y la capital. Este incremento de la circulación ha hecho aconsejable reordenar el tráfico y reforzar la seguridad y la comodidad de los peatones en las proximidades de las viviendas de la calle Río Guadalquivir, especialmente en aquellos tramos donde la anchura del acerado resulta más reducida.

Por este rediseño, se eliminará la vía en dirección Almería junto a las fachadas de las viviendas y se habilitarán dos carriles, uno por sentido, en la vía contigua, actualmente en dirección a Huércal de Almería. La banda actual de aparcamientos se integrará en la calzada y se ejecutarán sendas bolsas de aparcamientos tanto en la mediana ajardinada como en la zona ajardinada que separa la calzada del carril bici.

El Plan de Asfaltado 2026 en Huércal de Almería consiste en la renovación del pavimento viario en el Paseo del Generalife, en el Bulevar, en el tramo comprendido entre la glorieta de la carretera N-340a y la calle Mineros, junto al Teatro Multiusos y el centro deportivo. Con este proyecto se evitará la circulación de vehículos por tramos bacheados que actualmente generan incomodidades y la renovación de pavimentos conseguirá eliminar proyecciones de gravillas sueltas o ruidos de la circulación. En esta actuación se incluye también la ejecución de las acometidas de abastecimiento en mal estado.

• La Junta de Gobierno Local ha aprobado la adjudicación de los trabajos que se llevarán a cabo en las urbanizaciones de Villa Inés y Bulevar

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Huércal de Almería ha aprobado la adjudicación de las obras de acondicionamiento y reordenación del tráfico en la calle Río Guadalquivir, en la urbanización de Villa Inés, así como del Plan de Asfaltado 2026. La primera de ellas viene motivada por el aumento del tráfico en esta calle desde la construcción del nuevo vial (avenida de La Desértica), que supone un nuevo punto de conexión entre Huércal y Almería y que ha permitido reducir los tiempos de desplazamiento entre el centro urbano de la localidad y la capital. Este incremento de la circulación ha hecho aconsejable reordenar el tráfico y reforzar la seguridad y la comodidad de los peatones en las proximidades de las viviendas de la calle Río Guadalquivir, especialmente en aquellos tramos donde la anchura del acerado resulta más reducida.

Por este rediseño, se eliminará la vía en dirección Almería junto a las fachadas de las viviendas y se habilitarán dos carriles, uno por sentido, en la vía contigua, actualmente en dirección a Huércal de Almería. La banda actual de aparcamientos se integrará en la calzada y se ejecutarán sendas bolsas de aparcamientos tanto en la mediana ajardinada como en la zona ajardinada que separa la calzada del carril bici.

El Plan de Asfaltado 2026 en Huércal de Almería consiste en la renovación del pavimento viario en el Paseo del Generalife, en el Bulevar, en el tramo comprendido entre la glorieta de la carretera N-340a y la calle Mineros, junto al Teatro Multiusos y el centro deportivo. Con este proyecto se evitará la circulación de vehículos por tramos bacheados que actualmente generan incomodidades y la renovación de pavimentos conseguirá eliminar proyecciones de gravillas sueltas o ruidos de la circulación. En esta actuación se incluye también la ejecución de las acometidas de abastecimiento en mal estado.