Cádiz: La autovía de Tres Caminos a Chiclana tendrá cuatro carriles en cada sentido

En esa pregunta los diputados gaditanos del Partido Popular se interesaban por el calado de la modificación realizada por el Gobierno sobre el proyecto inicial de esta importante obra de infraestructura. Y en su respuesta, que tiene fecha del pasado 17 de septiembre y en la que el Ejecutivo central parece intentar quitar trascencencia a los cambios realizados en el proyecto, se explica que las modificaciones se han llevado a cabo en respuesta “a la necesidad de introducir determiandos ajustes técnicos, funcionales, constructivos y ambientales” detectados durante la ejecución de las obras.

Uno de los cambios aplicados consiste por ejemplo en “reubicar las pilas y los estribos” de los nuevos puentes que aún hay que levantar, ampliando las luces entre apoyos y reduciendo la ocupación necesaria. Y explican desde el Gobierno que ello se ejecuta “para garantizar la funcionalidad, capacidad y seguridad de los desvíos de tráfico” teniendo en cuenta los volúmenes actuales de circulación.

Del mismo modo, han sido introducidos otros ajustes para reducir la afección ambiental de las obras, especialmente mediante la disminución de los rellenos provisionales sobre el Caño Zurraque.

Y estas modificaciones sobre el proyecto original incluyen dos novedades. La primera encierra su importancia por cuanto el Ejecutivo central confirma que en el tramo de autovía que une Tres Caminos con el enlace de Chiclana Norte, de unos tres kilómetros de longitud, los tres carriles actuales en cada sentido de la marcha se convertirán en cuatro, para asegurar de este modo más agilidad en el tráfico rodado.

Y la otra novedad consiste en la incorporación en el proyecto de los requerimientos técnicos planteados por el Consorcio de Aguas de la Zona Gaditana para la reposición de la infraestructura hidráulica de abastecimiento afectada por las obras. Del mismo modo se han hecho otros ajustes menores relativos a ramales, canalizaciones de servicios, barreras, drenaje, dragado, integración ambiental, estaciones de aforo, alumbrado municipal y mediciones geotécnicas.

El Gobierno, que habla siempre de que se han hecho “ajustes sobre las soluciones contempladas en el proyecto inicial incorporando elementos que no estaban incluidos”, recalca igualmente que las obras afectadas por esta modificación “se desarrollan con normalidad, al haberse autorizado su continuidad provisional el 17 de marzo” de este año.

En esta respuesta parlamentaria el Gobierno central no habla de los problemas detectados en las pilas de los futuros viaductos que han frenado el desarrollo de estas obras. Asimismo, tampoco matiza en cuanto se ha elevado el presupuesto de esta actuación, que superaba inicialmente los 91 millones de euros, ni cual es el nuevo plazo de ejecución de los trabajos, que estaba previsto inicialmente para marzo de 2027 pero que ya se sabe que no estarán terminados en esa fecha.

La omisión sobre estos datos y el hecho de que a día de hoy siga sin publicarse en la Plataforma de Contratación del Ministerio de Transportes el modificado de la obra de Tres Caminos ha llevado a los diputados del PP de Cádiz a plantear una nueva pregunta parlamentaria en el Congreso en la que inquieren sobre esos problemas detectados en la cimentación de los futuros puentes de Tres Caminos, por qué no fueron detectadas estas circunstancias en los estudios geotécnicos y en el proyecto de construcción, si la UTE adjudicataria de estas obras ha reducido los medios humanos, la maquinaria o el ritmo de ejecución de estos trabajos mientras se tramitaban estas modificaciones y también qué porcentaje de la obra se encuentra actualmente ejecutado.