“El Gobierno de Juanma Moreno continúa así con la renovación integral de la A-92, después de haber actuado en los últimos dos años en 78 kilómetros de esta autovía”, ha apuntado la consejera de Fomento, Rocío Díaz, que ha recordado la inversión de 32 millones de euros dentro de “un ambicioso plan para la reforma integral que trata de revertir los años acumulados de deterioro”.
En este contexto, Rocío Díaz ha remarcado que el objetivo del Gobierno de Juanma Moreno es convertir la autovía en el primer corredor verde de Andalucía, no sólo con el uso de pavimentos sostenibles, sino con otras intervenciones como la colocación de pantallas acústicas en varios puntos del trazado o la revegetación de las medianas.
La renovación del firme, que cuenta con un periodo de ejecución de tres meses desde el inicio de las obras, ha sido adjudicada a la empresa Hormigones Asfálticos Andaluces. La actuación se centra en los tramos que sufren un mayor desgaste de la A-92 en la provincia de Almería.
Estos tramos se localizan entre los puntos kilométricos 326 y 375, entre el límite con la provincia de Granada y el enlace de Tabernas, en los términos municipales de Fiñana, Abla, Nacimiento, Gergal y la citada Tabernas. En este tramo se va a actuar en varios puntos que suman cerca de 16 kilómetros (8,3 kilómetros en sentido Almería y 7,5 kilómetros en sentido Granada).
La Consejería de Fomento ha establecido tres tipos de actuaciones en función del grado de deterioro: bien un refuerzo del firme, bien tipo estructura o bien tipo saneo. En todos ellos se van a aplicar las mezclas Masai, que son materiales bituminosos de altas prestaciones mecánicas y funcionales, producidos a temperatura máxima de 140 grados.
Las mezclas Masai tienen sello cien por cien andaluz y ha permitido que Andalucía sea la única comunidad autónoma de España que ha contado con fondos europeos React-EU para el arreglo de su red viaria. Estas mezclas se ejecutan en colaboración con la Universidad de Granada.