Almería: La caída de los presupuestos deja en el aire mil millones en inversiones para Almería

Fuentes del Ejecutivo tranquilizan sobre la marcha de las obras del AVE porque la mayor parte viene de fondos europeos anticovid

La fortísima inversión del Gobierno de España que requiere el proyecto de conexión ferroviaria de Alta Velocidad en Almería –que ha desembocado en los presupuestos más altos y la más relevante inversión de su historia– iban a alumbrar para este año 2024 más de mil millones de euros en las cuentas públicas del Estado, diseñadas y listas para entrar en el Congreso de los Diputados la semana que empieza mañana y que han pasado a ser, por el malabar en el que se ha instalado la política española, carne de papelera.

La convocatoria anticipada de las elecciones catalanas ha dado al traste con la intención del Gobierno de presentar unos Presupuestos para este año y, con ello, decaen en la práctica algunas de las grandes medidas anunciadas por el Ejecutivo y que, sin cuentas públicas, se hace cuesta arriba aprobarlas: el nuevo impuesto permanente a las energéticas y a la banca; la ampliación de los permisos de paternidad para igualarlos entre los cónyuges; las inversiones vinculadas a buena parte de los fondos europeos; o, como última acción, el plan de ELA aprobado recientemente por el Congreso. Pero además deja sin guía económica a la principal preocupación política almeriense: las infraestructuras.

Según han trasladado a IDEALALMERÍA fuentes cercanas a la Vicepresidencia Primera del Gobierno, responsable de la elaboración de los presupuestos en calidad de responsable de Hacienda, la cuantía consignada a Almería iba a superar por primera vez en la historia esta cifra tan singular, la de los mil millones, que pocos territorios suman si no es para una obra tan espectacularmente intensiva en inversión como las ferroviarias. De hecho, más de 900 millones iban a ir dedicados a diferentes proyectos de ferrocarriles, entre ellos el AVE, estudios para la conexión ferroviaria en ancho internacional con Granada y las obras del soterramiento del canal de vías entre El Puche y la futura estación.

Que hayan decaído las cuentas públicas, advierten no obstante dichas fuentes, no significa la parálisis de estos proyectos, que cuentan con planificaciones plurianuales que pueden ser modificadas con diferentes métodos legales de contabilidad pública. «El AVE va a seguir en obras, y el soterramiento también. No hay que temer nada», indicaban otras fuentes estatales también relacionadas con el proyecto de presupuestos generales del Estado.

En gran parte estos proyectos vienen cofinanciados con fondos de la Unión Europea del plan extraordinario anticovid y eso permite clarificar que la ‘gasolina’ seguirá llegando al motor que mantiene en marcha la mayor obra de infraestructura de la historia en Almería.

Sin embargo, no será así en el caso de numerosas inversiones que el Ejecutivo quería poner en marcha como nuevas carreteras, la transferencia de competencias como las Cercanías o, incluso, uno de los pilares de la ley de vivienda, el de la puesta en marcha de miles de viviendas sociales para amortiguar los precios desorbitados del alquiler. También quedan congeladas las previsiones de convocar nuevos procesos de oposición pública, más allá de los que ya se encuentran en marcha, a la espera de unas nuevas cuentas públicas.

La pata socialista del Gobierno de coalición trata ahora de quitar dramatismo al nuevo escenario. Aunque en las últimas semanas, la portavoz del Ejecutivo, Pilar Alegría, ha insistido en que tener los Presupuestos de 2024 era importante para poder desarrollar su proyecto, tanto el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, como el de Transportes, Óscar Puente, han defendido también que no tenerlos no sería el fin del mundo. Y ese es ahora el mensaje, radicalmente distinto al que se venía defendiendo y que situaba el proyecto de Ley de Amnistía en un punto central para apaciguar la situación política catalana y para conseguir las cuentas públicas de este año y, de este modo, dar por asegurada una legislatura larga.

Sánchez seguirá adelante con o sin nuevas Cuentas para este año, que comenzó con los de 2023 prorrogados. La orden es centrarse ya en las de 2025. «Yo sí quiero decir – anticipó ya de antemano la ministra de Hacienda, la sevillana María Jesús Montero– que hay un trabajo preparado».

Almería espera para este 2024 grandes avances en las obras de la Alta Velocidad. Especialmente en la ejecución de la plataforma en los tramos de Vera-Níjar y Níjar-Almería, que son los que, dentro del territorio almeriense, se encuentran más avanzados. Además, se preveía iniciar los expedientes para los siguientes contratos, que tienen que ver con superestructura (tendido de balasto, traviesas y vías, construcción de instalaciones de apoyo energético y electrificación del trazado entre otras). Además, se preveía un fuerte avance en el soterramiento, que dará pasos de gigante una vez se traslade, en pocas semanas, la estación de autobuses al espacio provisional.