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Jaén: Las obras de mejora de la carretera entre Torres de Albanchez y Onsares, al 15% de ejecución

  • La intervención se suma a otras de emergencia realizadas en la vía para reparar los daño tras las lluvias, como la construcción de nuevos muros de contención

 

El diputado de Infraestructuras Municipales, José Luis Agea, ha visitado esta mañana las obras ejecutadas en la carretera JV-7056, que conecta este municipio de la comarca de la Sierra de Segura con la población de Onsares. Durante su estancia, Agea ha destacado la importancia de esta vía de comunicación “tanto para los desplazamientos diarios de los estudiantes de ambos núcleos de población como para la actividad agrícola de la zona, al dar acceso a numerosas fincas de olivar”. En esta línea, el diputado de Infraestructuras Municipales ha destacado la importancia de esta carretera, que “resulta fundamental para garantizar unas comunicaciones adecuadas y facilitar el acceso a las explotaciones agrícolas”. La intervención contempla la mejora del firme a lo largo de 9 kilómetros, la adecuación de una cuneta triangular revestida y la construcción de otra de tipo rebasable, con el fin de mejorar el drenaje superficial de la vía. Asimismo, se está llevando a cabo la renovación de la señalización vertical y horizontal en todo el tramo.

Esta actuación, que presenta un grado de ejecución del 15%, se suma a otras intervenciones de emergencia realizadas en esta misma carretera para reparar los daños ocasionados por los deslizamientos del terreno registrados tras las lluvias del pasado año. Estos trabajos han incluido la construcción de nuevos muros de contención destinados a estabilizar el terreno y prevenir futuros desplazamientos. El conjunto de estas actuaciones cuenta con un presupuesto superior a 1,5 millones de euros.




Sevilla: Urbanismo amplía hasta el 13 de noviembre el plazo para finalizar los toldos del Puente de San Telmo

  • La Gerencia autoriza una nueva prórroga en las obras de las velas, que acumulan un encarecimiento del 25% y la oposición de colectivos patrimoniales

 

La Comisión Ejecutiva de la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente de Sevilla autorizará este miércoles una ampliación del plazo de ejecución para la instalación de los elementos de sombra y protección climática en el Puente de San Telmo hasta el 13 de noviembre de 2026. Esta prórroga se acuerda tras haberse rebasado la fecha límite anterior, fijada para el 10 de octubre, momento en el que la actuación aún contaba con velas pendientes de colocación.

La ampliación de plazos coincide en el tiempo con la tramitación del denominado Modificado 1 del proyecto. Esta revisión contempla un incremento presupuestario de 300.000 euros, lo que supone un aumento del 25% sobre el contrato original adjudicado a la empresa Heliopol el 4 de agosto de 2025.

El presupuesto base de licitación del sombreado se estimó inicialmente en 1.119.297,19 euros. Heliopol, única licitadora presentada al concurso mediante procedimiento simplificado, resultó adjudicataria por un importe de 1.117.661,65 euros. Con la aprobación del modificado, la inversión total alcanza los 1.400.000 euros. Sin embargo, la administración municipal carece actualmente de crédito suficiente para hacer frente al sobrecoste, disponiendo únicamente de la partida correspondiente al importe inicial de la obra.

Motivos técnicos, de suministro y condicionantes portuarios

Según la documentación técnica de la Gerencia de Urbanismo, el encarecimiento y los desajustes en el calendario responden a diversas complejidades de la ejecución:

  • Divergencias con la realidad construida: Al tratarse de la primera actuación de un plan global para instalar sombras en puentes, se han encontrado diferencias entre la estructura real del puente y la documentación del proyecto original.
  • Problemas en el mercado de materiales: La imposibilidad de suministro de ciertos perfiles metálicos de catálogo obligó a sustituirlos por otros de características resistentes equivalentes, exigiendo el replanteo de soluciones constructivas.
  • Adaptación de las farolas: El aprovechamiento e integración de las farolas existentes como soporte estructural requirieron trabajos adicionales no previstos inicialmente.
  • Restricciones del entorno: Las condiciones de montaje impuestas por la Autoridad Portuaria y Capitanía Marítima afectaron al dimensionamiento y logística de los medios auxiliares en la zona fluvial y de tráfico rodado.

Pese a estos imprevistos, Urbanismo sostiene que las obras avanzan con continuidad y sin demoras injustificadas o imputables al contratista.

 

El expediente administrativo para dotar de sombra al Puente de San Telmo acumula ya casi dos años de tramitación. A las dificultades presupuestarias y los retrasos se suma el rechazo del PSOE y de asociaciones patrimonialistas, que han denunciado públicamente que la estructura de los toldos atenta contra el entorno patrimonial de la ciudad.