Pese al interrogante por responder de hacia dónde crecerá, el Metro de Málaga tiene por delante un nuevo horizonte claro de expansión.

La Diputación Provincial de Huelva ha lanzado una licitación para llevar a cabo seis proyectos de rehabilitación y mejora en la red de carreteras provinciales, con una inversión total que supera los 6,3 millones de euros. Estas obras abarcarán más de 55 kilómetros de vías en diversas comarcas de la provincia, buscando aumentar la seguridad vial y optimizar las condiciones del tráfico.

Estas intervenciones forman parte del Plan de Inversiones del Servicio de Carreteras y Caminos y del programa Tu Diputación Actúa. La institución prioriza la conservación y modernización de las rutas, con especial atención a áreas donde la vía cumple un papel clave para la movilidad, el acceso a servicios públicos y el desarrollo económico, según un comunicado oficial.

El enfoque principal de esta inversión radica en municipios con menor población, zonas rurales y áreas dedicadas a la agricultura, ganadería y montaña. Manuel Cayuela, diputado provincial de Infraestructuras, destacó la importancia de estos fondos y el compromiso de la Diputación por mantener y mejorar las conexiones en toda la provincia, especialmente en comunidades con mayores dificultades de acceso.

Detalle de las intervenciones por comarca

El contrato se divide en seis lotes, ubicados en diferentes comarcas, con tiempos de ejecución que varían entre uno y tres meses según el proyecto.

La obra de mayor presupuesto se realizará en la carretera HU-3106 que une Niebla y Valverde del Camino, con un presupuesto de 2,3 millones de euros para rehabilitar 20,8 kilómetros. El plazo estimado para estos trabajos es de dos meses.

Otra inversión destacada corresponde a la HU-7104, entre Valdelamusa y San Telmo, con más de 1,1 millones de euros para mejorar 9,2 kilómetros de vía. Esta obra, también con un tiempo de ejecución de dos meses, beneficiará la comunicación de núcleos rurales cercanos.

En la Sierra, la carretera HU-8105 (de Cortegana a Aracena) recibirá una inversión superior a los un millón de euros, destinada a rehabilitar unos 12 kilómetros. Los trabajos estarán terminados en dos meses aproximadamente.

La tercera fase de rehabilitación de la HU-3107, que conecta Niebla con Beas, contará con 937.184 euros y actuará sobre más de 6 kilómetros. El plazo para esta actuación es de tres meses.

Las otras dos intervenciones son en la HU-8109 (desde la N-433 a Los Romeros), con un presupuesto de 450.285 euros para mejorar 3,7 km, y en la HU-9105 (de la N-435 a Cumbres de San Bartolomé), con 367.000 euros para la rehabilitación de 3,3 km. Ambas cuentan con un plazo de ejecución de un mes y mejorarán la accesibilidad y seguridad de estas zonas.

Situación actual y nueva licitación

Tres de estas carreteras (Niebla-Valverde del Camino, Niebla-Beas y Valdelamusa-San Telmo) ya tenían adjudicaciones previas. Sin embargo, esas obras no se ejecutaron debido a la renuncia de las empresas contratadas, que alegaron el aumento de los costes de producción.

Por este motivo, la Diputación ha iniciado un nuevo proceso de licitación, actualizando los proyectos para adaptar los presupuestos a los precios actuales del mercado. Se ha optado por una tramitación urgente para acelerar la gestión administrativa, reducir retrasos y permitir que las obras comiencen cuanto antes.

Con estas inversiones, la Diputación de Huelva sigue avanzando en la mejora y conservación de su red provincial de carreteras.

• El contrato, que vuelve a salir a licitación tras ser rescindido este verano, se centrará en recuperar el Salón Alto del Apeadero e incluye la instalación de un ascensor

El Real Alcázar de Sevilla afrontará una de sus mayores inversiones de los últimos años. El conjunto palaciego ha vuelto a sacar a licitación pública -tras ser rescindido este verano- el contrato para rehabilitar el Salón Alto del Apeadero, su camaranchón superior y su cubierta. La intervención persigue dos objetivos: solucionar los problemas de conservación del inmueble y transformarlo en un espacio expositivo adecuado para albergar bienes artísticos de especial valor.

El contrato asciende a 2,3 millones de euros, la duración es de nueve meses y la tramitación ha sido por vía urgente. El importe es mayor del formalizado el pasado enero, “ajustando los precios unitarios al mercado actual”.

Según el documento consultado por este periódico, el objeto del proyecto es la adaptación del Salón Alto del Apeadero como instrumento para la conservación y exhibición de obras de arte, complementando la oferta cultural del Real Alcázar de Sevilla.

Instalación de un ascensor

Las actuaciones por desarrollar contemplarán la conservación del contenedor histórico, “resolviendo sus patologías y la rehabilitación los espacios para su adaptación a exposición de bienes muebles de alto valor cultural”.

Estos trabajos supondrán la actualización de las instalaciones existentes para dar cumplimiento a la normativa vigente, con la aplicación de criterios de sostenibilidad y eficiencia energética, así como la mejora de las condiciones de accesibilidad de la sala mediante la instalación de un ascensor ubicado en el ojo de la escalera.

“Previamente a la presentación de las ofertas y para una mejor formulación de las mismas, las empresas interesadas en la licitación podrán realizar una visita al Real Alcázar para un reconocimiento de los espacios objeto del contrato con el fin de conocer su estado de situación y el alcance de los trabajos”, añade el pliego.

El importe del contrato, según la planificación descrita en el documento, se divide en dos anualidades: en 2026 se abonarán 772.633,67 euros (impuestos incluidos) y, en 2027, 1.545.267,35 euros. En cualquier caso, el pliego estima el inicio de las obras este mismo mes de octubre, algo que no será posible porque se pueden presentar ofertas hasta el 9 de noviembre, por lo que el abono de estos pagos podrían variar.

Una sobrecubierta mientras se realizan las obras

El pliego obliga a instalar una sobrecubierta andamiada independiente para proteger el inmueble de la lluvia y el viento. Por la extrema fragilidad de la cubierta histórica, se exige minimizar el tránsito de operarios sobre ella.

“Atendiendo a la ubicación de las obras en un entorno monumental con afluencia turística, el cerramiento perimetral de la sobrecubierta se ejecutará con lonas microperforadas miméticas de color neutro o mediante lonas impresas con un trampantojo fotográfico de alta resolución reproduciendo la fachada o cubierta oculta”, detalla.

La intervención estará supervisada por el Servicio de Investigación Histórico-Arqueológica del Real Alcázar, que podrá realizar las catas arqueológicas que considere necesarias, “y que estén autorizadas previamente por la dirección del monumento, con el compromiso del adjudicatario de cumplir en fecha con los hitos marcados en la planificación”.

• La comunidad deja sin adjudicar numerosos proyectos en licitaciones públicas por pliegos rígidos y precios fuera de mercado

La necesidad de compatibilizar los trabajos con la actividad portuaria obligó a dividir la actuación en dos ámbitos, manteniendo en servicio la Estación de Pasajeros del Muelle Ciudad que separa ambas zonas.

En la primera fase de la obra, la más próxima al Muelle Alfonso XIII, ya se está ejecutando la pavimentación, comenzando por el área destinada al estacionamiento de autobuses de cruceros.

En este espacio se creará un área peatonal para disfrute de la ciudadanía con vistas hacia los atraques de grandes cruceros y se reservará una franja para la futura plataforma del tranvía que transcurrirá paralelamente al actual carril bici. Entre ambas zonas habrá una franja verde ajardinada y arbolada que servirá de atenuador acústico frente al tráfico de la Avenida del Puerto.

Habrá una zona próxima al muelle, de 25 metros de ancho, que quedará reservada al tránsito de pasajeros debido al código internacional para la protección de los buques e instalaciones portuarias (PBIP), también conocido como ISPS, sus siglas en inglés.

La zona de atraque, en cualquier caso, será visible dado que el cerramiento que la separará del espacio reservado será acristalado, y accesible en aquellos momentos en que se realicen eventos abiertos al público en general y no existan cruceros atracados.

Al inicio de este paseo, junto a la nueva plaza creada en el extremo del Muelle Ciudad próximo a la Plaza de Sevilla, se contempla la implantación de un módulo de hostelería con terraza exterior que servirá como un motor dinamizador de la zona y que deberá respetar las condiciones establecidas en la normativa urbanística aplicable.

Por otro lado, hay un segundo módulo de hostelería proyectado junto a la Terminal Satélite de Cruceros, con vocación de convertirse en un espacio de recepción para los cruceristas directamente conectado con el Casco Histórico de la ciudad.

El traslado a la nueva terminal de contenedores será en 2027, momento en el que puedan empezar las obras de la fase dos de las obras de integración Muelle-Ciudad. La nueva terminal de contenedores es la piedra angular del futuro Puerto de la Bahía de Cádiz.

Cuenta con mil metros de línea de atraque con 16 metros de calado y una superficie de 39 hectáreas, en dos fases. En una tercera, la línea de atraque se incrementa en 715 metros y la superficie asciende a 46 hectáreas.Su objetivo primordial es potenciar el tráfico de contenedores con una terminal moderna y preparada para acoger a grandes buques. Contará con más calado y superficie que la actual y consolidará al puerto como motor socioeconómico.

Y hay que sumarle una razón más que es todo un reto para la Administración en la actual era de la digitalización. «El gran desafío es conocer mucho mejor el mercado al que se dirige antes de publicar», explica Xavier Piccinini, director general de Intescia–DoubleTrade España. Plataformas de inteligencia comercial como DoubleTrade permiten cruzar objeto del contrato, códigos CPV, organismos, territorios, adjudicatarios anteriores, importes e históricos para ampliar ese mapa de potenciales proveedores. Se trata de aprovechar información pública, a menudo dispersa entre miles de expedientes, para reducir el riesgo de impugnaciones o concursos desiertos.

En muchas ocasiones no se identifica a los proveedores potenciales y ese concurso queda desierto. La Administración puede volver a convocarla, modificar determinadas condiciones cuando proceda legalmente o buscar otras soluciones previstas en la normativa. Pero la consecuencia práctica puede ser un retraso en la ejecución de una obra, en la puesta en marcha de un servicio o en la adquisición de un suministro. Hasta se pueden perder los fondos de recuperación europeos como los Next Generation.

Entre las mayores licitaciones desiertas figuran la construcción y explotación del Mercado Municipal de Teatinos de Málaga, con una inversión en construcción estimada en 5,6 millones de euros y más de 490,5 millones de euros de impacto económico para la ciudad. Ante la falta de interés privado, el Ayuntamiento ha vuelto a sacarlo a concurso, con una propuesta que ofrece mayor flexibilidad.

A nivel provincial, Málaga es la que más dinero acaba en licitaciones desiertas, con 168,3 millones de euros. Le sigue Cádiz, con 89,9 millones de euros; Sevilla, con 71,2 millones de euros; Jaén 38,7 millones, Córdoba 28,2 millones; Almería 25,8 millones; Granada 22,4 millones y Huelva 13,3 millones.

Entre los proyectos sin adjudicación, destacan el aparcamiento en calle Marbella en Ronda (Málaga), por valor de 56,8 millones; el proyecto fotovoltaico de la Universidad de Málaga (32,1); una residencia universitaria (10,7) o el Servicio de atención a personas sin hogar en la ciudad (10,3), además del servicio de transporte colectivo urbano de viajeros de Ronda (4,5). En Cádiz hay una oferta por parte de Navantia sin adjudicar para los servicios de manipulación de cargas suspendidas y la construcción de un nuevo edificio administrativo en la avenida de Andalucía y la plaza de la Constitución (Ministerio de Hacienda).

En Sevilla quedó desierto el proyecto para la rehabilitación de la antigua Fábrica de Vidrio de La Trinidad, primera fase, entre la avenida de Miraflores y la Carretera Carmona. También se paró por este motivo la rehabilitación del Pabellón Real para uso expositivo y centro de estudios de arquitectura, incluido su mantenimiento. En Jaén se frenó la residencia universitaria en la antigua Escuela Politécnica de Linares y en Almería la cafetería del edificio central de la Universidad.

Las administraciones necesitan ejecutar obras, prestar servicios y adquirir suministros, pero una parte de los contratos que sacan al mercado no encuentra adjudicatario. Esto deriva en retrasos, pérdidas de fondos europeos, sobrecostes finales y hasta en paralizaciones de proyectos que no terminan de ver la luz. Un sumidero de dinero público que se ha convertido en uno de los principales retos de Gobierno, Junta y sobre todo ayuntamientos.

• Los operarios continúan trabajando en la primera fase que sufrieron un retraso de dos meses tras el tren de borrascas que azotó a la provincia en las primeras semanas del año

Los operarios de la empresa Construcciones Pérez continúan trabajando en la primera fase de las obras de integración Muelle Ciudad de Cádiz. El objetivo principal de las obras es integrar el puerto en la ciudad, de manera que deje de funcionar como un espacio portuario aislado y se convierta en un espacio público abierto y accesible para los ciudadanos. Para ello, se pretende crear un nuevo paseo junto al mar con zonas peatonales, jardines, áreas de descanso, juegos infantiles y espacios para actividades, además de incorporar usos comerciales y de restauración.

• Ayuntamiento de El Ejido y Diputación firman un convenio para el desarrollo de las fases II y III de la instalación, que incluirán un campo de fútbol y un espacio polivalente, entre otras dotaciones

La Diputación Provincial y el Ayuntamiento de El Ejido han firmado un acuerdo de colaboración para la financiación e impulso de las fases II y III de la construcción del Complejo Deportivo de Almerimar. La firma se ha realizado en el consistorio ejidense entre el presidente provincial, José Antonio García Alcaina, y la alcaldesa de El Ejido, Julia Ibáñez, que han estado acompañados por miembros de las corporaciones provincial y municipal.

Mediante la firma de este acuerdo, la Diputación Provincial aporta 1,1 millones de euros que, sumados a los más de 3 que aporta el Consistorio, permitirán sufragar el presupuesto de las fases II y III de las obras del Complejo Deportivo de Almerimar, que ascienden a casi 4,2 millones de euros. En la actualidad los trabajos de esta instalación deportiva se encuentran en la recta final de su primera fase.

Asimismo, la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de El Ejido ha aprobado las actuaciones correspondientes a las nuevas fases. La licitación de estas dos intervenciones se llevará a cabo mediante expedientes independientes, fijando un periodo de obras de seis meses para cada una de ellas. Económicamente, la Fase II parte con un importe de licitación de 2.868.455 euros y la Fase III con 1.320.013 euros.

El presidente de Diputación, José Antonio García Alcaina, ha explicado que “con la firma de este acuerdo y con el inicio de la licitación de estas dos nuevas fases, el Ayuntamiento da continuidad al cronograma de obra establecido para completar la distribución de los más de 33.000 metros cuadrados que conforman este recinto deportivo en la zona de Almerimar. Estas fases dotarán al complejo de todas las zonas deportivas que contempla el proyecto”.

Por su parte, la alcaldesa de El Ejido, Julia Ibáñez, ha apuntado que “la firma de este convenio permite iniciar el desarrollo de estas dos nuevas fases para culminar el proyecto del Complejo Deportivo, destinado a la práctica de distintas modalidades en el núcleo de Almerimar”.

Trabajos de las fases II y III

Las actuaciones actuales en el Complejo Deportivo de Almerimar están ultimando la construcción de la totalidad del pabellón, la pista interior polideportiva y las pistas exteriores de tenis y pádel, mientras que las nuevas fases comprenden los siguientes trabajos:

• Fase II: finalización del edificio principal con la habilitación de los vestuarios, así como la ejecución en el exterior de un campo de fútbol con graderío, un área de calistenia y una zona de juegos infantiles.
• Fase III: incluye la adecuación de la zona de aparcamiento, la habilitación de un espacio polivalente, un mirador y el trazado de un circuito perimetral para carrera a pie.

• Las cuentas crecen un 2,24%, mantienen la deuda bancaria a cero por décimo año consecutivo y reservan más de 17 millones para inversiones

El presupuesto general del Ayuntamiento de San Roque para el año 2027 superará los 110 millones de euros, un 2,24% más que en el ejercicio actual. Al mantener, por décimo año consecutivo, la deuda cero con los bancos y los impuestos a las familias más bajos de Andalucía, se puede sostener que se trata de unas cuentas que garantizan la estabilidad y la solvencia municipal.

• La actuación, con un coste de más de 87.000 euros, incluye también trabajos de conservación y mantenimiento del edificio

La Junta de Andalucía ha sacado a licitación las obras para mejorar la accesibilidad y las condiciones de conservación de un edificio de 10 viviendas protegidas situado en el número 41 de la calle Séneca de Puerto Real, perteneciente al parque residencial de la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), adscrita a la Consejería de Vivienda, Juventud y Ordenación del Territorio.

• Con dinero garantizado para las primeras actuaciones, el Ayuntamiento tiene aún por delante un nuevo realojo de vecinos, esta vez a los Chinchorros, y un trámite administrativo para poder iniciar los derribos

2027 será el año en el que arranque una de las grandes operaciones urbanísticas vinculadas a la vivienda que tiene Cádiz marcada en su hoja de ruta. Se trata, en concreto, de la demolición de la actual barriada Manuel de Falla, en la trasera del hospital, para construir un nuevo barrio con nuevos bloques de vivienda y una nueva urbanización. Una ambiciosa propuesta que el Ayuntamiento presentó en 2022, con el anterior gobierno municipal, y que con el actual equipo ha venido dando los pasos necesarios para poder empezar en cuestión de meses las obras.

• La intervención renovará pavimentos y pasos de peatones en distintos puntos de la avenida y sus conexiones con calles próximas. El proyecto acaba de salir a concurso y cuenta con un presupuesto de más de 177.000 euros

La avenida República Argentina, junto a los Jardines de la Victoria, tiene previsto mejorar sus itinerarios peatonales con una intervención centrada en eliminar barreras y facilitar los desplazamientos a pie. El Ayuntamiento de Córdoba acaba de licitar las obras, que cuentan con un plazo de ejecución previsto de cuatro meses y un presupuesto de 177.135,22 euros, IVA incluido.

La actuación todavía se encuentra en fase de contratación, por lo que la licitación no significa que los trabajos hayan comenzado. El proyecto forma parte de un contrato municipal más amplio que incluye también actuaciones en la avenida del Aeropuerto y en la zona de El Tablero. El presupuesto global de los tres lotes alcanza los 530.566,65 euros, IVA incluido.

El objetivo de la intervención en República Argentina, tal y como destaca el proyecto de reforma de la avenida, “es mejorar la accesibilidad del recorrido peatonal, especialmente para las personas con movilidad reducida o discapacidad visual. Para ello, se renovarán pavimentos, se corregirán desniveles, se adaptarán pasos de peatones y se reforzará la señalización en distintos puntos de la avenida y de sus conexiones”.

Pavimentos renovados y cruces más accesibles

El proyecto técnico de las obras distribuye las actuaciones en varios puntos de la avenida, desde su conexión con la avenida de Medina Azahara hasta el entorno de Camino de los Sastres, pasando por cruces y zonas próximas a los Jardines de la Victoria. La documentación contempla intervenciones localizadas para dar continuidad a los recorridos accesibles y eliminar obstáculos que dificultan el paso.

En la conexión con la avenida de Medina Azahara, se prevé actuar en la isleta triangular y en los recorridos peatonales del entorno. Los trabajos incluyen la retirada y reposición de pavimentos, la incorporación de soluciones táctiles y la mejora de la señalización. En los pasos de peatones contemplados por el proyecto también se prevé instalar iluminación LED y elementos de protección para reforzar la seguridad.

En el entorno del quiosco y de la oficina bancaria de CajaSur, la intervención busca mejorar la continuidad del itinerario peatonal mediante pavimento adaptado y la eliminación de barreras. La finalidad es facilitar los desplazamientos entre los distintos puntos de paso sin que los cambios de superficie supongan un obstáculo.

En el cruce con la calle Virrey Caballero Góngora, se renovarán zonas del pavimento y se mejorarán las condiciones de los pasos de peatones. La actuación incluye medidas de señalización y protección del espacio peatonal para hacer más claro y seguro el recorrido.

En el entorno de la calle Antonio Maura y los Jardines de la Victoria, el proyecto contempla distintas intervenciones sobre el pavimento, los pasos de peatones y los desniveles. También se prevé incorporar pavimento podotáctil, con texturas reconocibles al tacto que sirven de referencia a las personas con discapacidad visual.

En la conexión con la calle Miguel Benzo, se corregirán resaltes y diferencias de altura entre la acera y la calzada. Los trabajos incluyen la reparación de zonas deterioradas y la adaptación de los pasos de peatones para facilitar un tránsito más cómodo.

En el entorno de Camino de los Sastres, se actuará sobre la solería y los itinerarios táctiles, con el propósito de conectar los pasos de peatones y reducir los desniveles. El proyecto también contempla adaptar el recorrido a la presencia de elementos existentes, como los árboles, para mantener la continuidad del itinerario accesible.

Una mejora para el día a día de los peatones

Más allá de la renovación de algunos tramos de suelo, la intervención pretende resolver obstáculos cotidianos: pavimentos irregulares, desniveles entre superficies, recorridos que pierden continuidad y cruces que necesitan referencias más claras.

La colocación de pavimento podotáctil, la adaptación de los pasos de peatones y la mejora de la señalización permitirán facilitar la orientación y el desplazamiento de personas con distintas necesidades de movilidad. La actuación beneficiará también al resto de peatones que utilizan a diario esta zona de Córdoba.

Por ahora, el siguiente paso es completar el procedimiento de contratación. Una vez adjudicadas las obras y formalizado el contrato, comenzará a contar el plazo de ejecución previsto, de cuatro meses. La licitación fija así el marco económico y temporal de una intervención que busca hacer más accesible el recorrido peatonal de República Argentina.