• El solar está en Parque Litoral y cuenta con más de 11.000 metros cuadrados

La Plataforma de Contratación del Estado ha publicado este viernes la licitación de la concesión demanial de una parcela en la avenida Imperio Argentina de Málaga en la que el adjudicatario construirá entre 200 y 220 viviendas en régimen de alquiler asequible y transitorio.

El suelo cuenta con una superficie de 11.050 metros cuadrados y se ha fijado una edificabilidad máxima de 19.000 metros cuadrados, con una implantación limitada a planta baja más tres plantas y ático, ha informado este viernes el Ayuntamiento de Málaga en un comunicado.

El pliego de condiciones recoge que la concesión será de 75 años a canon cero por la finalidad pública en la que se centra la actuación y que la renta de alquiler estará limitada por la normativa de vivienda protegida.

Así, la renta anual máxima no podrá superar el 4,50 por ciento del precio máximo de venta de vivienda protegida aplicable en la ciudad de Málaga o el coeficiente que esté vigente en el momento de la calificación definitiva, que a día de hoy es de 10,35 euros por metro cuadrado útil y mes.

El alquiler será rotacional con un máximo de siete años, salvo excepciones, especialmente para las personas mayores. Al menos un 55 por ciento de las viviendas o alojamientos deberán tener un dormitorio, con una superficie aproximada de 45 metros cuadrados útiles; hasta un 40 por ciento, de dos dormitorios con unos 60 metros, y un máximo del 5 por ciento, de tres o cuatro dormitorios y hasta 90 metros cuadrados útiles.

• Las dos licitaciones, correspondientes a las pasarelas 2-3 y 4-5, tienen un presupuesto total de 3,2 millones de euros

La Autoridad Portuaria de Almería (APA) ha licitado la reforma de las pasarelas de cuatro rampas de acceso destinadas al tránsito de pasajeros en operaciones de embarque y desembarque de buques en el Puerto de Almería. Tras la instalación de una nueva pasarela en el Muelle de Ribera II y con la adjudicación de la pasarela móvil o finger en rampa 2, la APA prosigue la planificación prevista a través de dos licitaciones, una para las obras correspondientes a la pasarela 2 y 3 y otra que atañe a las pasarelas 4 y 5.

• Los trabajos afectarán a las 31 paradas del recorrido de la línea 1 e incluyen dos nuevas en la avenida Cayetano del Toro

Nueva licitación municipal en Cádiz. En este caso, se trata del segundo intento de sacar adelante las obras de reforma y mejoras en las paradas del autobús urbano entre la plaza de España y el final de la avenida Beatriz Cienfuegos. La junta local de gobierno de hoy ha aprobado esta nueva licitación que contará con un importe de casi 898.000 euros y que incluye, además de la mejora de las paradas, la construcción de dos paradas nuevas, una en cada sentido de la marcha, en la avenida Cayetano del Toro: ambas a la altura del barrio de la Laguna.

• Activa, tras un primer intento fallido, los concursos para levantar 30 pisos en Campo de la Verdad y otros tantos en San Rafael de la Albaida

Vimcorsa (la empresa municipal de vivienda de Córdoba) acaba de volver a licitar dos promociones de 60 VPO en venta -30 en Campo de la Verdad y otras tantas en San Rafael de la Albaida-.. Entre ambas suman un coste inicial de nueve millones -en la práctica, se reducirá con las ofertas de las empresas aspirantes-. Esta sociedad del Ayuntamiento ya las sacó a concurso previamente pero ninguno de los dos procesos llegó a buen puerto, con el aumento de los costes que sufren las constructoras como telón de fondo. Se da la circunstancia de que se reactivan en un momento en el que el acceso a un hogar está en el primer plano de la actualidad.

En el caso de las 30 viviendas protegidas del Campo de la Verdad (calle Acera de Granada), Vimcorsa llegó a tener empresa escogida para ejecutar los trabajos de construcción: Acierta Cordobesa de Construcción, que fue la única compañía que se presentó, por 4,2 millones. Pero en junio esta firma presentó un escrito comunicando que debía renunciar a la adjudicación -no se había formalizado aún-.

Argumentó que planteó su oferta -la licitación se inició en enero- «se ha producido un incremento significativo y generalizado de los costes de ejecución [las constructoras se han visto golpeadas por el conflicto desatado en Oriente Medio]». Dichos incrementos, advirtió esta compañía, hacían que acometer la construcción de estas 30 VPO con la propuesta económica formulada fuera «inviable al generarnos pérdidas de una magnitud que imposibilita asumir su desarrollo». Por ello, renunció. Al ser la única licitadora, Vimcorsa declaró el concurso desierto e inició el procedimiento para acometer otra licitación.

En la que se acaba de publicar, el presupuesto inicial de licitación sigue siendo, no obstante, el mismo que en el proceso fallido: 4,27 millones. En el expediente, desde Vimcorsa se explica que el encarecimiento de los costes de ejecución «ha hecho necesaria la aprobación de un nuevo proyecto» para esta promoción.

En la documentación, se indica que se han planteado «modificaciones necesarias, que, sin alterar los estándares de calidad ni la funcionalidad de las viviendas, configuran un marco contractual técnica y económicamente viable bajo las duras condiciones actuales del mercado internacional».

Así, por ejemplo, entre las variaciones estructurales y de calidades constructivas, se cita «la modificación el sistema estructural original de forjado de losa maciza de hormigón por un sistema de forjado reticular» o la variación de la fachada de la planta baja. En este último caso, «el cerramiento proyectado de muro de hormigón de 30 centímetros se ha reducido a 15». La nueva licitación incluye, además, un recorte en los plazos de ejecución de esta treintenta de viviendas protegidas: de fijarse en 22 meses en el primer concurso se pasa a quedar en 20.

En cuanto a las 30 VPO que se levantarán en San Rafael de la Albaida (calle Librero Rogelio Luque), el proceso de contratación que se acaba de abrir se produce, según su documentación, después de que el primero quedara desierto. La empresa municipal de vivienda lo explica por «la subida de precios acontecida en los últimos meses debido a la crisis energética y de suministros provocada por el conflicto de Irán, afectando principalmente al cemento y a productos derivados del petróleo y gas, sin perder de vista que se trata de una promoción de menor envergadura y por tanto dar menos margen».

En este caso, también se han introducido modificaciones en el proyecto que sí varían el presupuesto inicial de licitación: salta de 4,3 millones a 4,72. Es decir, se produce un aumento del 9,8%. En dinero contante y sonante, son 420.000 euros más. Se modifica igualmente el plazo de ejecución: de 21 meses se elevan a 24.

Con estos dos concursos, Vimcorsa empezará a materializar en 2027 sus planes para acometer 759 VPO en venta. Eso sí, estas dos promociones cuyos concurso se activan ahora llegarán con retraso. Porque esta sociedad municipal quería que sus obras hubieran empezado en el presente ejercicio, algo que ya no podrá suceder.

• La CHG actuó en el arroyo Salado a su paso por Chauchina; Valderrubio espera el encauzamiento de su barranco y Huétor Tajar, el arreglo del Milanos

La fuerza del agua rompió el cauce del arroyo Milanos a su paso por Huétor Tájar en hasta cuatro puntos el pasado febrero. Las inundaciones dejaron una imagen histórica en el municipio. El agua bloqueó todos sus accesos y quedó incomunicado. El consistorio improvisó apenas unos días después un dique para evitar inundaciones en caso de más lluvias. Su alcalde, Fernando Delgado, explica que están ahora a la espera de las obras de emergencia que la CHG va a ejecutar en el cauce. Se hará una escollera y se otorgará una protección adecuada para evitar riadas.

Valderrubio tiene ya en las arcas municipales la subvención con la que pagarán el encauzamiento del barranco Hondo al río Cubillas. Las inundaciones por su desbordamiento son históricas y han causado dos muertes en lo que va de siglo. Su regidor, Antonio García, no ha dudado en improvisar un dique en los últimos años para desviar el agua y evitar que entre en las casas de sus vecinos. «No voy a permitir que haya más fallecidos», declara. La actuación se hará a raíz de un anteproyecto elaborado por la Diputación de Granada y los técnicos de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir. El equipo de gobierno se encarga ahora de licitar las obras. El Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática financiará la actuación, que costará 10,8 millones de euros.

El organismo de cuencas ejecutó en 2025 una obra de urgencia en el arroyo Salado, a la altura de Chauchina, tras las anegaciones que sufrió la localidad. La mejora se llevó a cabo a lo largo de más de 1,5 kilómetros y se ejecutó tanto el desbroce como la reposición del lateral. Se recuperó así la altura de tres metros del muro que sigue el cauce. La inversión económica para estos trabajos fue de casi tres millones de euros. Esta misma localidad acometerá ahora el encauzamiento de una de sus acequias precisamente a ese arroyo. A este punto es a donde van a desviar el agua de un canal que recoge, a su vez, las precipitaciones de Santa Fe y El Jau y que atraviesa la localidad. Provocó importantes inundaciones en el último tren de borrascas. La ayuda que ha recibido el consistorio para acometer estos trabajos es de 314.000 euros.

• El proyecto contempla 39 farolas solares a lo largo de 840 metros, además de trabajos de asfaltado y cimentaciones especiales para adaptarse a las características del terreno

El Ayuntamiento de Almuñécar ha sacado a licitación por 242.758,27 euros, IVA incluido, el proyecto para completar el alumbrado de la carretera A-4050, entre Las Peñuelas y Venta Luciano, en Torrecuevas. La actuación contempla la instalación de 39 farolas solares a lo largo de 840 metros para mejorar la seguridad vial y completar la conexión iluminada con el núcleo urbano. El plazo previsto de ejecución es de dos meses y medio.

El alcalde de Almuñécar, Juan José Ruiz Joya, ha destacado la importancia de esta intervención para atender una demanda de los vecinos de Torrecuevas. “Era una actuación que los vecinos llevaban tiempo reclamando y que queríamos hacer realidad. Con este proyecto damos un paso más para mejorar la seguridad en la carretera y completar una conexión que todavía tenía un tramo pendiente de iluminación”, ha señalado.

Ruiz Joya ha subrayado también el trabajo realizado para poder intervenir en esta vía, de titularidad de la Junta de Andalucía, y avanzar en una actuación que requiere una solución técnica adaptada a las características del terreno.

Por su parte, el concejal de Obras Públicas y Mantenimiento, Francisco Rodríguez, ha explicado que el Ayuntamiento ha tenido que solicitar las correspondientes competencias impropias y obtener la autorización de la administración autonómica para ejecutar los trabajos en la A-4050.

“Llevamos tiempo trabajando para conseguir que esta actuación pueda salir adelante. Es una petición que los vecinos de Torrecuevas vienen planteando desde hace años y que también trasladamos a la Junta”, ha indicado Rodríguez.

El proyecto contempla la instalación de 39 farolas completamente solares, con columnas de seis metros de altura y luminarias LED de 40 vatios, con una tonalidad cálida de 3.000 kelvin. Cada unidad incorpora una batería de litio-ferrofosfato (LiFePO4), que permite una autonomía superior a las 25 horas a máxima potencia.

La distribución de los puntos de luz está diseñada para ofrecer una iluminación continua y homogénea, evitando zonas oscuras y reduciendo los deslumbramientos a los conductores. Además, las farolas se instalarán detrás de la barrera de seguridad para evitar que los soportes se conviertan en un obstáculo en caso de salida de un vehículo de la calzada.

Uno de los aspectos técnicos más destacados de la intervención es la ejecución de las cimentaciones. Debido a las condiciones del terreno, 31 de las farolas necesitarán micropilotes de 6,4 metros de profundidad, mientras que las restantes se apoyarán sobre dados de hormigón.

“No se trata únicamente de instalar las farolas. Las características del terreno hacen necesarias estas soluciones de cimentación para garantizar la estabilidad de los soportes y la correcta ejecución de la obra”, ha explicado el concejal de Obras Públicas y Mantenimiento.

El proyecto incluye también trabajos de asfaltado en este tramo de la carretera, con una inversión aproximada de 3.000 euros, para completar la intervención. La mejora del alumbrado de la carretera A-4050 se suma a las obras de renovación de la red de saneamiento que la Mancomunidad de Municipios de la Costa Tropical, a través de Aguas y Servicios, está ejecutando en Torrecuevas. Esta actuación, con una inversión de más de 341.000 euros, contempla trabajos en cinco tramos de la red para mejorar su funcionamiento, renovar las conducciones y facilitar las labores de mantenimiento.

• El sector pide agilizar la planificación nacional por las limitaciones de la red para nuevas inversiones como la de Moeve

Huelva desea seguir creciendo en la industria energética y dar respuesta a la demanda creciente de vivienda. Sin embargo, la capacidad de su red eléctrica limita ambos objetivos. La disponibilidad de potencia para nuevas conexiones dificulta el desarrollo de proyectos industriales. Por su parte, el sector de la construcción advierte de promociones que no pueden completar su desarrollo por problemas para garantizar el suministro.

La Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas de Huelva (Aiqbe) reclama al Gobierno nuevas instalaciones que se adapten a las necesidades de las empresas. Su presidente, Juan del Olmo, ha avisado de que hay promociones residenciales pendientes de suministro y ha vinculado parte de las dificultades a la falta de potencia disponible en las ciudades.

Como ha informado THE OBJECTIVE, Huelva es una provincia que posee importantes inversiones energéticas. Moeve, por ejemplo, desarrolla su proyecto Onuba, situado en Palos de la Frontera, la primera fase del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde. La instalación se iniciará con 300 megavatios (MW) de electrólisis y su puesta en marcha se espera para 2029. La compañía espera poder ampliar luego hasta los 405 MW.

Las subestaciones como condicionantes

La diferencia entre la potencia solicitada y la concedida para Onuba es un ejemplo claro de lo que está demandando el sector. Según los datos expuestos por Aiqbe, Moeve pidió acceso a la red para 400 MW y se le concedieron 100 megavatios menos, 300 MW.

De hecho, Del Olmo asegura que una mayor capacidad habría permitido dimensionar una planta más grande. La ampliación posterior, por tanto, dependerá de las condiciones que permitan suministrar una demanda eléctrica extra. El proyecto sigue adelante, aunque la potencia concedida limita su dimensión inicial y deja condicionada una potencial ampliación a la disponibilidad de capacidad eléctrica.

• El Gobierno ha incluido en la planificación estatal una infraestructura que permitiría pasar de 60 a 220 kV

El Gobierno central ha decidido incluir de la subestación eléctrica de Llano Mazuelos, en Alcalá la Real en la planificación estatal, lo que permitirá pasar de 60 a 220 kV. Una medida valorada por el Ayuntamiento, que defienden que permitirá “mejorar la calidad y capacidad del suministro, eliminar los problemas de microcortes y dar cobertura al crecimiento industrial del municipio”.

La inclusión en esa programación con horizonte 2030 supone “una de las grandes noticias de la década” y un paso decisivo para el futuro industrial y económico del municipio, según ha indicado el alcalde, Marino Aguilera.

Una valoración que ha realizado tras la reciente confirmación trasladada por el secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, al consejero de Universidad, Industria, Energía e Innovación de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, dentro de las modificaciones introducidas en la planificación estatal de la red de transporte eléctrico.

El regidor ha señalado que la subestación permitirá resolver los actuales problemas de suministro eléctrico y, al mismo tiempo, “garantizar el crecimiento y consolidación del tejido industrial durante las próximas décadas”, según ha informado el Consistorio.

Al hilo, ha destacado que Alcalá la Real cuenta actualmente con más de un millón de metros cuadrados de suelo industrial consolidado en cinco espacios productivos y un tejido empresarial que genera más de 2.000 empleos directos y alrededor de 1.000 indirectos, con una facturación superior a los 500 millones de euros anuales.

Una parte importante de esta industria es electrointensiva y trabaja con procesos continuos que requieren un suministro estable y de calidad. Especialmente, teniendo en cuenta que “los cortes no programados, microcortes y huecos de tensión que se producen de forma recurrente generan importantes perjuicios a las empresas, aunque duren apenas unos instantes”, según ha apuntado la concejala de Industria, Ariadna Barea.

Esta situación no solo incrementa los costes de producción y dificulta el cumplimiento de plazos, sino que también limita la llegada de nuevas inversiones industriales al municipio por la falta de capacidad disponible en la red. Afecta, igualmente, a la ciudadanía, especialmente en las aldeas, donde los problemas de suministro pueden ocasionar daños en electrodomésticos y dificultades a personas que dependen de determinados equipos.

Por ello, el Ayuntamiento viene reclamando desde tiempo una mejora de la infraestructura eléctrica e intensificó las gestiones especialmente durante los dos últimos años. En marzo de 2024, la Junta de Andalucía incluyó la subestación de Llano Mazuelos entre las nuevas infraestructuras propuestas para la planificación estatal y la situó como la actuación prioritaria de las seis planteadas para Andalucía.

Alegación

Sin embargo, el borrador de planificación estatal conocido en octubre de 2025 dejó inicialmente fuera a Alcalá la Real. A partir de ese momento, Ayuntamiento, Junta de Andalucía y tejido empresarial coordinaron sus esfuerzos para defender su inclusión.

El Ayuntamiento presentó una alegación a la que se adhirieron más de 75 empresas y entidades, bajo un manifiesto empresarial que puso de relieve el peso industrial del municipio, el empleo generado y la necesidad de disponer de una red eléctrica capaz de acompañar el crecimiento económico del municipio.

La actuación contempla la ampliación de la actual subestación de Llano Mazuelos (66 kV) hasta los 220 kV, conectándola mediante un nuevo ramal con Campotejar dentro de la red de transporte eléctrico. Supondrá no solo un importante incremento de capacidad, sino también una mejora sustancial de la estabilidad y calidad de la red, permitiendo sustituir las actuales limitaciones por una infraestructura más eficiente.

La infraestructura beneficiará también a otros municipios del sur de Jaén, a la Subbética cordobesa y al norte de Granada. Asimismo, permitirá disponer de capacidad para la evacuación de energía, lo que abre nuevas posibilidades para el desarrollo de proyectos de energías renovables en Alcalá la Real.

La localidad afronta actualmente “un importante proceso de expansión industrial”, con más de 30 proyectos de inversión iniciados, más de 200 millones de euros de inversión y más de 800.000 metros cuadrados contemplados en ampliaciones de espacios industriales.

“Disponer de un suministro continuo, suficiente y de gran calidad, resulta imprescindible para consolidar este crecimiento”, ha subrayado la edil. El siguiente objetivo será conseguir que la subestación se ejecute lo antes posible.

• El proyecto, presupuestado en 5,31 millones de euros y admitido a trámite por Urbanismo, contempla también un bulevar arbolado, zonas infantiles, un parque canino y una plaza para eventos

El proyecto de El Corte Inglés en la zona de Su Eminencia, al sureste de Sevilla, representa uno de los desarrollos residenciales más importantes del sur de la ciudad. Supone la transformación de los antiguos terrenos industriales en un barrio con hasta 607 viviendas, nuevos edificios, calles, zonas verdes, equipamientos públicos, espacios peatonales, un bulevar, una plaza para eventos, parques caninos, zonas infantiles y casi un millar de plazas de aparcamiento. Todo ello se ubicará en casi seis hectáreas de suelo industrial, junto al Parque del Guadaira, ocupadas hace años por su antigua factoría filial Induyco. El inicio de la actuación se remonta a hace 20 años, en 2006, cuando se produjo el convenio urbanístico entre el Ayuntamiento y El Corte Inglés para acordar las condiciones de transformación de los terrenos, incluyendo el traslado de las actividades industriales y logísticas existentes en los terrenos a otra ubicación dentro del término municipal de Sevilla.

El pleno del Ayuntamiento de Sevilla dio su aprobación definitiva en mayo de 2025 a un plan que fijaba las viviendas, alturas máximas y espacios libres, y en septiembre de 2026 la Gerencia de Urbanismo ha admitido a trámite el proyecto de urbanización, finalizado en mayo de 2026 por Buró4 Arquitectos. Este paso permite continuar la tramitación administrativa del documento que concreta cómo se construirán las calles, aceras, aparcamientos, zonas verdes y redes de servicios, aunque todavía deberá superar los trámites correspondientes -información pública, informes, resolución administrativa- antes de que pueda ejecutarse. La actuación completa se denomina urbanísticamente como ARI-DS-05 Su Eminencia.

Entre las principales novedades que aporta el proyecto de urbanización está la estimación de un año como plazo de ejecución de las obras (no incluye la construcción de las viviendas) y unos costes globales que ascienden a 5,31 millones de euros. También se detalla cómo se distribuyen las 984 plazas de aparcamiento exigidas (125 en la vía pública y 859 dentro de las parcelas); se concreta el nuevo eje transversal, de unos 28 metros de sección, y la reurbanización de un tramo de Portobelo; se detallan aceras, estacionamientos, conexiones viarias, recorridos peatonales y carril bici en Portobelo; o se concreta el tratamiento de los espacios libres, con bulevar arbolado, zona infantil, área canina, jardines y una plaza con quiosco.

El nuevo barrio de Su Eminencia tendrá 607 viviendas: al menos 267 serán VPO

El ámbito se encuentra junto a la carretera de Su Eminencia, entre la avenida de la Paz y la avenida de Hytasa, en el distrito Sur. Está delimitado por la carretera de Su Eminencia al noroeste, la calle Potosí al noreste y los dos tramos de la calle Portobelo al suroeste y sureste. Actualmente está ocupado por grandes naves industriales de El Corte Inglés, utilizadas para almacenamiento y venta tipo outlet. El objetivo es sustituir estos usos por viviendas y equipamientos.

El desarrollo urbanístico contempla la construcción de hasta 607 viviendas, de las que al menos 267 serán de protección oficial y las otras 340 podrán destinarse al mercado libre. La ordenación distribuye las viviendas en cinco parcelas residenciales, dos de ellas para vivienda libre y tres para protegida. Los bloques de vivienda libre se situarán junto a la Carretera de Su Eminencia y podrán alcanzar una altura máxima de once plantas, mientras que los de vivienda protegida se ubicarán en la zona sur del ámbito, alineados con el nuevo viario transversal, con un máximo de ocho plantas. En conjunto, se reservan 38.398 metros cuadrados de edificabilidad para vivienda libre y 26.727 para protegida.

En cuanto a los usos terciarios, el proyecto reserva una parcela independiente para actividades comerciales y de servicios, situada también en el entorno de la Carretera de Su Eminencia. La edificabilidad prevista para estos usos asciende a 11.493 metros cuadrados, que permitirán complementar la zona residencial con establecimientos comerciales, oficinas y otros usos compatibles con la ordenación urbanística. No obstante, la documentación no concreta todavía qué negocios se instalarán ni identifica empresas interesadas. Además de esta parcela terciaria, el desarrollo contará con espacios libres y una parcela de más de 13.150 metros cuadrados destinada a equipamiento educativo.

Nuevas calles, aparcamientos y zonas verdes para transformar Su Eminencia

Además, se creará un nuevo eje viario transversal que atravesará el ámbito y conectará la Carretera de Su Eminencia con la calle Potosí, articulando las diferentes parcelas residenciales, comerciales y de equipamientos. Esta nueva avenida tendrá una sección de unos 28 metros de anchura, con una calzada de doble sentido de circulación, aceras de 3,5 metros a ambos lados, aparcamientos en uno de sus márgenes y un amplio espacio peatonal ajardinado a modo de bulevar. Las actuaciones en los viarios se extenderán a algunos puntos de alrededor de los antiguos terrenos industriales, como renovar las aceras de la Carretera de Su Eminencia en el tramo colindante con el futuro barrio, prolongar el acerado de la calle Portobelo junto a su encuentro con Potosí y ejecutar la conexión del nuevo eje principal con esta última calle, adaptando las calzadas y aceras existentes.

También se contempla la reurbanización del primer tramo de la calle Portobelo, con una anchura de 20 metros, circulación en ambos sentidos, estacionamientos a los dos lados, nuevas aceras y un carril bici de 2,5 metros. En cuanto al aparcamiento, la ordenación prevé 984 plazas, de las que 125 estarán en la vía pública y las otras 859 deberán habilitarse dentro de las parcelas destinadas a los distintos usos.

El proyecto también concreta la creación de nuevas zonas verdes y espacios públicos, que ocuparán una superficie de 18.309 metros cuadrados, según la ordenación aprobada. La propuesta contempla un bulevar arbolado que acompañará al nuevo viario principal, corredores verdes y recorridos peatonales que conectarán las diferentes áreas del futuro barrio. Entre las instalaciones previstas destacan zonas de juegos infantiles, un parque para perros, espacios de estancia con bancos y jardines, aparcamientos para bicicletas y una plaza pública concebida para acoger actividades y pequeños eventos, junto a la calle Potosí, donde también se proyecta un quiosco. La intención es que estos espacios sirvan como lugares de encuentro para los futuros residentes y faciliten la conexión peatonal entre las viviendas, los equipamientos y el entorno urbano existente.