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Málaga: Marbella construirá un nuevo parking y un bulevar en San Pedro

  • El proyecto contará con una inversión de 15 millones y un plazo de ejecución de 30 meses

 

El Ayuntamiento de Marbella destinará una inversión de 15 millones de euros a la construcción de un nuevo parking subterráneo de 215 plazas y un bulevar en su superficie en San Pedro Alcántara, en la zona de Fuente Nueva, siendo una actuación que contará con un plazo de ejecución de 30 meses, según ha informado este martes el teniente de alcalde sampedreño, Javier García.

Así lo ha destacado el edil tras la Junta de Gobierno Local, donde se ha dado cuenta del proyecto, destacando que la iniciativa tiene como objetivos “mejorar la movilidad en San Pedro y los aparcamientos”. El siguiente paso será enviar el expediente a la unidad de contratación del Consistorio para licitar la actuación, contemplada en el sistema viario C-6.

García ha precisado que el proyecto incluye la construcción de un parking subterráneo con 215 plazas, así como contará con “espacio para motos”, localizado entre las avenidas Pablo Ruiz Picasso y Fuente Nueva. En su superficie, se creará un bulevar de 12.000 metros cuadrados en un aparcamiento que es actualmente de “terrizo”, y que contará con “nuevos viales con dos carriles para la circulación en un único sentido y una gran área infantil”.

El proyecto, que está previsto que se inicie en la primera mitad de 2027, se completará con la prolongación de la urbanización de la calle Fuente Nueva desde la calle Castilla, lo que permitirá además crear otras 50 plazas de aparcamiento. Entre ambas actuaciones, la superficie intervenida se elevará hasta los 21.000 metros cuadrados.

Conexión de la ronda norte

Por otro lado, García ha destacado que la actuación permitirá “continuar con la conexión de la ronda norte de San Pedro, que comprende la avenida Virgen del Rocío, Príncipe de Asturias y Jorge Guillén, ya que esta conectará con la avenida Fuente Nueva hasta la calle Castilla. Posteriormente, la idea del Ayuntamiento es unir la zona con la Carretera de Ronda y los accesos a Nueva Andalucía.

La iniciativa contará con una inversión municipal de 15 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses, por lo que el teniente de alcalde sampedreño ha estimado que el nuevo equipamiento “será una realidad para 2029”.

Asimismo, el proyecto contempla la renovación de las infraestructuras de la zona noreste de San Pedro Alcántara, por lo que se dotará a la misma de “una nueva red de abastecimiento de agua, saneamiento, telecomunicaciones, red eléctrica, alumbrado y riego”. Ello irá aparejado, según el responsable municipal, de una “modernización” del área que repercutirá en una “mejor la calidad de vida de los vecinos que viven en Fuente Nueva”, así como mejorará la movilidad en San Pedro.

Por otra parte, García ha avanzado que se procederá a la eliminación de una línea de alta tensión que existe actualmente entre las avenidas Fuente Nueva y Pablo Ruiz Picasso, la cual será sustituida por “dos torretas que van a mejorar la preocupación de los vecinos y el impacto visual y medioambiental” de la zona.




Málaga: Málaga tira electricidad mientras se la deniegan a proyectos que lo solicitan

  • La falta de infraestructura por la tardía planificación y ejecución hace que haya que verter un 10% de la energía producida a diario y hay viviendas o industrias esperándola

 

Proyectos y viviendas parados e industrias que van a otras regiones a la vez que Málaga tira entre un 8 y un 10% de la energía que genera a diario. Con picos mucho más altos. Esta energía no se puede aprovechar por la falta de infraestructura, derivada de una falta de planificación y la poca ejecución de la que sí estaba contemplada, han señalado expertos en el Foro Infraestructura Eléctrica de Málaga: Desafíos, retos y oportunidades de crecimiento para el futuro, organizado por Málaga Hoy en colaboración con el Ayuntamiento y la Diputación de Málaga en el hotel Áurea Palacio de la Tinta este martes. El pico de lo que se vierte llega al 60% en algunas subestaciones.

De parte de la distribuidora, Emilio Jiménez, director de e-distribución, filial de redes de Endesa en el Sur, ha indicada que, pese a todo, Málaga no es la provincia que peor situación tiene. “Las redes se le olvidaron a todo el mundo, la generación es importante, pero las redes lo son más, tenemos generación que no somos capaces de aprovechar”. Afirmando que la velocidad a la que se ha planificado la red “no se ha sabido adaptar a cómo ha crecido el interés para conectarse a la red”. Tanto que hace un lustro las solicitudes eran 10 veces más pequeñas que las que se hicieron el año pasado en la provincia. “Eso unido a que las redes estaban un poco olvidadas es lo que nos ha llevado a este punto. Ahora tenemos que correr”, ha resumido.

Por eso, ahora que el Estado ha anunciando una nueva planificación, que debe desbloquearse, “necesitamos que se apruebe cuanto antes” y para la nueva subestación de Málaga Centro, “hemos pedido tres unidades de transformación, no sé cuántas aparecerán”. Por comparar, las dos subestaciones que se esperan en la Costa del Sol nacen con una unidad, que poco a poco se va ampliando. Y ha pedido agilización en los trámites para “rearrancar el proceso”.

“La idea de Endesa es poder invertir al máximo que se nos permite ahora”, ha dicho después de que el Gobierno haya levantado el veto de gasto máximo, “el reto será ser capaces de que ninguno se vea afectado” por las obras.

Félix Romero, presidente de la Mancomunidad de municipios de la Costa del Sol, ha puesto de relevancia que uno de cada tres malagueños viven entre Manilva y Torremolinos. A esto se suma una población flotante con picos de “un millón de habitantes”. Las proyecciones es que sean ciudadanos de pleno derecho esa misma cifra de habitantes de aquí a 2050, un crecimiento que requiere de “planificación para que pueda haber energía”.

El caso de Benahavís, una subestación planificada para 2011 y sin uso aún porque faltan dos postes para conectarla, el ejemplo que no se debe seguir. El asunto está pendiente de una resolución del TSJA. Un caso similar, aunque sin judicializar, es el de Ventilla, en Mijas. Romero ha tendido la mano a “ayudar en lo posible para que la planificación sea real” y no se demore.

Por parte de la Confederación de Emresarios de Málaga (CEM), ha acudado su secretaria general, Natalia Sánchez, que ha señaldo que “hace ya mucho tiempo que garantizar el suministro está en los documentos de demandas empresariales” por ser un factor estratégico y ha recordado que en Andalucía hay 52 industrias intensivas en lo que a consumo eléctrico se refiere. Ha pedido coordinación entre los agentes públicos y privados y ha subrayado la importancia de ser autónomos en materia de energía en un contexto sociopolítico que ya ha demostrado que ser dependiente te deja a merced del mercado. “Es una cuestión crítica, por eso tenemos mucho interés”, ha señalado, a la vez que ha enumerado muchos de los proyectos pendientes, desde centros de datos a hidrógeno verde.

Uno de los principales actores en la producción de electricidad, sin duda, es la energía renovable. Más en una provincia como Málaga. Alfonso Vargas, presidente de la Asociación de Energías Renovables de Andalucía (Clanser), ha destacado que en Málaga si bien se han “hecho los deberes” en lo que a energía eólica y solar se refiere sobre todo. Eso sí, la situación prácticamente no ha cambiado en un año y medio en la provincia.

Las dificultades de Malaga para producir energía a gran escala son fundamentalmente físicas. La costa está colmadtada de viviendas y el interior es muy escarpado, lo que dificulta las instalaciones. En la provincia, eso sí, hay más de 3.000 instalaciones de autoconsumo. De cara a la próxima década “debemos hablar de planificar de cara a la demanda, sobre todo por los centros de datos”.

También ha señalado que, de haberse hecho “bien desde el principio” las renovables podían haber influido mucho más en una buena red mallada en la provincia: “Si se hubieran conectado en doble sentido, junto al distribuidor [Endesa] y el transportista [Red Eléctrica], tendríamos kilómetros de red y transformadores que ahora podríamos estar usando”, señalando las infraestructuras para aportar energía a subestaciones en grandes bolsas de renovables. Además, hubiesen ayudado en el interior de la provincia.

Manuel Larrasa, comisionado para la Electrificación de Andalucía, ha señalado que el Gobierno aún no ha desentaponado su parte, “hay trámite burocrático aún por hacer para que la planificación sea efectiva”. También que desde la Junta se ha puesto toda la carne en el asador, “hemos dado el 100% de las autorizaciones pendientes, no se había hecho nunca en ninguna comunidad autónoma, Red Eléctrica ha visto que somos fiables”. Ahora, hay que correr con las redes, “vamos muy bien con la generación, pero las redes no las tenemos”, señalando que los trámites deben “ser sencillos, al final se eterniza”. Tanto que se tardan de 7 a 10 años en hacer una línea de 20 kilómetros.

“Hemos hecho simplificaciones administrativas, pero habrá que hacer muchas más para llegar a lo que necesita Málaga, que está colapsada”, reconode Larrasa, que no sólo es que la población este creciendo, también lo hacen las demandas. Como ejemplo, ha puesto el centro de datos de Cártama, “que ha pedido 165 MW, la refinería de Hueva consume 80. Un centro de datos son muchas miles de viviendas”.

Félix Romero también ha propuesto colaborar para usar las infraestructuras hidráulicas en generación de agua. Pero también en la edificación de la Costa del Sol. Ha tendido la mano a usar las canalizaciones de la gran tubería de la Costa del Sol (con una inversión de 350 millones financiada por el BEI) para la red eléctrica también. “Podemos hacer un minifundio eléctrico usando los techos de los edificios para la energía solar y la hidráulica cuando no haya sol. Tenemos corazones, pero no las arterias para que no se desangre”, ha dicho haciendo una metáfora con la generación de energía y la red para distribuirla.

La energía nuclear, una posibilidad para garantizar la estabilidad de Málaga

Y en todo este marémagnum eléctrico, la posibilidad de que la energía nuclear se instale en Málaga, donde no hay ningún reactor ahora mismo ni funcionando, ni planificado. El operador de reactor y supervisor nuclear Alfredo García Fernández defiende que la energía nuclear debe formar parte de la solución para garantizar un suministro estable ante el avance de la electrificación, los nuevos proyectos tecnológicos y la creciente demanda energética. En un contexto en el que los centros de datos y otros equipamientos con mucha demanda de capacidad podrían ser autosuficientes con pequeños reactores modulares.

Estas infraestructuras, de menor tamaño que un reactor convencional, tienen distintas ventajas como que se “pueden fabricar por módulos, se trasladan hasta el punto y luego se ensamblan en el luger” a diferencia de los reactores comunes que ahora operan en España, “que son artesanales”. El cambio de modelo contribuye a reducir costes, pero también a garantizar una estabilidad energética y no depender del sol o el viento en una “de las energías más limpias y más seguras”, que existen ahora mismo. Para respaldar esta afirmación señaló distintos datos, como que no ha habido ninguna muerte relacionada con la siniestralidad laboral en su producción. También, un informe de la ONU que la destaca como una de las más limpias, codéandose con la solar o la hidráulica.

García Fernández, apunta que el “futuro será eléctrico sí o sí”, señalando que la mayoría de los países de Europa (a excepción de España) están revirtiendo las políticas de eliminar la nuclear de sus mixes eléctricos y recordando el error de Alemania (reconocido por su propio canciller) de depender del gas ruso, ahora en máximos. Ahora la nuclear, ya aporta el 20% de la energía consumida y un 27% de la Unión Europea.

Además, con las tecnologías ya disponibles es posible producir electricidad con los desechos actuales (hasta ahora sólo se usa un 5% del uranio, por lo que sería posible ‘rescatar’ las 19 partes que hasta ahora se desechaban. Pero también hay una tecnología para utilizar un nuevo componente, el torio, del que hay cuatro veces más que uranio en el mundo. Así, las reservas de los elementos necesarios para la fisión nuclear no peligrarían.

También rechaza que los accidentes de Chernóbil y Fukushima puedan utilizarse indistintamente para cuestionar la seguridad de la tecnología nuclear actual. En el caso de Chernóbil, considera que las características del reactor y las circunstancias del accidente lo convierten en un caso muy diferente a las centrales modernas. Fukushima, por su parte, provocó una profunda revisión y refuerzo de los sistemas de seguridad nuclear.

Los residuos constituyen otro de los argumentos habituales contra esta fuente de energía. García Fernández admite que deben gestionarse durante largos periodos, pero recuerda que la industria nuclear se hace cargo de ellos y sostiene que las nuevas tecnologías permitirán aprovechar parte de los materiales considerados residuos como combustible.

Para García Fernández, la discusión energética de los próximos años deberá abordar conjuntamente generación, redes y estabilidad del suministro. Y en esa combinación, sostiene, la energía nuclear puede desempeñar un papel clave para que Málaga pueda afrontar su crecimiento sin que la falta de capacidad eléctrica se convierta en un freno.




Sevilla: La transformación del complejo educativo Pino Montano arranca en 2027: el futuro del IES Hispalis dependerá de la Junta de Andalucía

  • El presupuesto para 2027 prevé iniciar los proyectos de transformación de este equipamiento que contará con instalaciones deportivas, más plazas de residencia de estudiantes y un equipamiento cultural

 

El pasado 5 de marzo, Junta de Andalucía y Diputación firmaron un pre acuerdo para dar una solución al futuro el IES Hispalis que forma parte del complejo educativo de Pino Montano ubicado en la Avenida Manuel del Valle. El pacto contemplaba que la Diputación, titular de los suelos, podría seguir avanzando en la gran inversión diseñada para el barrio con piscina, una mayor residencia de estudiantes o una biblioteca, mientras que la Junta de Andalucía se podría quedar con la titularidad del edificio donde se ubica el instituto para asumir los gastos de mantenimiento, resolver las deficiencias y acometer la ampliación.

Han pasado cinco meses. Y la Diputación ha tomado la decisión de retomar su proyecto de inversión, valorado en 25 millones de euros, con una primera partida de 500.000 euros que se ejecutará a partir de 2027 y que está incorporada en los presupuestos remitidos por la presidencia de la Diputación a todos los grupos. En primer lugar, se construirá una nueva residencia universitaria con 500 plazas en un edificio de nueva planta definido para dar servicio a jóvenes de la provincia. En segundo lugar, se habilitarán más de 2.200 m² de nuevas instalaciones deportivas, incluyendo una piscina. Habrá una biblioteca pública de 800 metros cuadrados y un edificio polivalente de 1.500 metros cuadrados con capacidad para 1.000 personas.

El objetivo de la Diputación Provincial es que toda esta transformación de la zona sea compatible con la continuidad del IES Hispalis dejando a un lado el plan de cierre que plantearon ambas instituciones a partir de este curso escolar y que fue descartado a raíz de las movilizaciones y de las peticiones de la comunidad educativa que se movilizó al conocer la noticia. Pero para que esta compatibilidad sea posible, falta la otra parte.

“Las cosas no están avanzando. En este recinto cabe una parcela educativa junto a los equipamientos de barrio, el equipamiento deportivo de la piscina y la residencia para estudiantes y jóvenes que permita estudiar en Sevilla a un joven residente en Alanís. Seguimos dispuestos a darle a la Consejería el suelo para que amplíe el terreno. Se lo podemos dar mañana mismo y esperemos que con el relevo que se ha producido en la Delegación de Educación se pueda impulsar el proyecto”, explica el presidente de la Diputación Provincial Javier Fernández, quien pide a la Junta de Andalucía que dé un paso y haga en estos mismos suelos un instituto nuevo para el barrio.

El preacuerdo de marzo

El planteamiento de este proyecto, el cruce de competencias entre la Junta y la Diputación y los problemas de mantenimiento de las instalaciones hicieron a las dos administraciones plantear la posibilidad de cerrar el IES Hispalis y trasladar al alumnado a otros centros. Sin embargo, este plan provocó las quejas de la comunidad educativa y del barrio de forma que se revisó.

Para ello, Junta de Andalucía, titular de las competencias en Educación, y la Diputación, propietaria del complejo, firmaron un acuerdo para dar una solución provisional que permitiera la escolarización en el centro. Del mismo modo, se acordó que la Junta de Andalucía asuma la titularidad del edificio, ubicado en el Complejo Educativo Pino Montano, así como todos los gastos que deriven de su mantenimiento y del proyecto de ampliación que se prevén. Así “se garantiza la continuidad de la oferta educativa actualmente vigente”.

La Diputación Provincial en primera instancia planteó la cesión de una parcela a la Junta dentro del nuevo proyecto del complejo educativo de Pino Montano para la construcción de un nuevo centro. Un planteamiento que derivó en una iniciativa más concreta: la cesión del inmueble actual para que lo asuma por completo la Junta, tal y como le corresponde según sus competencias. Esta opción ha sido aceptada por ambas partes.




Sevilla: El nuevo barrio del Puerto de Sevilla salva el último escollo para levantar 700 viviendas en la Avenida de Las Razas

  • Urbanismo insta al Ayuntamiento a dar luz verde a la corrección planteada por la Junta en la Orden que daba vía libre al desarrollo urbanístico del Distrito Urbano Portuario

El denominado Distrito Urbano Portuario sigue avanzando para hacerse realidad. El Ayuntamiento de Sevilla ha aprobado el último escollo que quedaba para que puedan levantarse los edificios que albergarán 700 viviendas en la zona, el 30% destinada a VPO. En concreto, el Consejo de la Gerencia de Urbanismo ha aprobado este martes proponer al Ayuntamiento de Sevilla tomar conocimiento de una corrección que la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda había detectado en su Orden de 29 de junio de 2026, en la que aprobaba de forma definitiva la modificación del PGOU en el ámbito ARI-BBP-08 Avda. de las Razas.

Se trata de una rectificación de carácter técnico a la hora de reflejar las magnitudes de las superficies de forma que “sean coherentes en todas las partes del documento”, según ha explicado la Autoridad Portuaria a este periódico. Es decir, se refiere a asuntos como la reducción de edificabilidad, m2, altura media, número de viviendas, viviendas de VPO o usos terciarios. Por su parte, el Puerto de Sevilla se encuentra trabajando en cuestiones como la redacción de proyectos de redes, la urbanización del entorno o la tramitación de concesiones administrativas.

La Junta de Andalucía aprobaba el pasado mes de julio de forma definitiva la modificación puntual del PGOU de Sevilla para el desarrollo residencial de los suelos de la margen oriental de la Avenida de las Razas, pertenecientes al Puerto de Sevilla. Con la firma de la entonces consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, a partir de ahora ya se puede poner en marcha este nuevo planeamiento que busca integrar el puerto en la ciudad y abrir el campus universitario de Reina Mercedes a la Avenida de las Razas. Según Díaz, el Gobierno andaluz apoya así al Puerto de Sevilla y al Ayuntamiento en la “integración puerto y el río con la ciudad, abriendo nuevos desarrollos residenciales y recuperando una zona de la ciudad que se encontraba infrautilizada”.

La modificación del PGOU permitirá un nuevo desarrollo residencial

Los cambios en el Plan General de Ordenación Urbana implican una rebaja en la edificabilidad prevista para estos suelos, del 30%, abriendo posibilidades para viviendas, equipamientos, usos terciarios y espacios libres y en sintonía con el Plan Especial del Puerto de Sevilla para el desarrollo del Distrito Urbano Portuario que aprobó la Junta de Andalucía el pasado

El ámbito de la modificación es el área de reforma interior DBP-08 Avenida de Las Razas, donde se suceden naves y almacenes y que cuenta con una superficie de 165.698 metros cuadrados, situándose en la margen oriental de la avenida de Las Razas a lo largo de alrededor de dos kilómetros.

Estos suelos reducirán su edificabilidad un 30%, de 137.000 m2 de techo a 98.000 m2, y pasará de una calificación de Servicios Avanzados a usos residenciales y terciario. Según transmite la Consejería de Fomento a este periódico, la reducción de la edificabilidad permitirá eliminar el efecto barrera a lo largo de la avenida de Las Razas, y favorecerá la permeabilidad física y visual entre la ciudad y la dársena; al mismo tiempo que contribuirá a poner en valor las naves del 29 y los tinglados portuarios.