• El proyecto supondrá una inversión de 20 millones de euros y creará 450 puestos de trabajo

RioMarina, el nuevo complejo de ocio y restauración anunciado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) en 2022, ha iniciado ya sus obras, que arrancaron en el mes de septiembre. Este avance se produce tras la puesta a disposición de los terrenos por parte de la entidad portuaria y supone un paso decisivo para hacer realidad un proyecto cuyo objetivo es dinamizar la actividad urbana, comercial y turística de la zona. ARKER, firma especializada en la gestión a medida de centros y parques comerciales, estará al frente de la comercialización del proyecto.

• La infraestructura, con un coste superior a los 100 millones, permitirá duplicar la potencia eléctrica en Los Pedroches y el Guadiato

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico incluirá finalmente el eje Maguilla-Peñarroya-La Lancha en el documento definitivo de planificación de la red de transporte eléctrico 2025-2030. La medida permitirá duplicar la potencia eléctrica en el norte de la provincia de Córdoba, una demanda histórica de las comarcas de Los Pedroches y el Alto Guadiato.

El secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, ha comunicado esta decisión durante una reunión con el consejero de Universidad, Industria, Energía e Innovación, Jorge Paradela, y representantes de Red Eléctrica, celebrada en la Delegación del Gobierno en Sevilla.

La nueva infraestructura tendrá un coste superior a los 100 millones de euros y deberá estar finalizada en 2030. El primer borrador de la planificación había dejado fuera este mallado, lo que provocó una profunda contestación social. Los agentes implicados interpretaron la exclusión como un freno al crecimiento de una zona muy afectada por la despoblación.

Una “magnífica noticia” para Córdoba

La subdelegada del Gobierno en Córdoba, Ana López Losilla, ha valorado la decisión con entusiasmo, destacando que “van a quedar cubiertas todas las necesidades de dos comarcas de nuestra provincia”. “El Gobierno de España sigue cumpliendo con la provincia de Córdoba” y con la lucha contra el reto demográfico, ha incidido.

El delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Córdoba, Adolfo Molina, también ha celebrado la inclusión del eje y de su subestación como proyecto preferente, calificándolo como “magnífica noticia”.

Molina ha atribuido el logro al “diálogo y el rigor” y al trabajo conjunto de la Junta con ayuntamientos, Diputación, empresarios y sindicatos. Ese trabajo permitió presentar unas “enmiendas técnicas impecables” cuando el proyecto estaba fuera de la planificación. “Andalucía ha hecho los deberes en renovables como nadie a nivel nacional y es justo que nuestros proyectos sean ahora prioritarios”, ha señalado.

Llamamiento para “pasar de la planificación a la realidad”

El delegado ha subrayado que ahora toca “pasar de la planificación a la realidad” y ha reclamado al Ejecutivo central que informe cuanto antes de la previsión presupuestaria y del calendario de ejecución. “Llevamos tres años sin Presupuestos Generales del Estado y, por eso, es fundamental saber cómo se va a financiar este proyecto, qué partida económica está prevista y cuáles son los plazos reales. Desde la máxima lealtad institucional, pedimos esa información porque Córdoba necesita certezas”, ha afirmado.

Molina, en todo caso, ha reiterado el compromiso de la Junta de agilizar su parte de la tramitación: “Queremos ser aliados para que la burocracia sea cero y las obras empiecen cuanto antes”.

Unidad social frente a la propuesta inicial

La inclusión del eje llega tras una movilización institucional poco habitual. A finales de octubre del año pasado, el presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes; el delegado de la Junta, Adolfo Molina; el presidente de la Confederación de Empresarios de Córdoba (CECO), Antonio Díaz; la secretaria general de UGT-Córdoba, Encarna Laguna, y la secretaria general de CCOO-Córdoba, Marina Borrego, firmaron una declaración institucional conjunta en apoyo a la ampliación de la red eléctrica en el Norte de la provincia.

Fuentes afirmó entonces que la rúbrica evidenciaba “el consenso y unidad de los principales agentes institucionales, económicos y sociales de la provincia de Córdoba” en una cuestión que afecta al futuro del Valle del Guadiato y Los Pedroches.

El documento ratificaba el desacuerdo de los firmantes con el primer borrador de planificación eléctrica con horizonte 2030, que el Ministerio presentó el 9 de octubre de 2025. Consideraban inaplazable incorporar los proyectos necesarios para garantizar una “infraestructura moderna, suficiente y equilibrada”.

En concreto, administraciones y agentes solicitaron como prioritaria la inclusión de nuevas subestaciones de 400 kV en Peñarroya y La Lancha, conectadas mediante doble circuito de 400 kV a la subestación de Maguilla (Extremadura), lo que ahora se hará realidad.

• La actuación ha supuesto una inversión de más de dos millones de euros para mejorar las condiciones de circulación y seguridad de la vía

La Diputación de Granada ha recepcionado este jueves las las obras de ensanche y mejora de la GR-3418, en el tramo que conecta Bobadilla con las instalaciones de Lactalis Puleva en el Camino de Purchil, la conocida como carretera de la Puleva, tras una actuacion que supuesto una inversión de 2,5 millones para mejorar de manera sustancial las condiciones de circulación y seguridad de una de las vías con mayor intensidad de tráfico de la provincia.

La actuación se ha desarrollado entre los puntos kilométricos 1+700 y 3+554, un tramo de carácter periurbano que constituye una de las principales conexiones de las instalaciones industriales de la zona con el corredor de la A-92 y que registra una elevada presencia de vehículos pesados. Antes de la intervención, la carretera contaba con dos carriles de tres metros de anchura, sin arcenes de protección y con algunos puntos que presentaban condiciones insuficientes de seguridad y visibilidad para la intensidad de tráfico existente.

Las obras han permitido ampliar y reconfigurar el trazado, pasando de una calzada de seis metros a una plataforma de aproximadamente 10, con dos carriles de 3,50 metros y arcenes de entre uno y 1,50 en las zonas con menor presión urbanística. De esta manera, se mejora la capacidad de la vía y se favorece una circulación más fluida tanto para los vehículos ligeros como para los camiones que utilizan diariamente este enlace.

La intervención también ha permitido renovar las infraestructuras vinculadas a la Acequia Gorda, con la sustitución de 19 pasos inferiores y la ejecución de nuevos elementos de conexión y control del sistema de riego. Además, se ha creado un corredor paralelo a la acequia que facilitará las labores de mantenimiento y explotación de estas instalaciones.

Junto a la mejora de la calzada, el proyecto ha contemplado la reposición de accesos y cerramientos de las propiedades colindantes, con 170 metros de nuevos muros, así como actuaciones de adaptación del entorno urbano. Entre ellas, se han ejecutado 1.840 metros de canalización para una futura instalación de alumbrado público y 220 metros de acerado y barandilla para responder a las necesidades de los núcleos de población situados en el entorno de la carretera.

La actuación se completa con importantes medidas de seguridad vial, entre ellas la instalación de 2.674 metros de barrera metálica de protección, la renovación de las marcas viales y la señalización de accesos y puntos de conflicto. Estas medidas permiten ordenar mejor la circulación en un tramo en el que conviven vehículos ligeros, tráfico pesado y vehículos vinculados a las explotaciones agrícolas y fincas del entorno

El presidente de la Diputación de Granada, Francis Rodríguez, junto a la alcaldesa de la capital, Marifrán Carazo, han sido los encargados de recepcionar las obras. El primero ha destacado que “esta era una actuación necesaria y muy demandada, porque estamos hablando de una carretera que soporta diariamente el paso de más de 9.000 usuarios y alrededor de un millar de vehículos de alto tonelaje”. En este sentido, ha señalado que “la Diputación está haciendo un esfuerzo importante para mejorar las carreteras provinciales y garantizar que las comunicaciones entre nuestros municipios y los principales núcleos industriales y económicos se desarrollen en las mejores condiciones posibles”.

Por su parte, Carazo ha destacado la importancia de esta intervención en el eje de Bobadilla y el Camino de Purchil, “una conexión estratégica entre Granada y la Vega que, con esta actuación, gana no solo en capacidad y fluidez, sino también en seguridad, especialmente en una vía que soporta un importante tránsito de vehículos pesados por la presencia de grandes empresas y centros de actividad económica en su entorno”.

Finalmente, Miguel García Cuesta, director general adjunto de Lactalis Puleva, ha resaltado su “agradecimiento a las instituciones que han hecho posible que hoy estemos en esta nueva carretera que beneficia tanto a los consumidores, como los usuarios y las empresas que estamos aquí”.

• El objetivo de esta red es transportar hidrógeno renovable desde las zonas de producción hasta los principales centros de consumo

El Área de Industria y Energía de la Delegación de la Junta en Huelva ha publicado este miércoles en el BOE el anuncio por el que se somete a información pública la solicitud de autorización administrativa, aprobación del proyecto de ejecución y reconocimiento, en concreto, de utilidad pública del segmento Huelva-Aznalcázar del proyecto ‘Infraestructura interior de hidrógeno en España’ de Enagás, así como su estudio de impacto ambiental.

Según indica el anuncio, la obra que se somete a información pública corresponde al segmento Huelva-Aznalcazar, que a su vez, forma parte del tramo Huelva-Mérida. Este tramo forma parte de la iniciativa europea ‘Infraestructura interior de hidrógeno en España’, promovida por Enagás, e incluida en la lista de Proyectos de Interés Común (PCI) de la Unión Europea, y constituye uno de los elementos integrantes de la futura red troncal de transporte de hidrógeno renovable.

El objetivo de esta red es transportar hidrógeno renovable desde las zonas de producción hasta los principales centros de consumo, “facilitando el desarrollo de una nueva industria energética basada en fuentes limpias y contribuyendo a la reducción de emisiones”.

Esta infraestructura se integra en el Corredor Ibérico del Hidrógeno (H2Med), que conectará la península ibérica con el resto de Europa, permitiendo tanto el abastecimiento interno como la exportación de hidrógeno renovable.

Así, la instalación está concebida como un ducto de 30 pulgadas para transporte de hidrógeno. La conducción está diseñada para operar a una presión máxima de operación (MOP) de 94 bar. El presupuesto para este tramo asciende a la cantidad de 95,6 millones de euros.

El trazado se inicia en Palos de la Frontera y finaliza en Pilas, con una extensión de 59,116 kilómetros, y discurre, además, por Moguer, Lucena del Puerto, Bonares, Almonte, Hinojos, Villamanrique de la Condesa.

Así, el proyecto incluye el ducto de hidrógeno, como infraestructura enterrada continua, posiciones de válvulas, destinadas al control, seccionamiento y mantenimiento y los sistemas de suministro eléctrico, mediante líneas aéreas, soterradas o sistemas fotovoltaicos autónomos. Otros sistemas, como las comunicaciones o la protección catódica, se integran funcionalmente en el ducto y no se consideran infraestructuras independientes.

De este modo, los afectados por dicho proyecto tienen un plazo de quince días, contados a partir del siguiente al de la publicación de este anuncio, puedan ser examinados el proyecto y los planos parcelarios y poder presentarse alegaciones oportunas.

Red andaluza

De este modo, según ha indicado la compañía, Andalucía dispondrá de una red de alrededor de 165 kilómetros de hidroductos en el llamado Eje Vía de la Plata y la conexión con Puertollano. En concreto, esta red contará con dos tramos en su parte andaluza: el Huelva-Mérida, de alrededor de 147 kilómetros, y el Almendralejo-Puertollano, con aproximadamente 18 kilómetros.

El trazado inicial de la futura red de hidrógeno convertirá a Palos de la Frontera—-donde se sitúa la planta de Regasificación de Enagás en Huelva— y a la provincia de Sevilla, en nodos de agregación de futuros proyectos de producción y consumo de hidrógeno verde.

Los resultados de la Call For Interest (manifestación de interés) —presentados en 2024— de los primeros ejes de la Red Troncal de Hidrógeno española que forman parte de la lista de Proyecto de Interés Común (PCI) europeo, identifican a Andalucía como uno de los principales centros de consumo y producción de hidrógeno renovable de España.

• Atlantica SailH2 Uno promueve una instalación de 10 MW sobre 5.714 metros cuadrados de suelo rústico, que inicia ahora su procedimiento de autorización ambiental

Almonte suma un segundo proyecto para producir hidrógeno renovable. La Junta de Andalucía ha sometido a información pública la solicitud de Autorización Ambiental Integrada (AAI) presentada para construir una planta de 10 megavatios en una parcela de suelo rústico del municipio.

La iniciativa está promovida por Atlantica SailH2 Uno, denominación con la que la sociedad aparece inscrita en el Registro Mercantil, y recibe el nombre de Planta de Producción de Hidrógeno Renovable PPH2R 10 MW Almonte. El expediente, publicado este jueves 1 de octubre en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), inicia ahora una fase decisiva de su evaluación ambiental, aunque todavía no supone la autorización del proyecto.

La futura instalación ocuparía una superficie de 5.714 metros cuadrados en la parcela identificada mediante la referencia catastral 21005A029000410000OI. El anuncio oficial no concreta la inversión prevista, la producción anual de hidrógeno, el número de puestos de trabajo, el consumo de agua, el origen de la electricidad renovable ni el destino que tendría el combustible producido.

La Delegación Territorial de Sostenibilidad y Medio Ambiente en Huelva expone durante 30 días hábiles la solicitud de Autorización Ambiental Integrada, el estudio de impacto ambiental y la valoración de impacto en la salud. Durante ese periodo podrán presentarse alegaciones y observaciones sobre la iniciativa.

Si no se produce ninguna alteración en el calendario administrativo, el plazo concluiría el próximo 16 de noviembre.

La tramitación movilizará a distintos departamentos y administraciones debido a las posibles afecciones territoriales, ambientales y sectoriales de la instalación. El Ayuntamiento de Almonte deberá emitir un informe sobre la compatibilidad urbanística del proyecto, mientras que la Junta solicitará también pronunciamientos a los órganos competentes en industria y energía, salud pública, patrimonio histórico, medio natural y espacios protegidos.

Entre los organismos consultados figura expresamente el Espacio Natural de Doñana, que dispondrá de un mes para analizar el proyecto dentro de sus competencias. La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir contará, por su parte, con un plazo de cuatro meses para emitir su informe.

La documentación identifica asimismo dos vías pecuarias potencialmente afectadas: la Vereda de Sanlúcar de Barrameda y la Vereda del Camino Bajo de Rociana. El procedimiento deberá determinar si la planta resulta ambientalmente viable y, en ese caso, fijar las condiciones que tendrá que cumplir para su construcción y funcionamiento. La apertura de la información pública, por tanto, representa el inicio de la evaluación abierta del proyecto, no su aprobación definitiva.

Atlantica SailH2 Uno, constituida en diciembre de 2023 en Sevilla y cuyo socio único es Atlantica SailH2, se presenta como una compañía especializada en la gestión integral de proyectos de hidrógeno verde, almacenamiento y energías renovables. La empresa asegura contar con una cartera de desarrollo superior a los 1.500 MW en la península ibérica, principalmente destinada al abastecimiento industrial y a la futura inyección de hidrógeno en las redes gasistas.

Entre las iniciativas desarrolladas por el grupo se encuentra el Hub La Isla, en Dos Hermanas. El proyecto contempla una primera fase de un megavatio dirigida a movilidad, una segunda de cinco megavatios para usos industriales y una ampliación posterior de 20 megavatios orientada a la inyección de hidrógeno en la red.

La potencia planteada en Almonte situaría la nueva instalación en un escalón intermedio dentro de la cartera conocida del grupo. Sin embargo, la documentación publicada no permite determinar todavía si el hidrógeno se destinará al consumo de una industria concreta, a la movilidad, al transporte mediante plataformas móviles o a una futura conexión con la red troncal.

El segundo gran expediente de hidrógeno en Almonte

La iniciativa de Atlantica SailH2 Uno es independiente del proyecto que Hyren Almonte tramita también en el municipio. Esta última compañía promovió a comienzos de 2026 una planta de producción de hidrógeno renovable de 280 MW, con una inversión anunciada de aproximadamente 345 millones de euros y una previsión de 83 puestos de trabajo. La planta de Hyren pretende utilizar agua regenerada de la estación depuradora de Almonte para no recurrir a recursos hídricos naturales.

La coexistencia de ambas iniciativas sitúa a Almonte en el mapa de los proyectos de hidrógeno que comienzan a avanzar administrativamente en la provincia de Huelva. El municipio se encuentra, además, en el recorrido propuesto para la futura conducción de hidrógeno entre Huelva y Aznalcázar, promovida por Enagás como parte del corredor Huelva-Mérida y de la futura red española conectada con H2Med.

El avance del proyecto dependerá ahora del resultado de la información pública, de las alegaciones que puedan presentarse y de los informes solicitados a los diferentes organismos. Una vez completada la evaluación, la Junta deberá decidir si concede la Autorización Ambiental Integrada y qué condiciones impone a la instalación.

• Saca a concurso por 96.000 euros la instalación de jardineras y árboles de porte medio en el puente de Tetuán

Mientras sigue avanzando el proyecto para transformar el Guadalmedina, el Ayuntamiento de Málaga sigue en su operación para que, al menos, no sea una cicatriz completamente gris y de hormigón. En este caso, la segunda operación antes de elecciones municipales. Si en 2023 comenzó a plantar árboles y plantas en el cauce bajo del río para que diese una sensación más natural, este jueves ha sacado a concurso el proyecto para instalar jardineras y arboles de porte medio en el tablero norte del puente de Tetuán. cuenta con un presupuesto de 95.998,44 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de dos meses.

El periodo de presentación de ofertas, ha informado el Gobierno municipal a través de un comunicado, permanecerá abierto hasta el 21 de octubre. Asimismo, ha asegurado que la actuación se enmarca “en su estrategia de reverdecimiento de la ciudad y la creación de más espacios de sombra”.

Según recogen los pliegos del proyecto, la actuación consiste en la construcción de cuatro jardineras mediante elementos modulares de hormigón dotados con bancos para la ciudadanía, ejecución de sustratos técnicos, plantaciones ornamentales e instalación de una red completa de riego automatizado.

Así, están previstas dos grandes jardineras de gran volumen (2.435 litros) y otras dos composiciones realizadas con un conjunto de 26 piezas combinables que incluirán tramos rectos, curvos y piezas de transición a izquierda y derecha.

La empresa que resulte adjudicataria, informa el Ayuntamiento, “deberá preparar el espacio interior de las jardineras para garantizar el crecimiento vegetal mediante el suministro de tierra y la colocación de una malla antihierba orgánica, así como suministrar y proceder a la plantación de seis árboles ornamentales de porte medio (flamboyanes o similar).

También se plantarán dos agrupaciones de palmeras arecas o similares, además de especies menores y tapizantes (80 plantas bulbosas, 90 tapizantes plurianuales, 48 gramíneas ornamentales, 36 arbustos tapizantes y 40 plantas de estación)”. Finalmente, ha remarcado el Consistorio que las jardineras “deberán contar con una red de riego automatizada”.

• El pleno aprueba por unanimidad el Proyecto de Actuación sobre los terrenos adquiridos en 2024 junto a la nueva residencia de mayores

El Ayuntamiento de Albox ha dado un nuevo paso administrativo para hacer realidad el proyecto de un nuevo centro de salud en el municipio. El pleno municipal aprobó por unanimidad el Proyecto de Actuación que permitirá destinar a equipamiento asistencial y sanitario los terrenos adquiridos por el Consistorio en los sectores 2 y 3.

La parcela cuenta con una superficie de 10.000 metros cuadrados y fue adquirida por el Ayuntamiento en 2024. Está situada junto a la nueva residencia de mayores, en un enclave que, según el Consistorio, dispone de buenas comunicaciones y accesos, aparcamientos y espacio suficiente para la implantación de nuevos servicios públicos.

• La última Junta de Gobierno de la institución ha activado más de 3 millones de euros que se destinarán a hacer realidad estas instalaciones en ambos municipios

La Diputación Provincial de Almería mantiene su firme apuesta inversora con la finalidad de crear y potenciar las infraestructuras y servicios que garantizan la calidad de vida en los 103 municipios. Así ha quedado reflejado en la última Junta de Gobierno del mes de septiembre en la que se han aprobado más de 3 millones de euros para cuatro importantes proyectos que supondrán nuevos servicios e instalaciones públicas en Vera y Benahadux, o la mejora de carreteras de Níjar y Albox. 

El proyecto que cuenta con la mayor inversión de la última Junta de Gobierno provincial son las obras de urbanización para un complejo deporivo en Vera que se ubicará en la Avenida del Salar. El presupuesto de licitación asciende a 1.704.000 y define la primera fase de construcción del complejo, centrándose en la ejecución completa de la zona de aparcamientos y en la dotación de todos los servicios necesarios para las futuras instalaciones.

El otro gran proyecto consiste en la reforma integral del antiguo colegio CEIP Padre Manjón para adaptarlo y convertirlo en la nueva ‘Escuela municipal de música y danza’ en la calle Santa María, nº 41, de Benahadux. El uso previsto de esta futura dependencia municipal será para la docencia con una superficie construida de 954 m2 distribuidos en planta baja y planta alta. 

Por último, la Junta de Gobierno también ha aprobado dos proyectos de mejora de carreteras de la provincia. Uno de ellos consiste en la rehabilitación del firme en la CP AL-3111 de la A-7 a Campohermoso por San Isidro, con una inversión de 180.00 euros y, el segundo proyecto, cuenta con una inversión de 280.000 euros para la remodelación de la intersección en la CP AL – 7100 travesía del Llano de los Olleres en Albox. 

El presidente de la Diputación Provincial de Almería, José Antonio García Alcaina, ha apuntado que todas las acciones aprobadas en la Junta de Gobierno de Diputación “mantienen siempre los mismos objetivos de seguir mejorando, modernizando y creando servicios, infraestructuras y oportunidades en todos los pueblos que aseguren el bienestar en todos los rincones de la provincia”. 

Por último, García Alcaina ha destacado que “los Planes Provinciales de la institución son la gran herramienta inversora y transformadora con la que contamos para igualar oportunidades entre almerienses, vivan donde vivna. Con estas actuaciones reafirmamos el compromiso de Diputación de vertebrar el territorio y seguir construyendo, pueblo a pueblo, una Almería con más servicios, mejor conectada y con más futuro para todos los ciudadanos”. 

• La sociedad murciana Zima Desarrollos Integrales será la encargada de ejecutar los trabajos

La Universidad de Almería (UAL) ha adjudicado por 1.716.927,83 de euros las obras para la ampliación, reforma interior y refuerzo estructural del edificio administrativo que conformará su nueva sede en el Paseo de Almería, junto a la sede del Gobierno andaluz. La sociedad murciana Zima Desarrollos Integrales será la encargada de ejecutar los trabajos sobre el inmueble que la Administración central cedió en junio de 2023 a la institución académica por un periodo de 30 años, según recoge la resolución consultada por Europa Press. La actuación, que prevé un periodo de obras de 12 meses una vez que arranquen los trabajos, busca modernizar el inmueble construido en 1910 para adaptar sus espacios interiores y albergar funciones institucionales como un salón de actos, salas de conferencias y un despacho para el rector.

El proyecto redactado por el arquitecto Jose Antonio Sánchez Hernández señala la intención de llevar a la planta baja del inmueble, que suma 1.155 metros cuadrados, una sala de exposiciones conectada con la escalera existente, además de la zona de almacén y aseos. Así, se reserva la primera planta para ubicar el despacho del rector, que conectará con una sala de reuniones, además de una sala de espera, una sala de prensa, una sala para entrevistas y otra sala de conferencias de hologramas. De este modo, la segunda planta servirá para situar el salón de actos mientras que la planta ático quedará configurada como un espacio para recepciones con un pequeño ‘office’ para servicio de cátering. La reforma planeada tiene como objetivo dar una mayor flexibilidad de uso al inmueble, con más espacios diáfanos y conservando solo aquellos despachos y salas de reuniones más significativos.

Ante las nuevas cargas que supondrán el salón de actos o el espacio para recepciones, el proyecto contempla el refuerzo de los forjados de las plantas segunda y tercera para aumentar su capacidad. Asimismo, se prevé en materia de accesibilidad una nueva escalera y un ascensor adosado a la medianera con el actual edificio del casino. Entre las actuaciones singulares y dado el grado de protección del que goza el edificio, que obliga a conservar su fachada del Paseo de Almería, se protegerá y reparará también la antigua escalera principal, la cual quedará destinada a un uso más institucional y para la recepción de personalidades. En esta línea, la obra contempla la recuperación del valor histórico del inmueble no solo con la revitalización de la su histórica escalera de mármol sino también con la recuperación de las carpinterías originales en puertas o las barandillas, que serán restauradas, entre otros elementos.

Aunque el acceso será por la fachada del Paseo de Almería, se mantendrá el acceso actual existente conservando el zaguán de entrada y la caja de escalera. También se plantea una nueva entrada en el extremo opuesto de la fachada principal. Junto con estas intervenciones, se prevé dotar al edificios de nuevas instalaciones de fontanería, saneamiento, electricidad, iluminación, climatización y ventilación para asegurar que cumpla con los estándares actuales de acondicionamiento ambiental, eficiencia y confort. La UAL ya ejecutó el pasado año la limpieza y acondicionamiento de la fachada principal del inmueble, de inspiración neoclásica y con la catalogación de Bien de Interés Cultural (BIC).

El frente fue sometido a actuaciones sobre los elementos pétreos, cerámicos y metálicos, así como sobre los morteros, que incluyeron su picado, saneado, consolidación, sustitución de elementos rotos, sellado de testas de cornisas e hidrolimpieza con geles de baja tensión. También se restauraron algunos elementos decorativos. La fachada cuenta con una superficie total cercana a los 250 metros cuadrados con un balcón singular que también formó parte de la intervención. Coincidiendo con las obras en la fachada, la UAL instaló en los vidrios de la planta baja del edificio del Paseo unos vinilos de imagen institucional para hacer visible su nueva presencia en un espacio tan emblemático de Almería.

• Los trabajos consistirán en la ejecución de demoliciones, reposiciones de material y arreglos de las fisuras y grietas

La Consejería de Educación, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, ha licitado, por un importe de 117.165,39 euros, las obras para reparar las fisuras y grietas que afectan a la urbanización del Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP) Santa Rita de Campamento, en San Roque. Las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 15 de octubre.

Los trabajos consistirán en la ejecución de demoliciones, reposiciones de material y arreglos de las fisuras y grietas que han aparecido en diferentes zonas del recinto educativo, todas ellas situadas al suroeste de la parcela.

Los asentamientos del terreno y el empuje de las raíces de grandes árboles han provocado patologías en la pista polideportiva, la urbanización, el acerado y las jardineras. Todas estas zonas serán objeto de reforma y mejora mediante la intervención.

Esta actuación, que beneficiará a los 188 niños matriculados en CEIP Santa Rita, forma parte del Plan de Infraestructuras Educativas de la Consejería de Educación, que ejecuta la Agencia Pública Andaluza de Educación.