El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 241 millones de euros a la UTE OHLA y Sando – junto a Altuna y Uría y CHM como socios minoritarios- las obras del tercer tramo de la línea de alta velocidad (LAV) entre Burgos y Vitoria.

• El consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, ha aclarado que el tramo 4 “se encuentra en pleno desarrollo administrativo”, con el objetivo de adjudicar los trabajos “antes de finales de este año” y que puedan arrancar a principios de 2027

 

“La idea es adjudicar antes de final de este año para que las obras empiecen a continuación“. Este es el plazo que ha dado este viernes el consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, respecto al arranque de los trabajos en la Ronda Histórica para la línea 3 de metro. “Antes de finales de 2026 deben estar adjudicados y firmados los contratos. Luego tiene también un mes de replanteo e inicio de obra“, ha añadido el consejero. De ser así, como muy tarde la actuación -y sus correspondientes cortes de tráfico- en este enclave de Sevilla empezaría el próximo febrero.

Estos tiempos están fijados con un objetivo claro: que el tramo entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián esté terminado en 2030, tal como ha aclarado Muñoz-Atanet. “Ahora mismo nos encontramos con un 77% de la línea 3 norte en licitación y un 63% en ejecución. Estamos hablando de quizá la mayor obra pública que se hace en Sevilla en las últimas décadas”, ha resaltado el consejero de Fomento.

“Con respecto a la línea 3 norte, como saben, el ramal técnico ya se finalizó, y el tramo 1 en Pino Montano está muy avanzado, con 80% en su ejecución”, ha señalado este representante de la Junta de Andalucía. “El siguiente tramo, el de la Ronda Norte, también está a más del 50%, ya estamos haciendo la excavación de túnel. Por su parte, el de Doctor Fedriani, el tramo 3, tenemos ahora mismo tres pantalladoras y una hidrofresa con un nivel de ejecución por encima del 30%“.

Asimismo, respecto al tramo 4, el correspondiente a la Ronda Histórica, Mario Muñoz-Atanet ha querido aclarar que “no está parado”. “Se encuentra en pleno desarrollo administrativo: lo licitamos y hemos recibido 12 ofertas de 35 empresas. Lo que pasa es que son proyectos complejos y precisan su análisis de cara a elegir la mejor oferta, y estamos trabajando en ello para darle continuidad”, ha señalado sobre un trazado que une la Macarena con María Auxiliadora.

Las consecuencias del inicio en 2027

Las obras del metro en la ronda histórica están llamadas a ser una de las grandes transformaciones en la ciudad próximamente. “Va a ser un follón”, llegó a valorar el alcalde. Este tramo tiene una longitud superior a un kilómetro (1.064 metros) y discurre íntegramente soterrado, por una zona de elevada densidad urbana, tráfico intenso, y espacios de alto valor patrimonial como el entorno de la muralla de la Macarena. Además, incluye dos estaciones, la de la Macarena, ubicada al inicio de la calle Muñoz León, y la estación Capuchinos, situada entre las calles Maestro Quiroga y Cruz Roja. Todo conllevará a hacer una gran reorganización del tráfico, de las líneas de Tussam, e incluso a repensar recorridos de eventos extraordinarios como la Semana Santa o la Maratón de Sevilla.

En lo que se refiere al transporte público, el tramo afectado por las obras cuenta con un carril reservado para autobuses y taxis por sentido de circulación. El principal impacto se producirá sobre las líneas de Tussam: 1, 10, 11, 12, 15, 16, C1, C2, C3 y C4. Por ello, se plantean itinerarios alternativos que eviten la zona de obras reconduciendo el tráfico que actualmente utiliza la Ronda Histórica en sentido Este-Oeste, hacia las rondas exteriores, principalmente al eje José Díaz-Avenida de Llanes, y también a la Ronda Urbana Norte. El tráfico sentido Norte-Sur deberá utilizar la calle Torneo.

Durante la primera fase de reposición de servicios, se mantendrán los dos sentidos de tráfico en la Ronda para el transporte público, pero implicará necesariamente la reducción de carriles y desvíos locales en sentido Barqueta-Prado de San Sebastián, y desvíos locales en el sentido opuesto. Y el acceso del transporte privado estará prohibido excepto a residentes.

Ya en la segunda fase, se mantendrá en la Ronda Histórica un carril como mínimo en sentido de avance horario, permitiendo los accesos al centro histórico, y la circulación del transporte público, residentes y servicios de emergencias. En las principales entradas de transporte público se harán las obras en gases para mantener dicho acceso, y cuando se pueda se usarán itinerarios ya consolidados. Los autobuses afectados también podrán aprovechar paradas existentes de otras líneas o se acondicionará el espacio suprimiendo aparcamientos. Por ejemplo, se acondicionará el acceso a la Estación de Servicio REPSOL de Ronda de Capuchinos, así como los accesos a los garajes existentes en el tramo afectado por las obras y el acceso al Hospital de la Cruz Roja. A excepción de las líneas circulares (C1, C2, C3 y C4), todas tienen su entrada en la Ronda por una de las siguientes calles: Avenida de Miraflores, Carretera de Carmona. En la intersección de la calle Ronda de Capuchinos con estas dos calles se deberá adoptar la medida de ejecutar las obras en fases que permitan en todo momento el acceso a ellas.

 

La alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, ha comprobado el avance de los trabajos de la nueva Casa Club del campo municipal ‘Alborán Golf’ de El Toyo, unas obras que cuentan con una inversión de más de 1,3 millones de euros financiadas a través de los Fondos Next Generation en el marco del Plan de Sostenibilidad Turística del Destino de Almería – Cabo de Gata: Paraíso de Turismo Activo y que ya se encuentran al 60% de su ejecución.

Compromiso con el turismo y el deporte

Acompañada por la concejala de Obras Públicas, Mantenimiento, Accesibilidad y Economía Azul, Sacramento Sánchez, por técnicos municipales y por representantes de la empresa que está ejecutando las obras, la alcaldesa ha destacado “el muy buen avance” de unos trabajos que comenzaron el pasado mes de enero y que se espera que finalicen en abril. “Esta Casa Club es un compromiso que adquirimos con los almerienses amantes del golf, con el Patronato Municipal de Deportes y con el sector turístico de El Toyo ya que durante todo el año este campo municipal alarga las estacionalidades y atrae a turistas y visitantes de otras partes de Europa para venir a jugar aquí”, ha trasladado Vázquez.

Diseño y características del edificio

La alcaldesa ha recordado que este espacio, de más de 913 metros cuadrados, constará de zonas como recepción, oficinas, vestuarios, cuarto de palos y una zona de restauración. Una Casa Club que destaca por su diseño bioclimático, que incluye un patio interior, doble fachada y placas solares, además de amplias zonas exteriores ajardinadas destinadas al disfrute de los usuarios y la posibilidad de futuras ampliaciones. “Es muy satisfactorio que después de todas las incidencias que hemos tenido en la licitación, la adjudicación y la construcción, que han sido ajenas a este Ayuntamiento, por fin veamos lo que tanto perseguíamos, que es un proyecto que va a redundar en beneficio, no solamente de los almerienses, sino también de los turistas que disfrutan de este deporte”, ha añadido la regidora.

Modificaciones del proyecto y ubicación

El proyecto inicial tuvo que ser modificado tras el incumplimiento contractual de la anterior empresa y fue dividido en dos fases, habiendo concluido ya la primera de ellas. Con ello se buscaba que las obras no interfirieran en el funcionamiento actual del campo de golf. La modificación introducida respecto del proyecto original reubicaba la Casa Club, quedando situada ya a escasos metros de la versión original. Esta reubicación está permitiendo mejorar el acceso desde la vía pública y optimizar la conexión con las zonas de aparcamiento. El edificio se ha levantado en la esquina superior izquierda de la parcela, junto a la rotonda que une la calle de los Juegos de Barcelona con la avenida de los Juegos del Mediterráneo.

• La actuación, adjudicada por 9.773.490,53 euros sin IVA, permitirá dotar al centro de nuevos espacios docentes, laboratorios y servicios universitarios

 

Albaida Infraestructuras S.A., que ya se encargó hace dos años de ejecutar la Facultad de Ciencias Empresariales de la Universidad de Almería, será la empresa encargada de ejecutar las obras de construcción del nuevo edificio destinado a la ampliación de la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Informática y Telecomunicación (ETSIIT) de la Universidad de Granada. La actuación, ubicada en la calle Periodista Daniel Saucedo Aranda, cuenta con un presupuesto de adjudicación de 9.773.490,53 euros, sin IVA, y supone una importante intervención para mejorar y ampliar las instalaciones de uno de los centros universitarios vinculados a la formación tecnológica de la Universidad de Granada.

El nuevo edificio responde a la necesidad de ampliar los espacios disponibles de la ETSIIT como consecuencia del crecimiento experimentado por estos estudios. La nueva infraestructura permitirá subsanar las escasez de espacio, consolidando una dotación universitaria estable y adaptada a las necesidades actuales del centro.

La actuación contempla la construcción de un edificio de aproximadamente 7.736 metros cuadrados de superficie construida, sobre una parcela de unos 10.226 metros cuadrados. El nuevo inmueble se integrará con las instalaciones existentes de la ETSIIT, configurándose como una ampliación funcional del conjunto universitario.

El edificio albergará un amplio programa de espacios destinados a la actividad docente, investigadora y universitaria. Entre ellos se incluyen aulas de diferentes capacidades, laboratorios generales y específicos, seminarios, despachos departamentales, salas de reuniones, espacios de trabajo para estudiantes y zonas de servicio.

La planta baja contará con cuatro grandes aulas de teoría, además de despachos, sala de estudiantes, seminarios y espacios comunes. En la primera planta se distribuirán siete aulas de tamaño medio y dos grandes aulas, junto con otros espacios docentes. La segunda planta estará especialmente orientada a la actividad práctica, con diferentes laboratorios generales y específicos y una sala de trabajo en grupo.

El sótano incorporará despachos departamentales, una sala de reuniones, área de servidores, almacenes, vestuarios y un aparcamiento con capacidad aproximada para 60 vehículos. En conjunto, el edificio está planteado para una ocupación de alrededor de 1.747 personas, incrementando de forma sustancial la capacidad de las instalaciones actuales.

Uno de los aspectos destacados del proyecto es su integración con el edificio existente. La intervención contempla conexiones entre las dos construcciones, incluyendo una pasarela de estructura metálica en la segunda planta, así como soluciones destinadas a garantizar la continuidad funcional entre los espacios nuevos y los ya existentes.

La ejecución de los trabajos incluirá también la demolición de las actuales construcciones prefabricadas, actuaciones de movimiento de tierras y mejora del terreno mediante el sistema MIXPILE, además de la ejecución de la cimentación y de la nueva estructura de hormigón armado.

Desde el punto de vista arquitectónico y constructivo, el edificio contará con fachadas realizadas mediante paneles prefabricados de hormigón, aislamiento térmico y soluciones interiores orientadas a garantizar unas adecuadas condiciones de confort. Las aulas y espacios docentes incorporarán asimismo soluciones acústicas específicas.

Las instalaciones proyectadas incluyen sistemas de ventilación mecánica, climatización mediante bombas de calor aire-agua, instalaciones eléctricas y de telecomunicaciones, redes de voz y datos, conectividad Wi-Fi, sistemas de control y gestión de las instalaciones y las correspondientes medidas de protección contra incendios.

Compromiso con la ejecución de proyectos de especial relevancia

Para Albaida Infraestructuras S.A., la ejecución de este proyecto representa la participación en una actuación de especial relevancia dentro del ámbito de las infraestructuras universitarias y de la modernización de espacios destinados a la formación tecnológica. La obra permitirá materializar una nueva infraestructura concebida para dar respuesta a las necesidades de una comunidad universitaria en crecimiento y para reforzar la capacidad docente y práctica de la ETSIIT.

Con una adjudicación de 9.773.490,53 euros sin IVA, el proyecto constituye una actuación de considerable dimensión tanto por su superficie como por la diversidad de usos que integrará. La intervención permitirá a la Universidad de Granada disponer de nuevos espacios para aulas, laboratorios, investigación, trabajo y servicios, al tiempo que mejora la conexión y funcionalidad del conjunto actual de la Escuela.

La actuación se enmarca así en el compromiso de Albaida Infraestructuras S.A. con la ejecución de proyectos de edificación e infraestructuras de especial relevancia, participando en la construcción de espacios destinados a la educación superior y contribuyendo, mediante la ejecución de la obra, a la creación de nuevas instalaciones para la formación de profesionales en los ámbitos de la Informática y las Telecomunicaciones.

• Urbanismo tiene otros ocho proyectos en Contratación y ya se confirma un segundo plan de obras para el siguiente mandato

 

El Plan Municipal de Obras de Granada 2024-2027 es el mayor proyecto de transformación de la ciudad de los últimos 25 años. Lo más importante previo fue la remodelación del eje Gran Vía-Constitución y eso fue una sola calle. El plan actual incluye actuaciones en todos los distritros con una inversión superior a 45 millones de euros. Y, en los últimos meses del mandato antes de las elecciones de mayo, ya está ejecutado en un elevado porcentaje y se terminará el mandato con casi la totalidad de los proyectos listos. De hecho, se ha ejecutado ya más del presupuesto previsto en el plan. “Estamos muy contentos. Es un plan que nos ha costado mucho y que está permitiendo un cambio en la ciudad en calles que esperaban desde hace años una transformación en todos los distritos”, ha reconocido el concejal de Urbanismo, Enrique Catalina, que ha confirmado que se va a quedar “todo hecho” prácticamente salvo alguna obra menor cuando acabe el mandato.

A día de hoy se han ejecutado ya obras por 44,5 millones de euros. “No se ha escatimado con el presupuesto y se va a invertir más”, ha dicho el concejal. El incremento presupuestario ha ido llegando en la redacción de los proyectos al verse necesidad de incluir mejoras, no porque, matizan, se haya ido de la mano el precio de la obra. De hecho, de todos los proyectos ya ejecutados solo uno ha necesitado un modificado, el del parque infantil de la Glorieta de Arabial para poner los elementos de sombra y el césped.

Las 60 actuaciones iniciales se han agrupado y se trabaja con 43 unificadas. De estas, ya están finalizadas 14, hay en ejecución o próximas a iniciarse 17, están en contratación 8, en preparación de documentación 2 y con proyectos en revisión otras dos. Y entre finalizadas y en ejecución hay 31 actuaciones (el 72%) y se han invertido ya 32 millones de euros. Además, la gestión de las licitadoras ha permitido obtener una baja media del 7,86% sobre las 31 actuaciones ya adjudicadas, lo que representa 2,7 millones de euros que revierten en la capacidad inversora del propio plan.

En número, de las 43 intervenciónes, hay ya hechas o en ejecución 31, lo que supon el 80% de la inversión. Y eso que en realidad las obras del plan llevan en ejecución dos años porque el primer año del mandato fue para la compleja elaboración del plan. La superficie total de actuación será de 238.890 metros cuadrados.

De las obras, 13 se han realizado de forma conjunta con Emasagra para la renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento.

El modelo de obra ha seguido una máxima: ganar espacio para el peatón, a través del modelo de plataforma única en las calles para ampliar aceras, reducir coches e incorporar uso peatonal a más espacios. Se han incorporado 128.927 metros cuadrados al uso peatonal.

Obras finalizadas

Se han terminado ya 14 intervenciones, lo que supone 12,5 millones de euros y una superficie renovada de 41.849 metros cuadrados, de los que 8.067 se han incorporado al espacio peatonal.

Entre las ya finalizadas destaca la Avenida de Cervantes, San Antón, Martínez Campos, Tejeiro, Emperatriz Eugenia, Divina Pastora o la calle Minas.

Se ha finalizado también San Vicente Ferreer, Luis Braille, Portón de Tejeiro, el Callejón de la Alberzana, calle Las Flores, calle Transportes, la rotonda de la Avenida del Conocimiento, el muro del camino de Beas y las calles Hinojosa y Almona de San Juan de Dios.

Obras en ejecución

Hay 17 obras ejecutándose por valor de 22,8 millones de euros, algo más de la mitad de la inversión del plan. Y son las de mayor entidad: Don Bosco, Carretera de Málaga, Plaza de Gracia y Vicente Zarzo, Parque Inundable, Parque de las Familias y las calles Solares, Somosierra y Comendadoras de Santiago.

Antes de que termine el año terminarán nueve de estas 17 actuaciones, entre ellas los dos grandes parques.

Obras en contratación

Ocho actuaciones están en tramitación en el Área de Contratación con un presupuesto base de licitación de 7,6 millones, entre ellas la segunda fase del Parque de las Familias. Están también Baden Powell (que se quedó desierta una primera vez), las rotondas de Alejandro Otero y Los Juncos, la plaza López Neyra y la renaturalización de dos rotondas, entre otras.

En preparación de documentación

Urbanismo tiene dos proyectos en fase de redacción y preparación de la documentación previa a su remisión a Contratación. El importe es de 1,3 millones. Se trata de la rotonda de Los Neveros con las Conejeras y de la calle Cruz de Quirós.

En revisión del proyecto

Otros dos proyectos están en revisión: las plantaciones en La Azulejeera y Bobadilla y el enbellecimiento de la rotonda del Camino Bajo de Huétor.

Pendientes

Quedan pendientes del plan 12 actuaciones, como la remodelación de la Cuesta del Chapiz, que era una de las invervenciones destacadas y que ahora pasará a un segundo plan de obras que se promete ya por el concejal de Urbanismo para el próximo mandato. También están pendientes Chopo, María Luisa de Diox, Diego de Arana, Tete Montoliu o Crucero Baleras, entre otras.

Infraestructura verde

Una de las máximas del plan de obras que defendió Urbanismo y la propia alcaldesa ha sido el aumento de la infraestructura verde de la ciudad y la renaturalización de espacios. Por eso el plan incorpora 114.419 metros cuadrados de nuevos parques y espacios libres, un equivalente a 15 campos de fútbol.

El plan incluye cinco parques nuevos: el de las familias, con 42.852 metros cuadrados y pendiente de abrir la primera fase; la segunda fase del parque de las familias, que aportará otros 19.669 metros cuadrados: el inundable con 40.000 metros cuadrados y también pendiente de apertura; el de la Avenida de Andalucía, que sumará 6.765 a su apertura y la Plaza Minarete, que sumará 5.133 metros cuadrados.

El conjunto del plan incorpora 2.813 árboles y 15.161 arbustos: 700 árboles y 460 arbustos en el parque de las familias, 60 árboles y 7.230 arbustos en el parque inundable o 304 árboles en la segunda fase del parque de las familias. También las plantaciones en la Azulejera y Bobadilla supondrán sumar 592 árboles y 721 arbustos.

Zonas de juegos

Con el plan se suman diez nuevas áreas de juego infantil, entre ellas en el parque de las familias, la Glorieta de Arabial, la Avenida Federico García Lorca o las incluidas en Plaza de Granada, López Mezquita, Martínez Campos o Minarete.

Resumen del estado de las actuaciones, una a una

Obras finalizadas: 14 por 11,6 millones de euros

Muro del Camino de Beas

Calle Hinojosa

Calle Almona de San Juan de Dios

Renovación de infraestructuras en el ferial

Calle Transportes

Calle las Flores

Rotonda en Avenida del Conocimiento junto al hospital PTS

Divina Pastora

Calle Minas

Callejón de la Alberzana

Emperatriz Eugenia

San Antón

San Vicente Ferrer, Luis Braille, Martínez Campoos y Tejeiro

Avenida de Cervantes

En ejecución: 17 por 20,3 millones

Urbanización de Santa Adela

Parque de las familias fase I (se terminará en noviembre)

Parque Inundable (se terminará en noviembre)

Avenida de Don Bosco (para marzo de 2027)

Carretera de Málaga, fase III (se terminará en mayo de 2027)

Calles Santiago, Solares, Somosierra, Comendadoras de Santiago (terminará en diciembre de este año)

Área de juegos de la Glorieta de Arabial (estará en noviembre tras el último modificado)

Parque en la Avenida de Andalucía con Periodista Fernández Gómez de la Cruz (terminará en noviembre)

Afán de Ribera y Martín Lagos (terminará en diciembre)

Pintor López Mezquita (terminará en diciembre)

Área de juegos en Avenida Federico García Lorca (terminará en noviembre)

Plaza de Gracia (terminará en junio de 2027)

Calle Ruiseñor (terminará en febrero de 2027)

Embellecimiento de Reyes Católicos, Puentezuelas y Alhóndiga (terminará en diciembre de 2026)

Mirador en el Camino de los Neveros (terminará en diciembre de 2026)

Plaza Minarete (terminará en marzo de 2027)

Gregorio Espín y Sol (terminará en abril de 2027)

En contratación: 8 actuaciones por 7,6 millones

Baden Powell

Urbanización barriada de San Francisco

Actuaciones en zona Norte y El Fargue

Rotondas en Alejandro Otero y Los Juncos con Avenida de la Ciencia

Plaza López Neyra

Parque de las Familias, fase II

Embellecimiento rotondas en Avenida de Andalucía

Embellecimiento rotonda Avenida de las Constelaciones

En preparación de documentación: 2 por 1,3 millones

Rotonda en Camino de los Neveros y Camino de las Conejeras

Calla Cruz de Quirós

Pendientes de revisión del proyecto: 2 por 149.147 euros

Plantaciones en la Azulejera y Bobadilla

Embellecimienton rotonda Camino Bajo de Huétor

Pendientes

Cuesta del Chapiz

Chopo

María Luisa de Dios

Carril del Picón y Montalbán

Mejora del ajardinamiento de la Carretera de Málaga

Calle Vall del Omar

Conexión entre Matilde de la torre y Rodrigo Pacheco

Diego de Arana

Tete Montoliu

Ramal de salida de la GR-30 con Eudoxia Píriz

Crucero Baleares

Calle Cataluña

• La liquidación del presupuesto refleja ingresos de 370,9 millones, 30 por encima de las previsiones, que compensan el incremento del gasto

 

El Ayuntamiento de Granada ha cerrado el ejercicio 2025 con un resultado presupuestario positivo de 25,56 millones de euros y ha cumplido, por primera vez de forma simultánea, los cinco parámetros exigidos por el Plan de Ajuste al que se encuentra sometido el Consistorio. La liquidación del presupuesto municipal refleja unos ingresos reconocidos de 370,9 millones de euros, frente a los 340,6 millones inicialmente previstos, lo que ha permitido compensar el incremento del gasto respecto a las previsiones iniciales y alcanzar un saldo presupuestario positivo.

En concreto, el presupuesto de 2025 partía de una previsión inicial de gastos de 330,9 millones de euros, mientras que las obligaciones finalmente reconocidas ascendieron a 345,3 millones. Este incremento se ha visto compensado por unos ingresos reconocidos que superaron en 30,2 millones de euros las previsiones iniciales, elaboradas con criterios de prudencia.

• La esperada estación de Casilla de los Pinos, en el noroeste del municipio, dará servicio a los nuevos barrios como Entrenúcleos y contribuirá a fomentar el transporte multimodal con la nueva línea del Metrobús
• Tendrá un edificio de viajeros, dos andenes y un paso inferior accesible para conectarlos

 

Uno de los principales anhelos de Dos Hermanas es la puesta en marcha de la estación de cercanías de Casilla de los Pinos. Esta nueva estación dará servicio a la zona norte de la ciudad, que es donde hay una mayor expansión habitacional en la ciudad nazarena, una de las que más crecimiento demográfico ha experimentado en los próximos años. Una obra especialmente importante y sensible para mejorar la movilidad del municipio y su conexión con la Gran Sevilla. De hecho, dará servicio al crecimiento urbano de Dos Hermanas especialmente en los desarrollos del entorno norte y de Entrenúcleos. Asimismo, estará junto al nuevo Palacio de Congresos y Exposiciones y cerca de la Universidad Loyola, además de su conexión con el Metrobús. También está muy cerca la nueva ciudad deportiva del Betis.