• El Ayuntamiento da luz verde al proyecto de expropiación forzosa para la obtención de suelos

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Córdoba ha dado luz verde al proyecto de modificación del enlace del punto kilométrico 382+800, Autovía A-4 (E-5), accesos al parque industrial La Rinconada, así como resolución de alegaciones y aprobación definitiva del proyecto de expropiación forzosa para la obtención de suelos del proyecto por el sistema de tasación conjunta a favor de la Junta de Compensación Parque Logístico Empresarial de Córdoba Gran Capitán como beneficiaria de la expropiación.

Es el anuncio que ha hecho el edil de Presidencia, Miguel Ángel Torrico, quien ha destacado la importancia de este nuevo paso dado para la puesta en marcha de este proyecto. “Hemos aprobado un punto que desbloquea o hace que se siga avanzando en el importante proyecto del plan industrial de La Rinconada, el Parque Logístico Empresarial e Industrial Gran Capitán, que así es como se va a denominar por parte de la Junta de Compensación”.

• Las actuaciones han sido adjudicadas por la Junta de Andalucía por más de 1,3 millones y comenzarán en octubre

La Junta adjudica las obras de seguridad vial de la carretera de acceso a Antequera por la autovía A-92

La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía ha adjudicado por más de 1,3 millones de euros (1.320.238) las obras de mejora de la seguridad vial de la carretera de acceso a Antequera por la autovía A-92 (A-343).

La actuación se centra en el tramo comprendido entre los kilómetros 2,3 y 5, y contempla la remodelación de dos cruces en rotondas y la renovación del firme para reducir la siniestralidad y ganar fluidez del tráfico, han informado desde el Gobierno andaluz en una nota.

El consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, ha remarcado que estas obras, que se van a iniciar en el mes de octubre, van a permitir “ganar en seguridad y confort en una de las principales arterias de Antequera, que no sólo soporta un tráfico importante, de más de 6.000 vehículos diarios, sino que también cuenta con cruces peligrosos de entradas y salidas de fincas agrícolas”.

Según han explicado desde la Junta, en la A-343 actualmente existen varias intersecciones en forma de T, con giros directos que presentan limitaciones desde el punto de vista de la seguridad.

Las obras, que se han adjudicado a la empresa Construcciones y Asfaltados Magecar, actuará en dos cruces: el que conecta con la carretera A-7284 y un camino rural (kilómetro 2,3), y la intersección donde confluye con accesos como el Camino de la Dehesilla y la vía que conduce al Patronato de los Jarales (kilómetro 3,1).

La consejería sustituirá estos cruces por dos glorietas de grandes dimensiones (con diámetros exteriores de 50 y 56 metros) que permitirán ordenar los movimientos de tráfico y minimizar los puntos de conflicto.

Los diámetros exteriores previstos –de 50 y 56 metros– permitirán cumplir, en términos generales, los criterios técnicos establecidos para este tipo de infraestructuras.

Además de las glorietas, también se actuará en la renovación del firme y la señalización de este tramo de 2,7 kilómetros, así como en la instalación de nuevas barreras de seguridad y el acondicionamiento paisajístico del interior de las rotondas mediante el uso de tierras procedentes de la propia obra.

También se prevé la sustitución de la barandilla del puente sobre el río Guadalhorce por un pretil metálico acorde a la normativa vigente.

• El presente proyecto no contempla ninguna actuación sobre la autovía

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado para remodelar el semienlace de Caleta de Vélez, ubicado en el kilómetro 951 de la A-7, a su paso por el municipio de Vélez-Málaga, en la provincia de Málaga. Los trabajos cuentan con un presupuesto estimado de 6,6 millones de euros (IVA incluido).

Próximamente se publicará el anuncio correspondiente a esta aprobación definitiva en el Boletín Oficial del Estado (BOE), tras su aprobación provisional y tras someterse al trámite de información pública.

El actual semienlace de Caleta de Vélez cuenta con dos ramales y una vía transversal en paso inferior que permite los movimientos de salida de la autovía A-7 desde Málaga e incorporación a la misma hacia este destino.

El objetivo del proyecto aprobado es convertir dicho semienlace en un enlace completo. En concreto, se contempla la construcción de dos nuevos ramales que permitan la incorporación a la autovía hacia Almería, así como la salida de esta desde el sentido hacia Málaga. También se completan los ramales con sendas glorietas, una a cada lado de la autovía, por lo que se completa el enlace con una tipología de diamante con pesas.

Asimismo, se define la vía transversal entre dichas glorietas (dispuesta sobre la actual) y se completa con las conexiones de los dos ramales ya existentes con las nuevas glorietas, así como la del actual vial entre Vélez-Málaga y Caleta de Vélez, que cruza bajo la autovía. Finalmente se proyecta un camino de servicio como reposición de otro existente, afectado por el derrame de tierras de uno de los nuevos ramales.

El presente proyecto no contempla ninguna actuación sobre la autovía A-7, salvo la disposición de los dos nuevos carriles de cambio de velocidad para los nuevos ramales del enlace.

Esta actuación se incluye dentro del programa de conservación y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado, en el que Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha invertido más de 123 millones de euros desde junio de 2018 en la provincia de Málaga. Este programa genera un impulso significativo para mejorar la calidad de servicio de la infraestructura viaria estatal existente.

La apuesta del Gobierno de España por mejorar las infraestructuras en la provincia queda reflejada en diversas actuaciones, como la licitación de las obras para la rehabilitación del firme en el enlace entre la autovía A-45 y la A-92, en el kilómetro 98 de la A-45 a su paso por Antequera. O también la reciente licitación por 2,54 millones de euros (IVA incluido) para ampliar la estructura del ramal de enlace de la autovía MA-21 con la MA-20 en sentido Barcelona, ubicado a la altura del kilómetro 5,560 de la MA-20, en el término municipal de Málaga.

• El Consistorio rectifica los pliegos tras estimar parcialmente el recurso presentado la semana pasada por la Confederación Nacional de la Construcción

El Auditorio de la Música de Málaga vuelve a poner a cero el contador y a echar a andar. El Ayuntamiento de Málaga ha rectificado los pliegos de su concurso después de que la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) recurriese la semana pasada a las condiciones del proyecto. El Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales ha estimado parcialmente el recurso de la patronal y ha obligado al Consistorio a modificar el procedimiento. De esta forma, el Ayuntamiento volverá a licitar las obras de este proyecto cultural. La rectificación afecta principalmente a las condiciones de subcontratación del personal y a las funciones relacionadas con la acústica del Auditorio. También ha ampliado el plazo de presentación de ofertas, fijado el 15 de octubre, a la semana siguiente: 22 de octubre.

Tras superar este primer escollo, el Ayuntamiento espera tener adjudicadas las obras para principios de 2027. La previsión apunta a que la apertura del último de los sobres de licitación finalice el próximo 18 de diciembre. En total, se abrirán tres sobres. El primero en octubre, otro en noviembre y el tercero en diciembre, del baremo de los tres saldrá la empresa encargada de realizar las obras. El proyecto contempla la creación del edificio principal, aparcamiento subterráneo, accesos y urbanización y desvíos de servicio.

La patronal de la construcción cuestionó el anuncio y los pliegos de la licitación promovido por Promálaga. Una vez modificadas las condiciones recurridas, el procedimiento para adjudicar las obras del proyecto se reanuda con los pliegos rectificados.

Cabe recordar que el Consistorio realizó durante varios meses una consulta preliminar del mercado a la que respondieron nueve operadores del sector de la construcción con experiencia en edificación cultural y de gran complejidad. El objetivo era concretar las condiciones del futuro pliego y detectar posibles problemas antes de sacar a concurso la licitación para así evitar que presentasen recursos. Los objetivos de la misma eran informar a los operadores económicos sobre las características del proyecto, recopilar información técnica del sector, entre otros aspectos. Pese a ello, sí recurrieron al anuncio y el pliego.

La parcela en la que se proyectó el nuevo Auditorio cuenta con una superficie de 31.354 metros cuadrados y se ubica en la explanada de San Andrés, a la altura del número 16 del paseo Marítimo Antonio Machado y frente al Parque de Huelin. En la actualidad, el suelo se encuentra ocupado por carpas de almacenamiento del Puerto. Y el presupuesto del proyecto se eleva hasta 202,6 millones de euros (IVA incluido), con un tiempo de de ejecución de 48 meses (cuatro años), y respeta el diseño de los arquitectos Federico Soriano y Agustín Benedicto.

Se trata de un contrato único (no se divide en lotes), aspecto que ha sido contrastado en la consulta preliminar del mercado, en la que la totalidad de los operadores consultados se pronunció a favor de un contrato único global, por la interdependencia técnica de las prestaciones, la unidad de responsabilidad frente al resultado, singularmente el acústico, la economía de costes indirectos y la mejor coordinación del plazo.

Garantía de calidad acústica

Respecto a los criterios de adjudicación, la puntuación total asignada a los criterios evaluables mediante juicio de valor es de 70 puntos y los criterios evaluables de forma automática suman 30 puntos. Este planteamiento se justifica en que la correcta ejecución del contrato depende principalmente de la calidad técnica de la propuesta. “No queremos el Auditorio más barato, sino el mejor”, aseguró el alcalde.

En los criterios valorables figuran: organización –estructura organizativa y experiencia del equipo adscrito– (de 0 a 22 puntos); planificación del proyecto (de 0 a 20 puntos); Plan de acción y metodología (de 0 a 20 puntos); sostenibilidad –programa de ahorro energético y desempeño ambiental durante la construcción, propuestas y mejoras relacionadas con el objeto del contrato– (de 0 a 8 puntos). Concretamente, en el primer apartado, organización, se evalúan aspectos relacionados con el equipo de calidad acústica adscrito con carácter permanente a la obra, y el equipo escenotécnico y audiovisual, entre otros.

Entre otros aspectos, el pliego de condiciones recoge la garantía de calidad acústica. De hecho, el resultado acústico de las salas constituye una prestación esencial del contrato. Por otro lado, entre las cláusulas administrativas se prevé la posibilidad de una modificación del contrato con un límite máximo del 5% del precio inicial, justificada en aspectos relacionados con la cimentación.

También dentro del pliego de cláusulas administrativas se prevé la posibilidad de una modificación del contrato, justificada en función de aspectos relacionados con el terreno, con un límite máximo del 5% del precio inicial sin IVA, y sin perjuicio de las modificaciones no previstas. Asimismo, entre otros aspectos reseñables del pliego técnico, se recoge la garantía de la calidad acústica. De hecho, el resultado acústico de las salas constituye una prestación esencial del contrato.

El proyecto que se licita respeta el diseño de los arquitectos Federico Soriano y Agustín Benedicto, que ganaron el concurso internacional de ideas en el año 2008, surgido a partir del concurso de ideas del que participó el Gobierno central. Así, prevé un gran equipamiento para acoger conciertos, ópera, danza y demás espectáculos, aunque el último planteamiento del alcalde añadía un uso congresual al Auditorio, entregando su construcción y futura gestión a Promálaga (empresa encargada del Palacio de Ferias), en lugar de a Málaga Procultura (la responsable de los teatros), un movimiento que despertó críticas en el sector cultural, por los recelos de que este uso pasara a ser prioritario y relegara a un uso secundario a la programación musical.

Pese a esto, De la Torre insistió hace poco en que el Auditorio “estará al servicio de las necesidades de la cultura”, asegurando que todo lo relativo a la programación se hará en coordinación con Málaga Procultura y que la actividad de congresos se llevará a cabo “los días que no hay ocupación cultural”, de una forma similar a la desarrollada en el Palacio Euskalduna (el Auditorio de Bilbao).

El edificio integra espacios de diferente escala y función para dar cobertura a una amplia programación artística. El emplazamiento elegido para la construcción es una parcela ubicada dentro del ámbito del Plan Especial “Puerto de Málaga”. En este sentido, cabe recordar que en diciembre de 2024 se formalizó adquisición del suelo, por un importe de más de 9 millones de euros, cuya propiedad era de la Autoridad Portuaria.

En concreto, la parcela cuenta con una superficie de 31.354 m2 y se ubica en la explanada de San Andrés, a la altura del número 16 del paseo Marítimo Antonio Machado y frente al Parque de Huelin. En la actualidad, el suelo se encuentra ocupado por carpas de almacenamiento del Puerto.

• El mapa de la vivienda asequible de la región muestra un enorme impulso a la VPO, con grandes inversiones en Granada y Sevilla y actuaciones «quirúrgicas» en Málaga

La Junta de Andalucía prepara su mayor oferta de suelo público para la construcción de viviendas protegidas de esta última década. Un fuerte impulso desde la administración autonómica para afrontar una situación desesperante, con una escasísima oferta tanto para compra como para alquiler y precios inaccesibles para un amplio sector de la población.

• El consejero Antonio Sanz anuncia que el Gobierno andaluz autorizará mañana la contratación de la redacción del proyecto, dirección de obra y coordinación de seguridad

El consejero de Salud y vicepresidente de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha vuelto a utilizar las redes sociales para anunciar otra novedad respecto a la construcción del nuevo hospital de Cádiz. Esta vez, también a través de un vídeo, Sanz ha avanzado que el Gobierno andaluz autorizará mañana “contratar” la redacción del proyecto, la dirección de obra y la coordinación de seguridad, en una posterior licitación que supondrá una inversión, en palabras del consejero, de casi 50 millones de euros.

Fue el pasado mes de julio cuando el propio Antonio Sanz anunció públicamente que la licitación del proyecto del hospital se haría en el actual mes de septiembre. Entonces, Sanz destacó como “imprescindibles” tanto la partida presupuestaria de 10 millones de euros contemplada en los presupuestos del 2026, como la incorporación del plan a la unidad aceleradora de proyectos, “fundamental para reducir plazos y desarrollar el proceso con la mayor rapidez posible”. El paso de mañana acerca esta licitación, aunque no se aprobará en esta reunión del Consejo de Gobierno.

El máximo responsable del Servicio Andaluz de Salud confirma, pues, que el Gobierno andaluz, en su reunión prevista para mañana martes, 22 de septiembre, va aprobar esta autorización, un paso más para construir un hospital que los gaditanos llevan esperando desde hace varias décadas. Recuerda Sanz también en su vídeo que el hospital tendrá “780 camas, 334 consultas y nuevas áreas de atención para los gaditanos”.

Ya la semana pasada se anunció otra novedad relacionada con la cesión del suelo. En este caso, que la Junta de Andalucía ha firmado la orden por la que la Consejería de Hacienda acepta el suelo, con las condiciones establecidas entre Zona Franca y Junta de Andalucía, y que el mismo se adscribirá al Servicio Andaluz de Salud para la construcción del hospital. Pero ahora esa orden debe ser publicada en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA); y a partir de ese momento, quedará pendiente el -ahora sí- último paso de este eterno proceso: que Zona Franca y Junta de Andalucía firmen el documento de formalización y entrega del suelo. Un acto que es fundamental al ser el que permitirá a la Junta registrar al fin la parcela a su nombre.

• El órgano consultivo detecta obras iniciadas sin rigor y contratos ejecutados fuera del margen contractual

El Consejo de Obras Públicas, máximo órgano técnico, asesor y consultivo de la Administración en materia de infraestructuras y adscrito al Ministerio de Transportes que titula Óscar Puente, advierte en su Memoria correspondiente a 2025 de una extensa relación de deficiencias que se repiten en la contratación y ejecución de infraestructuras públicas: proyectos de «insuficiente calidad», obras que arrancan sin disponer todavía de los terrenos, modificados que se suceden durante la ejecución, criterios dispares para fijar nuevos precios, ofertas económicas excesivamente «agresivas» y trabajos realizados sin una cobertura contractual expresa.

El órgano técnico, tras analizar casi un centenar de expedientes, detalla también que en muchos de los contratos públicos hay «discrepancias en la documentación contractual como, por ejemplo, entre el pliego de prescripciones técnicas particulares y otros documentos del proyecto».

Se trata de una cuestión que, según alertó en su anterior memoria, constituye una «frecuente causa de incidencias» en la ejecución de los contratos de obra pública y que hay que evitar para no tener problemas futuros ya sea de «índole técnica, económica, de seguridad e incluso jurídica».

Esta advertencia, además, cobra especial importancia tras el accidente ferroviario en Adamuz, que dejó 46 fallecidos y que continúa aún bajo investigación judicial. En el contrato de aquel tramo ferroviario hubo, de hecho, una clara discrepancia entre el pliego de condiciones y la normativa del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) sobre la soldadura de la vía, que se sitúa como la principal causa del siniestro.

• La actuación, con un presupuesto superior a los 103.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses, independizará la gestión del tráfico ferroviario del antiguo edificio de viajeros

Adif ha sacado a licitación las obras correspondientes al proyecto del nuevo gabinete de circulación en la estación de Palma del Río (Córdoba). La actuación cuenta con un presupuesto base de 103.886,17 euros y fija un plazo de ejecución de seis meses a contar desde la firma del acta de replanteo. Las empresas interesadas en optar a la adjudicación del contrato podrán presentar sus propuestas hasta el próximo 13 de octubre.

La ejecución de este nuevo puesto de control llega para independizar el gabinete de circulación del edificio de viajeros de la estación. La edificación actual presenta cierta antigüedad y deficiencias en su estado de conservación, acusando humedades y filtraciones de lluvia de forma frecuente. Mediante este traslado a una estructura exenta, Adif busca incrementar la seguridad y optimizar la operativa de unas dependencias fundamentales para la gestión del tráfico de trenes.

La nueva infraestructura se emplazará en la explanada situada en el lado noreste del recinto ferroviario, en la barriada de la Estación de Palma del Río. El edificio se llevará a cabo mediante un módulo prefabricado de hormigón armado de 7,20 por 4,20 metros, cuya distribución interior albergará la sala principal del gabinete de circulación, un almacén y un aseo. El proyecto contempla además el acondicionamiento de un acerado perimetral y la prolongación de las acometidas de electricidad, telecomunicaciones, agua potable y saneamiento.

Durante los seis meses en los que se desarrollen los trabajos constructivos, la estación de Palma del Río continuará operativa y manteniendo el tráfico ferroviario habitual. Para prevenir riesgos en el entorno de la vía, se delimitará el perímetro de la obra con cerramientos de protección y se dispondrá de la presencia de personal capacitado en seguridad en la circulación.

El proyecto arquitectónico ha sido diseñado cumpliendo la normativa técnica de edificación y de eficiencia energética, integrando medidas para el ahorro de consumo, la reducción del impacto acústico y el tratamiento selectivo de residuos de construcción. Asimismo, la licitación incluye la dotación completa de mobiliario e instrumental técnico necesario para la puesta en servicio inmjesediata del gabinete.

• El alcalde, Gabriel Amat, comprueba el desarrollo de los trabajos que permitirán concentrar todos los servicios de la Administración de Justicia en un único complejo

El alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, junto a representantes de la Unión Temporal de Empresas (UTE) Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U, ha visitado las obras de construcción de la futura sede judicial del municipio ubicada en la calle Antonio Pintor.

Amat ha tenido la oportunidad de comprobar el desarrollo de estos trabajos que se van acometiendo cumpliendo los plazos previstos. Una vez que se ha ejecutado la estructura del edificio, en la actualidad las obras se centran en los trabajos de albañilería, cierre de la fachada y trazado de las instalaciones lo que hace indicar “que las los trabajos de construcción del inmueble se están desarrollando con mucha agilidad”.

Amat ha destacado que la futura sede judicial “va a suponer un importante avance para Roquetas de Mar, porque permitirá disponer de un edificio diseñado específicamente para dar respuesta a las necesidades de la Administración de Justicia y contribuirá a agilizar y mejorar la atención que se presta a los ciudadanos”.

Modernización infraestructural y concentración de servicios

El alcalde ha incidido en que “Roquetas de Mar necesitaba unas instalaciones judiciales acordes con el crecimiento y las necesidades actuales del municipio. Estamos hablando de un inmueble moderno, funcional y adaptado a la actividad diaria de jueces, fiscales, profesionales y usuarios, que contará con los equipamientos, espacios e instalaciones necesarios para ofrecer un servicio público más eficaz y de mayor calidad”.

En este sentido, Amat ha señalado que “nuestro objetivo es que Roquetas cuente con unas infraestructuras judiciales a la altura de una ciudad como la nuestra y hatsa la fecha las obras marchan a buen ritmo”. Esta nueva sede permitirá concentrar servicios, mejorar las condiciones de trabajo y facilitar el funcionamiento de la Justicia, ofreciendo unas instalaciones modernas y preparadas para afrontar las necesidades presentes y futuras del partido judicial”, concluye el alcalde.

El nuevo Complejo Judicial se construye en la calle Antonio Pintor, sobre una parcela de 4.887 m², y contará con capacidad para albergar cinco juzgados de Primera Instancia y cuatro de Instrucción, además del Registro Civil, Servicio Común Procesal, Fiscalía, Juzgado de Guardia y Clínica Médico-Forense. La futura sede judicial, que el Ayuntamiento ejecuta con fondos propios gracias a la colaboración institucional con la Junta de Andalucía, supone una inversión superior a 11,4 millones de euros y cuenta con un plazo de ejecución de 16 meses.

• La junta de gobierno aprueba los documentos de Avance adaptados a la Ley LISTA, abriendo un periodo de consulta pública hasta el 31 de diciembre de 2026

El Ayuntamiento de Roquetas de Mar, a través del área de Urbanismo, continúa avanzando en la elaboración de los nuevos instrumentos que definirán el futuro urbanístico del municipio con la tramitación de la Fase 3 del Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) y del Plan de Ordenación Urbana (POU).

La Junta de Gobierno Local ha dado luz verde a la tramitación de la documentación correspondiente a esta fase, integrada por los documentos de Avance del PGOM y del POU y sus respectivos documentos iniciales estratégicos, dando así un nuevo paso dentro del proceso de adaptación del planeamiento municipal a la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA).

El acuerdo contempla someter ambos documentos de Avance a consulta pública mediante su publicación íntegra en el portal municipal específico de revisión del planeamiento urbanístico, planifica.roquetasdemar.es, donde vecinos, colectivos, asociaciones, profesionales y agentes sociales y económicos podrán conocer las propuestas planteadas y realizar observaciones y aportaciones.

Canales de participación ciudadana y presentación pública

El periodo de participación permanecerá abierto hasta el 31 de diciembre de 2026, habilitándose además un cauce específico a través de la sede electrónica municipal para la presentación de las propuestas antes de que finalice el trámite.

Además, con el objetivo de facilitar el acceso a la documentación y acercar este proceso a toda la ciudadanía, los documentos de Avance del PGOM y del POU ESTE documento avance se presentará en breves fechas en el Museo Casa Anita, situado en la Plaza de la Constitución, a todas aquellas personas, asociaciones, colectivos y entidades interesadas en conocer de primera mano las propuestas que definirán el futuro modelo urbanístico del municipio.

El concejal de Urbanismo, José Luis Llamas, ha destacado que “con esta Fase 3 damos un paso muy importante en un proceso que determinará cómo queremos que evolucione Roquetas de Mar durante los próximos años. Estamos hablando de definir el modelo territorial y urbano de nuestro municipio y, por tanto, de una planificación que tendrá incidencia directa en la calidad de vida de nuestros vecinos”.

Transparencia municipal y evaluación ambiental estratégica

Llamas ha subrayado que “el Ayuntamiento quiere que este proceso se desarrolle con la máxima transparencia y participación. Ahora ponemos a disposición de toda la ciudadanía los documentos de Avance para que puedan conocerlos, estudiarlos y realizar sus propuestas antes del 31 de diciembre”.

En este sentido, el concejal de Urbanismo, José Luis Llamas, ha señalado que “la participación ciudadana no es un trámite más, sino una parte esencial de la elaboración del nuevo planeamiento. Queremos que vecinos, asociaciones, sectores económicos, profesionales y colectivos del municipio tengan la oportunidad de aportar su visión sobre la Roquetas de Mar del futuro”.

De forma paralela al proceso de consulta pública, el Ayuntamiento remitirá, a través de la Comisión Provincial de Coordinación Urbanística de Almería, dos solicitudes independientes a la Delegación Territorial competente en materia de Medio Ambiente para iniciar la evaluación ambiental estratégica ordinaria, una correspondiente al PGOM y otra al POU.

Fases de tramitación y jornadas participativas previas

Esta tramitación ambiental constituye otro de los pasos necesarios para continuar con el procedimiento de elaboración de ambos instrumentos y garantizar que las futuras decisiones de planificación urbana y territorial incorporen desde sus primeras fases los criterios y condicionantes ambientales correspondientes.

Una vez concluida la consulta pública, el resultado de las aportaciones y del resto de medidas de participación desarrolladas se incorporará al expediente y será tenido en consideración para la elaboración de las siguientes versiones de ambos instrumentos.

La tramitación del nuevo planeamiento urbanístico de Roquetas de Mar comenzó con la elaboración del programa de trabajo y de participación ciudadana y continuó posteriormente con una fase de consulta pública y diagnóstico previo.

Durante los últimos meses, el Ayuntamiento ha desarrollado diferentes jornadas de participación ciudadana en las que se han abordado cuestiones como el crecimiento urbano, la movilidad sostenible, la protección del suelo agrícola bajo invernadero, la infraestructura verde, la conexión entre los distintos núcleos, la regeneración urbana, la mejora de los espacios públicos, la accesibilidad o la protección del patrimonio.

“Estamos construyendo un planeamiento pensado para las necesidades presentes de Roquetas de Mar, pero especialmente para anticiparnos a las necesidades futuras de una ciudad que sigue creciendo y transformándose”, ha concluido José Luis Llamas.